JPH048306Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、デイーゼルエンジンの燃料供給装
置、特にイグニツシヨンスイツチに連動して燃料
通路を連通あるいは遮断するバルブ装置を有する
燃料噴射ポンプを備えた燃料供給装置に関する。

［従来技術］ 従来より、上記の如く、イグニツシヨンスイツ
チのオフ時に燃料通路を遮断し、イグニツシヨン
スイツチがオンされると燃料通路を開く電磁作動
のバルブ装置を備えたデイーゼルエンジンの燃料
噴射ポンプは良く知られている（例えば特開昭55
−104536号公報参照）。

ところで、この種の燃料噴射ポンプには、プラ
イミングポンプと呼ばれる手動のポンプが付設さ
れ、新車時には、このプライミングポンプを操作
することにより、燃料タンク内の燃料を燃料通路
から燃料噴射ポンプ内に送り込んで、燃料系路の
エア抜きを行なうようになつている。

このエア抜き操作は、上記バルブ装置を備えた
燃料噴射ポンプでは、イグニツシヨンスイツチを
オンし燃料通路を連通させた状態で行なう必要が
ある。しかし、イグニツシヨンスイツチをオンし
たつもりで、実際にはイグニツシヨンスイツチが
オフのまま上記のエア抜き操作を行なうと、バル
ブ装置の喰付きを生ずる不具合がある。即ち、バ
ルブ装置を“閉”の状態のままプライミングポン
プを操作し続けると、該ポンプとバルブ装置との
間の燃料通路の圧力が高くなり、この高圧がバル
ブ装置の弁体をより一層閉方向に付勢するように
作用し、その結果、弁体が弁座側に喰付き、その
後イグニツシヨンスイツチをオンしてもバルブ装
置は動作せず、燃料噴射ポンプ自体が作動不可能
となる。

［考案の目的］ 本考案の目的は、イグニツシヨンスイツチと連
動するバルブ装置で燃料通路を開閉するようにし
た燃料噴射ポンプを備えたデイーゼルエンジンの
燃料供給装置において、イグニツシヨンスイツチ
をオフのままプライミングポンプによるエア抜き
を行なつたとしても、バルブ装置の喰付きを確実
に回避することである。

［考案の構成］ このため、本考案は、イグニツシヨンスイツチ
と連動して燃料通路を連通あるいは遮断するバル
ブ装置を有する燃料噴射ポンプが設けられたデイ
ーゼルエンジンの燃料供給装置において、上記燃
料噴射ポンプのバルブ装置と燃料系内のエア抜き
用のプライミングポンプの吐出側との間の燃料通
路と、燃料噴射弁および燃料噴射ポンプからの余
剰燃料を燃料タンクに戻すリターン側の燃料通路
とを連通する連通路を設けるとともに、この連通
路に、上記バルブ装置が閉じられた状態で上記燃
料噴射ポンプとプライミングポンプとの間の燃料
通路内の圧力が設定値以上になつたときにのみ開
く一方向弁を設けたことを特徴とするデイーゼル
エンジンの燃料供給装置を提供するものである。

この設定値は、上記バルブ装置の喰付きが発生
しない範囲で適当に高い値に設定する。

［考案の効果］ 本考案によれば、イグニツシヨンスイツチのオ
フ時にエア抜きを誤つて行なつても、バルブ装置
の喰付きが確実に回避でき、また、イグニツシヨ
ンスイツチのオン時のエア抜きは何ら支障なく行
なえる。

［実施例］ 以下、本考案の実施例について具体的に説明す
る。

図面に示すように、燃料タンク１から燃料通路
２を介して燃料を吸引し、該燃料を燃料噴射ノズ
ル３に燃料通路４を介して供給するようにした燃
料噴射ポンプ５は、その吸引側に燃料通路を開閉
する電磁作動のソレノイド弁６を備えており、こ
のソレノイド弁６は、イグニツシヨンスイツチ７
のオフ時燃料通路を遮断し、イグニツシヨンスイ
ツチ７がオンされると、これに連動して燃料通路
を連通させる構造を有する。

燃料タンク１と燃料噴射ポンプ５の間の燃料通
路２にはプライミングポンプ８が介設され、燃料
噴射ポンプ５を初めて使用する新車時に、このプ
ライミングポンプ８を手動操作して、燃料通路２
や燃料噴射ポンプ内部の燃料通路や燃料噴射ノズ
ル３に至る燃料通路４内のエアを追い出しつつ燃
料を徐々に導入するようにしている。

また、図面において、９は過剰燃料を燃料タン
ク１にリターンさせる燃料リターン通路であつ
て、本案ではこの燃料リターン通路９と、プライ
ミングポンプ８と燃料噴射ポンプ５との間の燃料
通路２との間に両通路を連通する連通路１０を設
け、この連通路１０にプライミングポンプ８側燃
料通路２の圧力が予め設定した設定値を上回るま
で上昇した時に開いて、燃料を燃料リターン通路
９側にリリーフさせる一方、逆方向には燃料の流
通をカツトするチエツクボールタイプの一方向弁
１１を介設している。

このため、本案では、イグニツシヨンスイツチ
７をオフしたままプライミングポンプ８を手動操
作してエア抜きを行なつた場合にも、プライミン
グポンプ８によつて吐出される燃料が一方向弁１
１の設定圧力を上回るまで加圧されると、一方向
弁１１が開き、連通路１０を介して燃料が燃料リ
ターン通路９にリリーフされる。その結果、全閉
状態にあるソレノイド弁６は必要以上には加圧さ
れず、したがつてその弁体６ａが着座部に喰付く
といつた事故を確実に防止することができる。

なお、イグニツシヨンスイツチ７をオンした状
態では、ソレノイド弁６はこれに連動して開かれ
るため、プライミングポンプ８を操作することに
よつていわゆるエア抜きを行なうことができ、こ
の場合には、一方向弁１１の設定圧力は、プライ
ミングポンプ８の通常の吐出圧より充分に高い圧
力に設定されているので、燃料が燃料リターン通
路９に直接的にリリーフされることはない。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例にかかるデイーゼルエン
ジンの燃料供給装置の概略説明図である。 １……燃料タンク、２……燃料通路、３……燃
料噴射ノズル、５……燃料噴射ポンプ、６……ソ
レノイド弁、７……イグニツシヨンスイツチ、８
……プライミングポンプ、９……燃料リターン通
路、１０……連通路、１１……一方向弁。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 イグニツシヨンスイツチと連動して燃料通路を
   連通あるいは遮断するバルブ装置を有する燃料噴
   射ポンプが設けられたデイーゼルエンジンの燃料
   供給装置において、 上記燃料噴射ポンプのバルブ装置と燃料系内の
   エア抜き用のプライミングポンプの吐出側との間
   の燃料通路と、燃料噴射弁および燃料噴射ポンプ
   からの余剰燃料を燃料タンクに戻すリターン側の
   燃料通路とを連通する連通路を設けるとともに、
   この連通路に、上記バルブ装置が閉じられた状態
   で上記燃料噴射ポンプとプライミングポンプとの
   間の燃料通路内の圧力が設定値以上になつたとき
   にのみ開く一方向弁を設けたことを特徴とするデ
   イーゼルエンジンの燃料供給装置。