JPH0454991A - クッシヨンおよびその製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本発明は、クッションバットに、トリムカバーに設けら
れた引き部を引込む凹溝を形成し、該凹溝内にトリムカ
バーの引き部を貼着することにより、クッションバット
に沿うようトリムカバーを取付けたクッションおよびそ
の製造方法に間する。

「従来の技術」 従来のこの種のクッションとしては、例えば、実開昭６
２−７０９００に示すようなものかある。

すなわち、クッションバットの凹溝形成用の突出部か一
体的に設けである成形型の内面に離型剤を塗布した後、
発泡樹脂原液を注入して凹溝な有するクッションパッド
を成形し、クッションパッドの凹溝内に接着剤を注入し
てトリムカバーの引き部を貼着し、クッションパッドに
沿うようトリムカバーを取付けたクッションである。

このようなりッションの製造において、成形型内部に一
体的に設けられた凹溝形成用の突出部の表面にも離型剤
か塗布されているから、脱型したクッションバットの凹
溝内には離型剤か残留している。

離型剤は、一般に接着剤の接着作用を阻害するから、ク
ッションバットの凹溝内の離型剤を除去した後に、該凹
溝内にトリムカバーの引き部を貼着すめための接着剤を
注入するのか望ましい。

そして、接着剤によりクッションバットの凹溝内にトリ
ムカバーの引き部を貼着して、クッションバットに沿う
ようトリムカバーを取付けることによりクッションは製
造される。

「発明か解決しようとする課題」 しかしなから、このような従来のクッションの製造にお
いて、クッションバットの凹溝内の離型剤を除去してか
ら、凹溝内に接着剤を注入しようとすれば、離型剤を取
り除く作業自体か煩わしく時間かかかるため、生産コス
トか嵩むという問題点かあった。

また、クッションバットの凹溝内から離型剤を完全に取
り除くのは困難であるとともに、少しても離型剤か残っ
ていると接着剤の接着力が弱まり、トリムカバーをクッ
ションバットに取付けるのに時間かかかり、生産コスト
か嵩むという問題点かあった。

一方、り・ンションパットの凹溝内から離型剤を除去せ
ずに接着剤を注入すれば、離型剤によって接着剤の接着
力か弱まり、クッションバットからトリムカバーか剥れ
易くなるから、トリムカバーに皺か発生しやすく、クッ
ションの外観品質か損なわれるという問題点かあった。

さらに、クッションバットの凹溝内にトリムカバーの引
き部か十分に貼着されず、着座時における体圧などによ
りトリムカバーか外れてズしたりするという問題点があ
った。

この場合に、離型剤により悪影響を受けない例えば、強
力な接着剤を凹溝内に注入することも考えられるか、そ
うすると接着剤の種類か著しく限定されてしまい、コス
ト高を招いてしまう。

本発明は、このような従来の問題点に着目してなされた
ものて、接着剤の接着力か離型剤に弱められず、クッシ
ョンパッドからトリムカバーか剥れないから座り心地や
外観品質を向上させることかてきるクッション、および
その生産コストを低減てきる製造方法を提供することを
目的としている。

「課題を解決するための手段」 かかる目的を達成するための本発明の要旨とするところ
は、 １　クッションバットに、トリムカバーに設けられた引
き部を引込む凹溝を形成し、該凹溝内にトリムカバーの
引き部を貼着することにより、クッションバットに沿う
ようトリムカバーを取付けたクッションにおいて、 前記クッションバットは、成形型の内面に離型剤を塗布
した後、該内面におけるクッションパッドの凹溝に対応
する部位に、凹溝形成材を突出させて装着した成形型に
発泡樹脂原液を注入して成形し、 前記クッションパッドには、クッションパッドを成形型
から脱型した後、凹溝形成材を離脱させて凹溝を形成し
、 前記クッションバットの凹溝内に接着剤を注入し、トリ
ムカバーの引き部をクッションバットの凹溝内に挿入し
て貼着し、クッションバットに沿うようトリムカバーを
取付けたことを特徴とするクッション。

２　クッションバットに、トリムカバーに設けられた引
き部を引込む凹溝を形成し、該凹溝内にトリムカバーの
引き部を貼着することにより、クッションパッドに沿う
ようトリムカバーを取付けたクッションの製造方法にお
いて、 成形型の内面に離型剤を塗布した後、該内面におけるク
ッションバットの凹溝に対応する部位に、凹溝形成材を
突出させて装着し、 前記成形型に発泡樹脂原液を注入してクッションバット
を成形し、クッションパッドを脱型してから、凹溝形成
材をクッションバットから離脱させてクッションバット
の凹溝を形成し、前記クッションパッドの凹溝内に接着
剤を注入し、トリムカバーの引き部をクッションバット
の凹溝内に挿入して貼着し、クッションバットに沿うよ
うトリムカバーを取付けたことを特徴とするクッション
の製造方法に存する。

「作用」 クッションを製造するには、まず、成形型の内面の全体
に脱型するための離型剤を塗布した後、該内面における
クッションバットの凹溝に対応する部位に、凹溝形成材
を突出させて装着する。

凹溝形成材は、離型剤か塗布された成形型の内面の所定
の部位に、成形型の内部に発泡樹脂原液を注入してもズ
レないように、接合手段として例えば接着剤などにより
装着されるものである。

つぎに、成形型の内部に発泡樹脂原液を注入して硬化さ
ることによりクッションバットを成形する。

クッションバットの発泡成形後に、型開きした成形型か
らクッションバットを脱型し、クッションバットの上面
刊近に埋設された凹溝形成材をクッションバットから離
脱させて、凹溝を形成する。

それにより、クッションバットの凹溝内には、離型剤か
付着することはない。

クッションバットの凹溝内には、クッションバットの上
面にトリムカバーを取付けるための接着剤を注入する。

この場合に、クッションバットの凹溝内には離型剤が付
着していないから、接着剤を注入する前に、凹溝内から
離型剤を除去するような作業は不要である。

トリムカバーをクッションパッドの上面に取付ける際に
は、トリムカバーの引き部がクッションパッドの凹溝に
対応するよう、トリムカバーをクッションパッドの上面
に沿わせる。

トリムカバーをクッションバットに引き付けた状態で、
トリムカバーの引き部をクッションパッドの凹溝内に挿
入して、前記接着剤により貼着し、クッションパッドに
沿うようトリムカバーを取付ける。

クッションパッドの凹溝内には離型剤か付着してないか
ら、該離型剤により凹溝内の接着剤の接着力が弱まるこ
とはなく、短時間でトリムカバーをクッションバットに
取付けることかてきる。

以上のようにして製造されたクッションは。

クッションパッドの凹溝内に離型剤か付着せず、接着剤
の接着力か弱められないから、該凹溝内にトリムカバー
の引き部かしっかりと貼着している。

それにより、着座時における臀部などからの体圧により
トリムカバーかクッションバットから外れてズしたりせ
ず、座り心地を損なうようなことはない。

また、クッションパッドからトリムカバーか容易に剥れ
ることはないから、トリムカバーに皺か発生しだせず、
クッションパッドの形状にあったメリハリのある外形を
得ることかてき、クッションの外観品質か損なわれるこ
とはない。

「実施例」 以下、図面に基づき本発明の一実施例を説明する。

第１図および第２図は本発明の一実施例を示しており、
第３図から第９図はクッションｌＯの製造工程を説明す
るための図である。

第１図および第２図に示すように、クッションｌＯは、
着座者の臀部を直接支持するメイン部１１と、メイン部
１１の両側に着座者の横方向の荷重を支えるサイト部１
２．１２とか一体的に成形されたものである。

クッションパット２０のメイン部２１の略中央よりやや
後方には、トリムカバー３０の引き部３３を引込むため
の略Ｕ字形断面の凹溝２３か左右方向に形成されている
。

略Ｕ字形断面の凹溝２３は、第３図に示すように、成形
型７０の下型７１の内面７２に離型剤４０を塗布してか
ら、該内面７２の所定の部位７２ａに突出させて装着し
た凹溝形成材５０をクッションパット２０の脱型後に、
該クッションパット２０から離脱させて形成した満であ
る。

クッションパット２０の凹溝２３は、クッションパット
２０を脱型した後、クッションパット２０の上面２２か
ら凹溝形成材５０をくり抜くよう離脱させて形成したも
のであるから、凹溝２３の底部２３ａを含めた内部には
離型剤４０か付着することはない。

凹溝形成材５０は、脱型後のクッションパット２０から
容易に離脱させることかてき、耐熱性にもすぐれるシリ
コーンゴムなどを、細巾状に延びている凹溝２３の内部
に対応する形状に成形したものである。

凹溝形成材５０は、離型剤４０か塗布しである下型の内
面７２の所定の部位７２ａに、例えば接着剤などの接合
手段によりズレないように装着するものである。

トリムカバー３０は、クッションパット２０の形状に対
応して、クッションパット２０の前部を覆う前用カバー
３１と、クッションパット２０の後部を覆う援用カバー
３２とか互いにＭ着され。

一体になって、クッションパット２０の上面２２を覆う
ものである。

トリムカバー３０の前用カバー３１と、援用カバー３２
は、共に、ワディング３０ｂとその下面を覆うワディン
グカバー３０ｃと、上面を覆う表皮部材３０ａとから構
成され三層構造を成している。

前用カバー３１と援用カバー３２の相互に対向する内側
縁３１ａと内側縁３２ａとは、互いに縫着されておりク
ッションパット２０の凹溝２３に対応して、トリムカバ
ー３０の引き部３３を形成している。

クッションバラ１−２０の凹溝２３には接着剤６０か注
入され、クッションパット２０にトリムカバー３０を引
付けた状態て、トリムカバー３０の引き部３３かクッシ
ョンパット２０の凹溝２３に挿入され、該引き部３３か
凹溝２３の底部２３ａに前記接着剤６０により貼着され
ている。

前用カバー３１の外側縁３１ｂと、抜用カバー３２の外
側縁３２ｂは、それぞれクッションパット１０の下面２
４に、トリムカバー３０かクッションパット２０の上面
２２に張った状態て沿うよう廻し込まれて添着されてい
る。

第３図から第９図にしたかってクッションｌＯの製造方
法を、以下に説明する。

まず、第３図に示すように、成形型７０の上型７３の内
面７４と下型７１の内面７２の全体に離型剤４０を塗布
してから、下型７１の内面７２におけるクッションパッ
ト２０の凹溝２３に対応する部位７２ａに、凹溝形成材
５０を突出させて装着する。

凹溝形成材５０は、離型剤４０か塗布された下型７１の
内面７２の所定の部位７２ａに、成形型７０の内部７０
ａに発泡樹脂原液を注入してもズレないよう接着剤など
により装着する。

つぎに、第４図に示すように、」二型７３と下型７１と
を重ね合わせ、成形型７０の注入ロア０ｂに注入ヘット
Ａを嵌合させて、発泡樹脂原液であるウレタン原液を、
離型剤４０か塗布されている成形型７０の内部７０ａに
注入し、クッションパット２０を成形する。

発泡成形後、第５図に示すように、クッションパット２
０を成形型７０から脱型してから、第６図に示すように
、脱型したクッションパット２０のメイン部２１に埋設
されている凹溝形成材５０を離脱させて、凹溝２３を形
成する。

第７図に示すように、クッションバット２０の凹溝２３
の底部２３ａに、注入器Ｂから接着剤６０を注入する。

クッションバット２０の凹溝２３の内部には＃型剤４０
か付着していないため、凹溝２３の内部から離型剤４０
を除去する作業は不要である。

第８図に示すように、トリムカバー３０をクッションバ
ット２０の上面２２に取付ける際には、まず、トリムカ
バー３０の引き部３３かクッションバッド２０の凹溝２
３に対応するように、トリムカバー３０をワディングカ
バー３０ｃの側において、クッションバット２０の上面
２２に沿わせる。

つぎに、トリムカバー３０をクッションバット２０に引
き付けた状態て、トリムカバー３０の弓き部３３をクッ
ションバット２０の凹溝１３に挿入する。

第９図に示すように、クッションバット２０の凹溝１３
に挿入した引き部３３を、受治具８０の上て凹溝２３の
底部２３ａに注入された接着剤６０に当接させた状態て
、引き部３３の上からフレス機の加圧する部分８１を当
てかつてプレスして貼着する。

トリムカバー３０の引き部３３を、クッションバット２
０の凹溝２３の底部２３ａに貼着してから、トリムカバ
ー３０の外側縁３１ｂ、３２ｂをクッションバット１０
の下面２４に廻し込んて添着する。

以上のようにして製造されたクッションｌＯは、シート
フレームに取付けられて、レールユニットを介して車体
フロアに固設されたりすることにより、一般の乗用車に
用いられる車両用シートのシートクッションを構成する
ものである。

成形型７０の内部７０ａて発泡成形したクッションバッ
ト２０には、脱型後に凹溝形成材５０を離脱させること
により凹溝２３か形成され、凹溝２３の内部に離型剤４
０か付着せず、接着剤６０の接着力か弱められないから
、凹溝２３の底部２３ａにトリムカバー３０の引き部３
３かしっかりと貼着している。

それにより、着座時における臀部などからの体圧により
トリムカバー３０かクッションバット２０から外れてズ
したりせず、クッションｌＯの座り心地を損なうような
ことはない。

また、クッションバット２０からトリムカバー３０が容
易に剥れることはないから、トリムカバー３０に皺が発
生しだせず、クッションバット２０の形状にあワたメリ
ハリのある外形を得ることかでき、クッション１０の高
級感を向上させることかてきる。

クッション１０の製造過程においては、成形型７０の内
部７０ａで発泡成形したクッションバット２０を脱型し
た後に、クッションバット２０から凹溝形成材５０を離
脱させて凹溝２３を形成するから、該凹溝２３の内部に
は離型剤４０か付着せず、接着剤６０を注入する前に、
凹溝２３の内部から離型剤４０を除去するような作業が
不要となる。

クッション１０パツトの凹溝２３の底部２３ａを含めた
内部７０ａには離型剤４０か付着してないから、該離型
剤４０により凹溝２３の底部２３ａの接着剤６０の接着
力か弱まることはなく、短時間てトリムカバー３０をク
ッションバット２０に取付けることか可能てあり、製造
コストを低減することかてきる。

前記実施例における凹溝形成材５０を、離型剤４０か塗
布された下型７１の内面７２の所定の部位７２ａに装着
するための接合手段としては、接着剤などの他に凹溝形
成材５０をズレない程度に固定するクリップなどを前記
下型７１の内面７２の所定の部位７２ａに固設すること
などが考えられる。

また、前記実施例におけるトリムカバー３０を貼着する
ためにクッションバット２０の凹溝２３の底部２３ａに
注入する接着剤６０には、ネオプレン系やニトリルゴム
系の接着剤などか適している。

そのほか熱硬化性の高分子よりなる接着剤を用いれば、
プレスする際に加熱をおこなうことにより、より早急に
接着剤６ｏを硬化させることかてき、トリムカバ−３０
をクッションバット２ｏに短時間で取付けることか可能
となる。

なお、前記実施例においては、車両用シートのクッショ
ン１０をついて説明したか、一般的な家具用の椅子など
に利用してもよい。

「発明の効果」 本発明に係るクッションおよびその製造方法によれば、
クッションバットの凹溝を凹溝形成材によって形成する
ため凹溝内に離型剤か入り込まず、接着剤によりトリム
カバーの引き部が凹溝内にしっかり貼着するから、クッ
ションパッドからトリムカバーか剥れたすせず耐久性か
向上し、長期間にわたりクッションの座り心地や外観品
質を維持することかてきる。

また、本発明に係るクッションの製造方法によれば、ク
ッションパッドの凹溝内に離型剤か付着しないから、接
着剤を注入する前に凹溝内から離型剤を除去するような
作業は不要てあり、接着時間も概して短くなるから、ク
ッションバットにトリムカバーを取付ける作業を短くて
き、生産コストを低減することかてきる。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図は本発明のクッションの一実施例を
示しており、第１図は第２図のＩ−Ｉ線断面図、第２図
はクッションの斜視図、第３図から第９図は本発明のク
ッションの製造方法の一実施例を示しており、第３図お
よび第４図は成形型によるクッションバットの成形の説
明図、第５図から第７図はクッションバットの凹溝の形
成から接着剤の注入まての説明図、第８図および第９図
はクッションパッドにトリムカバーを取付ける際の説明
図である。 １０・・・クッション １１・・・メイン部 １２・・・サイト部 ２０・・・クッションバット ２１・・・メイン部 ２２・・・上面 ２３・・・凹溝 ２４・・・下面 ３０・・・トリムカバー ３１・・・前用カバー ３２・・・後胴カバー ３３・・・引き部 ４０・・・離型剤 ５０・・・凹溝形成材 ６０・・・接着剤 ７０・・・成形型 ７１・・・下型 ７３・・・上型

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １　クッションパッドに、トリムカバーに設けられた引
   き部を引込む凹溝を形成し、該凹溝内にトリムカバーの
   引き部を貼着することにより、クッションパッドに沿う
   ようトリムカバーを取付けたクッションにおいて、 前記クッションパッドは、成形型の内面に離型剤を塗布
   した後、該内面におけるクッションパッドの凹溝に対応
   する部位に、凹溝形成材を突出させて装着した成形型に
   発泡樹脂原液を注入して成形し、 前記クッションパッドには、クッションパッドを成形型
   から脱型した後、凹溝形成材を離脱させて凹溝を形成し
   、 前記クッションパッドの凹溝内に接着剤を注入し、トリ
   ムカバーの引き部をクッションパッドの凹溝内に挿入し
   て貼着し、クッションパッドに沿うようトリムカバーを
   取付けたことを特徴とするクッション。 ２　クッションパッドに、トリムカバーに設けられた引
   き部を引込む凹溝を形成し、該凹溝内にトリムカバーの
   引き部を貼着することにより、クッションパッドに沿う
   ようトリムカバーを取付けたクッションの製造方法にお
   いて、 成形型の内面に離型剤を塗布した後、該内面におけるク
   ッションパッドの凹溝に対応する部位に、凹溝形成材を
   突出させて装着し、 前記成形型に発泡樹脂原液を注入してクッションパッド
   を成形し、クッションパッドを脱型してから、凹溝形成
   材をクッションパッドから離脱させてクッションパッド
   の凹溝を形成し、 前記クッションパッドの凹溝内に接着剤を注入し、トリ
   ムカバーの引き部をクッションパッドの凹溝内に挿入し
   て貼着し、クッションパッドに沿うようトリムカバーを
   取付けたことを特徴とするクッションの製造方法。