JPH0454430A - エンジンの自動試験運転装置 - Google Patents
エンジンの自動試験運転装置Info
- Publication number
- JPH0454430A JPH0454430A JP16497690A JP16497690A JPH0454430A JP H0454430 A JPH0454430 A JP H0454430A JP 16497690 A JP16497690 A JP 16497690A JP 16497690 A JP16497690 A JP 16497690A JP H0454430 A JPH0454430 A JP H0454430A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- engine
- load
- command
- control device
- dynamometer
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Testing Of Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
この発明は、エンジンの自動試験運転装置に関するもの
である。
である。
（従来の技術）
この種の装置としては従来より例えば第４図に示すもの
がある。
がある。
それは、エンジンＥの出力軸１に動力計６の入力軸７を
連結し、エンジンＥの始動装置２及び停止装置３をエン
ジン制御装置５の始動停止指令制御部５ｂで指令制御可
能に構成するとともに、エンジンＥの回転速度設定装置
４をエンジン制御装置５の回転速度指令制御部５ｂで指
令制御可能に構成し、エンジンＥに付与する動力計６の
負荷Ｗを動力計制御装置８で調節制御可能に構成されて
いる。そして従来では、エンジン制御装置５と動力計制
御装置８とはそれぞれ独立に操作するように構成されて
いる。
連結し、エンジンＥの始動装置２及び停止装置３をエン
ジン制御装置５の始動停止指令制御部５ｂで指令制御可
能に構成するとともに、エンジンＥの回転速度設定装置
４をエンジン制御装置５の回転速度指令制御部５ｂで指
令制御可能に構成し、エンジンＥに付与する動力計６の
負荷Ｗを動力計制御装置８で調節制御可能に構成されて
いる。そして従来では、エンジン制御装置５と動力計制
御装置８とはそれぞれ独立に操作するように構成されて
いる。
なお、第４図中の符号１ｏは、排気温度信号ｋ、エンジ
ンの回転数信号ｎ、潤滑油温度信号ｑ及び冷却水温度信
号Ｓ等を経時的に記録する記録装置である。
ンの回転数信号ｎ、潤滑油温度信号ｑ及び冷却水温度信
号Ｓ等を経時的に記録する記録装置である。
（発明が解決しようとする課題）
上記従来技術では、エンジン制御装置５と動力計制御装
置８とは、それぞれ独立に操作するように構成されてい
たので以下のような難点がある。
置８とは、それぞれ独立に操作するように構成されてい
たので以下のような難点がある。
イ エンジンを連続運転しながら負荷を適宜設定変更す
ることができず、実際に近い運転状態でノミュレーショ
ンテストができない。このためエンジンの耐久性の評価
を正しく行えない。
ることができず、実際に近い運転状態でノミュレーショ
ンテストができない。このためエンジンの耐久性の評価
を正しく行えない。
口、また、負荷を設定変更する都度、試験者はエンジン
制御装置５と動力計制御装置８とを、それぞれ別々に操
作しなければならず、試験操作が煩雑になる。
制御装置５と動力計制御装置８とを、それぞれ別々に操
作しなければならず、試験操作が煩雑になる。
本発明はこのような事情を考慮してなされたもので、上
記イ、口の難点を解消することを技術課題とする。
記イ、口の難点を解消することを技術課題とする。
（課題を解決するための手段）
本発明は上記課題を解決するため、上記従来の装置を以
下のように改良したものである。
下のように改良したものである。
即ち、エンジン制御装置５は、始動停止指令制御部５ａ
及び回転速度指令制御部５ｂに加えて、動力計制御装置
８を指令制御する負荷指令制御部５ｃを具備して成り、 エンジン制御装置５は、回転速度指令制御部５ｂから出
力する回転速度指令信号Ｐと負荷指令制御部５ｃから出
力する負荷指令信号Ｑとを同期させることにより、負荷
ＷをエンジンＥの回転数Ｎに対応させて指令制御するよ
うに構成したことを特徴とするものである。
及び回転速度指令制御部５ｂに加えて、動力計制御装置
８を指令制御する負荷指令制御部５ｃを具備して成り、 エンジン制御装置５は、回転速度指令制御部５ｂから出
力する回転速度指令信号Ｐと負荷指令制御部５ｃから出
力する負荷指令信号Ｑとを同期させることにより、負荷
ＷをエンジンＥの回転数Ｎに対応させて指令制御するよ
うに構成したことを特徴とするものである。
（作 用）
本発明の自動試験運転装置では、エンジン制御装置５の
回転速度指令制御部５ｂから出力する回転速度指令信号
ＰでエンジンＥの回転数Ｎを指令制御するとともに、こ
れと同期させて、負荷指令制御部５ｃから出力する負荷
指令信号Ｑで動力計制御装置８を指令制御し、エンジン
Ｅに付与する動力計６の負荷ＷをエンジンＥの回転数に
対応させて指令制御する。つまり、実際の運転に近い状
態でエンジンＥの目動試験運転をする。
回転速度指令制御部５ｂから出力する回転速度指令信号
ＰでエンジンＥの回転数Ｎを指令制御するとともに、こ
れと同期させて、負荷指令制御部５ｃから出力する負荷
指令信号Ｑで動力計制御装置８を指令制御し、エンジン
Ｅに付与する動力計６の負荷ＷをエンジンＥの回転数に
対応させて指令制御する。つまり、実際の運転に近い状
態でエンジンＥの目動試験運転をする。
これにより、エンジンの耐久性を正しく評価することが
でき、かつ、一連のテストを無人状態で連続して行なう
ことができる。
でき、かつ、一連のテストを無人状態で連続して行なう
ことができる。
（実 施 例）
以下本発明の一実施例を第１図〜第３図に基づいて説明
する。第１図は本発明に係る自動試験運転装置の概要を
示すブロック図である。
する。第１図は本発明に係る自動試験運転装置の概要を
示すブロック図である。
この自動試験運転装置はエンジンＥの出力軸１に動力計
６の入力軸７を連結し、エンジンＥの始動装置２及び停
止装置３をエンジン制御装置５の始動停止指令制御部５
ａで指令制御可能に構成するとともに、エンジンＥの回
転速度設定装置４をエンジン制御装置５の回転速度指令
制御部５ｂで指令制御可能に構成し、動力計６の動力計
制御装置８をエンジン制御装置５の負荷指令制御部５Ｃ
で指令制御するように構成し、エンジンＥに付与する動
力計６の負荷Ｗを動力計制御装置８で調節制御可能に構
成されている。
６の入力軸７を連結し、エンジンＥの始動装置２及び停
止装置３をエンジン制御装置５の始動停止指令制御部５
ａで指令制御可能に構成するとともに、エンジンＥの回
転速度設定装置４をエンジン制御装置５の回転速度指令
制御部５ｂで指令制御可能に構成し、動力計６の動力計
制御装置８をエンジン制御装置５の負荷指令制御部５Ｃ
で指令制御するように構成し、エンジンＥに付与する動
力計６の負荷Ｗを動力計制御装置８で調節制御可能に構
成されている。
エンジン制御装置５は、回転速度指令制御部５ｂから出
力する回転速度指令信号Ｐと負荷指令制御部５ｃから出
力する負荷指令信号Ｑとを同期させ、エンジンＥに付与
する動力計６の負荷ＷをエンジンＥの回転数Ｎに対応さ
せて指令制御するように構成されている。
力する回転速度指令信号Ｐと負荷指令制御部５ｃから出
力する負荷指令信号Ｑとを同期させ、エンジンＥに付与
する動力計６の負荷ＷをエンジンＥの回転数Ｎに対応さ
せて指令制御するように構成されている。
上記エンジン制御装置５は、例えばマイクロコンピュー
タやりレー／−ケンス回路等で構成されている。また、
上記エンジンの始動装置２は、例えばフライホイル１１
に固定した始動用リングギアを始動回転するセルモータ
］２ａの始動スイッチであり、停止装置３は、例えばテ
イストリビュータ１３をオフさせる停止スイッチであり
、回転速度設定装置４は、例えば気化器１４のスロット
ル弁１４ａをエンジンＥの回転数Ｎ 、１２００ｒｐｍ
。
タやりレー／−ケンス回路等で構成されている。また、
上記エンジンの始動装置２は、例えばフライホイル１１
に固定した始動用リングギアを始動回転するセルモータ
］２ａの始動スイッチであり、停止装置３は、例えばテ
イストリビュータ１３をオフさせる停止スイッチであり
、回転速度設定装置４は、例えば気化器１４のスロット
ル弁１４ａをエンジンＥの回転数Ｎ 、１２００ｒｐｍ
。
Ｎ ２＝Ｉ７ＧＯｒｐｍ、 Ｎ ３＝２２００ｒｐｒｎ
ＳＮ ＜＝Ｏｒｐｍに対応させて開閉制御するスロット
ル駆動回路である。
ＳＮ ＜＝Ｏｒｐｍに対応させて開閉制御するスロット
ル駆動回路である。
上記エンジン制御装置５は、第２図及び第３図に示すよ
うに、あらかじめ設定したプログラムに基づいて回転速
度指令信号Ｐと同期して負荷指令信号Ｑを出力し、動力
計６の動力計制御装置８を指令制御するように構成され
ている。
うに、あらかじめ設定したプログラムに基づいて回転速
度指令信号Ｐと同期して負荷指令信号Ｑを出力し、動力
計６の動力計制御装置８を指令制御するように構成され
ている。
第２図は上記装置による試験運転のフロラチャート、第
３図は当該試験運転のタイムチャートである。
３図は当該試験運転のタイムチャートである。
この実施例では上記のように、あらかじめエンジンＥの
回転数をＮ 、＝１２０Ｏｒｐｍ、 Ｎ を弓７００ｒ
ｐｍ、 Ｎ３・２２００ｒｐｍ、 Ｎ ４・Ｏｒｐｍに
選択可能に設定するとともに、動力計６の負荷をＷ、・
１．７９Ｋｇｍ、Ｗ ｔ・５．３６Ｋｇｍ。
回転数をＮ 、＝１２０Ｏｒｐｍ、 Ｎ を弓７００ｒ
ｐｍ、 Ｎ３・２２００ｒｐｍ、 Ｎ ４・Ｏｒｐｍに
選択可能に設定するとともに、動力計６の負荷をＷ、・
１．７９Ｋｇｍ、Ｗ ｔ・５．３６Ｋｇｍ。
Ｎ３・５．３７Ｋｇｍ、Ｗ４□０Ｋｇｍに選択可能に設
定されている。そして第２図及び第３図に示すように、
それぞれ（Ｎ 、 ： Ｗ＋）、（Ｎ、：Ｎ３）、（Ｎ
３：Ｗ？）、（Ｎ４：Ｗ、）の組み合わせからなる試験
運転を１周期Ｔ、とし、これを例えば３周期反復するこ
とにより、実際の運転に近い状態でエンジンＥに所要の
負荷Ｗを付与するように構成されている。
定されている。そして第２図及び第３図に示すように、
それぞれ（Ｎ 、 ： Ｗ＋）、（Ｎ、：Ｎ３）、（Ｎ
３：Ｗ？）、（Ｎ４：Ｗ、）の組み合わせからなる試験
運転を１周期Ｔ、とし、これを例えば３周期反復するこ
とにより、実際の運転に近い状態でエンジンＥに所要の
負荷Ｗを付与するように構成されている。
なお、第２図及び第３図において符号ｔは１時間（Ｈｒ
）を示す。また、第１図において第４図中の符号と同一
のものについては重複する説明を省略する。
）を示す。また、第１図において第４図中の符号と同一
のものについては重複する説明を省略する。
（発明の効果）
以上の説明で明らかなように、本発明では回転速度指令
制御部５ｂから出力する回転速度指令信号Ｐと負荷指令
制御部５ｃがら出力する負荷指令信号Ｑとを同期させ、
エンジンＥに付与する動力計６の負荷ＷをエンジンＥの
回転数Ｎに対応させて指令制御するように構成したので
、以下の効果を奏する。
制御部５ｂから出力する回転速度指令信号Ｐと負荷指令
制御部５ｃがら出力する負荷指令信号Ｑとを同期させ、
エンジンＥに付与する動力計６の負荷ＷをエンジンＥの
回転数Ｎに対応させて指令制御するように構成したので
、以下の効果を奏する。
仁 エンジンＥの回転数に対応させて、実際の運転に近
い状態でエンジンＥに所要の負荷Ｗを付与することがで
きる。これにより、エンジンの耐久性を正しく評価する
ことができる。
い状態でエンジンＥに所要の負荷Ｗを付与することがで
きる。これにより、エンジンの耐久性を正しく評価する
ことができる。
ロ、一連のテストを無人状態で連続して行なうことがで
きるので、運転操作が楽になる。
きるので、運転操作が楽になる。
第１図は本発明に係る自動試験運転装置の概要を示すブ
ロック図、第２図は上記装置による試験運転のフロラチ
ャート、第３図は当該試験運転のタイムチャート、第４
図は従来例の第１図相当図である。 Ｅ・・エンジン、 １・・エンジンの出力軸、２・・
・エンジンの始動装置、 ３・・・エンジンの停止装置
、 ４・・・エンジンの回転速度設定装置、５・・・エ
ンジン制御装置、 ５ａ・・・始動停止指令制御部、
５ｂ・・・回転速度指令制御部、 ５Ｃ・・・負荷指令
制御部、６・・・動力計、 ８・・・動力計制御装置、
Ｎ （Ｎ、、Ｎ、、Ｎ３）・・・エンジンの回転数、
Ｐ・・・回転速度指令信号、 Ｑ・・・負荷指令信号、
Ｗ （Ｗ＋、Ｗｙ、Ｗ、ｌ）・・負荷。 特許出願人 株式会社 り ボ タ
ロック図、第２図は上記装置による試験運転のフロラチ
ャート、第３図は当該試験運転のタイムチャート、第４
図は従来例の第１図相当図である。 Ｅ・・エンジン、 １・・エンジンの出力軸、２・・
・エンジンの始動装置、 ３・・・エンジンの停止装置
、 ４・・・エンジンの回転速度設定装置、５・・・エ
ンジン制御装置、 ５ａ・・・始動停止指令制御部、
５ｂ・・・回転速度指令制御部、 ５Ｃ・・・負荷指令
制御部、６・・・動力計、 ８・・・動力計制御装置、
Ｎ （Ｎ、、Ｎ、、Ｎ３）・・・エンジンの回転数、
Ｐ・・・回転速度指令信号、 Ｑ・・・負荷指令信号、
Ｗ （Ｗ＋、Ｗｙ、Ｗ、ｌ）・・負荷。 特許出願人 株式会社 り ボ タ
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、エンジンＥの出力軸１に動力計６の入力軸７を連動
連結し、 エンジンＥの始動装置２及び停止装置３をエンジン制御
装置５の始動停止指令制御部５ａで指令制御可能に構成
するとともに、エンジンＥの回転速度設定装置４をエン
ジン制御装置５の回転速度指令制御部５ｂで指令制御可
能に構成し、 エンジンＥに付与する動力計６の負荷Ｗを動力計制御装
置８で調節制御可能に構成したエンジンの自動試験運転
装置において、 エンジン制御装置５は、始動停止指令制御部５ａ及び回
転速度指令制御部５ｂに加えて、動力計制御装置８を指
令制御する負荷指令制御部５ｃを具備して成り、 エンジン制御装置５は、回転速度指令制御部５ｂから出
力する回転速度指令信号Ｐと負荷指令制御部５ｃから出
力する負荷指令信号Ｑとを同期させることにより、負荷
ＷをエンジンＥの回転数Ｎに対応させて指令制御するよ
うに構成したことを特徴とするエンジンの自動試験運転
装置
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16497690A JPH0454430A (ja) | 1990-06-22 | 1990-06-22 | エンジンの自動試験運転装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16497690A JPH0454430A (ja) | 1990-06-22 | 1990-06-22 | エンジンの自動試験運転装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0454430A true JPH0454430A (ja) | 1992-02-21 |
Family
ID=15803469
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16497690A Pending JPH0454430A (ja) | 1990-06-22 | 1990-06-22 | エンジンの自動試験運転装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0454430A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012237747A (ja) * | 2011-05-09 | 2012-12-06 | Avl List Gmbh | 燃焼式動力機関の動力学的試験課題用試験装置とそのような試験装置の動作方法 |
| CN103698132A (zh) * | 2013-08-02 | 2014-04-02 | 道依茨一汽（大连）柴油机有限公司 | 一种柴油机试验方法 |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS53124801A (en) * | 1977-04-06 | 1978-10-31 | Meidensha Electric Mfg Co Ltd | Method of operating simulation apparatus on equivalent road |
| JPS5545849A (en) * | 1978-09-27 | 1980-03-31 | Oda Gosen Kogyo Kk | False twisting method and apparatus |
| JPS5611095A (en) * | 1979-07-06 | 1981-02-04 | Hitachi Ltd | Washing machine doubling as dehydration |
| JPS62190436A (ja) * | 1986-02-17 | 1987-08-20 | Hino Motors Ltd | 自動車エンジンの試験方法 |
-
1990
- 1990-06-22 JP JP16497690A patent/JPH0454430A/ja active Pending
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS53124801A (en) * | 1977-04-06 | 1978-10-31 | Meidensha Electric Mfg Co Ltd | Method of operating simulation apparatus on equivalent road |
| JPS5545849A (en) * | 1978-09-27 | 1980-03-31 | Oda Gosen Kogyo Kk | False twisting method and apparatus |
| JPS5611095A (en) * | 1979-07-06 | 1981-02-04 | Hitachi Ltd | Washing machine doubling as dehydration |
| JPS62190436A (ja) * | 1986-02-17 | 1987-08-20 | Hino Motors Ltd | 自動車エンジンの試験方法 |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012237747A (ja) * | 2011-05-09 | 2012-12-06 | Avl List Gmbh | 燃焼式動力機関の動力学的試験課題用試験装置とそのような試験装置の動作方法 |
| CN103698132A (zh) * | 2013-08-02 | 2014-04-02 | 道依茨一汽（大连）柴油机有限公司 | 一种柴油机试验方法 |
| CN103698132B (zh) * | 2013-08-02 | 2016-08-17 | 道依茨一汽（大连）柴油机有限公司 | 一种柴油机试验方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CA1161526A (en) | Throttle control system for an automatic shift countershaft transmission | |
| MX9205761A (es) | Control de lanzamiento y arrastre de espira cerrada para embrague automatico. | |
| JPS58133641U (ja) | 自動式多段変速装置において作業媒体の圧力を調整するための装置 | |
| SE7713223L (sv) | Servomanovrerad koppling | |
| SE7900607L (sv) | Elektromekaniskt, automatisk transmissionssystem | |
| JPS5918524B2 (ja) | 回転軸原動機の引きはずし回路 | |
| JPH0454430A (ja) | エンジンの自動試験運転装置 | |
| JPS61189379A (ja) | 油圧制御装置の性能試験方法 | |
| KR880701647A (ko) | 자동의 자동차 클러치의 제어를 위한 장치 | |
| JPS6131636A (ja) | 内燃機関の回転数制御装置 | |
| JP3019986B2 (ja) | 車両駆動系試験装置 | |
| JP3097050B2 (ja) | クラッチ試験装置 | |
| SU1180729A1 (ru) | Стенд дл обкатки и испытани двигател внутреннего сгорани | |
| JPH0246774B2 (ja) | ||
| JP3097049B2 (ja) | クラッチ試験装置 | |
| MY125862A (en) | Electric-power-assist-type transmission and its control method | |
| JPS5895995A (ja) | 定トルク制御装置 | |
| JPH0587690A (ja) | クラツチ試験装置 | |
| JPS6325861U (ja) | ||
| JPS6225356U (ja) | ||
| JPS5928000Y2 (ja) | 可変速プレスの上死点定位置停止装置 | |
| SU992755A1 (ru) | Устройство управлени поворотом ротора турбоагрегата | |
| JPH02243938A (ja) | 変速機用駆動試験装置 | |
| JP2671453B2 (ja) | ダイナモメータ | |
| JP2841201B2 (ja) | 定速走行制御装置 |