JPH0475032B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は走行途中で形態が変化するとともに方
向を転換することができる形態変化走行玩具に関
する。

（従来技術） 従来、形態が変化する走行玩具は走行と形態変
化とが別個に行なわれるように構成され、形態変
化するときは走行停止状態となつており、また走
行しているときは形態が変化しないのが普通であ
る。しかしながら、最近は単に形態が変化するだ
けの走行玩具は飽きられており、より変化に富ん
だ形態変化走行玩具が求められている。

（発明の目的） 本発明は上記の事情に鑑みてなされたものであ
つて、特に走行途中で形態が変化するとともに方
向を転換することができる面白い形態変化走行玩
具を提供することをその目的とする。

（目的を達成するための手段） 上記課題を解決するための技術的手段として、
本発明に係る方向転換する形態変化走行玩具は、
複数のブロツク体を連結し、一つのブロツク体に
対し他の一つのブロツク体が回動して立上ること
により自動車の形態から他の形態に変化する形態
変化玩具であつて、以下の要件を備えることを特
徴とする。

(イ) 上記の立上るブロツク体は上記一のブロツク
体に対して弾性手段により常時立上る方向に付
勢されているとともに、上記両ブロツク体の間
には、上記付勢に抗して上記他のブロツク体を
立上らないように係止する係止機構が設けられ
ていること (ロ) 上記一つのブロツク体は駆動輪を備え、この
ブロツク体には駆動装置が設けられ、該駆動装
置には両端にカムを有する出力軸と上記駆動輪
を有する車軸とが設けられていること (ハ) 上記一つのブロツク体には、一方の駆動輪の
側の駆動を走行面に対して無効にする方向転換
機構が設けられていること (ニ) 上記出力軸の両側のカムは駆動装置により回
転駆動されるとともに、回転時に一方のカムは
上記係止機構による係止を解除させ、他方のカ
ムは上記方向転換機構を作動させること (ホ) 自動車の形態時に底面を構成する適宜のブロ
ツク体にはアームが左右に揺動自在に設けら
れ、該アームの先端には非駆動輪が設けられて
いること （発明の作用、効果） 前記構成によれば、自動車形態において駆動装
置を作動させることにより駆動輪が回転し、形態
変化走行玩具は直進する。そして、駆動装置によ
つて回転駆動された出力軸の両端のカムが回転す
るから、一方のカムにより係止機構が解除される
ので、一つのブロツク体が立ち上るとともに、他
の形態に変化し、他方のカムにより方向転換機構
が作動するので、一方の駆動輪の側の駆動が走行
面に対して無効にされるため、走行玩具は方向を
転換する。このとき、非駆動輪のアームが左右に
揺動にするので、方向転換はスムーズに行なわれ
る。

したがつて、本願発明によれば、走行途中で形
態が変化するとともに方向も転換するという面白
い玩具を得ることができる。

（実施例） 以下、図面によつて本発明の実施態様の一例に
ついて説明する。

図において、符号Ａは方向転換する形態変化走
行玩具を示す。この形態変化走行玩具Ａは複数の
可動ブロツク体と一対の駆動輪と一個の非駆動輪
とを有し、上記可動ブロツク体を組み替えること
により第１図に示す自動車状態から第２図に示す
ロボツト状態に変化し、しかもこの形態変化が走
行途中で行なわれるものである。

上記形態変化走行玩具Ａは自動車形状において
操縦席部を構成する中央部ブロツク体１の後部に
後部車体を構成する後部ブロツク体２を、両側部
にドア部を構成する両側部ブロツク体３，３を、
前部にボンネツトを構成する前部ブロツク体４を
それぞれ連結して構成されている。

中央部ブロツク体１の前端にロボツト頭部５が
設けられ、ほぼ中央にはアーム６が左右に揺動自
在に設けられ、該アーム６の先端には非駆動輪７
が支持され、さらに後端の支軸２１には二股部材
８が弾性手段２２を介して回動自在に設けられて
いる。

両側部ブロツク体３，３はその内側に連結軸１
０，１０を有し、該連結軸１０を中央部ブロツク
体１の側部に形成された挿通孔に嵌合することに
よつて外方に突出可能に支持され、弾性手段（図
示せず）により突出方向に付勢されているととも
に、その後端部３ａ，３ａの外側面はブロツク体
２の前端部２ａ，２ａの内側面に係合するように
形成され、この係合により両側部ブロツク体３，
３の突出は抑えられている。なお、上記両側部ブ
ロツク体３，３には前車輪１１が設けられている
が、これは見かけの車輪で実際には回転しない。

前部ブロツク体４は中央部ブロツク体１の前端
部に軸１２によつて下方向に回動可能に支持され
ている。

次に、後部ブロツク体２はその前上部の支持部
１３に上記中央部ブロツク体１の二股部材８の後
端部を回動自在に支持することによつて中央部ブ
ロツク体１に連結されている。また、該中央部ブ
ロツク体１は後部ブロツク体２に対してはほぼ直
角をなすようにバネ等の弾性手段９によつて付勢
されている。そして、中央部ブロツク体１の二股
部材８に設けられた係止突部１４と後部ブロツク
体２に設けられた係止部１５との係脱によつて係
止機構が構成され、自動車形状のときは両者は係
止状態にあり、この係止が外れると弾性手段９に
よつて中央部ブロツク体１が立上るように構成さ
れている。

後部ブロツク体２は後部に一対の駆動輪１６
ａ，１６ｂを有するとともに、該駆動輪１６ａ，
１６ｂに連係する駆動装置１９を有し、前部に非
駆動輪１７を有している。また、上記駆動装置１
９に関連して一方の駆動輪１６の回転のみを駆動
する方向転換機構と、上記駆動装置１９の作動途
中で作動する前記係止機構の解除手段１８とが設
けられている。

駆動装置１９は駆動源（この例においてはゼン
マイ）と車軸２０と駆動源及び上記車軸２０を作
動連結する歯車群（図示せず）とから成り、ユニ
ツトケース内に設けられている。

係止機構の解除手段１８は、カム２５によつて
構成されている。係止機構の係止部材１５は後部
ブロツク体２の底板２３上に上下方向に揺動可能
に支持され、且つ係止方向に弾性手段２４によつ
て二股部材８の係止突部１４と係止する方向に付
勢されている。カム２５は駆動源の出力軸２６の
一端に形成され、駆動源の作動によつて回転し、
回転途中で係止部材１５を弾性手段１４に抗して
揺動させ、係止突部１４との係止を解除させる。
これにより中央部ブロツク体１が弾性手段９によ
り、後部ブロツク体２上に立上る。

次に、方向転換機構は、第５図および第６図に
示されるように、車軸２０の両端に設けられた駆
動輪のうちＯ一方の駆動輪１６ｂを空転駆動輪と
するとともに、該駆動輪１６ｂを車軸２０の回転
と接続させたり、切り離したりすることにより構
成されている。

すなわち、車軸２０の一端には一方の駆動輪１
６ａが、他端には歯車２８が設けられている。他
方の駆動輪１６ｂは空転可能に設けられ、その内
側には同軸上に爪歯車３１と歯車２９が設けら
れ、該歯車２９が設けられ、該歯車２９は上記歯
車２８と同径で同軸上に並設されている。後部ブ
ロツク体の底板２３の上には前後に摺動する摺動
部材３４が設けられている。摺動部材３４には連
結歯車３０が配置され、該連結歯車３０は摺動部
材３４の摺動により上記２つの歯車２８，２９に
噛合し又は離間するように形成されている。摺動
部材３４の後端には係合片３４ａが、前端には立
上り部３４ｂが形成されているそして、立上り部
３４ｂは弾性手段３２によつて駆動装置１９の出
力軸２５に固定されたカム３３に係合するように
配置されている。そして、摺動部材３４は弾性手
段３２の引つ張り力と歯車機構の駆動源の出力軸
２６のカム３３との係合によつて前後摺動するも
ので、通常は弾性手段３２の引つ張り力によつて
連結歯車３０を歯車２８，２９に接触噛合させる
方向（後方）に付勢されている。そして駆動源を
駆動させ、出力軸２６が回転するにつれてカム３
３が第５図ｂの矢印の方向に回つて摺動部材３４
の前端の立上り部３４ｂを前方に押し、弾性手段
３２の引つ張り力に抗して離間方向に摺動され
る。カム３３がさらに回転して立上り部３４ｂと
の係合が外れると摺動部材３４は再び後方に摺動
する。駆動源がゼンマイであるとき、ゼンマイの
巻き上げ時にはカム３３は立上り部３４ｂ上に係
合し、摺動部材３４は連結歯車３０を噛合状態に
保持している。

したがつて、駆動源が作動すると、連結歯車３
０を介して車軸２０の歯車２８の回転力は空転駆
動輪１６ｂの歯車２９に伝達され、両駆動輪１６
ａ，１６ｂは駆動される。このため、玩具Ａは真
直方向に進む。これに対し、駆動源の出力軸２６
が回転するにつれてカム３３も回転するから、摺
動部材３４が摺動し、このため連結歯車３０が上
記２つの歯車２８，２９から離間すると同時に、
摺動部材３４の係合片３４ａが空転駆動輪１６ｂ
の爪歯車３１に係合させて空転駆動輪１６ｂの回
転を停止すると、車軸２０に固定された他方の駆
動輪１６ａのみが回転するから、非駆動輪７を支
持するアーム６は揺動し、玩具Ａは方向を転換す
る。

次に、上記構成の形態変化走行玩具Ａの使用態
様について説明する。

次に、形態変化走行玩具Ａを自動車形状にして
おいて駆動装置１９を作動させると、上述のよう
に一対の駆動輪１６ａ，１６ｂが駆動され、走行
玩具Ａは直進走行する。このとき、駆動源の出力
軸２６及びその両端のカム２５，３３も回転す
る。そして、形態変化走行玩具Ａが走行中に一方
のカム３３が摺動部材３４の立上り部３４ｂに係
合してこれを摺動させると、連結歯車３０と歯車
２８，２９との噛合が外れるとともに、係合片３
４ａが爪歯車３１に係合して一方の駆動輪１６ｂ
が停止し、他方の駆動輪１６ａのみが駆動される
ので、アーム６が揺動して走行玩具Ａの方向が転
換する。

また、他方のカム２５の回転によつて後部ブロ
ツク体２の係止部材１５と中央部ブロツク体１の
係止突部１４との係止が解除されると、中央部ブ
ロツク体１が弾性手段９の力によつて立上る。同
時に、両側部ブロツク体３，３の後端部３ａ，３
ａと後部ブロツク体２との係合が外れるので、両
側部ブロツク体３，３は外方に突出する。さらに
前部ブロツク体４は中央部ブロツク体１の立上り
によつて前に回動して倒れる。これにより第２図
に示すように、中央部ブロツク体１を胴体、二股
部材を脚、両側部ブロツク体３，３を両腕、前部
ブロツク体４を胸とするロボツト形状に変化す
る。なお、走行歩行が転換し、中央部ブロツク体
１が立上ると、該ブロツク体１の非駆動輪７の代
りに後部ブロツク体２の非駆動輪１７が玩具全体
を支持するので、形態が変化した状態で走行を続
ける。

次に、上記構成の形態変化走行玩具Ａの使用態
様について説明する。

まず、形態変化走行玩具Ａを自動車形状にして
おいて駆動装置１９を作動させると、上述のよう
に一対の駆動輪１６ａ，１６ｂが駆動され、走行
玩具Ａは直進走行する。このとき、駆動源の出力
軸２６及びその両端のカム２５，３３も回転す
る。そして、形態変化走行玩具Ａが走行中に一方
のカム３３が摺動部材１８に係合してこれを摺動
させると、連結歯車３０の噛合が外れるととも
に、係合片１８ａが爪歯車３１に係合して一方の
駆動輪１６ｂが停止し、他方の駆動輪１６ａのみ
が駆動されるので、アーム６が揺動しながら走行
玩具Ａの方向が転換する。

また、他方のカム２５の回転によつて後部ブロ
ツク体２と中央部ブロツク体１との係止機構が解
除されると、中央部ブロツク体１が弾性手段９の
力によつて立上る。同時に、両側部ブロツク体
３，３の後端部３ａ，３ａと後部ブロツク体２と
の係合が外れるので、両側部ブロツク体３，３は
外方に突出する。さらに前部ブロツク体４は中央
部ブロツク体１の立上りによつて前に回動して倒
れる。これにより第２図に示すように、中央部ブ
ロツク体１を胴体、二股部材を脚、両側部ブロツ
ク体３，３を両腕、前部ブロツク体４を胸とする
ロボツト形状に変化する。なお、走行方向が転換
し、中央部ブロツク体１が立上ると、該ブロツク
体１の非駆動輪７の代りに後部ブロツク体２の非
駆動輪１７が玩具全体を支持するので、形態が変
化した状態で走行を続ける。

次に、第６図〜第９図は他の実施例に係る形態
変化走行玩具Ｂを示す。この形態変化走行玩具Ｂ
は複数の可動ブロツク体と一対の駆動輪と一個の
非駆動輪７とを有し、上記可動ブロツク体を組み
替えることにより第６図に示す自動車状態から第
７図に示すロボツト状態に形態が変化し、しかも
この形態変化が走行途中で行なわれるものであ
る。

上記形態変化走行玩具Ｂは自動車形状において
車台部を構成するとともに、後部車体を構成する
後部ブロツク体４２の前部に操縦席部を構成する
中央部ブロツク体４１を弾性手段４５によつて立
上り方向に付勢して回動可能に軸着連結し、該中
央ブロツク体１の両側部にドア部を構成する両側
部ブロツク体４３，４３を弾性手段４６ａによつ
て外方に回動可能に連結し、上記中央部ブロツク
体４１の前部にボンネツトを構成し回動しない前
車輪を有する先端部ブロツク体４４を回動自在に
連結して構成されている。

また、中央部ブロツク体４１の前端部にはロボ
ツト頭部５が設けられ、車台部６１の前部にはア
ーム６２が左右に揺動自在に設けられ、該アーム
６２の先端には非駆動輪４８が支持されている。

さらに、第８図に示すように、中央部ブロツク
体４１に設けられた係止爪４９と後部ブロツク体
２に設けられた係止突部５０との系脱によつて係
止機構が構成され、自動車形状のときは両者は係
止状態にあり、この係止が外れると弾性手段４５
によつて中央部ブロツク体４１が回動して立上る
ように構成されている。

後部ブロツク体４２は後部に一対の駆動輪４
６，４６を有するともに、該駆動輪４６，４６に
連係する駆動装置４７を有し、前部に非駆動輪４
８を有している。また、上記駆動装置４７に関連
して一方の駆動輪４６の回転のみを駆動する方向
転換機構と、上記駆動装置４７の作動途中で作動
する前記係止機構の解除手段とが設けられてい
る。

駆動装置４７は駆動源（この例においてはゼン
マイ）と車軸と駆動源の出力軸および駆動車軸と
を作動連結する歯車群とから成り、ユニツトケー
ス内に設けられている。

係止機構の解除手段は弾性手段５１によつて係
止方向に付勢された係止突部５０を車台部６１上
に前後方向に摺動自在に設けられた摺動部材５３
の前端に形成し、該摺動部材５３を係止方向と逆
方向に摺動させるカム５４によつて構成されてい
る。カム５４は駆動源の出力軸５５の一端に形成
され、駆動源の作動に連動して回転する。駆動源
の作動とともにカム５４が回転し、摺動部材５３
の凸部５３ａを前方向に押すことにより摺動部材
５３を係止方向と逆方向に摺動させ、中央部ブロ
ツク体４１の係止爪４９との係止は解除される。

方向転換機構は第９図に示すように、車台部４
６の一側に上下に摺動可能に設けられた接地アー
ム５６と駆動源の出力軸５５の遊端に設けられて
上記接地アーム５６を下方に揺動させるカム５７
とから構成され、駆動装置４７の作動時に上記出
力軸５５の回転につれて回転するカム５７を接地
アーム５６に係合押圧させて下方に揺動させ、接
地アーム５６の先端を一方の駆動輪４６の下方に
突出させて走行面に接面させるものである。これ
により一方の駆動輪４６は浮き上ると同時に接地
アーム５６の接地によつてブレーキがかかるか
ら、非駆動輪４８を支持するアーム６２は揺動
し、玩具は方向を転換する。

次に、上記構成の形態変化走行玩具Ｂの使用態
様について説明する。

まず、形態変化走行玩具Ｂを自動車形状にして
おいて駆動装置４７を作動させると、上述のよう
に一対の駆動輪４６，４６が駆動され、玩具は直
進走行する。このとき、駆動源の出力軸５５及び
その両端のカム５４，５７も回転する。そして、
形態変化走行玩具Ｂが走行中に一方のカム５４が
摺動部材５３に係合してこれを前方に摺動させる
と、後部ブロツク体２と中央部ブロツク体４１と
の係止機構が解除され、中央部ブロツク体４１が
弾性手段４５の力によつて立上る。同時に、両側
部ブロツク体４３，４３の後端部の係合片５８と
後部ブロツク体２の係合部５９との係合が外れる
ので、両側部ブロツク体４３，４３は弾性手段４
６ａにより外方に回動して突出する。さらに前部
ブロツク体４４は中央部ブロツク体４１の立上り
によつて前に回動して倒れる。これにより第７図
に示すように、中央部ブロツク体４１を胴体、両
側ブロツク体４３，４３を両腕、前部材を胸とす
るロボツト形状に変化する。

また、他方のカム５７は接地アーム５６を揺動
させ、走行玩具Ｂの走行方向は転換する。その後
カム５７と接地アーム５６との係合が外れると、
浮いた駆動輪４６は接地し玩具Ｂは再び直進走行
する。

上述のように、形態変化走行玩具Ｂによれば、
駆動装置４７を作動させることにより駆動輪４
６，４６が回転し直進走行する。そして駆動装置
４７の作動途中で係止機構の解除手段が働くと、
係止が解除されるので、上記玩具Ｂは形態変化す
る。さらに、方向転換機構が作動すると、一方の
駆動輪４６のみが作動するとともに非駆動輪４８
は揺動するため玩具は容易に走行方向を転換する
ことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は本発明に係る方向転換する
形態変化走行玩具の形態変化の前後を示す斜視
図、第３図は上記走行玩具の底面図、第４図は係
止機構の作動態様説明図、第５図ａ，ｂは方向変
換機構の説明図、第６図及び第７図は他の例の方
向転換する形態変化走行玩具の形態変化の前後を
示す斜視図、第８図は係止機構の作動態様説明
図、第９図は方向変換機構の説明図である。 符号Ａ，Ｂ……方向変換する形態変化走行玩
具、１，４１……中央部ブロツク体、２，４２…
…後部ブロツク体、３，４３……側部ブロツク
体、４，４４……前部ブロツク体、９，２２……
弾性手段、１５……係止部材、１９，４７……駆
動装置、２５，３３，５４，５７……カム、１
８，５３……摺動部材、４９……係止爪、５０…
…係止突部、５６……接地アーム。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 複数のブロツク体を連結し、一つのブロツク
   体に対し他の一つのブロツク体が回動して立上る
   ことにより自動車の形態から他の形態に変化する
   形態変化玩具であつて、以下の要件を備えること
   を特徴とする方向転換する形態変化走行玩具。 (イ) 上記の立上るブロツク体は上記一つのブロツ
   ク体に対して弾性手段により常時立上る方向に
   付勢されているとともに、上記両ブロツク体の
   間には、上記付勢に抗して上記他のブロツク体
   を立上らないように係止する係止機構が設けら
   れていること。 (ロ) 上記一つのブロツク体は駆動輪を備え、この
   ブロツク体には駆動装置が設けられ、該駆動装
   置には両端にカムを有する出力軸と上記駆動輪
   を有する車軸とが設けられていること。 (ハ) 上記一つのブロツク体には、一方の駆動輪の
   側の駆動を走行面に対して無効にする方向転換
   機構が設けられていること。 (ニ) 上記出力軸の両側のカムは駆動装置により回
   転駆動されるとともに、回転時に一方のカムは
   上記係止機構による係止を解除させ、他方のカ
   ムは上記方向転換機構を作動させること。 (ホ) 自動車の形態時に底面を構成する適宜のブロ
   ツク体にはアームが左右に揺動自在に設けら
   れ、該アームの先端には非駆動輪が設けられて
   いること。