JPH0455046Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［考案の技術分野］ 本考案は、移動レールの両端を連結すべき固定
レールの端部に対向するように移動させ、両固定
レールを連結する車輪走行用レールの連結装置に
関する。

［考案の技術的背景とその問題点］ この種の連結装置が用いられるものの一例とし
て、凍結乾燥装置を挙げることができる。凍結乾
燥装置とは、一端が開口した缶体内に予め凍結さ
れた食品等を配置し、真空下で加熱することによ
つて食品等の水分が昇華によつて除去され、食品
の味や香りを損うことなく保存する状態にする装
置である。この凍結乾燥装置は、第７図に示すよ
うに筒状の缶体１の内部に中央の通路２を挟んで
多段の棚３を配置している。この棚３は加熱機能
を具備していて、予め凍結された食品等が皿に盛
りつけられてキヤリツジ（台車）で搬送され棚３
間に配置されると、これを真空下で加熱するもの
である。また、缶体１の開口端は、凍結乾燥処理
を行うために密閉しなければならないため、第７
図図示矢印Ｃ方向に移動自在な密閉蓋５が設けら
れている。また、前記缶体１の内壁上端には断面
字状の固定レール４が設けられ、缶体１の外部
には同一断面形状の固定レール６が設けられ、こ
の両固定レール４，６を連結するための移動レー
ル７が第７図図示矢印Ａ，Ｂ方向に揺動自在に配
置されている。この移動レールの図示矢印Ａ方向
の移動によつて両固定レール４，６が連結される
と、前記キヤリツジが上記レールと転接する車輪
の回転によつて缶体１内に搬送され、その後移動
レール７が図示矢印Ｂ方向に移動された後に密閉
蓋５によつて缶体１の開口端を密閉するようにな
つている。また、凍結乾燥動作終了後には、密閉
蓋５を開口端より離脱した後に移動レール７によ
つて両固定レールを連結し、缶体１内のキヤリツ
ジを外部に取り出し搬送するようになつている。

このような装置にあつては、凍結乾燥動作終了
後に密閉蓋５を開放してキヤリツジを取り出し搬
送する際に、誤つて移動レール７を移動させずに
両固定レール４，６が非連結状態のままでキヤリ
ツジを搬送することがあつた。そうすると、キヤ
リツジを支える車輪が固定レール４より離脱して
しまい。相当重量のキヤリツジが離脱することに
より人身事故につながるという恐れがあつた。ま
た、固定レール４は片持ち状態で支持されている
ため、自由端側に相当重量のキヤリツジが懸架さ
れることによつて固定レール４が変形しその補修
も煩雑であつた。

［考案の目的］ 本考案は、上記事情に鑑みてなされたものであ
り、両固定レールが非連結状態にある場合に、車
輪が走行して固定レールの端部より離脱して人身
事故等が発生するのを防止でき、両固定レールが
連結状態にある場合は、車輪を自由に走行させる
ことができ、しかも構造が簡素な車輪走行用レー
ルの連結装置を提供することを目的とするもので
ある。

［考案の概要］ 上記目的を達成するための本考案の概要は、移
動レールの両端を連結すべき両固定レールの端部
に対向する連結位置と、両固定レールの端部から
外れる非連結位置との間を回動させて両固定レー
ルを連結又は非連結動作させる車輪走行用レール
の連結装置であつて、一方の前記固定レールの端
部近傍で車輪の走行方向と交差する方向に付勢さ
れて車輪の走行経路上に配置され、車輪が固定レ
ールの端部より離脱することを防止するストツパ
部材と、前記移動レールに固着されたストツパ解
除部材及び突出アームとを有し、前記移動レール
が連結位置にある場合は、前記ストツパ解除部材
が前記ストツパ部材を付勢力に抗して車輪の走行
経路外に移動させ、前記移動レールが非連結位置
にある場合は、前記ストツパ部材が原状に復帰し
ていると共に、前記移動レールに設けられた前記
突出アームが他方の前記固定レールの端部近傍で
車輪の走行経路を遮断することを特徴とするもの
である。

［考案の実施例］ 以下、本考案の一実施例を図面を参照して説明
する。本実施例装置は例えば前記凍結乾燥装置に
適用されるものであり、第１図は固定レール及び
移動レールの平面図、第２図は移動レールの正面
図である。両固定レール１０，１１は、そのそれ
ぞれの一端１０Ａ，１１Ａを離間して配置されて
おり、その断面形状は第２図に示すように字状
を成している。また、一方の固定レール１０は前
記缶体１内に配置され、他方の固定レール１１は
缶体１の外部に配置されている。移動レール１２
は、その両端１２Ａ，１２Ｂを前記固定レール１
０，１１の一端１０Ａ，１０Ｂに対向するように
移動させて両レール１０，１１を連結するもので
ある。この移動レール１２の上面には揺動プレー
ト１３の一端が固着され、この揺動プレート１３
の他端は前記固定レール１１の上面に立設された
支点軸１４に回動自在に支持されている。そし
て、この揺動プレート１３をピストン等によつて
押動することにより、移動レール１２を第１図図
示矢印Ａ又は矢印Ｂ方向に揺動するようになつて
いる。また、この移動レール１２の中間部には、
突出アーム１５が固着されている。この突出アー
ム１５は、移動レール１２が第１図図示矢印Ｂ方
向に揺動された際に前記固定レール１１に当接さ
れて移動レール１２の回転止めの作用を成す。ま
た、この突出アーム１５は、移動レール１２が第
１図図示矢印Ｂ方向に揺動された際に固定レール
１１のウエツブに当接して車輪の走行経路を遮断
する作用を成す。さらに、移動レール１２の一端
１２Ａ側には、開口部１６Ａを有するコ字状のス
トツパ解除部部材１６が一端１２Ａより突出して
形成されている。

次に、前記固定レール１０の一端１０Ａ側に取
り着けられたストツパ部材２０について第３図、
第４図をも参照して説明する。第３図、第４図は
それぞれストツパ部材２０の側面図、正面図であ
る。ストツパ部材２０は、固定レール１０のウエ
ツブ１０Ｂに穿設された穴に挿入されナツト２２
によつて固定されたボルト２１と、このボルト２
１にボス２３Ａを回転自在に挿入支持されたスト
ツパ２３と、ボルト２１に挿入支持され前記スト
ツパ２３のボス２３Ａを第３図図示矢印Ｆ方向
（車輪の走行方向と交差する方向）に付勢するコ
イルスプリング２４とから成つている。前記スト
ツパ２３は、ボス２３Ａより延在された一端を固
定レール１０のフランジ１０Ｃに当接することに
より、第４図図示矢印Ｇ方向には回転可能である
が、逆方向には回転できないようになつている。
また、このストツパ２３は、第３図に示すように
前記コイルスプリング２４によつて付勢されてい
る。この結果ストツパ２３は、固定レール１０の
フランジ１０Ｃにおける両端側を走行する車輪３
０，３０の一方の走行経路を遮断する位置に配置
されている。

以上のように構成された車輪走行用レールの連
結装置の作用について説明する。

先ず、移動レール１２が第１図図示矢印Ｂ方向
に揺動されて両固定レール１０，１１が非連結状
態にある場合について説明する。この際、固定レ
ール１０側では車輪３０，３０が第１図及び第４
図図示矢印Ｄ方向より走行してきても、ストツパ
部材２０の存在によつて車輪３０，３０が固定レ
ール１０の一端１０Ａより離脱することはない。
即ち、ストツパ部材２０におけるストツパ２３
は、コイルスプリング２４の付勢力によつて車輪
３０の走行経路に配置され、かつ、このストツパ
２３は第４図図示矢印Ｇ方向とは逆の方向には回
転不能であるため、車輪３０はストツパ２３に当
接してこれ以上先方への走行は不可能となる。従
って、例えば第７図に示す凍結巻装装置に本考案
を適用すれば、密閉蓋５を開放後、固定レール１
０，１１を非連結状態のままで誤つてキヤリツジ
を移動させても、キヤリツジがレールより離脱し
て人身事故等が発生する恐れが全くなくなる。
尚、本実施例装置にあつては固定レール１１側で
も突出アーム１５によつて車輪３０の走行経路が
遮断されるため、車輪３０が第１図図示矢印Ｅ方
向より走行されても固定レール１１の一端１１Ａ
より車輪３０が離脱することを防止できる。

次に、移動レール１２が第１図図示矢印Ａ方向
に移動されて両固定レール１０，１１が連結状態
にある場合について説明する。この場合、移動レ
ール１２の第１図図示矢印Ａ方向への移動と共
に、ストツパ解除部材１６も移動され、移動レー
ル１２の一端１２Ａが固定レール１０の一端１０
Ａに対向するように設定される。そうすると、ス
トツパ解除部材１６は、固定レール１０に支持さ
れているストツパ２３を第３図図示矢印Ｆ方向の
付勢力に抗して固定レール１０のウエツブ１０Ｂ
側に移動させることになる。即ち、ストツパ解除
部材１６は、第５図に示すように開口部１６Ａに
よつてボルト２１の頭を逃げてコ字状の突出端の
両側でストツパ２３を押圧し、第６図に示すよう
に、ストツパ２３を車輪３０の走行経路より離脱
させることになる。この結果、缶体１内のキヤリ
ツジを自由に走行させることができ、移動レール
１２、固定レール１１を介して缶体１の外部にキ
ヤリツジを取り出し搬送することができる。尚、
固定レール１１側においても移動レール１２の移
動によつて突出アーム１５が車輪の走行経路より
離脱されるため、自由な走行が可能となる。ま
た、移動レール１２がその後第１図図示Ｂ方向に
移動されて両固定レール１０，１１が再度非連結
状態にあつても、固定レール１０側のストツパ２
３は、コイルスプリング２４の付勢力によつて自
動的に走行経路を遮断するように設定される。

本考案は上記実施例に限定されるものに限ら
ず、本考案の要旨の範囲内で種々の変形実施が可
能である。この車輪走行用レールの連結装置は凍
結乾燥装置にのみ用いられるものに限らず、レー
ルの連結、解除を要する種々の装置に適用できる
ことは言うまでもない。また、固定レール１０，
１１及び移動レール１２の断面形状も字状のも
のに限らず他の種々の車輪走行用レールであつて
もよい。このレールの走行経路上にストツパ部材
２０を付勢保持し、レール連結時にはこのストツ
パ部材２０に作用する付勢力に抗してストツパ部
材２０を車輪の走行経路外に離脱させるストツパ
解除部材１６を配置できるものであれば、レール
の断面形状に制限を要しないからである。さら
に、ストツパ部材２０及びストツパ解除部材１６
の構成も上記機能を発揮し得る種々の構成を適用
できる。また、移動レール１２の駆動も揺動させ
るものに限らず、例えば直線移動によつて固定レ
ール１０，１１を連結するようにしてもよい。

［考案の効果］ 以上説明したように本考案によれば、両固定レ
ールが非連結状態にある場合には、一方は固定レ
ール側に設けられたストツパ部材により、他方は
移動レールに設けられた突出アームにより、いず
れの方向から車輪が走行して来ても確実に停止さ
せるので、離脱による人身事故の発生を防止で
き、両固定レールが連結状態にある場合は、車輪
を自由に走行させることができ、しかも構造が簡
単な車輪走行用レールの連結装置を提供すること
ができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は固定レール、移動レールの平面図、第
２図は移動レールの正面図、第３図、第４図はそ
れぞれストツパ部材の側面図、正面図、第５図、
第６図はそれぞれレール連結時の状態を示す側面
図、正面図、第７図は車輪走行用レールの連結装
置が適用される一例としての凍結乾燥装置の概略
斜視図である。 １０，１１……固定レール、１２……移動レー
ル、１６……ストツパ解除部材、２０……ストツ
パ部材、３０……車輪。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 移動レールの両端を連結すべき両固定レールの
   端部に対向する連結位置と、両固定レールの端部
   から外れる非連結位置との間を回動させて両固定
   レールを連結又は非連結動作させる車輪走行用レ
   ールの連結装置であつて、一方の前記固定レール
   の端部近傍で車輪の走行方向と交差する方向に付
   勢されて車輪の走行経路上に配置され、車輪が固
   定レールの端部より離脱することを防止するスト
   ツパ部材と、前記移動レールに固着されたストツ
   パ解除部材及び突出アームとを有し、前記移動レ
   ールが連結位置にある場合は、前記ストツパ解除
   部材が前記ストツパ部材を付勢力に抗して車輪の
   走行経路外に移動させ、前記移動レールが非連結
   位置にある場合は、前記ストツパ部材が原状に復
   帰していると共に、前記移動レールに設けられた
   前記突出アームが他方の前記固定レールの端部近
   傍で車輪の走行経路を遮断することを特徴とする
   車輪走行用レール連結装置。