JPH045376Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、主として自動車用として用いられる
燃料タンクに関し、さらに詳細には、この種燃料
タンクにおいて、燃料注入時に燃料が外気中に流
出するのを防止するための燃料タンクの注入口に
関するものである。

従来の技術 ガソリンエンジンのような内燃機関により駆動
される車輌は通常燃料タンクを具えており、燃料
タンク内の燃料が少なくなると、燃料タンクの燃
料注入口に取付けられているキヤツプをはずして
燃料注入口内へ燃料給油ノズルを挿入しこの燃料
給油ノズルを通して燃料タンク内に燃料を注入す
るようにしている。しかし燃料タンク内の燃料が
少なくなつたときには燃料タンク内の燃料液面上
方の上部空間には多量の燃料蒸気が加圧された状
態で充満しているので、キヤツプをはずしたとき
にこの燃料タンク内に充満した燃料蒸気が燃料注
入口から外気中に吹き出し、大気を汚染するとい
う問題が生じる。また燃料給油ノズルによつて燃
料をタンク内に注入しているときには燃料給油ノ
ズルから噴出した燃料が燃料タンク内の燃料と激
しく衝突して燃料タンク内の燃料を泡立たせ、こ
の泡立たせられた燃料が燃料注入口から外気中に
流出して大気を汚染するという問題が生じる。

このような、燃料タンク内の燃料が外気中に流
出して大気を汚染するのを防止するため、燃料タ
ンクの燃料注入口に、燃料給油ノズルの外周に密
着する切頭円錐状もしくは円筒状の弾性体を装着
した燃料注入口が提案されている（実公昭54−
21610号公報及び実公昭58−36586号公報参照）。

考案が解決しようとする問題点 上記提案の燃料タンクの燃料注入口は、装着さ
れた弾性体により燃料の外気への流出は一応阻止
されるけれども、給油を何回も繰返し行うと、燃
料給油ノズルにより、弾性体に傷が付きやすく、
ひいてはこれが破損し密封性が低下するという、
弾性体の耐久性に問題がある。本考案はこのよう
な従来技術の問題点を解決するためになされたも
のである。

問題点を解決するための手段 本考案によれば、上記の問題点を解決するた
め、燃料タンクの燃料注入管内に、下端を円筒状
に縮径した上部ノズルガイドと、これとある間隔
をおいてその下方に位置しかつその上端を円筒状
に縮径した下部ノズルガイドとを、それぞれ固定
して設け、これら上下のノズルガイドの前記間隔
のおかれた上下両端間に、円筒状の弾性シール筒
を装着し、該弾性シール筒の中間部分の前記上下
のノズルガイドから離間した部分に内方に突出す
る肉厚部分を形成した燃料タンクの燃料注入口が
提供される。

実施例 本考案の実施例について図面を参照して説明す
る。

第３図を参照すると、１は燃料タンクであつ
て、その斜め上方に燃料注入管２が突設され、こ
の燃料注入管２の上端の燃料注入口４にはキヤツ
プ３が着脱自在に取付けられている。５は燃料タ
ンク１の上壁面に設けられた燃料蒸気流出口で、
活性炭のような燃料吸着剤を収容したキヤニスタ
６に接続されている。燃料タンク１内の上部空間
内に充満する燃料蒸気は燃料蒸気流出口５を通つ
てキヤニスタ６内に流出しキヤニスタ６内の活性
炭に一旦吸着される。この活性炭に吸着された燃
料蒸気は予め定められたエンジン稼動状態のとき
に図示しない燃料導入管を介してエンジン吸気通
路内に吸引されるようになつている。

つぎに第１図を参照して燃料注入管２の給油口
付近の詳細について説明する。

燃料注入管２の上端近傍には上部ノズルガイド
７が取付けられている。この上部ノズルガイド７
はその下方部分に一方に片寄りかつ縮径された円
筒状のノズル挿入通路８を具え、その上方部分９
はラツパ状を呈し、この上方ラツパ状部分９によ
り燃料注入管２の内壁に固定されている。前記ノ
ズル挿入通路８の下方に、これとある間隔をおい
て下部ノズルガイド１０が取付けられている。こ
の下部ノズルガイド１０はその上端に、縮径され
前記ノズル挿入通路８とほぼ同径の円筒状ノズル
挿入通路１１を具えその下方部分は拡径されこの
拡径部分１２により燃料注入管２の内壁に固定さ
れている。これら上下のノズルガイド７及び１０
の下端ノズル挿入通路８及び上端ノズル挿入通路
１１との間に、ゴム等の弾性材料で形成された円
筒状のシール筒１３が装着されている。このシー
ル筒１３はその上下端部がそれぞれ、ノズル挿入
通路８及び１１の外周に密着嵌合されクランプ１
４，１４により固定されている。またその中間部
分の、前記ノズル挿入通路８，１１から離間した
部分に内方に突出する肉厚部分１５を形成し、こ
の肉厚部分１５の内径を燃料給油ノズルの外径よ
りも若干小さくする。

上記のように構成された燃料注入管２に燃料給
油ノズルを挿入した状態が第２図に示されてい
る。燃料給油ノズル１６がノズル挿入通路８及び
１１内に挿入されると、シール筒１３はその肉厚
部１５が燃料給油ノズル１６の外周面と接触し外
方に若干押し拡げられるためこのシール筒１３は
給油ノズル１６と弾性密封的に係合し、燃料タン
ク１の内部は外気と完全に遮断される。

燃料タンク１内の上部空間には燃料蒸気が加圧
された状態で充満しており、キヤツプ３をはずし
たときにその一部の蒸発燃料が燃料注入口４から
外気中に流出する。しかし続いてノズル挿入通路
８，１１内に燃料給油ノズル１６が挿入される
と、シール円筒１３が前記のように燃料給油ノズ
ル１６の外周面と密封的に係合するために燃料タ
ンク１の内部は外気から遮断され、燃料の外気へ
の流出は阻止される。次いで燃料給油ノズル１６
から燃料が供給されると、この燃料は燃料タンク
１内の燃料と激しく衝突して燃料が泡立つため燃
料蒸気が発生する。しかし燃料タンク１の内部は
外気と遮断されているため、この燃料蒸気が外部
に流出することなくキヤニスタ６に送り込まれこ
こで吸着される。

燃料の給油が終了すると燃料給油ノズル１６が
引き抜かれてキヤツプ３が再び被嵌される。

なお、燃料注入口４からキヤツプ３がはずされ
しかも燃料給油ノズル１６がノズル挿入通路８，
１１内に挿入されていないときには燃料タンク１
内の一部の燃料蒸気が外気中に流出するが、この
ようなキヤツプ３のはずれている期間は、燃料給
油ノズル１６が挿入されている時間によりその殆
んど大部分が占められているので、全体として大
気中に流出する蒸発燃料は極めて少ないものとな
る。さらに、下部ノズルガイド１０が上部ノズル
ガイド７から離間して設けてあるので、この下部
ノズルガイド１０が燃料給油ノズル１６の動きを
規制し、ノズル１６とシール円筒１３との密着性
を高める。すなわち上部ノズルガイド７だけしか
ない場合は、ノズル１６の先端がそこを中心とし
て上下左右に振れた時、ノズル１６とシール円筒
１３との間に隙間が生じあるいはシール力が弱く
なるが、本実施例のように上下にノズルガイド
７，１０が設けてあれば、ノズル１６の動きを最
小限に規制でき、ノズル１６とシール円筒１３と
のシール力が均一となる。またシール円筒１３は
その上下両端がそれぞれノズル挿入通路８，１１
により支持されており、燃料給油ノズル１６が挿
入される際にはこのシール円筒１３の中間部分の
みが拡張されるだけであるので、このシール円筒
１３が給油ノズル１６により損傷を受けることが
少なくそのシール性が長く保持されるものとな
る。

さらに、シール円筒１３はその中間部に肉厚部
分が形成されているので、ノズル１６に対するシ
ール性が向上するとともにシール円筒１３自体の
強度が大となり耐久性が向上する。

考案の効果 本考案は燃料注入時に円筒状シール筒が燃料給
油ノズルに密着して燃料タンクの内部を外気から
完全に遮断することができ、そのため燃料注入時
における蒸発燃料の流出を阻止することができ
る。

また上記円筒状シール筒はその上下両端部が、
上下の両ノズルガイドに支持されているとともに
その中間部に肉厚部が形成されているため燃料給
油ノズルの挿入に際してこれが大きく変形される
のが防止でき、そのため損傷が避けられ長期にわ
たつて良好なシール性を保持しまたシール力は大
となりかつシール筒自体の強度も大となり、その
耐用性を向上することができる。

さらに、上下に相互に離間してノズルガイドが
設けてあるため、上方ノズルガイドだけの場合に
比べ、燃料給油ノズルの動きを最小限に規制する
ことができ、ノズルとシール筒との密着性を高め
るとともにシール力を均一にすることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例の燃料注入口の拡大断
面図、第２図は第１図の燃料注入口の、燃料給油
ノズル挿入時の断面図、第３図は本考案の実施例
の全体構成を示す側面断面図である。 １……燃料タンク、２……燃料注入管、３……
キヤツプ、４……燃料注入口、７……上部ノズル
ガイド、８……ノズル挿入通路、１０……下部ノ
ズルガイド、１１……ノズル挿入通路、１３……
円筒状シール筒、１５……肉厚部、１６……燃料
給油ノズル。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 燃料タンクの燃料注入管内に、下端を円筒状に
   縮径した上部ノズルガイドと、これとある間隔を
   おいてその下方に位置しかつその上端を円筒状に
   縮径した下部ノズルガイドとを、それぞれ固定し
   て設け、これら上下のノズルガイドの前記間隔の
   おかれた上下両端間に、円筒状の弾性シール筒を
   装着し、該弾性シール筒の中間部分の前記上下の
   ノズルガイドから離間した部分に、内方に突出す
   る肉厚部分を形成したことを特徴とする燃料タン
   クの燃料注入口。