JPH0452128Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、自動車におけるサービスホールカ
バーの固定構造、詳しくはフロアにシートベルト
アンカを固定すると共に、このフロアにおける前
記シートベルトアンカの固定部後方にサービスホ
ールを形成して、該サービスホールをサービスホ
ールカバーで閉鎖するごとくしたサービスホール
カバーの固定構造に関する。

（従来の技術） 従来、ワンボツクス形の自動車などにおいて
は、第３図に示したごとく、フロア１上にシート
ベルトアンカを固定し、このフロア１における前
記シートベルトアンカの固定部後方位置にサービ
スホール３を形成して、該サービスホール３にサ
ービスホールカバー４を開閉可能に取付けてい
る。

ところが以上のごとく前記サービスホール３
を、前記シートベルトアンカの固定部後方位置に
形成したのでは、このシートベルトアンカに大き
な負荷がかかつたとき、前記サービスホール周囲
のフロア１が変形したりすることがあつて、前記
シートベルトアンカの取付強度に不安感が残つた
のである。

そこで一般的には、前記シートベルトアンカの
固定部と対向する後方延長線上で前記サービスホ
ール３に、その開口前後端縁間に跨がつてリイン
ホースメントＲを溶接手段により取付け、該リイ
ンホースメントＲで前記シートベルトアンカの取
付強度を強化して、前述した不安感を解消するよ
うにしている。

（考案が解決しようとする問題点） ところで以上の構成とする場合には、前記サー
ビスホール３に、その開口前後端縁間に跨がつて
前記リインホースメントＲが取付けられることか
ら、前記サービスホールカバー４を取外して、前
記サービスホール３からエンジンなどの修理点検
を行うような場合、前記リインホースメントＲが
邪魔になつて修理点検作業が行いにくいのであ
り、しかも前記リインホースメントＲの前記サー
ビスホール３への溶接工程が別途必要となつて、
コストアツプとなるなどの問題があつた。

本考案は以上のごとき問題に鑑みて考案したも
ので、その目的は、前記リインホースメントなど
を使用したりすることなく、前記サービスホール
に設けるサービスホールカバーを利用して、前記
シートベルトアンカの取付強度を強化することに
より、安価なコストで、しかも前記サービスホー
ルからのエンジンなどの修理点検作業を容易に行
うことができるサービスホールカバーの固定構造
を提供することにある。

（問題点を解決するための手段） 本考案にかかるサービスホールカバーの固定構
造は、図面に示すごとく成したもので、フロア１
にシートベルトアンカ２を固定すると共に、該フ
ロア１における前記シートベルトアンカ２の固定
部後方にサービスホール３を形成して、該サービ
スホール３をサービスホールカバー４で閉鎖する
ごとくしたサービスホールカバーの固定構造であ
つて、前記サービスホールカバー４の前縁と後縁
における前記シートベルトアンカ２の固定位置後
方延長線上とほぼ対応する部位を、前記フロア１
にボルト止めしたことを特徴とするものである。

（作用） しかして前記シートベルトアンカ２に負荷がか
かつたとき、この負荷は前記ボルトを介して前記
サービスホールカバー４の全体で確実に受止めら
れて、前記シートベルトアンカ２の取付強度が強
化されるのであり、換言すれば前記シートベルト
アンカ２にかかる負荷を、リインホースメントな
どを用いることなく、前記サービスホールカバー
４で受止めることにより、該カバー４を取外して
エンジンなどの修理点検作業を行うようなとき、
前記サービスホール３の開口部全体を利用可能と
して、修理点検作業を容易となしながら、前記シ
ートベルトアンカ２の取付強度を強化できるので
ある。

（実施例） 以下本考案にかかるサービスホールカバーの固
定構造を図面の実施例によつて説明する。

図面はワンボツクス形自動車の運転席と後方荷
物室との境界部分を示しており、フロア１の上部
で前記運転席近くの左右位置に、２本のシートベ
ルトアンカ２をボルト止め手段で固定すると共
に、該各シートベルトアンカ２の後方で前記フロ
ア１の荷物室側に、サービスホール３を形成し
て、このサービスホール３にサービスホールカバ
ー４を開閉自由に取付けている。

しかして前記サービスホールカバー４を前記サ
ービスホール３に固定するにあたつて、前記各シ
ートベルトアンカ２の後方延長線上で、前記サー
ビスホール３の開口前縁側と後縁側に、それぞれ
ボルト取付孔３ａ，３ｂを貫通形成すると共に、
該各取付孔３ａ，３ｂと対向状に前記サービスホ
ールカバー４に、それぞれボルト取付孔４ａ，４
ｂを形成して、前記カバー４を前記サービスホー
ル３に当接させた状態で、前記各取付孔３ａ，３
ｂ及び４ａ，４ｂ間に、それぞれ固定ボルト５を
螺挿することにより、前記カバー４を前記サービ
スホール３に着脱自由に取付けるのである。

斯くすることにより前記サービスホール３に前
記サービスホールカバー４を取付けて自動車走行
を行つているような場合に、前記各シートベルト
アンカ２に負荷がかかつたとき、この負荷は前記
シートベルトアンカ２の後方延長線上に設けた前
記各ボルト５を介して前記サービスホールカバー
４の全体で確実に受止められ、前記シートベルト
アンカ２の取付強度が強化されるのである。

また前記サービスホール３から前記サービスホ
ールカバー４を取外して、エンジンの修理点検作
業を行うような場合には、前記サービスホールカ
バー４を取外すことにより、前記サービスホール
３の開口部全体が開放されることとなつて、前記
修理点検作業が行い易くなるのである。

図面の実施例では、前記フロア１をリヤパネル
１ａと該リヤパネル１ａの前方上部位置に設ける
ヘツダパネル１ｂとで形成し、このヘツダパネル
１ｂの前方中央部位に前記各シートベルトアンカ
２を固定すると共に、前記リヤパネル１ａの前記
ヘツダパネル１ｂ側に、該ヘツダパネル１ｂの上
部側から後下方に向けて傾斜する傾斜壁１ｃを形
成し、この傾斜壁１ｃに前記サービスホール３を
形成する一方、該サービスホール３の複数のビー
ド４ｃを形成した前記サービスホールカバー４を
固定している。

また第１図の実施例では、前記サービスホール
カバー４を前記サービスホール３に固定するにあ
たつて、前述した固定ボルト５と共に前記カバー
４の周縁部４箇所をそれぞれボルト止めしてい
る。

尚、図示しないが、前記サービスホールカバー
４は、前記サービスホール３にパツキングを介し
て固定するものとする。

（考案の効果） 以上説明したごとく本考案にかかるサービスホ
ールカバーの固定構造では、サービスホールカバ
ー４の前縁と後縁におけるシートベルトアンカ２
の固定位置後方延長線上とほぼ対応する部位を、
フロア１にボルト止めするごとくしたから、前記
シートベルトアンカ２にかかる負荷を前記ボルト
止め部分を介して前記サービスホールカバー４の
全体で確実に受止め得て、前記シートベルトアン
カ２の取付強度を強化できるのであり、またこの
シートベルトアンカ２の取付強度を強化するにあ
たつて、従来のごとくリインホースメントなどを
取付けることがないため、前記サービスホール３
から前記サービスホールカバー４を取外して、エ
ンジンの修理点検作業などを行う場合、前記サー
ビスホール３の開口部全体を開放させることがで
きて、前記修理点検作業を容易に行い得るのであ
り、しかも前記リインホースメントの取付作業も
必要としないことから、製作コストを低廉となし
得るに至つたのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案にかるサービスホールカバーの
固定構造を示す斜面図、第２図は同要部の縦断側
面図、第３図は従来例を示す斜面図である。 １……フロア、２……シートベルトアンカ、３
……サービスホール、４……サービスホールカバ
ー、５……ボルト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. フロア１にシートベルトアンカ２を固定すると
   共に、該フロア１における前記シートベルトアン
   カ２の固定部後方にサービスホール３を形成し
   て、該サービスホール３をサービスホールカバー
   ４で閉鎖するごとくした該サービスホールカバー
   ４の固定構造であつて、前記サービスホールカバ
   ー４の前縁と後縁における前記シートベルトアン
   カ２の固定位置後方延長線上とほぼ対応する部位
   を、前記フロア１にボルト止めしたことを特徴と
   するサービスホールカバーの固定構造。