JPH0452038A - 車両用ホイールの成形方法およびそのリム素材 - Google Patents
車両用ホイールの成形方法およびそのリム素材Info
- Publication number
- JPH0452038A JPH0452038A JP15830590A JP15830590A JPH0452038A JP H0452038 A JPH0452038 A JP H0452038A JP 15830590 A JP15830590 A JP 15830590A JP 15830590 A JP15830590 A JP 15830590A JP H0452038 A JPH0452038 A JP H0452038A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rim
- vehicle wheel
- cylindrical member
- tubular member
- forming
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 title 1
- 238000000034 method Methods 0.000 claims abstract description 10
- 238000009987 spinning Methods 0.000 claims abstract description 8
- 238000005520 cutting process Methods 0.000 abstract description 5
- 238000003825 pressing Methods 0.000 abstract description 4
- 238000010409 ironing Methods 0.000 abstract 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 11
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 5
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Shaping Metal By Deep-Drawing, Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は、車両用ホイールの成形方法およびそのホイ
ールリムの素材に関する。
ールリムの素材に関する。
従来において、筒状部材Ａからスピニング成形によって
ホイールリムＲを製造する場合には第４図に示すように
、筒状部材への外周壁面を裂開具９によって周方向に裂
開して周方向の断面を略■字状に形成し、その後、マン
ドレル４１．４２の成形面に沿って前記筒状部材Ａを幅
方向に扱いていた。
ホイールリムＲを製造する場合には第４図に示すように
、筒状部材への外周壁面を裂開具９によって周方向に裂
開して周方向の断面を略■字状に形成し、その後、マン
ドレル４１．４２の成形面に沿って前記筒状部材Ａを幅
方向に扱いていた。
〔発明が解決しようとする課題］
発明者は、前記従来の製造方法によって得られる車両用
ホイールのリムよりも強度の向上したものを得ようとし
て鋭意研究した。
ホイールのリムよりも強度の向上したものを得ようとし
て鋭意研究した。
この発明の課題は、従来の車両用ホイールのリム製造方
法によって得られるリムよりも強度の向上したリムを製
造する方法およびその製造過程に要するリム素材を提供
することである。
法によって得られるリムよりも強度の向上したリムを製
造する方法およびその製造過程に要するリム素材を提供
することである。
前記課題を達成するために、この発明に係る車両用ホイ
ールの成形方法においては、筒状部材の外周壁部を塑性
変形によってその周方向断面を略Ｕ字状に形成し、その
後、スピニング成形によって前記筒状部材を幅方向に扱
くことにより車両用ホイールリムを形成するものである
。
ールの成形方法においては、筒状部材の外周壁部を塑性
変形によってその周方向断面を略Ｕ字状に形成し、その
後、スピニング成形によって前記筒状部材を幅方向に扱
くことにより車両用ホイールリムを形成するものである
。
又、この発明に係る車両用ホイールのリム素材において
は、筒状部材の周壁部を塑性変形によってその周方向断
面を略Ｕ字状に形成したものである。
は、筒状部材の周壁部を塑性変形によってその周方向断
面を略Ｕ字状に形成したものである。
この発明に係る車両用ホイールの成形方法は上記のよう
に構成されているため、即ち、筒状部材の外周壁部を塑
性変形によってその周方向断面を略Ｕ字状に形成し、そ
の後、スピニング成形によって前記筒状部材を幅方向に
扱いているため、筒状部材の組織が切断されない状態で
車両用ホィールのリムを得ることができる。
に構成されているため、即ち、筒状部材の外周壁部を塑
性変形によってその周方向断面を略Ｕ字状に形成し、そ
の後、スピニング成形によって前記筒状部材を幅方向に
扱いているため、筒状部材の組織が切断されない状態で
車両用ホィールのリムを得ることができる。
又、この発明に係る車両用ホイールのリム素材は、筒状
部材の外周壁部を塑性変形によってその周方向断面を略
Ｕ字状に形成したものであるため、この素材を用いて車
両用ホイールのリムをスピニング成形すれば筒状部材の
組織が切断されない状態で車両用ホイールのリムを得る
ことができる。
部材の外周壁部を塑性変形によってその周方向断面を略
Ｕ字状に形成したものであるため、この素材を用いて車
両用ホイールのリムをスピニング成形すれば筒状部材の
組織が切断されない状態で車両用ホイールのリムを得る
ことができる。
以下、第１図〜第３図に基づいてこの発明の詳細な説明
する。
する。
第１図及び第２図において、１はリム素材成形型であり
、右型１１と左型１２とを接触固定させたものである。
、右型１１と左型１２とを接触固定させたものである。
１３はリム成形型１の成形面であり、前記右型１１およ
び左型１２の対向面において周方向に形成されている。
び左型１２の対向面において周方向に形成されている。
この成形面１３は断面（周方向の）が略矩形状をしてい
る。Ａは筒状部材であり、前記右型１１と左型１２とに
よって挟持されている。この状態で、リム素材成形型１
を軸心の回りに回転させながら、回転押圧具２によって
前記筒状部材Ａの周壁面を押圧する。すると、筒状部材
Ａは断面（周方向の）が略Ｕ字状に形成され、所謂、車
両用ホイールのリム素材３が形成される。このとき、リ
ム素材３の内周面には連結突条３１が同時に形成されて
いる。この連結突条３１はリム部Ｒ成形後にこのリム部
Ｒとディスク部材（開示せず）とを連結固定する際に使
用されるものである。
る。Ａは筒状部材であり、前記右型１１と左型１２とに
よって挟持されている。この状態で、リム素材成形型１
を軸心の回りに回転させながら、回転押圧具２によって
前記筒状部材Ａの周壁面を押圧する。すると、筒状部材
Ａは断面（周方向の）が略Ｕ字状に形成され、所謂、車
両用ホイールのリム素材３が形成される。このとき、リ
ム素材３の内周面には連結突条３１が同時に形成されて
いる。この連結突条３１はリム部Ｒ成形後にこのリム部
Ｒとディスク部材（開示せず）とを連結固定する際に使
用されるものである。
次に、第３図において、４はホイール成形用マンドレル
装置であり、右マンドレル４１と左マンドレル４２とを
接触固定させたものである。この右マンドレル４１と左
マンドレル４２とによって前記リム素材３の連結突条３
１を挟持する。そして、この状態で、マンドレル装置４
を軸心の回りに回転させながら、回転押圧具５によって
前記リム素材３を前記マンドレル４１．４２の成形面に
沿って外側（矢印参照）に扱けば、車両用ホイールのリ
ム（仮想線の図を参照のこと）Ｒがスピニング成形され
る。
装置であり、右マンドレル４１と左マンドレル４２とを
接触固定させたものである。この右マンドレル４１と左
マンドレル４２とによって前記リム素材３の連結突条３
１を挟持する。そして、この状態で、マンドレル装置４
を軸心の回りに回転させながら、回転押圧具５によって
前記リム素材３を前記マンドレル４１．４２の成形面に
沿って外側（矢印参照）に扱けば、車両用ホイールのリ
ム（仮想線の図を参照のこと）Ｒがスピニング成形され
る。
（発明の効果〕
この発明に係る車両用ホイールのリム成形方法は、筒状
部材の外周壁部を塑性変形によってその周方向断面を略
Ｕ字状に形成し、その後、スピニング成形によって前記
筒状部材を幅方向に扱くことにより車両用ホイールリム
を形成するものであるため、 筒状部材の組織が切断されない状態で車両用ホイールの
リムを得ることができる。
部材の外周壁部を塑性変形によってその周方向断面を略
Ｕ字状に形成し、その後、スピニング成形によって前記
筒状部材を幅方向に扱くことにより車両用ホイールリム
を形成するものであるため、 筒状部材の組織が切断されない状態で車両用ホイールの
リムを得ることができる。
よって、この車両用ホイールの成形方法を使用すれば、
従来よりも強度の向上した車両用ホィールのリムを得る
ことができる。
従来よりも強度の向上した車両用ホィールのリムを得る
ことができる。
又、この発明に係る車両用ホイールのリム素材は筒状部
材の外周壁部を塑性変形によってその周方向断面を略Ｕ
字状に形成したものでため、この素材を用いて車両用ホ
イールのリムをスピニング成形すれば筒状部材の組織が
切断されない状態で車両用ホイールのリムを得ることが
できる。
材の外周壁部を塑性変形によってその周方向断面を略Ｕ
字状に形成したものでため、この素材を用いて車両用ホ
イールのリムをスピニング成形すれば筒状部材の組織が
切断されない状態で車両用ホイールのリムを得ることが
できる。
よって、この車両用ホイールのリム素材を使用してスピ
ニング成形すれば、従来よりも強度の向上した車両用ホ
イールのリムを得ることができる。
ニング成形すれば、従来よりも強度の向上した車両用ホ
イールのリムを得ることができる。
図面はこの発明の実施例を示すものであり、第１図〜第
３図は成形工程の断面図、 第４図は従来の工程図である。 Ａ ・・・ 筒状部材 Ｒ・・・ 車両用ホイールリム ３ ・・・ 車両用リム素材 ｑゴ ！ 図 条２２ ！ 第３図
３図は成形工程の断面図、 第４図は従来の工程図である。 Ａ ・・・ 筒状部材 Ｒ・・・ 車両用ホイールリム ３ ・・・ 車両用リム素材 ｑゴ ！ 図 条２２ ！ 第３図
Claims (2)
- （１）、筒状部材の外周壁部を塑性変形によってその周
方向断面を略Ｕ字状に形成し、その後、スピニング成形
によって前記筒状部材を幅方向に扱くことにより車両用
ホィールリムを形成する車両用ホィールの成形方法。 - （２）、筒状部材の外周壁部を塑性変形によってその周
方向断面を略Ｕ字状に形成した車両用ホィールのリム素
材。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15830590A JPH0452038A (ja) | 1990-06-16 | 1990-06-16 | 車両用ホイールの成形方法およびそのリム素材 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15830590A JPH0452038A (ja) | 1990-06-16 | 1990-06-16 | 車両用ホイールの成形方法およびそのリム素材 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0452038A true JPH0452038A (ja) | 1992-02-20 |
Family
ID=15668724
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15830590A Pending JPH0452038A (ja) | 1990-06-16 | 1990-06-16 | 車両用ホイールの成形方法およびそのリム素材 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0452038A (ja) |
-
1990
- 1990-06-16 JP JP15830590A patent/JPH0452038A/ja active Pending
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