JPH0468170A - 住宅ユニットの据え付け方法およびこの方法に使用する架台とスロープ台 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は組立住宅に組み立てる住宅ユニットの据え付け
方法およびその方法に使用する架台とスロープ台に関す
る。

（従来の技術） 組立住宅とは、運搬可能な一定の大きさの箱型の、且つ
、内部、外部の仕上げられた住宅ユニッ１〜を予め工場
で生産し、その複数個を建築現場に運び、現場で組み立
てて、住宅となすものである。

この組立住宅は、工期が短く且つ寸法精度の良い標準化
された住宅となる特徴があることから、近年、だんだん
広く採用されている。

しかし、住宅ユニッ１−は、通常、レッカー車で住宅ユ
ニットを吊り上げて、据え付け組み立てた後、仕上げを
行って完成させるが、個人住宅の場合、大型のレッカー
車が充分稼働できる程、広い場所に据えつげることは少
ない。

従って、通常、レッカー車の中でも、小型のラフター型
クレーン車を使用しているが、このラフター型クレーン
車は小型であるから、敷地によっては、敷地の奥までレ
ッカーブームが届かず、住宅ユニットを敷地の奥に据え
付けることが出来ないことがある。

かかる問題を解決する方法として、特公平１１’２８８
９号公報に記載されている方法が提案されている。

この方法はラフター型クレーン車のレッカーブームが届
く範囲の基礎の上に住宅ユニットを予め組み立てて、外
部工事を施工した後、この住宅ユニットを基礎上を移動
させて、最終位置に据えつける方法である。

（発明が解決しようとする課題） しかし、特公平１−１２８８９号公報に記載されている
方法では、最終位置とは異なる位置に、住宅ユニットを
組み立ててた後、この組み立てた建物を、最終位置にま
で移動させるのであるが、住宅ユニットは重いから、こ
の移動は極めて困難である。

又、この移動中に、折角、組み立てた建築物が振動して
、寸法が狂ったり、損傷するという問題がある。

そこで、本発明の目的は、狭い敷地でも、ラフター型ク
レーン車で施工できる住宅ユニットの据え付け方法およ
びこの方法に使用する架台とスロープ台を提供すること
である。

（課題を解決するだめの手段） 本発明は上記問題を解決し、上記目的を達成するために
なしたもので、基礎の上に住宅ユニットを据え付ける住
宅ユニットの据え付け方法において、矩形の架台板の一
辺を基礎の上に載せ、他の辺に支柱を取り付けて、架台
板がほぼ水平になるように、組み立てた架台に、スロー
プ台の上辺を掛けて、地上から架台上へ昇降できるスロ
ープを設けた後、ラフター型クレーン車を、このスロー
プを昇らせて、架台の上に移動させ、次に、この架台上
から基礎上に橋渡しされた板の上を通過させて据え付け
場所近くに移動させた後、このラフター型クレーン車で
住宅ユニットを吊り」二げ据え付けるのである。

又、この方法に使用する架台は、矩形の架台板と支柱と
からなるものであって、 （ａ）前記架台板は、少なくとも一側縁には、開口部が
横方向に向くように、Ｈ型鋼が設けられ、この開口部の
中のＨ型鋼の下フランジ上面にスロープ台係止用突起が
設けられ、架台板の側縁には、支柱係止用通孔が設けら
れたものであり、 （ｂ）前記支柱は、前記架台板に設けられた支柱係止用
通孔に入る断面を有する長尺体であって、支柱中間部に
通孔が設けられているものであり、（ｃ）前記支柱を前
記架台板に設けられた支柱係止用通孔に挿入し、支柱に
設けられた通孔にピンを挿入して、前記架台板に前記支
柱を取り付けて、架台の支柱となし、 （ｄ）支柱のない辺を基礎の上に載せ、架台板をほぼ水
平になす ものである。

又、この方法に使用するスロープ台は、表面が滑り止め
用の凹凸面であり、この板体の裏面端部には、板体の延
長線上に、表面より突出している突出部が設けられ、こ
の突出部の裏面に架台のスロープ台係止用突起を係止さ
せる係止片が設ｉＪられているものである。

（作　用） 本発明では、架台板の一辺を基礎の上に載せ、支柱を取
り付けて、この架台板をほぼ水平にし、この架台板にス
ロープ台を掛けているから、ラフター型クレーン車はこ
のスロープ台の上を昇って、架台板の」二に上がること
ができる。又、この架台板は、−辺が基礎の上に載って
いるから、ラフター型クレーン車はこの架台板上から、
基礎の上に橋渡しされた板の上に移動できる。

ごのように、ラフター型クレーン車は基礎の上に設けら
れた板の上を自由に移動できるから、据え付け現場近く
に移動し、ここで、住宅ユニットを吊り」−げ、組立て
ることができる。

又、スロープ台には、このスロープ台の裏面端部を表面
より突出させた突出部が設けられ、一方、架台板の−・
側縁には、横方向に開口部が向くように、１１型鋼が設
けられているから、このＨ型鋼を横にした開口部の中に
、このスロープ台の突出部を挿入することが容易にでき
る。又、この挿入した突出部には、この突出部の裏面に
架台に係止する係止片が設けられ、一方、Ｈ型鋼の開口
部の中には、Ｈ型鋼の下フランジ上面にスロープ台係止
用突起が設けられているから、挿入した突出部の裏面に
設けられた係止片を、Ｈ型鋼の下方のフランジ上面に設
けられたスロープ台係止用突起の奥部に載せることによ
り、容易に係止させることができる。

又、この架台の１辺に設けられたＨ型鋼の開口部の下フ
ランジ上面の上にスロープ台の下面に設けられた突出部
を係止し、接続するから、架台板の厚みとスロープ台の
厚みを適宜選ぶことにより、架台の上面とスロープ台の
上面との段差を、ラフター型クレーン車が通過できる程
度にすることができる。このようにすることによって、
ラフター型クレーン車はスロープ台から、架台上にスム
ーズに移動させることができる。

（実施例） 次に、実施例を、図面を参照しながら、説明する。

図面は本発明据え付け方法の一実施態様を示すもので、
第１図は住宅ユニットを据え付けている状態を示す斜視
図、第２図は敷地の状況およびラフター型クレーン車の
レッカーブームの届く範囲を示す説明図、第３図は架台
の組立方法およびラフター型クレーン車が架台の上に昇
る状況を示す説明図、第４図は架台板の正面図、第５図
は架台板の側面図、第６図は第４図のＡ−Ａ断面図、第
７図は支柱の側面図、第８図はスロープ台の正面図、第
９図はスロープ台の側面図である。

図において、■は住宅ユニットであり、第１図に示され
るように、住宅ユニット１の複数個を組み立てて、１戸
の組立住宅となる。この住宅ユニット１の大きさは種々
のものが使用されるが、本実施例では２種類の大きさの
住宅ユニッ１−１が使用される。大きい方の住宅ユニッ
１〜１１の大きさは５５６２ｍｍＸ２１６３ｍｍであり
、高さは２８５５ｍｍである。又、小さい方の住宅ユニ
ッ１−１２の大きさは３７０８ｍｍＸ２　］、６３ｍｍ
であり、高さは２８５５ｍｍである。

本実施例では１階に、大きい方の住宅ユニット１１を９
個、小さい方の住宅ユニット１２を３個、合計１２個の
住宅ユニットを、又、２階に、大きい方の住宅ユニット
１１を６個、小さい方の住宅ユニット１２を３個、合計
９個の住宅ユニットを組み立てて１個の組立住宅とする
例を示す。

２は基礎であり、この基礎２の上に、最終的には、住宅
ユニットを据え付けるが、据え付け工事中は、ラフター
型クレーン車が基礎２の上を移動できるように、基礎２
の一部に板２１を橋渡しする。

第２図では、斜線部分が住宅ユニット１を組み立てる部
分を示し、白紙の部分が板２１を橋渡しする部分を示す
。

３は２５を用ラフター型クレーン車を示す。

このラフター型クレーン車３はクレーンブームの長さを
２２ｍに伸ばし、５．４を吊り上げると、クレーンブー
ムの届く範囲、即ち、作業半径が１２ｍとなるものであ
る。

３１はラフター型クレーン車が倒れないようにする脚で
ある。

４はラフター型クレーン車３のレッカーブームが届く範
囲、即ち、半径１２ｍの線を示す。

５は架台である。この架台５は架台板６と支柱７とから
なる。

この架台板６は第４〜６図に示されるように、両側縁に
、開口部６２が横方向に向くように、Ｈ型鋼６１が取り
付けられ、この架台板６の両側縁に設けられたＨ型鋼６
１の間には梁６７が１１個橋渡しされ、取り付けられて
いる。

Ｈ型鋼６１の開口部６２の中に、Ｈ型鋼の下方フランジ
上面にスロープ台係止用突起６３が設けられている。

この架台板６の大きさは４２００ｍｍＸ２２００ｍｍで
あり、厚みは２００ｍｍである。

又、架台板６の一方の端部には、上下に開口されている
角筒６４が２個取り付けられ、支柱係止用通孔６５が形
成されている。この支柱係止用通孔６５の大きさは１６
１ｍｍＸ１６１ｍｍで、長さ２００ｍｍであり、この角
筒６４には側面にピンを挿入する通孔６６が、１２０ｍ
ｍ間隔に、２個設けられている。

又、架台板６が吊り上げられるように、アイポル１−６
８がＨ型鋼６１の上面に４個取り付けられている。

支柱７は、第７図に示されるように、本体が角筒７１か
らなる。この支柱７の下端面には、支柱が土中に押し込
まないように、板７５が設けられている。又、」二端面
には、蓋７２が設けられ、この蓋７２の中央に、この支
柱７が吊り上げられるように、アイボルト７３が設けら
れている。

この支柱７の角筒７１の側面には、通孔７４が長手方向
に１２０ｍｍ間隔に１０個設けられている。

この支柱７の大きさは、断面１５０ｍｍＸ１５０ｍｍ、
長さ１１７０ｍｍである。この断面の大きさは、架台板
６に取り付けられた支柱係止用通孔６５に支柱７が挿入
できる大きさである。

８はスロープ台である。このスロープ台８は、第８〜９
図に示されるように、スロープ台８の表面に鉄板８１が
張られ、その」二に鉄棒８２が横方向に１８木取り付け
られて、スロープ台８の表面が凹凸面８８となっていて
、ラフター型クレーン車３が滑らないようになっている
。

このスロープ台８の裏面上端部には、表面より突出して
、突″出部８３が形成されている。この突出部８３の裏
面には、架台に係止できるように、係止片８５が設けら
れている。

このスロープ台８の裏面下端部には足８７が設けられ、
スロープ台８の側面には、このスロープ台８が吊り一部
げられるように、アイボルト８６が４個設けられている
。

次に、この架台５およびスロープ台８を用いて、住宅ユ
ニット１を据え付ける方法について説明する。

工場で生産された住宅ユニット１を、予め、基礎２が設
けられている施工現場にトラックで運搬する。

第２図に示されるように、基礎２の上の一部に板２１が
橋渡しされる。

次に、架台板６の角筒６４の中に支柱７を挿入し、架台
板６と支柱の下端に設けられた板７５との距離がほぼ基
礎２の高さと同じになるように、調節し、ピンを通孔６
６と通孔７４とに通して、支柱７を架台板６に取り付け
る。

このようにして組み立てられた架台板６のアイボルト６
８にワイヤーを掛け、第３図（イ）に示されるように、
ラフター型クレーン車３で架台板６および支柱７を持ち
上げ、支柱７が設けられてない辺を基礎２に掛けると、
架台板７がほぼ水平になり、基礎２と支柱７とで支持さ
れた架台５が作成される。

このようにして、架台５を２個作成すると、スロープ台
８のアイボルト８６にワイヤーを掛けて、スロープ台８
を持ち上げ、スロープ台８を移動させて、スロープ台８
の裏面上端の突出部８３を、架台板６の側面に設けられ
たＨ型鋼の開口部６２の中に、挿入し、徐々に下方に下
ろし、スロープ台８の裏面に設げられた係止片８５が架
台板６に設けられたスロープ台係止用突起６３の奥に位
置するようにし、更に、降ろすと、係止片８５がスロー
プ台係止用突起６３の奥に載り、係止される。

更に、降ろして、スロープ台８の裏面下端部に設けられ
た足８７が地面に到着すると、スロープが完成する。

このようにして、ラフター型クレーン車３が昇れるよう
に、スロープ台８を２個取り付けた後、ラフター型クレ
ーン車３が、第３図（ロ）に示されるように、このスロ
ープを昇り、架台５の上に移動する。

次に、第３図（ハ）に示されるように、ラフター型クレ
ーン車３のクレーンブームを後方に向しり、スロープ台
８を取り除き、スロープ台８のあった場所に次の架台５
を取りイ」ける。

この架台５が３個完成すると、ラフクー型クレーン車３
がこの架台５の上で回転できる広さが完成するから、ラ
フター型クレーン車３を方向転換させて、基礎２上に設
けられた板２１の上を、住宅ユニット１を据え付けられ
る位置まで移動させる。

この実施態様では、架台５を２個と、スロープ台７を使
用してラフター型クレーン車３が架台５に上がり、その
後、スロープ台７を取り除き、この場所に架台５を１個
追加して、架台５上でラフター型クレーン車３が回転で
きるようにしたが、架台５が３個とスロープ台７とが取
り付りられる広さのある敷地の場合には、架台５が３個
とスロープ台を設け、スロープ第７を取り除くことなく
、この架台５の３個の上でラフター型クレーン車３を回
転させて、基礎２上に設けた板２１の上に移動させるこ
とができる。

このように、ラフター型クレーン車３を、第２図に示さ
れるように、ラフクー型クレーン車３のクレーンブーム
が敷地の奥まで届く様な位置に移動させると、ラフター
型クレーン車３が倒れないように脚３１を伸ばし地面に
しっかりと据え付ける。

次に、住宅ユニット１を吊り上げ、次々と、組み立てて
、第２図に示された斜線部分の絹み立てを完成させる。

次に、ラフター型クレーン車３を、架台５の」二に昇っ
たときと逆の工程で、基礎２の上から降ろした後、架台
５を取外し、この架台５のあった場所にラフター型クレ
ーン車３を据え付け、基礎２の」二の板２１を取外す。

次に、この基礎２の上に、住宅ユニット１を吊り上げ据
え付けて、住宅ユニット１を組み立てて、全体の仕上げ
をし、組立住宅を完成させる。

（発明の効果） 以上説明したように、本発明では、特殊な架台およびス
ロープ台を使用して、ラフター型クレーン車を基礎上に
移動させるから、地上からはラフター型クレーン車のレ
ッカーブースが届かない範囲の敷地にも住宅ユニットが
据え付けられ、従って、狭い敷地にも組立住宅が建設で
きるので、極めて有用である。

【図面の簡単な説明】

第１図は住宅ユニットを据え付けている状態を示す斜視
図、第２図は敷地の状況およびラフター型クレーン車の
レッカーブースの届く範囲を示す説明図、第３図は架台
の組立方法およびラフター型クレーン車が架台の上に昇
る状況を示す説明図、第４図は架台板の正面図、第５図
は架台板の側面図、第６図は第４図のＡ−Ａ断面図、第
７図は支柱の側面図、第８図はスロープ台の正面図、第
９図はスロープ台の側面図である。 １−−−−−−−−−−一住宅ユニット２−−−−−−
−−−−＝−基礎 ３−−−−−−一−−−−−−−−ラフクー型クレーン
車５−−−−−〜−−−−−架台 ６−−−−−−−〜−−−−−−架台板６１−−−−−
−−Ｈ型鋼 ６２−−−−−−−Ｈ型鋼の開口部 ６３−−−−−−−−−−−スロープ台係止用突起６５
−−−−一−−−−−支柱係止用通孔７−−−−−−−
−−−−一支柱 ７４−−−−−−−−−通孔 スロープ台 突出部 係止片 凹凸面

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. （１）基礎の上に住宅ユニットを据え付ける住宅ユニッ
   トの据え付け方法において、矩形の架台板の一辺を基礎
   の上に載せ、他の辺に支柱を取り付けて、架台板がほぼ
   水平になるように、組み立てた架台に、スロープ台の上
   辺を掛けて、地上から架台上へ昇降できるスロープを設
   けた後、ラフター型クレーン車を、このスロープを昇ら
   せて、架台の上に移動させ、次に、この架台上から基礎
   上に橋渡しされた板の上を通過させて据え付け場所近く
   に移動させた後、このラフター型クレーン車で住宅ユニ
   ットを吊り上げ据え付けることを特徴とする住宅ユニッ
   トの据え付け方法。
2. （２）架台は矩形の架台板と支柱からなるものであって
   、 （ａ）前記架台板は、少なくとも一側縁には、開口部が
   横方向に向くように、Ｈ型鋼が設けられ、この開口部の
   中のＨ型鋼の下方フランジ上面にスロープ台係止用突起
   が設けられ、架台板の側縁には、支柱係止用通孔が設け
   られたものであり、 （ｂ）前記支柱は、前記架台板に設けられた支柱係止用
   通孔に入る断面を有する長尺体であって、支柱中間部に
   通孔が設けられているものであり、 （ｃ）前記支柱を前記架台板に設けられた支柱係止用通
   孔に挿入し、支柱に設けられた通孔にピンを挿入して、
   前記架台板に前記支柱を取り付けて、架台の支柱となし
   、 （ｄ）支柱のない辺を基礎の上に載せ、架台板をほぼ水
   平になす ことを特徴とする請求項１記載の方法に使用する架台。
3. （３）表面が滑り止め用の凹凸面であり、この板体の裏
   面端部には、板体の延長線上に、表面より突出している
   突出部が設けられ、この突出部の裏面に架台のスロープ
   台係止用突起を係止させる係止片が設けられていること
   を特徴とする請求項１記載の方法に使用するスロープ台
   。