JPH045576Y2 - - Google Patents

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JPH045576Y2
JPH045576Y2 JP1984163798U JP16379884U JPH045576Y2 JP H045576 Y2 JPH045576 Y2 JP H045576Y2 JP 1984163798 U JP1984163798 U JP 1984163798U JP 16379884 U JP16379884 U JP 16379884U JP H045576 Y2 JPH045576 Y2 JP H045576Y2
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JP
Japan
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ring
pins
coupling
coupling ring
lower traveling
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JP1984163798U
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English (en)
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JPS6180849U (ja
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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2350/00Machines or articles related to building
    • F16C2350/26Excavators

Landscapes

  • Jib Cranes (AREA)
  • Snaps, Bayonet Connections, Set Pins, And Snap Rings (AREA)
  • Component Parts Of Construction Machinery (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本考案は油圧シヨベル等の建設機械その他の産
業機械における上部旋回体と下部走行体の結合装
置に関する。
(従来の技術) 第5図ないし第7図に従来の油圧シヨベルにお
ける上部旋回体と下部走行体の結合装置の1例が
示され、第1図において、1は上部旋回体で旋回
ベアリング4を介して下部走行体3上において鉛
直軸まわりに自由に旋回できるように結合されて
いる。2は上部旋回体1に装着されたフロントア
タツチメントである。
大型の油圧シヨベルはその輸送時の重量制限の
ため上部旋回体1と下部走行体3とフロントアタ
ツチメント2の3ケに分割される。この場合、第
7図に示すように、スペーサ7及び下部走行体3
のボルト穴3aを貫通して旋回ベアリング4の内
輪4bに穿設されたネジ穴4dに螺入されている
多数のボルト5を螺戻して抜き取り、更に、スペ
ーサ8及び旋回ベアリング4の外輪4aに穿設さ
れたボルト穴4eを貫通して上部旋回体1に穿設
されたネジ穴1aに螺入されている多数のボルト
6を螺戻して抜き取る必要がある。なお、第7図
において4cは外輪4aと内輪4bとの間に介装
されたボール4fは内輪4bの内面に設けられた
内歯である。
(考案が解決しようとする問題点) 従つて、上記従来の装置においては、ボルト5
及び6の本数が多いため、上部旋回体1と下部走
行体3との分解及び組立に長時間を要するという
不具合があつた。
(問題点を解決するための手段) 本考案は上記に鑑み上部旋回体と下部走行体の
分解及び組立が簡単に短時間で行ない得るように
しようとするものであつて、その要旨とするとこ
ろは上部旋回体の下部に旋回ベアリングの外輪を
取り付け、下部走行体の上部に結合輪を取り付
け、旋回ベアリングの内輪に前記結合輪を着脱可
能に嵌入し、前記結合輪にばねによつて付勢され
て同結合輪の外周面から突出する複数個のピンを
円周方向に所定の間隔で組み込み、前記内輪の内
周に前記ピンに対応する複数個の孔を設け、前記
ピンのそれぞれに横方向に穿設した貫通孔を線条
により順次貫通し、前記線条に同線条の長さを短
縮又は伸長することにより前記ピンを引き込み又
は進出して前記内輪の引き抜き又は結合を可能に
する長さ調整手段を取り付けたことを特徴とする
上部旋回体と下部走行体の結合装置にある。
(実施例) 本考案の1実施例が第1図ないし第4図に示さ
れている。1は上部旋回体、3は下部走行体、4
は旋回ベアリングで、外輪4a、内輪4b及びボ
ール4cから構成されている。旋回ベアリング4
の外輪4aはスペーサ8及び外輪4aに穿設され
たボルト穴4eを貫通し上部旋回体1に穿設され
たネジ孔1aに螺入されたボルト6によつて上部
旋回体1の下部に締結されている。9は結合輪
で、スペーサ7、下部走行体3に穿設されたボル
ト孔3aを貫通し、結合輪9に穿設されたネジ穴
9aに螺入されたボルト5によつて下部走行体3
の上部に締結される。10はピンで、第2図に示
すように結合輪9の外周に沿つて等間等を隔てて
複数個組み込まれ、その背後に装着されたばね1
1によつて放射方向に付勢されて、旋回ベアリン
グ4の内輪4bの内面に設けられた孔4gに嵌合
している。12はバネ鋼製の線条で第2図及び第
3図に示すように各ピン10に穿設された貫通孔
10aを順次貫通せしめられて、その1端は結合
輪9に固定され、他端に設けられた図示しないネ
ジ等の長さ調整手段により長さを調整することが
できるようになつている。
しかして、上部旋回体1と下部走行体3を結合
するときは長さ調整手段により線条12の長さを
長くすることによつて、ピン10は第1図に示す
ようにその背後のばね11により押進されて結合
輪9の外周面から進出して旋回ベアリング4の内
輪4bの内面に穿設された孔4g内に嵌合し、か
くして、上部旋回体1と下部走行体3は旋回ベア
リング4を介して相互に結合される。
上部旋回体1と下部走行体3とを分割するとき
は、長さ調整手段により線条12を短縮する。す
ると第4図に示されるように線条12の弧が小さ
くなるので、ピン10はばね11に抗して後退し
て内輪4bの孔4gから抜ける。かくして旋回ベ
アリング4と結合輪9が分離するので上部旋回体
1と下部走行体3は分割される。
(考案の作用及び効果) 本考案は上部旋回体の下部に旋回ベアリングの
外輪を取り付け、下部走行体の上部に取り付けら
れた結合輪にその外周面からばねによつて付勢さ
れて進出して上記旋回ベアリングの内輪の内面に
穿設された孔に嵌合する複数個のピンを円周方向
に沿つて所定間隔を隔てて組み込み、上記ピンの
それぞれに穿設された貫通孔を順次貫通せしめら
れた線条にその長さを調整する長さ調整手段を取
り付けたため、線条の長さを伸長又は短縮するこ
とによつて、複数個のピンを結合輪の外周面から
出没させ、これを旋回ベアリングの内輪の内面に
穿設した孔内に嵌合又は離脱させることができ
る。かくして上部旋回体と下部走行体とを線条を
伸長又は短縮するという簡単な操作で短時間で結
合し又は分解することができる。
【図面の簡単な説明】
第1図ないし第4図は本考案の1実施例を示
し、第1図は結合時の状態を示す要部縦断面図、
第2図は第1図の−線に沿う断面図、第3図
は第1図の−線に沿う断面図、第4図は分解
時の状態を示す要部縦断面図である。第5図ない
し第7図は従来の油圧シヨベルの上部旋回体と下
部走行体の結合装置を示し、第5図は油圧シヨベ
ルの側面図、第6図は結合装置の斜視図、第7図
は結合装置の部分的縦断面図である。 上部旋回体……1、旋回ベアリング……4、外
輪……4a、内輪……4b、下部走行体……3、
結合輪……9、ピン……10、貫通孔……10
a、ばね……11、孔……4g、線条……12。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 上部旋回体の下部に旋回ベアリングの外輪を取
    り付け、下部走行体の上部に結合輪を取り付け、
    旋回ベアリングの内輪に前記結合輪を着脱可能に
    嵌入し、前記結合輪にばねによつて付勢されて同
    結合輪の外周面から突出する複数個のピンを円周
    方向に所定の間隔で組み込み、前記内輪の内周に
    前記ピンに対応する複数個の孔を設け、前記ピン
    のそれぞれに横方向に穿設した貫通孔を線条によ
    り順次貫通し、前記線条に同線条の長さを短縮又
    は伸長することにより前記ピンを引き込み又は進
    出して前記内輪の引き抜き又は結合を可能にする
    長さ調整手段を取り付けたことを特徴とする上部
    旋回体と下部走行体の結合装置。
JP1984163798U 1984-10-31 1984-10-31 Expired JPH045576Y2 (ja)

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JPS6180849U JPS6180849U (ja) 1986-05-29
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