JPH0480475A - エレベータ式駐車装置における台車受け渡し装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、エレベータが上昇及び下降する昇降路の両側
に沿って多段階的に形成されている各駐車区画に横行台
車を収容し、前記エレベータと各駐車区画との間で自動
車の入出庫を行うようにした型式のエレベータ式駐車装
置における台車受は渡し装置に係るものである。

（従来の技術） 前記種類の台車受は渡し装置としては９例えば特開昭６
４−１４４７６号公報に記載されているように、ホー９
を用いて物品乃至自動車の入出庫を行っているものがあ
り、また、特公昭５７−５９３８８号公報に記載されて
いるように、リンクチェーンベルト等の垂端帯を用いて
自動車の入出庫を行っているものがある。

（発明が解決しようとする課題） 前述したようなホーク使用による台車受は渡し装置は、
ホー９の出し入れ及び〃、降の組合せによる動作によっ
て台車の受は渡しを行うものであるが、ホー９の昇降時
に台車を上昇または下降しなければならないことから各
駐車区画の高さを高くしなければならず、従って、駐車
装置構造物の全高が高くなって、コスト高になるという
欠点がある。

また、チェーン使用による台車受は渡し装置は。

構造乃至機構が複雑になると共に、載せ替え動作が不安
定になるという欠点がある。

そこで２本発明の目的は、エレベータに台車移動用のク
ランク機構を装備することによって装置構造物の全高を
低くしてコストダウンを図り且つ構造簡単にして載せ替
え動作を安定化せしめるようにしたエレベータ式駐車装
置における台車受は渡し装置を提供することにある。

（課題を解決するための手段） このため９本発明によれば駆動源と駆動軸を介して連結
されている旋回アームの自由端に掛合部材が取付けて成
る台車移動用クランク機構をエレベータに設置し、各駐
車区画に収容されている横行台車の裏面に案内摺動板を
設け、前記旋回アームの回転により掛合部材が案内摺動
板に嵌合して。

台車の載せ替えが前記エレベータから各駐車区画へ、ま
たはこの逆へと行われるようにしたものである。

（実施例） 第１図及び第２図において、１は多層階で複数列に配置
されている自動車２の駐車区画３（図示では地下３階）
から成る車庫、４はエレベータ５の昇降路、６は各駐車
区画に収容された横行台車。

７は左右の各駐車区画３に敷設された固定レールをそれ
ぞれ示すものであって、エレベータ５は昇降路４を矢印
方向に上昇乃至下降し、横行台車６は矢印方向に往復移
動するものであり、該横行台車の往復移動は、第３図及
び第４図に示すように。

前記エレベータに装備されているクランク機構８によっ
てもたらされる。

台車移動用クランク機構８は、駆動モータ９及び減速機
１０とこれに直結の駆動軸１１と該駆動軸に取付けであ
る旋回アーム１２とアーム自由端に装着した掛合部材１
３例えばローラとから成り。

該掛金部材は横行台車６の裏面長手方向に個々的に形成
しであるアングル状の案内摺動板１４に嵌合する。

（作　用） 自動車２を載置しているか、または載置していないエレ
ベータ５が下降乃至上昇して所定の駐車区画３の入出庫
レベルに達すると、エレベータ運転を停止し、第３図及
び第４図に示すように、＃！駆動モータを作動せしめる
ことによってクランク機構８の旋回アーム１２を正転（
または逆転）せしめれば、アーム先端の掛合部材１３が
横行台車６の裏面に取付けである案内摺動板１４に嵌合
し。

この場合、前記旋回アームの回転停止を適正な位置に設
定することによって前記台車の載せ替えを行うことがで
きるものであり、前記台車移動はサインカーブの速度変
化で行われるので、載せ替えが円滑にできる。

なお、横行台車６は、第５図に示すように、固定レール
７の外方端部上に車輪１５のストッパ１６を設けること
によって停止位置を確保するようになっている。

（発明の効果） 以上述べたところから２本発明によれば、エレベータに
台車移動用クランク機構を設置し。

該クランク機構の旋回アームの自由端に取付けである掛
合部材例えばローラを横行台車の裏面に設けである案内
摺動板に嵌合するようにしであるので、前記旋回アーム
の回転により前記エレベータから駐車区画へ、またはこ
の逆へと前記横行台車の載せ替えが駐車装置の全高を高
くすることなく行われるためにトータルコストを安価に
することができる。

また、クランク機構の旋回アームを回転させ。

適当な停止位置を設定することによって台車の載せ替え
をするようにしたので、極めて安定した受は渡し装置と
いうことができ、加えて２台車移動はサインカーブの速
度変化であるので９円滑な載せ替えが可能になると共に
、構造が簡単なことから製造コストも安価となる効果を
奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は本発明に係る台車受は渡し装置を設
置したエレベータ式駐車装置の正面図及び側面図、第３
図は本発明装置の不作動時の平面図、第４図は前同様の
作動時の正面図、第５図は駐車区画の正面図である。 なお９図示された主要部と符号との対応関係は次のとお
りである。 ３・・・駐車区画、４・・・昇降路□、５・・・エレベ
ータ。 ６・・・横行台車、７・・・固定レール、８・・・クラ
ンク機構、９・・・駆動モータ、１１・・・駆動軸、１
２・・・旋回アーム、１３・・・掛合部材、１４・・・
案内摺動板。 第 図 第 ■ 図 手続補正書（方式） 平成２年１１月２８日

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. エレベータが上昇及び下降する昇降路の両側に沿って多
   段階的に形成されている各駐車区画に横行台車を収容し
   、前記エレベータと各駐車区画との間で自動車の入出庫
   を行うようにした型式の駐車装置において、駆動源と駆
   動軸を介して連結されている旋回アームの自由端に掛合
   部材が取付けて成る台車移動用クランク機構をエレベー
   タに設置し、各駐車区画に収容されている横行台車の裏
   面に案内摺動板を設け、前記旋回アームの回転により掛
   合部材が案内摺動板に嵌合して、台車の載せ替えが前記
   エレベータから各駐車区画へ、またはこの逆へと行われ
   るようにしたことを特徴とするエレベータ式駐車装置に
   おける台車受け渡し装置。