JPH0451096Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ＜産業上の利用分野＞ 本考案は、リアフエンダーとトランクサイドパ
ネルとで、自動車トランクの側底部に構成される
凹部の、トランクサイドパネルに設けられた水抜
き孔に装着される高分子弾性体製の水抜きプラグ
に関する。

＜従来の技術＞ 第６図に示すような自動車のトランクルームに
おいて、第５図に示すように、リアフエンダー１
とトランクサイドパネル３とでトランク側底部に
凹部５が構成される。この凹部５には、長時間経
過後には、外部から侵入してきた雨水Ｌが貯留し
て、リアフエンダー１等の錆発生を促進させるお
それがあつた。

このため、図例の如く、トランクサイドパネル
３側に水抜き孔７を設けておくとともに、該水抜
き孔７に強制脱着可能な高分子弾性体製の水抜き
プラグ９を装着し、当該水抜きプラグ９を定期的
に取り外して貯留雨水を抜いていた。この水抜き
プラグと同様なものを記載した公知刊行物として
例えば実開昭60−18362号公報（第１図参照）が
ある。

＜考案が解決しようとする問題点＞ しかし、上記水抜き孔の設置部位は、車体の底
部内側であり、水抜きプラグ９の脱着作業は車体
の下に潜つてする必要があるため、面倒であると
ともに、見落されやすく、長時間、雨水が貯留し
たまま放置される可能性があり、水抜き孔７が有
効利用されないおそれがあつた。

＜問題点を解決するための手段＞ 本考案者らは、上記問題点を解決するために、
鋭意開発に努力をした結果、下記構成の自動車ト
ランク水抜きプラグに想到し得た。

リアフエンダーとトランクサイドパネルとで、
自動車トランクの側底部に構成される凹部の、ト
ランクサイドパネルに設けられた水抜き孔に装着
される高分子弾性体製の水抜きプラグにおいて、
外周部に前記水抜き孔の内周縁にシールして嵌着
される環状溝部を備えたアイレツト状のプラグ本
体と、プラグ本体からヒンジ部を介して一体化さ
れ、プラグ本体の車体側ににスナツプ係合可能な
蓋体とからなり、蓋体にプラグ本体が係合時、水
流出経路が構成されるように、前記蓋体及びプラ
グ本体の一方又は双方に切り欠きが形成されてい
ることを特徴とする。

＜実施例＞ 以下本考案の一実施例を、図面に基づいて説明
する。なお、従来例と同一部分については、同一
図符号を用いるとともに、それらの説明の一部を
省略する。

第１〜３図に示すものは、本考案の一実施例で
ある。

アイレツト状のプラグ本体１１と、プラグ本体
１１からヒンジ部１３を介して一体化され、プラ
グ本体１１にスナツプ係合可能な深皿状の蓋体１
５とからなる。そして、これらの水抜きプラグ９
Ａは、通常、耐候性の良好なCR等の合成ゴムや、
PVC等の弾性プラスツツク材料を用いて射出成
形により製造する。

上記プラグ本体１１は、その外周部に水抜き孔
７の外周縁を、即ち、トランクインサイドパネル
３の内外面をシールして嵌着可能な環状溝部１７
を備えている。即ち、この環状溝部１７は、トラ
ンクサイドパネル３の内外面をシールする内シー
ルリツプ１１ａ、外シールリツプ１１ｂとの各対
向壁面により形成されている。また、プラグ本体
１１と蓋体１５とのスナツプ係合は、プラグ本体
１１の外側外周に形成された環状被係合爪２１
と、蓋体１５の内側内周に形成された環状係合爪
２３とで達成できるようになつている。

また、蓋体１５の環状係合爪２３は、部分的に
切り欠き２３ａが形成され、蓋体１５でプラグ本
体１１を閉じたとき、プラグ本体１１の貫通孔１
２及び蓋体１５の凹部１５ａと協働して水流出経
路Ｐが構成されるようになつている。ここで、切
り欠き２３ａは、プラグの水抜き孔７に対する方
向性が任意に採れるように、等分割で３箇所形成
されているが、プラグの取付け方向性が決まつて
いる場合は、１箇所でよい。なお、第４図に示す
如く、切り欠き２１ａは、プラグ本体１１の環状
被係合爪２１に形成してもよく、さらには、環状
被係合爪２１及び環状係合爪２３の双方に形成し
てもよい。

次に、上記実施例の使用態様を説明する。

従来と同様、水抜きプラグをトランクサイドパ
ネル３の水抜き孔７に装着する。トランクルーム
内に侵入してきても、環状被係合爪２１ａ又は環
状係合爪２３ａに形成された切り欠き２１ａ又は
２３ａにより構成された水流出経路Ｐから排出さ
れる。なお、雨水Ｌの排出は第４図に示すライン
Ｈの位置でストツプするが、そのときの残留雨水
は量が少なく、すぐ蒸発してしまうので問題がな
い。

また、水溜りのある道路を走行中、車外側から
直接、水抜きプラグに水が掛つても、蓋体１５で
プラグ本体１１の貫通孔１１ａは閉じられている
ため、ほとんど侵入することがなく、たとい、水
流出経路Ｐを逆流して侵入したとしても、上記と
同様にして排出されるから問題がない。

なお、長期間使用後には、水流出経路Ｐが塵埃
などで、塞がれた場合は、蓋体１５をプラグ本体
１１から取り外せば簡単に塵埃を除去できる。

＜考案の作用・効果＞ 本考案の自動車トランク水抜きプラグは、外周
部に前記水抜き孔の内周縁にシールして嵌着され
る環状溝部を備えたアイレツト状のプラグ本体
と、プラグ本体からヒンジ部を介して一体化さ
れ、プラグ本体の車外側ににスナツプ係合可能な
蓋体とからなり、蓋体にプラグ本体が係合時、水
流出孔が形成されるように、前記蓋体及びプラグ
本体の一方又は双方に切り欠きが形成されている
ことにより、下記のような作用・効果を奏する。

トランクルーム内に雨水が侵入してきても、水
流出経路から常時排出されので、雨水がリアフエ
ンダーとトランクサイドパネルとで、自動車トラ
ンクの側底部に構成される凹部にほとんど貯留す
ることがない。従つて、水抜きプラグを定期的に
取り外すという面倒なかつ見落されやすい作業を
しなくても、水抜き孔の有効利用を図ることがで
きる。さらには、長期間使用後に、水流出経路Ｐ
が塵埃などで塞がれた場合でも、蓋体をプラグ本
体から取外すだけの簡単な作業で、塵埃の除去が
できる。

【図面の簡単な説明】

第１〜４図は本考案を示し、第１図は水抜きプ
ラグの一実施例における装着態様部分断面図、第
２図は第１図の蓋体における−線矢視図、第
３図は第１図において蓋体を取り外した状体を示
す断面図、第４図は水抜きプラグの他の実施例に
おける装着態様断面図、第５図は従来の水抜きプ
ラグの装着態様断面図、第６図は水抜きプラグの
装着部位を示すトランクルームの斜視図である。 １……リアフエンダー、３……トランクサイド
パネル、５……凹部、７……水抜き孔、９……水
抜きプラグ、１１……プラグ本体、１３……ヒン
ジ部、１５……蓋体、１７……環状溝部、２１…
…環状被係合爪、２１ａ……切り欠き、２３……
環状係合爪、２３ａ……切り欠き、Ｐ……水流出
経路。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 リアフエンダーとトランクサイドパネルとで、
   自動車トランクの側底部に構成される凹部の、前
   記トランクサイドパネルに設けられた水抜き孔に
   装着される高分子弾性体製の水抜きプラグにおい
   て、 外周部に前記水抜き孔の内周縁にシールして嵌
   着される環状溝部を備えたアイレツト状のプラグ
   本体と、該プラグ本体からヒンジ部を介して一体
   化され、前記プラグ本体にスナツプ係合可能な蓋
   体とからなり、 該蓋体で前記プラグ本体を閉じたとき、水流出
   経路が形成されるように、前記蓋体及びプラグ本
   体の一方又は双方に切り欠きが形成されている ことを特徴とする自動車トランク水抜きプラグ。