JPH0459240B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、ローデイングアームによる船舶との
荷役時において、管路を切離すべき緊急事態が発
生した際に使用する管路の緊急切離し装置に関す
る。

従来の技術 第２図に従来の緊急離脱装置の概念を示す。同
図において０１および０２はバルブ、０３は切離
し装置、０４および０５はバルブ駆動用油圧アク
チユエータであり、緊急時にはアクチユエータ０
４，０５を作動させ、バルブ０１，０２を閉鎖し
た後に切離し装置０３により管路を切離す。

発明が解決しようとする問題点 管路の切離し時は、バルブとバルブの間に封入
された液もしくは気体が外部へ流出するため非常
に危険である。

問題点を解決するための手段 ２個のバルブの間に加圧不燃性ガスの供給部材
と管路内流体の排出部材とを設ける。

作 用 緊急時には２個のバルブを閉鎖し、２個のバル
ブの間に残つている管路内流体を不燃性ガスで迅
速に追出し、しかる後にバルブの中間部を切離
す。

実施例 第１図において、１及び２はバルブ（バタフラ
イバルブを図示しているが他の型式のボールバル
ブ等でもよい）、３はバルブ駆動用アクチユエー
タ、４はリンク機構、５は切離し装置、６はチエ
ツキ弁、７は入り側バルブ、８は入り側バルブ駆
動用アクチユエータ、９は出側バルブ、１０は出
側バルブ駆動用アクチユエータである。このよう
な装置において、入り側バルブ７には加圧された
窒素ガス等の不燃性ガスが供給される。緊急事態
発生と同時に自動的もしくは操作員よりの信号に
より、バルブ１，２はバルブ駆動用アクチユエー
タ３及びリンク機構４により閉鎖される。バルブ
１，２の閉鎖位置はリツトスイツチ（図示せず）
により検出されその信号によりバルブ７，９がア
クチユエータ８，１０によつて開かれる。この時
入り側バルブ７側のラインには常時加圧された不
燃性ガスが供給されており、入り側バルブ７が開
かれることにより不燃性ガスはバルブ１，２の間
へ流入し出側バルブ９を通してバルブ１，２の間
の液もしくは気体を排出する。排出が完了すると
同時にバルブ７，８を閉じ切離し装置５を働かせ
ることにより切離す。これによりバルブ１，２の
間の液もしくは気体は外部へ流出することなく回
収出来る。排出された液もしくは気体は出側バル
ブ９に接続された配管等により陸側もしくは船側
のドレンもしくはタンクのラインへ戻すかもしく
はローデイングアームもしくは桟橋上に常設され
たタンクは戻すことが出来る。

発明の効果 緊急時に管路を切離す前に、２個のバルブの間
に残つている流体を不燃性ガスで置換するので、
管路を切離す際にバルブ間の流体が外部に流出せ
ず、安全な切離しを行うことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明流体荷役装置用緊急離脱装置の
実施例の概略断面図、第２図は従来装置の概略図
である。 １，２…バルブ、７…入り側バルブ、９…出側
バルブ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 流体供給管路の途中に設けられた２個のバル
   ブと、前記バルブの中間に設けられた切離し装置
   とからなる流体荷役装置の緊急離脱装置におい
   て、前記２個のバルブの中間部に加圧不燃性ガス
   の供給部材と管路内流体の排出部材とを設け、緊
   急時には前記バルブの中間部に加圧不燃性ガスを
   供給し、中間部の管路内流体を排出した後に前記
   切離し装置により前記中間部を切離すようにした
   ことを特徴とする流体荷役装置用緊急離脱装置。