JPH0454057Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、足踏みペダルを備えた足踏みレバー
を踏み込むことにより、パーキングブレーキに連
結されたインナケーブルを巻き上げてパーキング
ブレーキを作動させるようにした型式の足踏み式
パーキングブレーキ装置に関するものである。

［従来技術］ 従来より、パーキングブレーキの作動操作を足
踏みペダルの足踏み操作により行ない、その解除
操作をレリーズノブの引き操作により行うように
した足踏み式パーキングブレーキ装置はよく知ら
れており（例えば実開昭59−135260号公報参照）、
実車にも採用されている。

この種の足踏み式パーキングブレーキ装置にお
いては、パーキングブレーキをかけている間、パ
ーキングブレーキケーブルには強い引張力が作用
するため、足踏みレバー側においてパーキングブ
レーキケーブルのアウタケーブルの端部を固定し
て支持する取付ブラケツトにも過大な力が作用す
る問題がある。

［考案の目的］ 本考案の目的は、パーキングブレーキケーブル
の支持構造に工夫を加えて、パーキングブレーキ
ケーブルを安全に支持することができる足踏み式
パーキングブレーキ装置を提供することである。

［考案の構成］ このため、本考案は、取付金具の一対の側壁間
に基部が軸支された足踏みレバーを備え、足踏み
レバーを踏み込むことにより、パーキングブレー
キ側に一端が連結されたパーキングブレーキのイ
ンナケーブルを巻き上げてパーキングブレーキ作
動状態とするようにした足踏み式パーキングブレ
ーキ装置において、一対の側壁間の上記取付金具
の下面に取付ブラケツトを設ける一方、パーキン
グブレーキケーブルの端部を一定の長さにわたつ
て同芯に嵌合するとともに、上記パーキングブレ
ーキケーブルの配索形状に合致して湾曲させたフ
レキシブルパイプ状のコネクタを設け、このコネ
クタをその一端部分で支持ブラケツトにより上記
取付ブラケツトに固定するようにしたことを特徴
としている。

［考案の効果］ 本考案によれば、パーキングブレーキケーブル
を、その配索形状に合致して湾曲させたフレキシ
ブルパイプよりなるコネクタに嵌合して支持し、
このコネクタをその一端部で取付ブラケツトと支
持ブラケツトとの間に固定するようにしたので、
パーキングブレーキケーブルに作用する力をコネ
クタで全体に分散させた状態で取付ブラケツト側
に伝達することができ、局所的に応力が集中する
ことがなく、取付ブラケツトに過大な力が集中す
るのが防止される。

また、本考案によれば、パーキングブレーキケ
ーブルはコネクタに同芯に嵌合されて、コネクタ
によりその移動が規制されるので、パーキングブ
レーキがかけられても、コネクタ内部のパーキン
グブレーキケーブルの湾曲部分が移動することが
なく、パーキングブレーキのブレーキ力が安定す
る。

さらに、本考案によれば、パーキングブレーキ
ケーブルが嵌合するコネクタがパーキングブレー
キケーブルの配索形状に合致して湾曲しているの
で、コネクタの湾曲によりパーキングブレーキケ
ーブルに方向性を持たせることができ、パーキン
グブレーキケーブルの組付性が向上する。パーキ
ングブレーキケーブルの組付けの際に、コネクタ
を予め支持ブラケツトに固定しておけば、この支
持ブラケツトを取付ブラケツトに固定する作業だ
けでパーキングブレーキケーブルをセツトするこ
とができ、組付性がさらに向上する。

［実施例］ 以下、本考案の実施例を具体的に説明する。

第１図に示すように、複数のボルト１，１，…
…によつて車体側に固定しうるようになつた断面
アングル状の取付金具２によつて一定の間隔をな
すように固定された一対の側壁部材３，４は、足
踏み式パーキングブレーキ装置の操作機構を組付
けるための組付けスペースを形成する。

第２図について、以下具体的に説明するよう
に、上記操作機構は、下端に足踏みペダル５ａを
備えた足踏みレバー５と、足踏みレバー５の上部
側の基部を一対の側壁部材３，４間において揺動
可能に軸支する支軸６と、足踏みレバー５の踏込
みに連動してパーキングブレーキケーブル７のイ
ンナケーブル７ａを巻上げるカウンタレバー８
と、足踏みレバー５の外周に設けたラチエツト歯
部５ｂに係合するラチエツト爪９ａを有し、足踏
みレバー５をその踏込み位置で係止するラチエツ
トレバー９と、ラチエツトレバー９を係止解除作
動させるための係止解除レバー１０と、引き操作
により解除用ケーブル１１を介して係止解除レバ
ー１０を係止解除作動させるレリーズノブ１２と
によつて基本的に構成される。

上記操作機構のうち、足踏みレバー５の基部、
カウンタレバー８およびラチエツトレバー９は、
上記一対の側壁部材３，４間に配置される一方係
止解除レバー１０およびこれを操作するための解
除用ケーブル１１は、上記他のレバー類との干渉
を避けるため、一方の側壁部材３の外側に配設さ
れており、係止解除レバー１０に設けた係合片１
０ａは、側壁部材３に開設した窓部３ａから内側
に入り込んでラチエツトレバー９にその係止解除
方向から係合している。

上記係止解除レバー１０は、これを回動自在に
軸支する支軸１３から斜め下方に大きく伸びる延
長部１０ｂを有し、延長部１０ｂには、解除用ケ
ーブル１１のインナケーブル１１ａの一端が固定
されている。

なお、足踏みレバー５は、バネ受け金具５ｃを
介して、またラチエツトレバー９および係止解除
レバー１０は、各バネ受け部に直接的に、各々リ
ターンバネ１４，１５，１６の各一端が掛け合わ
され、リターン方向に付勢されている。

また、上記カウンタレバー８のケーブル巻上げ
部とは反対側の端部には、連結金具１７を介して
調整ロツド１８の上端を連結し、調整ロツド１８
を足踏みレバー５に設けたガイドブラケツト１９
で軸方向に進退自在に案内するとともに、調整ロ
ツド１８の下部のネジ部に螺合させたナツト２０
を締付け調整するようにして、カウンタレバー８
の初期位置を調整しうるようにすることが好まし
い。かかる調整機構を設けておけば、係止部材２
１を介して係止したパーキングブレーキケーブル
７の巻上げ開始位置をパーキングブレーキケーブ
ル７のインナケーブル７ａのゆるみ等に応じて調
整することができ、パーキングブレーキの効きを
調整することができる。

第１図に明瞭に示すように、上記の操作機構に
対しては、機構を保護するためのカバー部材２２
を設ける。このカバー部材２２は、一対の側壁部
材３，４の上部開口をカバーする第１カバー部２
２ａと、係止解除レバー１０を支持する一方の側
壁部材３の外側で、係止解除レバー１０を外側か
らカバーするように広がつた第２カバー部２２ｂ
と一体成形した板金部材であつて、第１カバー部
２２ａは、他方の側壁部材４の上縁に設けたブラ
ケツト４ａにビス２３，２３，……により取り付
けられ、第２カバー部２２ｂは、第２図に示すよ
うに、左右の端部において、スペーサ（図示せ
ず）を介してビス２４，２４により、一方の側壁
部材３に所定の間隔をおいて固定されている。

かかるカバー部材２２を設ければ、一対の側壁
部材３，４間に小物が落ち込むことがなくなり、
また、係止解除レバー１０が空調用ダクトや各種
配線と干渉することがなくなる。

次に、パーキングブレーキケーブル７および解
除用ケーブル１１の配索構造について説明する。

第２図に示すように、パーキングブレーキケー
ブル７のアウタケーブル７ｂは、その端部を、一
対の側壁部材３，４間の下面、より具体的には、
断面アングル状の取付金具２の下面に固定した取
付ブラケツト２６の下向きの取付面に支持ブラケ
ツト２７により取り付けられるようになつてい
る。

また、解除用ケーブル１１は、上記取付金具２
の下壁部の自由端側に、例えばボルト・ナツトに
より固定したガイドブラケツト２８のガイド穴に
より挿通した状態で支持され、アウタケーブル１
１ｂの先端部は、一方の側壁部材３とカバー部材
２２の第２カバー部２２ｂとの間に固定して設け
た取付ブラケツト２９にナツト３０を用いて固定
されている。

上記パーキングブレーキケーブル７の支持ブラ
ケツト２７は、第３図及び第４図に示すように、
左、右の端部に板厚方向に突出させてビス３１，
３１を支持しており、中央部には金属製のフレキ
シブルパイプよりなるコネクタ３２の上部を溶接
等により固着している。このコネクタ３２には、
上記パーキングブレーキケーブル７が同芯をなす
ように上端に取り付けた抜止め部７ｃを残して嵌
合されている。このコネクタ３２を固着する支持
ブラケツト２７の中央部には、コネクタ３２の外
周に見合つた断面半円状の嵌合用凹部２７ａを設
けるとともに、その左右を打出し２７ｂによつて
補強する。

そして、パーキングブレーキケーブル７をその
取付ブラケツト２６に取り付けるためには、上記
支持ブラケツト２７の左右のビス３１，３１を取
付ブラケツト２６のビス穴に嵌入したうえで、ナ
ツト（図示せず）により各ビス３１を締め付ける
ようにすればよい。この締め付けで、支持ブラケ
ツト２７に固着されたコネクタ３２は、取付ブラ
ケツト２６との間に挟持された状態で固定され
る。

なお、具体的に図示しないが、取付ブラケツト
２６側にもコネクタ３２の外周に見合つた断面半
円状の嵌合用凹部を設けておく。

また、支持ブラケツト２７を取付ブラケツト２
６に締結固定した状態でパーキングブレーキケー
ブル７のケーブルセンタが両ブラケツト２６，２
７の合わせ面に含まれるように考慮し、パーキン
グブレーキケーブル７のインナケーブル７ａに作
用する力が、アウタケーブル７ｂおよびコネクタ
３２を介して取付ブラケツト２６に均一に受け合
われるようにすることが好ましい。

上記の操作機構において、パーキングブレーキ
を操作する場合には、足踏みレバー５のペダル５
ａを第２図に仮想線で示すように踏み込めばよ
い。この踏込みで、パーキングブレーキケーブル
７のインナケーブル７ａはカウンタレバー８によ
り巻上げられて、パーキングブレーキがかけられ
る。また、その際、足踏みレバー５のラチエツト
歯部５ｂがラチエツトレバー９の爪９ａに係止さ
れ、足を放しても足踏みレバー５はその踏込み位
置に保持されることになる。

パーキングブレーキを解除する場合には、レリ
ーズノブ１２を操作すればよい。この引き操作に
より、解除用ケーブル１１のインナケーブル１１
ａがアウタケーブル１１ｂに相対して引かれ、係
止解除レバー１０が第２図の時針回りに回動さ
れ、その結果、ラチエツトレバー９による足踏み
レバー５の係止が解除され、足踏みレバー５はリ
ターンバネ１４のバネ力により元の位置に戻され
ることになる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例にかかるパーキングブ
レーキ装置の操作部の平面図、第２図は同じく側
面図、第３図はパーキングブレーキケーブルの支
持ブラケツトおよびコネクタを示す斜視図、第４
図はその底面図である。 ３，４……一対の側壁部材、５……足踏みレバ
ー、６……軸、７……パーキングブレーキケーブ
ル、７ａ……インナケーブル、７ｂ……アウタケ
ーブル、２６……取付ブラケツト、２７……支持
ブラケツト、３２……コネクタ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 取付金具の一対の側壁間に基部が軸支された足
   踏みレバーを備え、足踏みレバーを踏み込むこと
   により、パーキングブレーキ側に一端が連結され
   たパーキングブレーキのインナケーブルを巻き上
   げてパーキングブレーキ作動状態とするようにし
   た足踏み式パーキングブレーキ装置において、 一対の側壁間の上記取付金具の下面に取付ブラ
   ケツトを設ける一方、パーキングブレーキケーブ
   ルの端部を一定の長さにわたつて同芯に嵌合する
   とともに、上記パーキングブレーキケーブルの配
   索形状に合致して湾曲させたフレキシブルパイプ
   状のコネクタを設け、このコネクタをその一端部
   分で支持ブラケツトにより上記取付ブラケツトに
   固定するようにしたことを特徴とする足踏み式パ
   ーキングブレーキ装置。