JPH0452344B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は自動車のための駐車設備であつて、自
動車をほぼ方形のパレツト上で昇降及び側方移動
させるための装置を有しており、自動車のための
駐車場所が互いに並べて、かつ相上下して配置さ
れていて、かつ、進入面の上方及び下方にある駐
車場所がパレツトのための昇降装置を介して接近
可能であり、このパレツトが少なくとも一平面内
で側方に移動可能である形式のものに関する。

従来の技術 この種の駐車設備は例えばドイツ連邦共和国特
許出願公開第3212822号明細書によつて公知であ
る。このような公知駐車設備のためには中間の進
入面及びこの進入面の上方及び下方に別の駐車場
所が設けられている。この駐車場所は進入面にあ
るパレツトをそれぞれ持上げるか又は降下させる
ことによつて得られる。パレツトの運動のための
スペースを常に有するためには、進入面のパレツ
トが側方に移動可能である。このような駐車設備
の利点は所定の駐車場所に約３倍の駐車場所が得
られるということにある。

このような駐車設備のための昇降装置の配置形
式においてはこの昇降装置が、駐車する自動車の
最小所要スペースが得られるような構造、スペー
スを必要とするという問題点がある。

さらにこのような駐車設備においては特に、上
方の駐車場所のパレツト及び下方の駐車場所のパ
レツトも進入面に移動可能でなければならず、か
つ、上方又は下方のパレツトの、進入面へのそれ
ぞれの移動を許すために進入面のパレツトが側方
への移動可能性を有さなければならなということ
を考慮してこの昇降装置の構造がかなり煩雑にな
るという欠点がある。

発明が解決しようとする問題点 それ故に本発明の課題は僅かな製作費用と所要
スペースしか必要とせず、しかも、事故が可能な
限り排除されるためにこの装置に課されているあ
らゆる安全条件を満たすことができるような構造
を提供することにある。

問題点を解決するための手段 この課題は本発明によればそれぞれ相上下して
配置された駐車場所のために少なくとも２つの昇
降装置が設けられており、各昇降装置が少なくと
も４つのウインチロープを備えたモータ駆動式の
ウインチを有しており、このウインチロープが４
つのコーナの範囲で昇降装置に所属するパレツト
に係合しており、各パレツトが、進入面が所属す
るのと同じ高さ位置に移動可能であることによつ
て解決された。

それぞれ４つのウインチロープのためにモータ
駆動式のウインチの形状をした昇降装置を使用す
ることによつては簡単かつ見とおしのきく構造が
得られる。というのはこの４つのウインチロープ
のウインチに同期が得られるからである。生ぜし
められた力は４つのロープに確実に分配されるの
で、このロープはその配置も容易にする比較的に
簡単な構造を有することができる。このロープは
例えば扁平なベルトから成つているが、線材ロー
プ又は上述の課題を満たす似たような部材が使用
されてもよい。

ウインチがそれぞれパレツトのコーナ範囲の上
方に配置されていると、特に簡単な構造が得られ
る。これによつてロープはなんらかの変向ローラ
を使用することなしに直接的にパレツトからウイ
ンチに案内されることができる。ウインチをコー
ナ範囲の上方に配置することによつて、ウインチ
の所要スペースのためにパレツト又はパレツト相
互間の間隔を拡大する必要なしにウインチの取付
けのためのスペースがコーナ範囲に与えられると
いう利点が得られる。ウインチをコーナ範囲の上
方に配置することにおいてはパレツトへの自動車
の進入も妨げられないし、また、自動車への乗り
降りの際にウインチが妨げとなることもない。自
動車は機関フードとトランクのところに比較的に
僅かな高さしか有さないので、ウインチが配置さ
れている上階における駐車場所のための積み重ね
スペースも申し分なく利用することができる。

特に有利にはウインチが対を成して連結軸を介
して連結されており、両連結軸は伝動装置を介し
て結合されており、この伝動装置を介して駆動モ
ータもウインチに作用する。このようにすれば簡
単かつ有効に、すべてのウインチロープの同期が
保証される。この連結軸は構造寸法を拡大するこ
となしにこの駐車設備のフレーム部分に簡単に取
付けることができる。

このウインチが円板状のウインチドラムを有し
ており、この円板面がパレツトへの自動車の進入
方向に対して平行に位置決めされていると有利で
ある。この円板状のウインチドラムは僅かな軸方
向の寸法しか有さない。このウインチドラムはベ
ルト状のウインチロープの巻付けに申し分なく適
し、かつ、著しい所要スペースを必要とすること
なしに配置することもできる。

一般的にはロープをパレツトの一端に配置した
ウインチは連結軸を介して結合される。

本発明の１実施態様によれば第１の、有利には
下方のパレツトのウインチ及びウインチロープが
このパレツトの外側のコーナに配置されており、
第２の、有利には上方のパレツトのウインチ及び
ウインチロープが第１のパレツトのウインチ及び
ウインチロープの内側に配置されている。このよ
うにして個々の昇降装置の構成部材が構造的に互
いに分離した見とおしのきく構造が得られ、それ
にも拘らずこの構成部材が互いに僅かな間隔しか
有さないので、個々の構成部材を支承する取付け
の手間及び構成費用は僅かなままである。

本発明の別の１実施態様によれば連結軸を結合
するための伝動装置が主に伝動軸を有しており、
この伝動軸は端部にウオームを有しており、この
ウオームは連結軸のウオームホイールと協働す
る。

この時、第１のパレツトのための伝動軸は一方
のパレツト広幅側に所属しており、第２のパレツ
トのための伝動軸は他方のパレツト広幅側に所属
している。このような手段によつて構造が極めて
簡単になると共に個々の構成部材がこの駐車設備
全体に亘つて比較的に均一に分配されるので、こ
の構成部材の取付けのための付加的な所要スペー
スは排除される。

ウインチ若しくはウインチドラムは駐車設備の
支持体の切欠き内に配置されている。有利にはウ
インチ若しくはウインチドラムがＵ字形又はＴ字
形のフランジによつて掴まれている。これによつ
て他には利用できない所与の空間を利用すること
ができる。

実施例 特に第１図から明らかなように、本発明の駐車
設備は鋼支持体２２，２４，２５から構成されて
いる。鋼支持体２４は鉛直な支持体を成し、鋼支
持体２２は走行方向で延びており、鋼支持体２５
は中間のパレツト２６の支持部材を成す。本発明
は主にこのような鋼支持体によつて形成された駐
車設備に使用できるだけではなく、例えばコンク
リートから成る構造物にも有利に使用することが
できる。

第１図及び第２図には主に中間のパレツト２
６、上方のパレツト６及び下方のパレツト７が示
されている。これらのパレツトには一般的に自動
車が一台だけ置かれるが、複数の自動車を互いに
並べても又は相前後して置くこともできる。特に
本発明の駐車設備は第１図及び第２図から明らか
なように、互いに並べて配置される多数のこの種
のユニツトが、パレツト６の降下運動又はパレツ
ト７の持上げ運動を行なうために側方に移動可能
であるように構成されている。

パレツト２６の高さ位置は自動車進入の高さ位
置に相応している。この進入方向は矢印２８で示
されており、進入面は符号８で示されている。

パレツト２６はローラ２９を介して鋼支持体２
５に支持されていて、わつ、このローラを介して
矢印２７の方向で側方に運動させられ得る。

このパレツト２６はその縦支持体３０で４つの
ウインチロープ９に懸架されており、このウイン
チロープはそれぞれパレツト６のコーナ５に固定
されている。ウインチロープとしては有利にはプ
ラスチツクから成るベルト及びそれに類似したも
のが使用される。これは適当な挿入体によつて必
要な引張り強さを得る。パレツト６の、第１図に
示されたウインチロープ９にはウインチ２が所属
している。

下側のパレツト７はその縦支持体３１で別のウ
インチロープに懸架されている。第１図に示され
たウインチロープはウインチ１に巻付け可能であ
る。このウインチロープ９は互いにも、又、隣接
する構造物にも接触する恐れのないように案内さ
れている。

下側のプラツトフオームであるパレツト７には
第２図から明らかなようにウインチ１，１１、ウ
インチ４，１４が所属している。ウインチ１，１
１はパレツト７の、乗入れに対応して位置する端
部のところで符号３２で示された連結棒１０によ
つて互いに結合されている。対応する連結軸３３
によつては特に第２図から明らかなようにウイン
チ４と１４とが結合され、連結軸３２と３３との
間を伝動軸１５が延びている。

この伝動軸１５はその端部にウオーム１６を有
しており、このウオーム１６は連結軸３２，３３
上にあるウオームホイール１７と協働する。伝動
軸１５には駆動モータ１８も作用し、この駆動モ
ータ１８は伝動軸１５を伝動装置３４を介して駆
動する。

ウインチ１，１１，４，１４の内側には別のウ
インチ２，１２，３，１３が配置されており、そ
のウインチロープ９は上方のパレツト６に係合し
ている。この場合には同様の形式で連結軸３５，
３６が設けられている。これらの連結軸も又別の
伝動軸１５を介して所属の装置に相互に結合され
ていて、かつ、駆動モータも設けられている。こ
の配置形式は一方のパレツト広幅側１９に沿つて
一方の連結軸が、他方のパレツト広幅側２０に沿
つて他方の連結軸が延びるように選ばれている。

パレツト６の降下運動又はパレツト７の持上げ
運動においては各パレツトが自動車の進入位置に
もたらされる際に鋼支持体２５が各パレツトの正
しい高さ位置を妨げないように切欠き３７，３８
が役立てられる。当然のことながらパレツト６若
しくは７が進入位置に来る場合にはパレツト２６
はその都度、側方に移動させられている。

第３図から明らかなように、鋼支持体２２はウ
インチ１，２及び別のウインチも配置されている
端部に、各ウインチのためにフランジ３９と４０
との間の切欠き２３に空間が与えられるように形
成されている。

この鋼支持体２２の端部の形状は拡張部４１に
よつて示されているようにいくらか変化させても
有利である。

さらにフランジ３９には切欠き４２が設けられ
ており、この切欠き４２をウインチロープ９が貫
通している。ウインチドラムは符号２１で示され
ている。

本発明の利点はなによりもウインチ、軸及び駆
動装置にほぼ同形の構成部材を使用することがで
きるということにある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による駐車設備の一部分の斜視
図、第２図は本発明の駐車設備の一部分の平面
図、第３図は本発明の１つのユニツトの側面図、
第４図は第３図の−線に沿つた断面図であ
る。 １，２，３，４……ウインチ、５……コーナ、
６，７……パレツト、８……進入面、９……ウイ
ンチロープ、１０……連結軸、１１，１２，１
３，１４……ウインチ、１５……伝動軸、１６…
…ウオーム、１７……ウオームホイール、１８…
…駆動モータ、１９，２０……パレツト広幅側、
２１……ウインチドラム、２２……鋼支持体、２
３……切欠き、２４，２５……鋼支持体、２６…
…パレツト、２７，２８……矢印、２９……ロー
ラ、３０，３１……縦支持体、３２，３３……連
結軸、３４……伝動装置、３５，３６……連結
軸、３７，３８……切欠き、３９，４０……フラ
ンジ、４１……拡張部、４２……切欠き。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 自動車のための駐車設備であつて、自動車を
   ほぼ方形のパレツト上で昇降及び側方移動させる
   ための装置を有しており、自動車のための駐車場
   所が互いに並べて、かつ相上下して配置されてい
   て、かつ、進入面の上方及び下方にある駐車場所
   がパレツトのための昇降装置を介して接近可能で
   あり、このパレツトが少なくとも一平面内で側方
   に移動可能である形式のものにおいて、 それぞれ相上下して配置された駐車場所のため
   に少なくとも２つの昇降装置が設けられており、
   各昇降装置が少なくとも４つのウインチロープ９
   を備えたモータ駆動式のウインチ１−４，１１−
   １４を有しており、このウインチロープ９が４つ
   のコーナ５の範囲で昇降装置に所属するパレツト
   ６，７に係合しており、各パレツト６，７が、進
   入面８が所属するのと同じ高さ位置に移動可能で
   あることを特徴とする、駐車設備。 ２ 前記ウインチ１−４，１１−１４がそれぞれ
   パレツトのコーナ範囲の上方に配置されている、
   特許請求の範囲第１項記載の駐車設備。 ３ 前記ウインチ１，１１；２，１２；３，１
   ３；４，１４が対を成して連結軸１０を介して連
   結されており、両連結軸１０が伝動装置１５，１
   ６，１７を介して結合されており、この伝動装置
   を介して駆動モータ１８もウインチに作用する、
   特許請求の範囲第１項又は第２項記載の駐車設
   備。 ４ 前記ウインチが円板状のウインチドラム２１
   を有しており、この円板面がパレツトへの進入方
   向に対して平行に位置決めされている、特許請求
   の範囲第１項から第３項までのいずれか１項記載
   の駐車設備。 ５ 前記ウインチロープ９をパレツトの一端に配
   置した対を成すウインチが連結軸１０を介して結
   合されている、特許請求の範囲第１項から第４項
   までのいずれか１項記載の駐車設備。 ６ 第１の、特に下方のパレツト７のウインチ
   １，１１，４，１４及びウインチロープ９がこの
   パレツト７の外側のコーナ５に配置されており、
   第２の、特に上方のパレツト６のウインチ２，１
   ２，３，１３及びウインチロープが第１のウイン
   チ及びウインチロープの内側に配置されている、
   特許請求の範囲第１項から第５項までのいずれか
   １項記載の駐車設備。 ７ 前記連結軸１０を結合するための伝動装置が
   主に伝動軸１５を有しており、この伝動軸１５が
   端部にウオーム１６を有しており、このウオーム
   １６が連結軸１０のウオームホイール１７と協働
   する、特許請求の範囲第１項から第６項までのい
   ずれか１項記載の駐車設備。 ８ 前記第１のパレツト７のための伝動軸１５が
   一方のパレツト広幅側１９に所属しており、第２
   のパレツト６のための伝動軸が他方のパレツト広
   幅側２０に所属している、特許請求の範囲第１項
   から第７項までのいずれか１項記載の駐車設備。 ９ 前記ウインチ著しくはウインチドラムが駐車
   設備の支持体２２の切欠き２３内に配置されてい
   て、かつ、特にＵ字形又はＴ字形支持体のフラン
   ジによつて掴まれている、特許請求の範囲第１項
   から第８項までのいずれか１項記載の駐車設備。