JPH0453756B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、折り畳み式自転車、特にフレーム前
部と立パイプを連動させて折り畳む自転車におけ
る折り畳み部の係止機構に関する。

従来例の構成とその問題点 従来から折り畳み式自転車については各種提案
されているが、なかでもハンドルを含むフレーム
前部を立パイプと連動させて折り畳む構造のもの
は、折り畳み操作が簡単である。

この種の代表的な構造の概略を第１図に示す。
第１図において、１はメインパイプであり、その
後部には立パイプ支え金具２とバツクホーク３，
３′で構成した三角形の剛体が連結されている。
４は金具２の途中に軸イによつて連結された立パ
イプ、５はフレーム前部であり、立パイプ４とフ
レーム前部５とは軸ロ，ハを介してステー６によ
つて連結され、メインパイプ１とフレーム前部５
とは軸ニによつて連結されている。

７はバツクホーク３′上に設けたレバーで、そ
の先端には立パイプ４の後部に設けた係止片８と
係合する部分を有する。

この自転車を折り畳むには、まずレバー７を軸
ホを中心として図矢印方向に回転させてレバー７
と係止片８との係合を解除する。次に、軸ニを中
心にしてフレーム前部５を矢印Ｒ方向へ回転させ
ると、立パイプ４は軸イを中心として前方へ回転
する。

この場合、係止機構は立パイプ４の後であり、
係止を外す操作とフレームを曲げる操作は別個で
あり、またフレーム前部５を回転させる時、後側
を支えておく必要があり、これらを一連の操作で
行わなければならず、折り畳み操作は不便であつ
た。また荷台の近くとなるため、誤操作の原因と
なるものであつた。

発明の目的 本発明は、以上のような不都合を解消し、折り
畳み操作が簡単であるとともに、係止状態を確認
でき、しかも不用意に係止状態が解除されない係
止機構を備えた折り畳み式自転車を提供すること
を目的とする。

発明の構成 本発明は、ヘツドパイプに連なり後部上下に軸
ａ，ｂを有する前パイプと、ハンガーに連なり前
部が軸ｂによつて前パイプに連結された後パイプ
と、ハンガー上方に軸ｃによつて下端を連結され
た立パイプと、一端を軸ａによつて前パイプに連
結され他端を軸ｄによつて立パイプの途中に連結
されたステーとを有し、ヘツドパイプを軸ｂを中
心として前部下方へ、立パイプを軸ｃを中心とし
て前方へ折り畳むようにした自転車において、前
記回転部分の回転を防止する係止機構として、後
パイプに設けた係止具と、前記軸ａに軸支され前
記係止具と係合する鉤具と、前記鉤具に軸支され
て前方へ倒した状態において鉤具の係止具との係
合を解除するように働くレバーとを備え、前記レ
バーには上記ステーに固定される部分を設けると
ともに、ステーにストツパー部、レバーに前記ス
トツパー部に対する当たり部を設けて、鉤具と係
止具との係合状態においてのみレバーをステーに
固定できるように構成したことを特徴とする。

実施例の説明 第２図は本発明の実施例による自転車のフレー
ムを示す。

１０はフレーム前部で、ヘツドパイプ１１と前
ホーク１２及びヘツドパイプ１１の後部に連結し
た前パイプ１３からなり、前パイプ１３の後部に
は、上下に軸ａ，ｂを有する前パイプ金具１４を
固定している。

１５は前パイプ１３とともにメインフレームを
構成する後パイプで、前部には、前パイプ金具１
４の軸ｂに連結された後パイプ金具１６を固定
し、後部はハンガー１７に連結している。１８は
立パイプ支え金具、１９，１９′はバツクホーク
であり、これらはハンガー１７を１つの頂点とす
る三角形の剛体を構成している。

立パイプ支え金具１８は、その上方前部が切り
欠かれており、中ほどに設けた軸ｃによつて立パ
イプ２０を連結している。２１は立パイプ２０の
中ほどに溶接した支え金具で、この金具２１には
軸ｄによつてステー２２を連結している。

ステー２２の前部には逆Ｕ字状の金具２３を一
体に固定し、金具２３の両足部が前記の軸ａによ
つて前パイプ金具１４に軸支されている。

２４は後パイプ１５の上面に設けた係止金具、
２５は軸ａに軸支されて係止金具２４と係合する
鉤金具、２６は鉤金具２５を操作するレバーであ
り、これらによつて係止機構を構成している。

第２図は上記の係止機構が働いている状態を示
し、この状態では軸ａは、軸ｂ，ｄを結ぶ直線よ
り後方にあり、係止機構の働きと相俟つて、安定
な組立状態に維持されている。この自転車を折り
畳むには、係止機構を解除し、前パイプを手で持
ち上げてフレーム前部側を矢印Ｒのように回転さ
せることにより軸ａ，ｂ，ｃ，ｄの各部で回転さ
せればよく、第３図のように折り畳むことができ
る。

第３図において、２７は前輪、２８は後輪、２
９は荷台であり、線Ｌを床面にすれば、荷台２９
と後輪とで立てることもできる。

次に前記の係止機構について第４図によりさら
に詳しく説明する。

係止金具２４は、後パイプ１５の上面に溶接し
た座３０上にボルト３１によつて取りつけてお
り、前部両側には立上り片３２を有し、その後部
には鉤金具２５に嵌合する引掛り部３３、中央に
は軸ａの受け部３４を有する。

一方、鉤金具２５は、第５図のように、略箱形
をなし、ステー２２先端の金具２３とともにその
内側に軸ａによつて軸支されている。３５は軸ａ
に装着したばねで、一端は前パイプ金具１４側に
係止され、他端が鉤金具２５を図で反時計方向に
押圧している。鉤金具２５は、前部に係止金具２
４の引掛り部３３に嵌合する鉤部３６を有すると
ともに、後部側壁にはレバー２６を回転自在に嵌
合する孔３７を有し、さらに後部の両下端には突
起３８を有する。

また、レバー２６は鋼線を折曲加工して略逆Ｕ
字状に構成したもので、略中央のくびれ部３９，
３９間の間隔はステー２２の径より小さくしてあ
り、弾性変形によりステー２２にきつく嵌合して
固定できるようにしてある。また、くびれ部３９
の下方の段付部４０はステー側の金具２３の上面
部分で形成されるストツパー部４１に対する当た
り部を構成している。

そして、第４図のように、鉤部３６と引掛り部
３３とが嵌合して係合状態にあるときは、レバー
２６を後方へ倒しステー２２に強く押しつけれ
ば、固定部分として働くくびれ部３９は弾性変形
によりステー２２の中心０を乗り越えてステー２
２に嵌まり込まり、レバー２６はステー２２に固
定される。

また、レバー２６をステー２２から外して前方
へ倒すと、その根本側が突起３８に突き当たり、
さらにレバーを押し下げると、ばね３５に抗して
鉤金具２５を軸ａを中心として時計方向に回転さ
せ、鉤部３６を引掛り部３３から外して係止を解
除することができる。

次に、上記の係止機構解除からフレームの折り
畳み操作を説明する。

まず、第４図の係止状態において、レバー２６
をステー２２から外して図一点鎖線のように前方
へ倒し、手でレバー２６を下方へ押さえるように
して前パイプ１３を握ると、レバー２６とともに
前記のように鉤金具２５が軸ａを中心として回転
し、鉤部３６が引掛り部３３から外れる。次いで
前パイプ１３を持ち上げると、前パイプと後パイ
プ１５とは軸ｂの部分で回転して第６図のように
折れ、これに伴つて軸ａに連結されたステー２２
が前方へ引張られ、立パイプ２０が軸ｃを中心に
して前方へ倒れる。こうしてフレーム全体を第３
図のようにコンパクトに折り畳むことができる。

折り畳んだ状態から組み立てるには、フレーム
前部１０を前記矢印Ｒと逆方向に回転させる。こ
のとき、鉤金具２５はその前部側の当て部４２が
ばね３５の圧力により前パイプ金具１４の後端部
４３に当接して、鉤部３６が引掛り部３３に嵌合
しているときとほぼ同じ位置関係を保つているの
で、鉤部３６の下端面は係止金具２４の立上り片
３２の上面を摺動する。そして、引掛り部３３の
上面部に達するに従い鉤金具２５は軸ａを中心と
して時計方向に若干回動し、ついには引掛り部３
３を乗り越えたところでばね圧により鉤部３６は
引掛り部３３に嵌合し、元の状態、すなわち第４
図の状態に復帰する。

こうして、第４図のように、レバー２６をステ
ー２２に嵌合して固定した状態において、鉤金具
２５に対してこれを時計方向に動かす外力が加わ
つても、レバー２６の当たり部として働く段付部
４０が金具２３上面のストツパー部４１に突き当
たり、従つて鉤金具２５が引掛り部３３から外れ
る方向へ回転することはない。

また、鉤部３６が引掛り部３３に係合していな
い状態のとき、例えば鉤部３６の下端が引掛り部
３３の上面に乗つている状態では、レバー２６を
ステー２２に固定しようとしても、鉤金具とレバ
ーの回転中心がずれているので当り部４０がスト
ツパー４１に当たつてステーに固定することがで
きない。

このように、レバー２６は、ステー２２に固定
することによつて係止機構の係合状態を確認する
ことができ、かつ係止を解除する動きを規制する
安全装置として機能するのである。

実施例では、レバー２６を線材で構成してステ
ー２２に嵌合して固定するようにしたが、板材で
構成し、Ω形の板ばね等を付加して同等の機能を
もたせることができる。

発明の効果 以上のように、本発明では、フレームのメイン
パイプを構成する前パイプと後パイプとの軸支部
分に近接して前パイプとステーとの軸支部分を設
けるとともに、この軸を回転中心とする鉤具を後
パイプの係止具に係合させ、さらに鉤具に軸支さ
せたレバーを前方へ倒した状態において前記係合
を解除するように構成したので、レバーの解除操
作とフレームの折り畳み操作を関連させて行うこ
とができ、折り畳みがきわめて簡単となる。ま
た、ステー側のストツパーとの当たり部を有する
レバーを鉤具と係止金具との係合状態においてス
テーに固定するようにしているので、走行時や乗
り降り時にレバーが邪魔になることはなく、しか
もレバーが安全装置として働き、走行時に係止機
構が解除されるおそれがない。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の折り畳み式自転車のリンク構造
を示す略図、第２図は本発明の自転車の一実施例
を示すフレームの側面図、第３図は折り畳んだ状
態の側面図、第４図は係止機構部の要部を欠截し
た側面図、第５図は同要部の斜視図、第６図は折
り畳み時の斜視図である。 １１……ヘツドパイプ、１３……前パイプ、１
５……後パイプ、１７……ハンガー、１８……立
パイプ支え金具、２０……立パイプ、２２……ス
テー、２４……係止金具、２５……鉤金具、２６
……レバー、３３……引掛り部、３５……ばね、
３６……鉤部、３８……突起、３９……くびれ部
（固定部）、４０……段付部（当たり部）、４１…
…ストツパー部。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ ヘツドパイプに連なり後部上下に軸ａ，ｂを
   有する前パイプと、ハンガーに連なり前部が軸ｂ
   によつて前パイプに連結された後パイプと、ハン
   ガー上方に軸ｃによつて下端を連結された立パイ
   プと、一端を軸ａによつて前パイプに連結され他
   端を軸ｄによつて立パイプの途中に連結されたス
   テーとを有し、ヘツドパイプを軸ｂを中心として
   前部下方へ、立パイプを軸ｃを中心として前方へ
   折り畳むようにした自転車であつて、前記回転部
   分の回転を防止する係止機構として、後パイプに
   設けた係止具と、前記軸ａに軸支され前記係止具
   と係合する鉤具と、前記鉤具に軸支されて前方へ
   倒した状態において鉤具の係止具との係合を解除
   するように働くレバーとを備え、前記レバーには
   上記ステーに固定される部分を設けるとともに、
   ステーにストツパー部、レバーに前記ストツパー
   部に対する当たり部を設けて、鉤具と係止具との
   係合状態においてのみレバーをステーに固定でき
   るように構成した折り畳み式自転車。