JPH0453959B2 - - Google Patents
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- JPH0453959B2 JPH0453959B2 JP31335086A JP31335086A JPH0453959B2 JP H0453959 B2 JPH0453959 B2 JP H0453959B2 JP 31335086 A JP31335086 A JP 31335086A JP 31335086 A JP31335086 A JP 31335086A JP H0453959 B2 JPH0453959 B2 JP H0453959B2
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- Japan
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- barrel
- rack
- reversing
- sprocket
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- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims description 23
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- 238000004381 surface treatment Methods 0.000 claims description 7
- 239000000969 carrier Substances 0.000 claims description 3
- 230000033001 locomotion Effects 0.000 description 8
- 230000002441 reversible effect Effects 0.000 description 8
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 230000003028 elevating effect Effects 0.000 description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
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- 230000008092 positive effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Cleaning By Liquid Or Steam (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
<産業上の利用分野>
本発明は、処理液槽列に沿つて、水平方向に間
欠移動する複数個の各キヤリアに、無蓋揺動バレ
ルを垂設するハンガーを昇降制御可能に保持し、
該ハンガーの下降に伴つて無蓋揺動バレルを処理
液槽内に浸漬し、該バレル内の処理物の表面処理
を施す金属表面処理装置において、前記無蓋揺動
バレルを、処理槽内で良好に揺動させるための駆
動装置に関する。
欠移動する複数個の各キヤリアに、無蓋揺動バレ
ルを垂設するハンガーを昇降制御可能に保持し、
該ハンガーの下降に伴つて無蓋揺動バレルを処理
液槽内に浸漬し、該バレル内の処理物の表面処理
を施す金属表面処理装置において、前記無蓋揺動
バレルを、処理槽内で良好に揺動させるための駆
動装置に関する。
<従来技術>
無蓋揺動バレルは、被処理物の投入、取出を簡
易にするため、周面に設けた投入開口を無蓋とし
たものであり、この構成にあつては、投入開口か
ら被処理物の不随意漏出を防止するため、開口が
下向きにならないよう一定角度範囲内で可逆揺動
する必要がある。そしてこの可逆揺動角度範囲は
約120度程度とされている。
易にするため、周面に設けた投入開口を無蓋とし
たものであり、この構成にあつては、投入開口か
ら被処理物の不随意漏出を防止するため、開口が
下向きにならないよう一定角度範囲内で可逆揺動
する必要がある。そしてこの可逆揺動角度範囲は
約120度程度とされている。
このような駆動装置にあつて、揺動ラツクを備
えた往復直線駆動体を一個設置するのみで、複数
個のバレルを揺動できるようにし、揺動機構の簡
素化を図るようにした考案は、実公昭60−32124
号で既に提案されている。これはバレル側部に固
着した被動車を駆動する伝導軸に、所定のバレル
揺動角度に対応する角度範囲のみに係合歯を設け
た欠歯スプロケツトホイルを固着し、無蓋揺動バ
レルが処理液槽内に浸漬した位置で、前記欠歯ス
プロケツトホイルを往復移動する揺動ラツクに係
合するようにしてなるものである。
えた往復直線駆動体を一個設置するのみで、複数
個のバレルを揺動できるようにし、揺動機構の簡
素化を図るようにした考案は、実公昭60−32124
号で既に提案されている。これはバレル側部に固
着した被動車を駆動する伝導軸に、所定のバレル
揺動角度に対応する角度範囲のみに係合歯を設け
た欠歯スプロケツトホイルを固着し、無蓋揺動バ
レルが処理液槽内に浸漬した位置で、前記欠歯ス
プロケツトホイルを往復移動する揺動ラツクに係
合するようにしてなるものである。
<発明が解決しようとする問題点>
ところで、第5図のように、キヤリアの移動方
向に沿つて設けられた処理液槽列xには、バレル
停止位置が単一なもののほか、複数のバレル停止
位置が設定される進行方向に長い処理液槽yがあ
る。かかる液槽y内にあつては、前記バレルは、
次の停止位置に移動するに際して、ロツク構成体
の往復移動を停止した状態にしてから、液槽内に
浸漬したまま移動することとなる。
向に沿つて設けられた処理液槽列xには、バレル
停止位置が単一なもののほか、複数のバレル停止
位置が設定される進行方向に長い処理液槽yがあ
る。かかる液槽y内にあつては、前記バレルは、
次の停止位置に移動するに際して、ロツク構成体
の往復移動を停止した状態にしてから、液槽内に
浸漬したまま移動することとなる。
このため、従来の構成にあつては、第6図に示
すように、欠歯スプロケツトホイルaは、その欠
歯部の側傍にある最終歯bがラツク構成体cのチ
エーンローラdに当接し、欠歯スプロケツトホイ
ルa(バレル)は微反転して、ローラdを越えな
がら前進する。このため、最終歯bとチエーンロ
ーラdとの衝突が何度となく繰換えされ、騒音を
発生して作業環境を悪化させたり、最終歯bが金
属疲労により欠損する欠点がある。
すように、欠歯スプロケツトホイルaは、その欠
歯部の側傍にある最終歯bがラツク構成体cのチ
エーンローラdに当接し、欠歯スプロケツトホイ
ルa(バレル)は微反転して、ローラdを越えな
がら前進する。このため、最終歯bとチエーンロ
ーラdとの衝突が何度となく繰換えされ、騒音を
発生して作業環境を悪化させたり、最終歯bが金
属疲労により欠損する欠点がある。
またバレルの移動中にあつても、処理液槽y内
では被処理物の表面処理がなされるが、この間に
は揺動作動がなされず、被処理物は撹拌されない
から、該移動中には均一に表面処理がなされ得な
いこととなる。
では被処理物の表面処理がなされるが、この間に
は揺動作動がなされず、被処理物は撹拌されない
から、該移動中には均一に表面処理がなされ得な
いこととなる。
本発明は、かかる欠点を除去することを目的と
するものである。
するものである。
<問題点を解決するための手段>
本発明は、前記構成にあつて、往復直線駆動体
上の揺動ラツクを、前記停止位置間で所望走行長
さ分を除去するとともに、伝導軸に歯車列を介し
て反転スプロケツトホイルを連継し、該反転スプ
ロケツトホイルの下縁部と噛み合う反転ラツク
を、ラツク構成体と平行にし、かつ欠歯スプロケ
ツトホイルがラツク構成体の除去部に至るのと略
同時的に該反転スプロケツトホイルと噛み合う位
置関係にして、往復直線駆動体上に配設したこと
を特徴とするものである。
上の揺動ラツクを、前記停止位置間で所望走行長
さ分を除去するとともに、伝導軸に歯車列を介し
て反転スプロケツトホイルを連継し、該反転スプ
ロケツトホイルの下縁部と噛み合う反転ラツク
を、ラツク構成体と平行にし、かつ欠歯スプロケ
ツトホイルがラツク構成体の除去部に至るのと略
同時的に該反転スプロケツトホイルと噛み合う位
置関係にして、往復直線駆動体上に配設したこと
を特徴とするものである。
<作用>
複数のバレル停止位置が設定される液槽内にあ
つてはバレルが次の停止位置に移動する際には、
キヤリアーのハンガーは下降位置が保持されたま
まとなつている。そして、その停止位置間の移動
は次の工程によつてなされる。
つてはバレルが次の停止位置に移動する際には、
キヤリアーのハンガーは下降位置が保持されたま
まとなつている。そして、その停止位置間の移動
は次の工程によつてなされる。
往復直線駆動体の往復移動が停止してから、キ
ヤリアの移動に伴つて、欠歯スプロケツトホイル
は移動する。そして、揺動ラツクの係合歯により
欠歯スプロケツトホイルは回転してバレルを往方
向揺動し、かつ揺動ラツクの除去部に到来して該
揺動ラツクから離脱する。
ヤリアの移動に伴つて、欠歯スプロケツトホイル
は移動する。そして、揺動ラツクの係合歯により
欠歯スプロケツトホイルは回転してバレルを往方
向揺動し、かつ揺動ラツクの除去部に到来して該
揺動ラツクから離脱する。
次に、反転スプロケツトホイルが反転ラツクに
噛み合う。このため、その走行とともに、反転ス
プロケツトホイル(伝導軸)は逆方向に回動し、
バレルの復方向揺動を生ずる。
噛み合う。このため、その走行とともに、反転ス
プロケツトホイル(伝導軸)は逆方向に回動し、
バレルの復方向揺動を生ずる。
反転ラツクを脱出すると、再び欠歯スプロケツ
トホイルは次のバレル停止位置付近の往復直線駆
動体の端部と噛み合う。そして、バレル停止位置
まで、往復直線駆動体との噛み合いにより、バレ
ルの往方向揺動を生じる。
トホイルは次のバレル停止位置付近の往復直線駆
動体の端部と噛み合う。そして、バレル停止位置
まで、往復直線駆動体との噛み合いにより、バレ
ルの往方向揺動を生じる。
尚、バレル停止位置間に、往復直線駆動体上で
二以上の揺動ラツクの除去部を設け、かつ該除去
部に対応して反転ラツクを設けるようにすると、
前記停止位置間で一往復半以上の揺動運動を生ず
る。
二以上の揺動ラツクの除去部を設け、かつ該除去
部に対応して反転ラツクを設けるようにすると、
前記停止位置間で一往復半以上の揺動運動を生ず
る。
<実施例>
本発明の一実施例を添付図面について説明す
る。
る。
第1図にあつて、1は水平方向に長い本体枠で
あり、上下の梁3,4間に上下方向の案内支柱2
が差し渡され、前記梁3,4と、案内支柱2等を
据付枠5で支えてなる。上下の梁材3,4の端部
には上下で対向するレール溝6,7が配設され、
それらのレール溝6,7には水平方向に同じ速度
で移動するチエン8,9が嵌装されており、その
チエン8,9間には、ブラケツト11を昇降自在
に保持するキヤリア10が一定間隔で多数個固定
されている。前記キヤリア10の移動方向には処
理液槽列xが配置されている。
あり、上下の梁3,4間に上下方向の案内支柱2
が差し渡され、前記梁3,4と、案内支柱2等を
据付枠5で支えてなる。上下の梁材3,4の端部
には上下で対向するレール溝6,7が配設され、
それらのレール溝6,7には水平方向に同じ速度
で移動するチエン8,9が嵌装されており、その
チエン8,9間には、ブラケツト11を昇降自在
に保持するキヤリア10が一定間隔で多数個固定
されている。前記キヤリア10の移動方向には処
理液槽列xが配置されている。
13は案内支柱2に案内されて上下の二位置間
を摺動する昇降架台であつて、その前端には掛顎
板14が突成される。該掛顎板14の上面にはブ
ラケツト11から後方へ突設したローラ15が回
転移動自由に載架する。
を摺動する昇降架台であつて、その前端には掛顎
板14が突成される。該掛顎板14の上面にはブ
ラケツト11から後方へ突設したローラ15が回
転移動自由に載架する。
前記ブラケツト11からはハンガー16を処理
液槽y上へ突出し、その前部の一対の垂下腕1
7,17に差し渡した軸18に、投入開口20か
ら供給される被処理物を収納する無蓋揺動バレル
19が回転可能に支持されている。前記無蓋揺動
バレル19は、該バレルの側部に固着した大歯車
(被動車)21が、ハンガー16に水平に支持し
た伝導軸23の前端のスパイラル歯車24に中間
歯車22を介して連係することにより、前記伝導
軸23の駆動に伴つて回転する。尚、伝導軸23
の回転を無蓋揺動バレル19に伝達する手段とし
ては伝導チエン等を使用する構成もある。
液槽y上へ突出し、その前部の一対の垂下腕1
7,17に差し渡した軸18に、投入開口20か
ら供給される被処理物を収納する無蓋揺動バレル
19が回転可能に支持されている。前記無蓋揺動
バレル19は、該バレルの側部に固着した大歯車
(被動車)21が、ハンガー16に水平に支持し
た伝導軸23の前端のスパイラル歯車24に中間
歯車22を介して連係することにより、前記伝導
軸23の駆動に伴つて回転する。尚、伝導軸23
の回転を無蓋揺動バレル19に伝達する手段とし
ては伝導チエン等を使用する構成もある。
伝導軸23の後端には第5図に示す欠歯スプロ
ケツトホイル25が固着される。該ホイルに形成
する係合歯26は、無蓋揺動バレル19の投入開
口20を下方にしない約120度の可逆揺動角に対
応させた角度範囲内のみに設けられ、前記のよう
に中間歯車22を介して、スパイラル歯車24に
より大歯車21を連動する構成においては、スパ
イラル歯車24と大歯車21の回転比が1:2に
なるとき、係合歯26の形成範囲は第4図に示す
ように約240度角としている。
ケツトホイル25が固着される。該ホイルに形成
する係合歯26は、無蓋揺動バレル19の投入開
口20を下方にしない約120度の可逆揺動角に対
応させた角度範囲内のみに設けられ、前記のよう
に中間歯車22を介して、スパイラル歯車24に
より大歯車21を連動する構成においては、スパ
イラル歯車24と大歯車21の回転比が1:2に
なるとき、係合歯26の形成範囲は第4図に示す
ように約240度角としている。
28は、第4図イで示すように、梁4から突出
した台板27上に保持ローラ33,33で水平に
支えられた往復直線駆動体であつて、その上部に
は、欠歯スプロケツトホイル25が係合する揺動
ラツク29が設けられている。そして該揺動ラツ
ク29は、多数のチエンローラ30を並列に配置
して構成される。前記往復直線駆動体28は油圧
シリンダ34により一定のストロークで往復移動
する。前記往復直線駆動体28の往復移動距離
は、欠歯スプロケツトホイル25の両端の係合歯
26間の周方向の距離と合致するか、若しくはそ
れよりも少し超える程度としている。
した台板27上に保持ローラ33,33で水平に
支えられた往復直線駆動体であつて、その上部に
は、欠歯スプロケツトホイル25が係合する揺動
ラツク29が設けられている。そして該揺動ラツ
ク29は、多数のチエンローラ30を並列に配置
して構成される。前記往復直線駆動体28は油圧
シリンダ34により一定のストロークで往復移動
する。前記往復直線駆動体28の往復移動距離
は、欠歯スプロケツトホイル25の両端の係合歯
26間の周方向の距離と合致するか、若しくはそ
れよりも少し超える程度としている。
前記構成にあつて、昇降架台13の上昇により
ブラケツト11が掛顎板14とローラ15の係合
により上昇すると、ブラケツト11により吊持さ
れた無蓋揺動バレル19が処理液槽12上に吊上
げられ、同時に欠歯スプロケツトホイル25の係
合歯26が往復直線駆動体28上の揺動ラツク2
9から外れる。
ブラケツト11が掛顎板14とローラ15の係合
により上昇すると、ブラケツト11により吊持さ
れた無蓋揺動バレル19が処理液槽12上に吊上
げられ、同時に欠歯スプロケツトホイル25の係
合歯26が往復直線駆動体28上の揺動ラツク2
9から外れる。
次にキヤリア10とともに次工程の処理液槽y
と対応する位置に送られ、昇降架台13とともに
ブラケツト11が下降し、無蓋揺動バレル19は
処理液槽yに入り、欠歯スプロケツトホイル25
の係合歯26が再び揺動ラツク29に係合する。
而て、処理液槽の間の無蓋揺動バレル19の移動
がなされ得る。
と対応する位置に送られ、昇降架台13とともに
ブラケツト11が下降し、無蓋揺動バレル19は
処理液槽yに入り、欠歯スプロケツトホイル25
の係合歯26が再び揺動ラツク29に係合する。
而て、処理液槽の間の無蓋揺動バレル19の移動
がなされ得る。
ところで、処理液槽yにあつては、第5図のよ
うに複数のバレル停止位置が設定される進行方向
に長いものがある。この液槽yの場合には、各バ
レル停止位置への移動は、無蓋揺動バレル19が
液槽y内に浸漬した状態のまま移動する。
うに複数のバレル停止位置が設定される進行方向
に長いものがある。この液槽yの場合には、各バ
レル停止位置への移動は、無蓋揺動バレル19が
液槽y内に浸漬した状態のまま移動する。
このような処理液槽yに沿つた往復直線駆動体
28にあつては第3,4図のような構成となる。
28にあつては第3,4図のような構成となる。
すなわち、前記往復直線駆動体28上の揺動ラ
ツク29は、バレル停止位置上に形成し、その間
は、第4図に示すように、中間揺動ラツク40を
残して、対称位置に除去部41,41を形成す
る。前記中間揺動ラツク40と除去部41,41
の長さはほぼ等しくする。
ツク29は、バレル停止位置上に形成し、その間
は、第4図に示すように、中間揺動ラツク40を
残して、対称位置に除去部41,41を形成す
る。前記中間揺動ラツク40と除去部41,41
の長さはほぼ等しくする。
また、前記伝導軸23と平行に、遊転軸42を
支持板50により支持し、該軸42に固定した歯
車43を、伝導軸23に固定した歯車44と噛み
合わせる。そして、伝導軸23と、遊転軸42と
の回動方向を逆転する歯車列を構成する。
支持板50により支持し、該軸42に固定した歯
車43を、伝導軸23に固定した歯車44と噛み
合わせる。そして、伝導軸23と、遊転軸42と
の回動方向を逆転する歯車列を構成する。
さらに前記遊転軸42の先端には、欠歯スプロ
ケツトホイル25と、その前後位置を異ならせて
反転スプロケツトホイル45が固着される。この
反転スプロケツトホイル45も欠歯スプロケツト
ホイル25との欠歯と対称位置に欠歯を形成して
いる。そして、前記揺動ラツク29と平行に、往
復直線駆動体28上には、多数のチエンローラか
らなる反転ラツク46が配設される。前記反転ラ
ツク46の位置は、欠歯スプロケツトホイル25
が揺動ラツク29から外れて除去部41,41位
置となると略同時に、反転スプロケツトホイル4
5が反転ラツク46と噛み合うように設計する。
ケツトホイル25と、その前後位置を異ならせて
反転スプロケツトホイル45が固着される。この
反転スプロケツトホイル45も欠歯スプロケツト
ホイル25との欠歯と対称位置に欠歯を形成して
いる。そして、前記揺動ラツク29と平行に、往
復直線駆動体28上には、多数のチエンローラか
らなる反転ラツク46が配設される。前記反転ラ
ツク46の位置は、欠歯スプロケツトホイル25
が揺動ラツク29から外れて除去部41,41位
置となると略同時に、反転スプロケツトホイル4
5が反転ラツク46と噛み合うように設計する。
前記反転ラツク46は除去部41,41とほぼ
等しい長さとする。尚、欠歯スプロケツトホイル
25が揺動ラツク29に噛み合つている間は、反
転スプロケツトホイル45と反転ラツク46との
噛み合が生じないように設計される。
等しい長さとする。尚、欠歯スプロケツトホイル
25が揺動ラツク29に噛み合つている間は、反
転スプロケツトホイル45と反転ラツク46との
噛み合が生じないように設計される。
前記構成の作用を第4図イ,ロにつき説明す
る。
る。
油圧シリンダ34が往復駆動することにより、
夫々の停止位置にある無蓋揺動バレル19は約
120度の所定角度範囲で揺動する。そして、所定
角回転して後に、次の停止位置に移動するに際し
ては、複数のバレル停止位置が設定される処理液
槽yでは、ブラケツト11の昇降を生ずることな
くキヤリア10の走行を生じる。すなわちバレル
停止位置()にある無蓋揺動バレル19は油圧
シリンダ34の解除とともに揺動が一旦停止し、
かつキヤリア10の走行に伴つて、次のバレル停
止位置()へ向けて移動する。
夫々の停止位置にある無蓋揺動バレル19は約
120度の所定角度範囲で揺動する。そして、所定
角回転して後に、次の停止位置に移動するに際し
ては、複数のバレル停止位置が設定される処理液
槽yでは、ブラケツト11の昇降を生ずることな
くキヤリア10の走行を生じる。すなわちバレル
停止位置()にある無蓋揺動バレル19は油圧
シリンダ34の解除とともに揺動が一旦停止し、
かつキヤリア10の走行に伴つて、次のバレル停
止位置()へ向けて移動する。
かかる行程を詳細に説明する。
このバレル停止位置()で、欠歯スプロケツ
トホイル25は、欠歯部が上部位置となり、無蓋
揺動バレル19の投入開口20は直上となつてい
る。この位置()から、キヤリア10の走行に
伴つて移動すると、欠歯スプロケツトホイル25
は揺動ラツク29との噛み合いにより、120度の
回転を生じ、除去部41の直前で最終歯がチエン
ローラ30に当接する位置となり、ついには前記
揺動ラツク29との係合を解除される。
トホイル25は、欠歯部が上部位置となり、無蓋
揺動バレル19の投入開口20は直上となつてい
る。この位置()から、キヤリア10の走行に
伴つて移動すると、欠歯スプロケツトホイル25
は揺動ラツク29との噛み合いにより、120度の
回転を生じ、除去部41の直前で最終歯がチエン
ローラ30に当接する位置となり、ついには前記
揺動ラツク29との係合を解除される。
この解除直後に、反転スプロケツトホイル45
の直下縁は、反転ラツク46と噛み合い、この状
態から、キヤリア10とともに、伝導軸23はさ
らに移動し、前記噛み合いにより、無蓋揺動バレ
ル19は走行しながら反転作用を受ける。そし
て、これが解除された中間位置で、今度は中間揺
動ラツク40に欠歯スプロケツトホイル25が噛
み合い、同じく、その移動に伴つて、無蓋揺動バ
レル19は走行しながら正転作用を受ける。
の直下縁は、反転ラツク46と噛み合い、この状
態から、キヤリア10とともに、伝導軸23はさ
らに移動し、前記噛み合いにより、無蓋揺動バレ
ル19は走行しながら反転作用を受ける。そし
て、これが解除された中間位置で、今度は中間揺
動ラツク40に欠歯スプロケツトホイル25が噛
み合い、同じく、その移動に伴つて、無蓋揺動バ
レル19は走行しながら正転作用を受ける。
さらに、次の除去部41に欠歯スプロケツトホ
イル25が移動して噛み合いが解除された直後に
は、反転スプロケツトホイル45と反転ラツク4
6の噛み合いにより、再び逆転作動を受ける。
イル25が移動して噛み合いが解除された直後に
は、反転スプロケツトホイル45と反転ラツク4
6の噛み合いにより、再び逆転作動を受ける。
そしてその傾動した状態で噛み合いが解除さ
れ、再び揺動ラツク29と噛み合いながら正転し
て停止位置()でほぼ垂直位置に復帰する。
れ、再び揺動ラツク29と噛み合いながら正転し
て停止位置()でほぼ垂直位置に復帰する。
而て、停止位置()から停止位置()に至
るまでに、二往復の揺動を受け、このため、走行
中にあつても、被処理物は撹拌され、均一な表面
処理がなされる。
るまでに、二往復の揺動を受け、このため、走行
中にあつても、被処理物は撹拌され、均一な表面
処理がなされる。
前記実施例にあつて、反転スプロケツトホイル
45は、その揺動角度を確実とするために欠歯状
としたが、前記反転ラツク46の歯数を、正確に
設定することにより、通常のスプロケツトホイル
とすることもできる。
45は、その揺動角度を確実とするために欠歯状
としたが、前記反転ラツク46の歯数を、正確に
設定することにより、通常のスプロケツトホイル
とすることもできる。
尚、前記構成にあつて、油圧シリンダ34の往
復駆動は、伝導軸23の移動中にも作動させてよ
い。この場合には無蓋揺動バレル19は、前記反
転スプロケツトホイル45とともに、油圧シリン
ダ34の往復移動をも受け、その動きが複合的と
なる。このため、往動速度と復動速度が不一致と
なるから、前記油圧シリンダ34の移動速度を往
方向と復方向で、変化させるように配慮してもよ
い。
復駆動は、伝導軸23の移動中にも作動させてよ
い。この場合には無蓋揺動バレル19は、前記反
転スプロケツトホイル45とともに、油圧シリン
ダ34の往復移動をも受け、その動きが複合的と
なる。このため、往動速度と復動速度が不一致と
なるから、前記油圧シリンダ34の移動速度を往
方向と復方向で、変化させるように配慮してもよ
い。
<発明の効果>
本発明は、上述のように、前記往復直線駆動体
上の揺動ラツクを、停止位置間で適宜に除去し、
かつ前記除去部に対応させて、前記係合歯と噛み
合う水平方向の反転ラツクを支持したから、欠歯
スプロケツトホイルの走行に伴う、その最終歯と
チエーンローラとの多数回の衝突の繰換えしを生
ずることはなく、しかも、前記反転ラツクによ
り、その走行移動中にあつても、無蓋揺動バレル
の揺動がなされ得るため、その走行中における表
面処理も均一に施される等の優れた効果がある。
上の揺動ラツクを、停止位置間で適宜に除去し、
かつ前記除去部に対応させて、前記係合歯と噛み
合う水平方向の反転ラツクを支持したから、欠歯
スプロケツトホイルの走行に伴う、その最終歯と
チエーンローラとの多数回の衝突の繰換えしを生
ずることはなく、しかも、前記反転ラツクによ
り、その走行移動中にあつても、無蓋揺動バレル
の揺動がなされ得るため、その走行中における表
面処理も均一に施される等の優れた効果がある。
添付図面は本発明の実施例を示し、第1図は表
面処理装置の一部の縦断側面図、第2図は要部の
拡大縦断側面図、第3図は揺動ラツク29等の要
部の平面図、第4図イは欠歯スプロケツトホイル
25、反転スプロケツトホイル45の作動を示す
正面図、第4図ロは同平面図、第5図は液槽列x
の平面図、第6図は従来構成の欠点を示す正面図
である。 10;キヤリア、16;ハンガー、19;無蓋
揺動バレル、23;伝導軸、25;欠歯スプロケ
ツトホイル、26;係合歯、28;往復直線駆動
体、29;揺動ラツク、30;チエンローラ、4
0;中間揺動ラツク、41,41;除去部、4
2;遊転軸、43;歯車、45;反転スプロケツ
トホイル、46;反転ラツク。
面処理装置の一部の縦断側面図、第2図は要部の
拡大縦断側面図、第3図は揺動ラツク29等の要
部の平面図、第4図イは欠歯スプロケツトホイル
25、反転スプロケツトホイル45の作動を示す
正面図、第4図ロは同平面図、第5図は液槽列x
の平面図、第6図は従来構成の欠点を示す正面図
である。 10;キヤリア、16;ハンガー、19;無蓋
揺動バレル、23;伝導軸、25;欠歯スプロケ
ツトホイル、26;係合歯、28;往復直線駆動
体、29;揺動ラツク、30;チエンローラ、4
0;中間揺動ラツク、41,41;除去部、4
2;遊転軸、43;歯車、45;反転スプロケツ
トホイル、46;反転ラツク。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1 処理液槽列に沿つて、水平方向に間欠移動す
る複数個の各キヤリアに、無蓋揺動バレルを垂設
するハンガーを昇降制御可能に保持し、前記ハン
ガーに設けられたバレル側部に固着した被動車を
駆動する伝導軸に、所定のバレル揺動角度に対応
する角度範囲のみに係合歯を設けた欠歯スプロケ
ツトホイルを固着するとともに、前記ハンガーの
下降に伴つて無蓋揺動バレルが処理液槽内に浸漬
した位置で、前記スプロケツトホイルに係合する
揺動ラツクを備えた往復直線駆動体を、複数のバ
レル停止位置が設定される液槽に沿つて備えたも
のにおいて、 往復直線駆動体上の揺動ラツクを、前記停止位
置間で所望走行長さ分を除去するとともに、伝導
軸に歯車列を介して反転スプロケツトホイルを連
継し、該反転スプロケツトホイルの下縁部と噛み
合う反転ラツクを、ラツク構成体と平行にし、か
つ欠歯スプロケツトホイルがラツク構成体の除去
部に至るのと略同時的に該反転スプロケツトホイ
ルと噛み合う位置関係にして、往復直線駆動体上
に配設したことを特徴とする表面処理用無蓋揺動
バレルの駆動装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31335086A JPS63166998A (ja) | 1986-12-26 | 1986-12-26 | 表面処理用無蓋揺動バレルの駆動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31335086A JPS63166998A (ja) | 1986-12-26 | 1986-12-26 | 表面処理用無蓋揺動バレルの駆動装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63166998A JPS63166998A (ja) | 1988-07-11 |
| JPH0453959B2 true JPH0453959B2 (ja) | 1992-08-28 |
Family
ID=18040192
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP31335086A Granted JPS63166998A (ja) | 1986-12-26 | 1986-12-26 | 表面処理用無蓋揺動バレルの駆動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS63166998A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6600562B2 (ja) * | 2016-01-06 | 2019-10-30 | 木田精工株式会社 | 揺動バレルの移載装置 |
-
1986
- 1986-12-26 JP JP31335086A patent/JPS63166998A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63166998A (ja) | 1988-07-11 |
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