JPH0463743A - シール部材のコーナ部構造 - Google Patents

シール部材のコーナ部構造

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Publication number
JPH0463743A
JPH0463743A JP17705490A JP17705490A JPH0463743A JP H0463743 A JPH0463743 A JP H0463743A JP 17705490 A JP17705490 A JP 17705490A JP 17705490 A JP17705490 A JP 17705490A JP H0463743 A JPH0463743 A JP H0463743A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
corner
sealing member
corner part
thickness
sponge rubber
Prior art date
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Pending
Application number
JP17705490A
Other languages
English (en)
Inventor
Masahiro Nozaki
政博 野崎
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyoda Gosei Co Ltd
Original Assignee
Toyoda Gosei Co Ltd
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Publication date
Application filed by Toyoda Gosei Co Ltd filed Critical Toyoda Gosei Co Ltd
Priority to JP17705490A priority Critical patent/JPH0463743A/ja
Publication of JPH0463743A publication Critical patent/JPH0463743A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Landscapes

  • Seal Device For Vehicle (AREA)
  • Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)
  • Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 [産業上の利用分野] 本発明は自動車等に用いられるシール部材、特に型成形
されたスポンジゴムのシール部材に関するものである。
[従来技術] 自動車のフロントフェンダ−の後端上部とフロントピラ
ーの下部周辺部との隙間部分(第1図のA部)を例にと
ると、第6図に示すようにフロントピラー1(第1図)
の下部にはフロントフェンダ−2とカウルパネル3との
間にフロントフェンダ−2内から車外に通じる隙間4が
存在し、この隙間4をシールするためにシール部材5が
取付けられている。このシール部材5は第6図および第
7図に示すように、スポンジゴムよりなり、断面山型を
なしている。そしてこの種のシール部材5は、金型のゲ
ートからキャビティにゴム材料を注入して型成形される
ところで、シール部材5の厚さ方向に屈曲する頂端コー
ナ部51では必然的に厚さが一般部より厚くなり、この
なめコーナ部51では注入材料の充填圧が低くなる傾向
がある。特に、区側のようにコーナ部51が鋭角状に屈
曲する場合には、コーナ部51の厚さは一般部よりも可
成り厚くなるので材料の廻りが特に突出側で不充分とな
って、組織が粗くなるとともに、外表面側、即ち突出側
に細かい凹部51aが発生することが多い。
そこで、シール部材5の全体の厚さを薄くして注入速度
を上げる手段もとられ得るが、薄くすると、シール部材
5の剛性が不足し、シール性が低下するとともに、組付
は不良が発生したり、部分的なへこみが発生したりする
[本発明が解決しようとする課題] そこで本発明は、はぼ直角ないしは鋭角状のコーナ部に
おいて、組織が一般部と均一でかつ表面状態の良好なス
ポンジゴムの型成形シール部材を提供することを目的と
する。
[課題を解決するための手段] 本発明はシール部材の上記コーナ部には、その内側に肉
抜きを設け、コーナ部の厚さを一般部の厚さよりも薄く
したことを特徴とする。
[作用、効果j 型成形時、直角ないしは鋭角状のコーナ部では突出側(
外表面側)の注入材料の廻りが不充分となるが、コーナ
部の厚さを一般部よりも薄くしたので突出側へも材料が
充分に充填される。従って、組織が均一でコーナ外表面
の見栄もよいスポンジゴムのシール部材が得られる。ま
た、一般部は厚さを確保できるから、シール部材の組付
は安定性もよく、シール性も良好である。
[実施例] 第2図および第3図は、第1図のA部に用いられる第7
図図示のシール部材に対応する本発明のシール部材を示
すものである。
シール部材5はスポンジゴムよりなり、断面はぼ■字形
で、全体が飛型をなしており、内部にはリブ52が形成
しである。コーナ部51は鋭角状に屈曲している。コー
ナ部51の内側には肉抜き510が設けてあって、コー
ナ部51の肉厚は一般部のそれよりも薄くしである。
一般部の厚さは4〜6mm、コーナ部の厚さは2〜4m
m程度であって、コーナ部51の厚さは一般部の3/4
程度ないしそれ以下とすることが望ましい。
このシール部材5は型成形体で、金型のキャビティに注
入ゲートよりゴム材料を注入することにより成形される
。この場合、ゲートより注入されたゴム材料は、キャビ
ティのコーナにおいて幅が狭小となるため、コーナの突
出側へもよく充填される。従って突出側も他と同じ組織
となって、従来のように外表面に凹所が発生せず、見栄
えのよいシール部材が得られる。
また、一般部において剛性が確保され、保形性および取
付安定性もよい。
本発明は上記シール部材に限らず、他のシール部材にも
適用できる。
第4図および第5図は他の実施例を示すもので、自動車
ボデー側面のドア開口の上手部まわりには第1図に示す
ようにドアガラス7の外周をシールするスポンジゴムの
シール部材(ウェザストリップ)6が取付けられている
このシール部材6の端末(第1図のB部)には第4図に
示すように型成形の端末部6Aが形成され、ボデーパネ
ルに固定されるようになっている。
このシール部材6の端末部6Aは、第5図に示すように
幅方向両端が直角ないしはやや鋭角状に屈曲するコーナ
部61を有している。
しかして、このコーナ部61にもその内側に肉抜き61
0を設けてコーナ部61の厚さを一般部よりも薄くする
ことで、上記実施例と同様の効果が奏される。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明を適用したシール部材が装着される自動
車の斜視図、第2図および第3図は第1図のA部に取付
けられる本発明のシール部材を示すもので、第2図は全
体斜視図、第3図は第2図の要部拡大図、第4図および
第5図は第1図のB部に取付けられる本発明のシール部
材を示すもので、第4図は斜視図、第5図は第4図のv
−v線断面図、第6図は第1図のA部に用いられる従来
のシール部材の取付状態断面図、第7図は第6図のシー
ル部材の全体斜視図である。 1・・・・・・フロントピラー 2・・・・・・フロントフェンダ− 3・・・・・・カウルパネル 5.6.6A・・・・・・シール部材 51.61・・・・・・コーナ部 510.610・・・・・・肉抜き 第2図 第1図 第3図 第7図 第6図

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 型成形されたスポンジゴムのシール部材において、シー
    ル部材の厚さ方向にほぼ直角ないしは鋭角状に屈曲する
    コーナ部の内側に肉抜きを設けてコーナ部の厚さを一般
    部の厚さよりも薄くしたことを特徴とするシール部材の
    コーナ部構造。
JP17705490A 1990-07-04 1990-07-04 シール部材のコーナ部構造 Pending JPH0463743A (ja)

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JPH0463743A true JPH0463743A (ja) 1992-02-28

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JP17705490A Pending JPH0463743A (ja) 1990-07-04 1990-07-04 シール部材のコーナ部構造

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