JPH0452372Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0452372Y2 JPH0452372Y2 JP5727686U JP5727686U JPH0452372Y2 JP H0452372 Y2 JPH0452372 Y2 JP H0452372Y2 JP 5727686 U JP5727686 U JP 5727686U JP 5727686 U JP5727686 U JP 5727686U JP H0452372 Y2 JPH0452372 Y2 JP H0452372Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- helmet
- holding
- lock
- motorcycle
- cylinder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- 239000002184 metal Substances 0.000 description 11
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Helmets And Other Head Coverings (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
[産業上の利用分野]
本考案は、自動二輪車(原動機付自転車やスク
ーターを含む)の一部に取着され、ヘルメツトを
保持して施錠するヘルメツト用保持施錠具に関す
る。
ーターを含む)の一部に取着され、ヘルメツトを
保持して施錠するヘルメツト用保持施錠具に関す
る。
[従来の技術]
自動二輪車に対する者はヘルメツトの使用を義
務付けられているが、目的地に着いて降車する際
にはそのヘルメツトの取扱いに苦慮していた。す
なわち、ヘルメツトは自動二輪車の乗員の頭部を
衝撃から保護するものであるため、容易に変形し
ない堅固な構造であり、且つ頭部を包囲するため
に大形であることから、持ち歩くには邪魔になる
し、自動二輪車上に放置すれば盗難の恐れがある
からである。
務付けられているが、目的地に着いて降車する際
にはそのヘルメツトの取扱いに苦慮していた。す
なわち、ヘルメツトは自動二輪車の乗員の頭部を
衝撃から保護するものであるため、容易に変形し
ない堅固な構造であり、且つ頭部を包囲するため
に大形であることから、持ち歩くには邪魔になる
し、自動二輪車上に放置すれば盗難の恐れがある
からである。
[考案が解決しようとする問題点]
そこで、従来では、チエーン錠やワイヤ錠を使
用してヘルメツトを自動二輪車のハンドル等の一
部に連結することが行なわれたが、ヘルメツトが
自動二輪車に対し完全に固定されないため、ヘル
メツトが揺動したり落下したりすると、ヘルメツ
トや車体を傷付けてしまう問題があつた。
用してヘルメツトを自動二輪車のハンドル等の一
部に連結することが行なわれたが、ヘルメツトが
自動二輪車に対し完全に固定されないため、ヘル
メツトが揺動したり落下したりすると、ヘルメツ
トや車体を傷付けてしまう問題があつた。
[問題点を解決するための手段]
本考案は、上記の問題点を解決するためになさ
れたもので、ヘルメツトを自動二輪車の一部に動
かないように安定して保持し施錠することができ
るヘルメツト用掛止施錠具を提供するものであ
る。
れたもので、ヘルメツトを自動二輪車の一部に動
かないように安定して保持し施錠することができ
るヘルメツト用掛止施錠具を提供するものであ
る。
このために、本考案のヘルメツト用保持施錠具
は、自動二輪車の一部に固定されるシリンダ錠本
体と、このシリンダ錠本体の一部に突出して回動
可能に設けられた保持金具と、シリンダ錠本体の
外周の一部に設けられた施錠操作によつて回転す
る環体に突出して取着され、そのシリンダ錠施錠
時、前記保持金具と対向した位置に回転し、この
保持金具との間にヘルメツトを保持する回転レバ
ーを備えて構成される。
は、自動二輪車の一部に固定されるシリンダ錠本
体と、このシリンダ錠本体の一部に突出して回動
可能に設けられた保持金具と、シリンダ錠本体の
外周の一部に設けられた施錠操作によつて回転す
る環体に突出して取着され、そのシリンダ錠施錠
時、前記保持金具と対向した位置に回転し、この
保持金具との間にヘルメツトを保持する回転レバ
ーを備えて構成される。
[実施例]
以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。
る。
第1図はヘルメツト用保持施錠具の施錠時の斜
視図を示し、第2図はその解錠時の斜視図を示し
ている。1はシリンダ錠本体で、外筒2内には内
筒3が一定の角度範囲で回転可能に嵌挿され、図
示は省略してあるが、内筒3と外筒の内側にはそ
の軸心方向と垂直に穿設した孔に複数のピンタン
ブラが摺動可能に挿入され、これらのピンタンブ
ラによつて外筒2に対する内筒3の回動がロツク
される。そして、内筒3の鍵孔4に鍵5を挿入す
ることによりピンタンブラを動かしてロツクを解
除しシリンダ錠は内筒3の回動を可能とする構造
である。また、外筒2の中間部外周には環体6が
約90度の角度範囲で回動可能に嵌掃され、この環
体6は、内筒3と共に回転するように内部におい
て内筒3と連結される。したがつて、鍵5によつ
て内筒3を約90度回転すれば環体6も同様に回転
する。環体6には回転レバー7が垂直方向に突出
して設けられる。一方、シリンダ錠本体1の後部
には線材を側面L字状に曲折した形状の保持金具
8が約90度の範囲つまり垂直位置から水平位置ま
で回動可能に枢支される。保持金具8は垂直位置
においては、シリンダ錠本体1の両側部に突設し
たストツパ9によつて後方への回動を規制され
る。また、この保持金具8は、第1図に示すよう
に、シリンダ錠の施錠位置において回転レバー7
と対向する位置に設けられる。回転レバー7と保
持金具8が施錠状態において対向した位置にある
とき、回転レバー7と保持金具8とシリンダ錠本
体1によつて囲まれた空間が作られ、この空間に
後述するようなヘルメツトのあごガード部が入れ
られ保持される構造である。シリンダ錠の解錠時
には、第2図に示すように、回転レバー7は水平
位置まで回転するため、この状態で保持金具8を
前方水平位置まで回動させて折りたたむことがで
きる。
視図を示し、第2図はその解錠時の斜視図を示し
ている。1はシリンダ錠本体で、外筒2内には内
筒3が一定の角度範囲で回転可能に嵌挿され、図
示は省略してあるが、内筒3と外筒の内側にはそ
の軸心方向と垂直に穿設した孔に複数のピンタン
ブラが摺動可能に挿入され、これらのピンタンブ
ラによつて外筒2に対する内筒3の回動がロツク
される。そして、内筒3の鍵孔4に鍵5を挿入す
ることによりピンタンブラを動かしてロツクを解
除しシリンダ錠は内筒3の回動を可能とする構造
である。また、外筒2の中間部外周には環体6が
約90度の角度範囲で回動可能に嵌掃され、この環
体6は、内筒3と共に回転するように内部におい
て内筒3と連結される。したがつて、鍵5によつ
て内筒3を約90度回転すれば環体6も同様に回転
する。環体6には回転レバー7が垂直方向に突出
して設けられる。一方、シリンダ錠本体1の後部
には線材を側面L字状に曲折した形状の保持金具
8が約90度の範囲つまり垂直位置から水平位置ま
で回動可能に枢支される。保持金具8は垂直位置
においては、シリンダ錠本体1の両側部に突設し
たストツパ9によつて後方への回動を規制され
る。また、この保持金具8は、第1図に示すよう
に、シリンダ錠の施錠位置において回転レバー7
と対向する位置に設けられる。回転レバー7と保
持金具8が施錠状態において対向した位置にある
とき、回転レバー7と保持金具8とシリンダ錠本
体1によつて囲まれた空間が作られ、この空間に
後述するようなヘルメツトのあごガード部が入れ
られ保持される構造である。シリンダ錠の解錠時
には、第2図に示すように、回転レバー7は水平
位置まで回転するため、この状態で保持金具8を
前方水平位置まで回動させて折りたたむことがで
きる。
なお、10は外筒2の外周部に環体6を上から
覆うように取着した掛止部であり、施錠位置にあ
る回転レバー7と係合する位置に設けられ、ヘル
メツトのあごひもの金具をここに掛止できる構造
である。
覆うように取着した掛止部であり、施錠位置にあ
る回転レバー7と係合する位置に設けられ、ヘル
メツトのあごひもの金具をここに掛止できる構造
である。
このように構成されたヘルメツト用保持施錠具
は、例えば、第5図に示すように自動二輪車の後
部に取付金具11等を用いて固定され、第3図、
第5図に示すようにフルフエース形ヘルメツト1
5のあごガード部16を保持するように使用され
る。
は、例えば、第5図に示すように自動二輪車の後
部に取付金具11等を用いて固定され、第3図、
第5図に示すようにフルフエース形ヘルメツト1
5のあごガード部16を保持するように使用され
る。
すなわち、自動二輪車を降車しヘルメツトを保
持施錠具に保持させる場合、先ず、第2のように
水平に倒れている保持金具8を垂直位置に回動さ
せ、この保持金具8にあごガード部16を内側か
ら掛けるようにヘルメツト15を載置する。そし
て、鍵5をシリンダ錠の鍵孔4に差し込んで内筒
3を左に約90度回す。すると、環体6上に突設さ
れた回転レバー7が垂直位置つまり保持金具8と
対向する位置まで回転し施錠状態となる。これに
より、ヘルメツト15のあごガード部16は回転
レバー7と保持金具8とシリンダ錠本体1の一部
によつて囲まれた空間に保持され、この空間があ
ごガード部16の大きさとほぼ等しく形成されて
いれば、ヘルメツト15を不要に動かすことなく
安定して保持することができる。一方、鍵5をシ
リンダ錠に差し込んで内筒3を右に約90度まわせ
ば、回転レバー7が水平位置まで回転し、解錠状
態となり、ヘルメツト15は解放状態となる。
持施錠具に保持させる場合、先ず、第2のように
水平に倒れている保持金具8を垂直位置に回動さ
せ、この保持金具8にあごガード部16を内側か
ら掛けるようにヘルメツト15を載置する。そし
て、鍵5をシリンダ錠の鍵孔4に差し込んで内筒
3を左に約90度回す。すると、環体6上に突設さ
れた回転レバー7が垂直位置つまり保持金具8と
対向する位置まで回転し施錠状態となる。これに
より、ヘルメツト15のあごガード部16は回転
レバー7と保持金具8とシリンダ錠本体1の一部
によつて囲まれた空間に保持され、この空間があ
ごガード部16の大きさとほぼ等しく形成されて
いれば、ヘルメツト15を不要に動かすことなく
安定して保持することができる。一方、鍵5をシ
リンダ錠に差し込んで内筒3を右に約90度まわせ
ば、回転レバー7が水平位置まで回転し、解錠状
態となり、ヘルメツト15は解放状態となる。
なお、上記構成の保持施錠具は、第6図に示す
ようにスクータの荷台に固定し、ヘルメツト15
を荷台に載置した状態でそのあごガード部16を
保持するように使用することもできる。また、第
7図に示すように、スクータの前部内側に保持施
錠具を固定し、ヘルメツト15のあごガード部1
6を保持金具8に掛止するように保持することも
できる。また、第8図に示すように、自動二輪車
の後部側部に保持施錠具を固定し、ヘルメツト1
5のあごガード部16を保持金具8に掛止するよ
うに保持することもできる。
ようにスクータの荷台に固定し、ヘルメツト15
を荷台に載置した状態でそのあごガード部16を
保持するように使用することもできる。また、第
7図に示すように、スクータの前部内側に保持施
錠具を固定し、ヘルメツト15のあごガード部1
6を保持金具8に掛止するように保持することも
できる。また、第8図に示すように、自動二輪車
の後部側部に保持施錠具を固定し、ヘルメツト1
5のあごガード部16を保持金具8に掛止するよ
うに保持することもできる。
第9図は保持施錠具を固定ベルト17を介して
自動二輪車の後部座席に取り付けた例を示し、ヘ
ルメツト15は後部座席上に載置された状態でそ
のあごガード部16が回転レバー7と保持金具8
との間に保持され、且つ施錠される。また、固定
ベルト17に取着された保持施錠具は、第10図
に示すように固定ベルト17を介して自動二輪車
の燃料タンク上に固定することもでき、ヘルメツ
ト15は燃料タンク上に載置され、上記と同様、
回転レバー7と保持金具8との間に保持され、施
錠される。
自動二輪車の後部座席に取り付けた例を示し、ヘ
ルメツト15は後部座席上に載置された状態でそ
のあごガード部16が回転レバー7と保持金具8
との間に保持され、且つ施錠される。また、固定
ベルト17に取着された保持施錠具は、第10図
に示すように固定ベルト17を介して自動二輪車
の燃料タンク上に固定することもでき、ヘルメツ
ト15は燃料タンク上に載置され、上記と同様、
回転レバー7と保持金具8との間に保持され、施
錠される。
なお、第6図、第5図、第9図、第10図のよ
うにヘルメツト15を上下正しく載置して保持す
るようにすれば、ヘルメツト15内に雨や塵が入
ることを防止できる。
うにヘルメツト15を上下正しく載置して保持す
るようにすれば、ヘルメツト15内に雨や塵が入
ることを防止できる。
一方、上述のようにあごガード部16をもつフ
ルフエース形のヘルメツト15ではなく、あごガ
ード部をもたないハーフ形ヘルメツトやセミジエ
ツト形ヘルメツトを上記構成の保持施錠具に保持
される場合、第4図に示すように、そのヘルメツ
トのあごひも18の金具18aを掛止部10に掛
止させ、簡易的に保持させることもできる。
ルフエース形のヘルメツト15ではなく、あごガ
ード部をもたないハーフ形ヘルメツトやセミジエ
ツト形ヘルメツトを上記構成の保持施錠具に保持
される場合、第4図に示すように、そのヘルメツ
トのあごひも18の金具18aを掛止部10に掛
止させ、簡易的に保持させることもできる。
第11図乃至第14図は他の実施例の保持施錠
具を示している。この実施例の保持施錠具は、シ
リンダ錠本体21の後部21aが前部に対し直角
に設けられている点を除けば、上記実施例のもの
とほぼ同様である。すなわち、シリンダ錠本体2
1の外筒の中間外周部には環体26が設けられ、
環体26には回転レバー27が突説され、この回
転レバー27は後部21aに枢支された保持金具
8の対向位置つまり保持金具8の前部を塞ぐ位置
まで回転する構造である。第12図に示すよう
に、鍵5を鍵孔4に差し込み、内筒3を左に回わ
すと、環体26、回転レバー27が同様に約90度
回転し、解錠状態となる。解錠状態において、保
持金具8は水平状態となる回転レバー27の方向
に倒すことができる。ヘルメツト15を保持させ
る場合、先ず、保持金具8を垂直に立てた状態と
し、ここにヘルメツト15のあごガード部16を
掛け、第13図に示すように、鍵5を鍵孔に差し
込み、内筒3を右に約90度まわす。これによつて
回転レバー27が保持金具8に対向した垂直位置
まで回転し、回転レバー27と保持金具8と後部
21aの一部でヘルメツト15のあごガード部1
6が囲うように保持され、施錠状態となる。な
お、上記の実施例と同様にヘルメツトのあごひも
18の金具18aは、第14図のように外筒の外
周部に環体26の上に突出して設けられた掛止部
30に掛けることができ、回転レバー27を垂直
位置に回わせば施錠状態となる。
具を示している。この実施例の保持施錠具は、シ
リンダ錠本体21の後部21aが前部に対し直角
に設けられている点を除けば、上記実施例のもの
とほぼ同様である。すなわち、シリンダ錠本体2
1の外筒の中間外周部には環体26が設けられ、
環体26には回転レバー27が突説され、この回
転レバー27は後部21aに枢支された保持金具
8の対向位置つまり保持金具8の前部を塞ぐ位置
まで回転する構造である。第12図に示すよう
に、鍵5を鍵孔4に差し込み、内筒3を左に回わ
すと、環体26、回転レバー27が同様に約90度
回転し、解錠状態となる。解錠状態において、保
持金具8は水平状態となる回転レバー27の方向
に倒すことができる。ヘルメツト15を保持させ
る場合、先ず、保持金具8を垂直に立てた状態と
し、ここにヘルメツト15のあごガード部16を
掛け、第13図に示すように、鍵5を鍵孔に差し
込み、内筒3を右に約90度まわす。これによつて
回転レバー27が保持金具8に対向した垂直位置
まで回転し、回転レバー27と保持金具8と後部
21aの一部でヘルメツト15のあごガード部1
6が囲うように保持され、施錠状態となる。な
お、上記の実施例と同様にヘルメツトのあごひも
18の金具18aは、第14図のように外筒の外
周部に環体26の上に突出して設けられた掛止部
30に掛けることができ、回転レバー27を垂直
位置に回わせば施錠状態となる。
[考案の効果]
以上説明したように、本考案のヘルメツト用保
持施錠具によれば、ヘルメツトの一部を保持金具
と回転レバーによつて自動二輪車上で容易に動か
ないように保持し且つ施錠することができるた
め、従来、チエーン錠などを用いてヘルメツトを
自動二輪車に結び付けていた施錠具に比べ、ヘル
メツトが揺動したり落下したりしてヘルメツトや
車体を傷付けてしまうことは防止できる。
持施錠具によれば、ヘルメツトの一部を保持金具
と回転レバーによつて自動二輪車上で容易に動か
ないように保持し且つ施錠することができるた
め、従来、チエーン錠などを用いてヘルメツトを
自動二輪車に結び付けていた施錠具に比べ、ヘル
メツトが揺動したり落下したりしてヘルメツトや
車体を傷付けてしまうことは防止できる。
図は本考案の実施例を示し、第1図はヘルメツ
ト用保持施錠具の施錠状態の斜視図、第2図は同
解錠状態の斜視図、第3図はヘルメツトのあごガ
ード部を保持した状態の斜視図、第4図はヘルメ
ツトのあごひもを掛止した状態の斜視図、第5
図、第6図、第7図、第8図、第9図、第10図
はそれぞれ自動二輪車における使用状態説明図、
第11図は他の実施例の保持施錠具の斜視図、第
12図は同解錠状態の斜視図、第13図はヘルメ
ツトのあごガード部保持した状態の斜視図、第1
4図はヘルメツトのあごひもを掛止した状態の斜
視図である。 1……シリンダ錠本体、6……環体、7……回
転レバー、8……保持金具、15……ヘルメツ
ト。
ト用保持施錠具の施錠状態の斜視図、第2図は同
解錠状態の斜視図、第3図はヘルメツトのあごガ
ード部を保持した状態の斜視図、第4図はヘルメ
ツトのあごひもを掛止した状態の斜視図、第5
図、第6図、第7図、第8図、第9図、第10図
はそれぞれ自動二輪車における使用状態説明図、
第11図は他の実施例の保持施錠具の斜視図、第
12図は同解錠状態の斜視図、第13図はヘルメ
ツトのあごガード部保持した状態の斜視図、第1
4図はヘルメツトのあごひもを掛止した状態の斜
視図である。 1……シリンダ錠本体、6……環体、7……回
転レバー、8……保持金具、15……ヘルメツ
ト。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 自動二輪車の一部に固定されるシリンダ錠本体
と、 該シリンダ錠本体の一部に突出して回動可能に
設けられた保持金具と、 該シリンダ錠本体の外周の一部に設けられ施錠
操作によつて回転する環体に突出して取着され、
該シリンダ錠の施錠時、前記保持金具と対向した
位置に回転し、保持金具との間にヘルメツトを保
持する回転レバー、 を備えてなるヘルメツト用保持施錠具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5727686U JPH0452372Y2 (ja) | 1986-04-15 | 1986-04-15 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5727686U JPH0452372Y2 (ja) | 1986-04-15 | 1986-04-15 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62169165U JPS62169165U (ja) | 1987-10-27 |
| JPH0452372Y2 true JPH0452372Y2 (ja) | 1992-12-09 |
Family
ID=30886837
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5727686U Expired JPH0452372Y2 (ja) | 1986-04-15 | 1986-04-15 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0452372Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6837120B1 (ja) * | 2019-11-26 | 2021-03-03 | タキゲン製造株式会社 | 押しボタン錠装置 |
-
1986
- 1986-04-15 JP JP5727686U patent/JPH0452372Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62169165U (ja) | 1987-10-27 |
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