JPH0465935U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案実施例による吸気制御構造をエ
ンジンに適用した場合の配置関係を説明するため
の模式図、第２図は第１図に示した吸気制御構造
の要部を示す模式的な斜視図、第３図は第１図に
示した吸気制御構造をエンジンに実装した場合の
配置構造を示す側面図、第４図は第３図に示した
吸気制御構造の要部を示す側面図、第５図は第４
図に示した要部の一部を開放した状態の断面図、
第６図は第４図中、符号−線で示す方向の矢
視断面図である。 １……エンジン本体、１Ａ……シリンダヘツド
、１Ｂ……インテークマニホールド、２……ポペ
ツト弁、３……ロータリ弁、５……位相可変機構
、５Ａ……ギヤボツクス、５Ａ１……カバー、５
Ａ２……取り付け孔、５Ａ１０……油路、５Ａ１
１……副油路、５Ａ１２……油溜り部、５Ｂ……
センサボツクス、６……サンギヤ、６Ａ……プー
リ、６Ａ１……プーリの軸、６Ｂ……タイイミン
グベルト、７……遊星ギヤ、７Ａ……支軸、８…
…ウオームホイール、８Ａ……セクタギヤ、９…
…リングギヤ、９Ａ……リングギヤの内歯、９Ｂ
……リングギヤの外歯、１０……出力ギヤ、１０
Ａ……出力ギヤの支軸、１１……ウオームギヤ、
１２……駆動モータ、１３……スロツトルセンサ
、１４……従動ギヤ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 燃焼室に連通する吸気ポートを開閉するポペツ
   ト弁と、上記ポペツト弁に対し、吸気方向上流側
   に位置して回転可能とされることで吸気路を開閉
   するロータリ弁と、上記ロータリ弁の支軸を出力
   軸とし、エンジンのクランク回転力を入力として
   上記出力軸に伝達するとともに、このクランク回
   転位相に対して上記出力軸の回転位相を変化させ
   る構造を備えた位相可変機構と、上記位相可変機
   構における上記出力軸の回転位相を変化させる駆
   動部とを備えた自動車用エンジンの吸気制御構造
   であつて、 上記位相可変機構は、タイミングベルトを掛け
   られていて上記クランク回転を伝達されるプーリ
   に一体のサンギヤとこのサンギヤに噛み合う遊星
   ギヤおよびこの遊星ギヤを内歯に噛み合わせると
   ともに外歯には、上記タイミングベルトの展張方
   向と平行ないし位置で上記ロータリ弁の支軸と一
   体の出力ギヤを噛み合わせているリングギヤとを
   備えた遊星歯車機構で構成され、 上記出力ギヤの支軸を中心として、上記サンギ
   ヤの回転中心軸を揺動できるように、上記各ギヤ
   を収容するギヤボツクスの取付け孔の形状を設定
   し、上記出力ギヤを中心として上記サンギヤの回
   転中心軸の位置を揺動変位させることで、上記タ
   イミングベルトの展張方向に対する回転中心軸に
   取り付けてあるプーリの位置を変位させて上記タ
   イミングベルトの張力を可変にすることを特徴と
   するタイミングベルトのテンシヨン調整構造。