JPH0485298A - ジブつき伸縮ブーム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、ジブを伸縮ブーム先端部の前面に継ぎ足した
継ぎ足し位置と伸縮ブームの側面に沿って折り畳んだ格
納位置との間で変位せしめ得るようにしたジブつき伸縮
ブームに関するものである。

（従来技術） 例えばトラッククレーンに用いられる伸縮ブームには、
通常、使用時に伸縮ブーム先端部に継ぎ足され、不使用
時に伸縮ブームの側面に沿って折り畳み格納されるジブ
が取付けられている。

この種のジブつき伸縮ブームにおいては、ジブをブーム
側面に沿わせた格納位置からブーム先端部の前面位置に
継ぎ足す場合に、従来では、ジブをブームの側方を経て
前方に振り回す横振り出し方式と、該ジブをブームの下
方を経て前方に振り回す下振り出し方式とが行なわれて
いる。ところで、ジブをブーム先端部に装着するにあた
って、ジブ横振り出し方式では、ブーム側方にジブ旋回
用の大きなスペースが必要となり、ジブ振り出し用の作
業スペースの面で、ジブ横振り出し方式のものよりジブ
下振り出し方式のものの方が有利となっている。

ジブ下振り出し方式を採用しているジブつき伸縮ブーム
の一例として、従来から第８図に示すようなものが知ら
れている（特開昭６３−２７３９６号公報）。この第８
図に示す公知のジブつき伸縮ブームにおいては、ジブ本
体１０３はジブ取付用の枠体１０２を介してブーム先端
部１１４に着脱自在に取付けられている。枠体１０２は
、ブーム先端部１１４の一側部に回動連結装置１０５で
枢着されてブーム先端部の前面位置から側面位置までの
角度約１８０°の範囲で回動目在となっている。又、ジ
ブ本体１０３は、その基端部が枠体１０２の先端部に水
平軸１０７て枢着されて前後に揺動自在となっている。

さらに枠体１０２とジブ本体１０３との間には、ジブ本
体１０３を枠体１０２に対して起伏せしめるためのジブ
起伏用油圧シリンダ１０４が介設されている。そして、
この第８図に示すジブつき伸縮ブームでは、ジブを伸縮
ブームｌｏｔの側面に沿った格納位置からブーム先端部
１１４の前面に継ぎ足した継ぎ足し位置まで変位させる
には、まずシブ本体１０３を連結した枠体１０２を回動
連結装置１０５によりブーム先端部１１４の一側部に枢
着した状態て伸縮ブーム１０１を適宜角度だけ起仰させ
、次にジブ起伏用油圧シリンダ１０４を伸長させてジブ
本体１０３を垂れ下げ（実線図示状態）、さらにジブ本
体つきの枠体１０２を旋回機構１１０によって回動連結
装置１０５の回動軸心Ｌ−Ｌ線を中心にして角度約１８
０°だけ前方に旋回させ（鎖線図示状態）、続いてジブ
起伏用油圧シリンダ１０４を縮小させてジブ本体１０３
を立起すとともに伸縮ブーム１０１を倒伏させて枠体１
０２の反枢着側の側部を固定装置（連結ビン）によりブ
ーム先端部１１４の反枢着側の側部に固定すればジブ継
ぎ足し作業は完了する。尚、継ぎ足し位置にあるジブを
伸縮ブーム側面に格納するには上記とは逆順序で行なわ
れる。

（発明が解決しようとする課題） ところが、第８図に示す公知のジブつき伸縮ブームでは
、ジブ下振り出し式であるためにジブ振り出し時の作業
スペースは比較的小さくてよいが、シブ本体１０３がか
なりの長さを有しているために、ジブ振り出し操作ある
いは格納操作の度に伸縮ブーム１０１を起伏操作する必
要がある。即ち、ジブ本体１０３を下方旋回させるとき
には該ジブ本体１０３の先端が地面に接触するのを防止
するために伸縮ブーム１０１を所定角度まで起仰させる
必要があり、又枠体１０２をブーム先端部１１４に固定
する際（あるいは固定解除する際）には該伸縮ブーム１
０１を人の手がとどく低位置まで倒伏させる必要があっ
て、該伸縮ブーム１０１の起伏操作が面倒となるという
問題があった。又、ジブを前方に振り出す際に、ジブ本
体１０３の吊下げ状態では伸縮ブーム１０１を所定角度
まで起仰させる必要があることから、枠体１０２をブー
ムを先端部１１４に枢着している回動連結装置１０５の
回動軸心Ｌ−Ｌ線が鉛直方向線Ｐに対してかなりの角度
θたけ傾斜するようになる。従って、ジブ本体１０３つ
きの枠体１０２を回動軸心Ｌ−Ｌ線を中心としてブーム
先端部１１４の側面位置から鎖線１０２’、１０３’で
示す前面位置まで回動させる際の操作が重くなるという
問題もあった。

本発明は、上記した従来のジブつき伸縮ブームの問題点
に鑑み、ジブをブーム先端部前面位置へ継ぎ足す継ぎ足
し操作時あるいはジブを伸縮ブ−ムの側直に沿わせる格
納操作時において、伸縮ブームを起伏動させることなく
それらの操作が行え、しかもジブ継ぎ足し時あるいはジ
ブ格納時の各操作を軽くできるようにしたジブつき伸縮
ブームを提供することを目的とするものである。

（課題を解決するための手段） 本発明は、シブ本体を、ジブ取付用の枠体を介して伸縮
ブームの先端部の前面に継き足した継き足し位置と伸縮
ブームの側面に沿って折り畳んだ格納位置との間で変位
せしめ得る如くしたジブつき伸縮ブームにおいて、前記
枠体は、ブーム先端部に対して、枠体の基部の一側部と
ブーム先端部の一側部とを連結解除可能な回動連結装置
により分離自在で且つ連結時に該枠体がブーム先端部の
前面位置からブーム先端部の側面位置までの角度約１８
０°の範囲で回動し得る如く枢着ししかも枠体がブーム
先端部の前面位置にあるときに枠体基部の反枢着側の側
部とブーム先端部の反枢着側の側部とを固定解除可能な
固定装置により分離自在に固定し得る如くして装着し、
前記ジブ本体の基端部を、該ジブ本体が前記ブーム先端
部の側面位置にある枠体に対して伸縮ブームの側面に沿
った格納位置から上方に回動し得る如く前記枠体に水平
軸で枢着し、前記枠体と前記ジブ本体との間に、ジブ格
納状態においてジブ本体を枠体に対して上方に起伏せし
め得る如くしたシブ起伏用油圧シリンダを設けたことを
特徴としている。

（作　用） 本発明のジブつき伸縮ブームによれば、シブ取付用の枠
体は、回動連結装置により、ブーム先端部の前面位置と
側面位置との角度約１８０°の範囲て回動可能となって
おり、又、ジブ本体は、枠体に対して伸縮ブームの側面
に沿った格納位置から上方に回動でき、さらに、枠体と
ジブ本体の間に、該ジブ本体を枠体に対して上方に起伏
せしめるシブ起伏用油圧シリンダを設けているので、ジ
ブを格納位置から継ぎ足し位置、又は継ぎ足し位置から
格納位置まで変位させる際に、伸縮ブームを水平姿勢に
維持した状態で、まずブーム先端部の前面位置くあるい
は側面位置）に装着されている枠体に対してジブ本体を
ジブ起伏用油圧シリンダにより上方に立起し、次に該ジ
ブ本体を上方に立起した状態でジブ本体つきの枠体を回
動連結装置の回動輪心を中心にしてブーム先端部の前面
位置から側面位置（あるいはブーム先端部の側面位置か
ら前面位置）まで回動させ、その後に上方立起し位置に
あるジブ本体を枠体に対してシブ起伏用油圧シリンダに
より継ぎ足し位置あるいは格納位置まで起伏させること
ができる。このように、本発明のジブっき伸縮ブームで
は、ジブ振り出し操作時に、伸縮ブームを水平姿勢に維
持させたままで行え、又、枠体をブーム先端部の前面位
置と側面位置との間で回動させる際に、伸縮ブームか水
平姿勢にあることにより回動連結装置の回動軸心が鉛直
姿勢となっており、ジブ本体つきの枠体を水平面内で回
動させることができる。

（発明の効果） 本発明のジブつき伸縮ブームによれば、ジブを継ぎ足し
位置と格納位置との間で変位させる際に、ジブ本体をブ
ーム先端部の上方を経由して行えるので、そのときの作
業スペースを小さくてき、又そのようにジブ変位操作時
に作業スペースを小さくできるようにしたものであって
も、伸縮ブームを水平姿勢に維持させたままで行えるの
で、ジブ変位操作中において伸縮ブームを起伏操作する
必要かなくなって該ジブ変位作業が容易に行えるという
効果がある。さらに、ジブ変位操作時に、回動連結装置
の回動軸心を鉛直姿勢に維持させた状態で行えるので、
ジブ本体つきの枠体を水平面内で回動させることができ
、該回動連結装置部分に不自然な力が加わらなくなって
該ジブ本体つき枠体を比較的小さい力で回動させること
かできるという効果もある。

（実施例） 第１図ないし第７図を参照して本発明の詳細な説明する
と、この実施例のジブつき伸縮ブームは、トラッククレ
ーンに使用されている。即ち、図示のトラッククレーン
は、車両Ａ上に設けられた旋回台Ｂ上に伸縮ブーム１の
基端部を枢着し、該伸縮ブーム１をブーム起伏用油圧シ
リンダＣによって起伏動可能とし、さらにブーム先端部
１４にジブ取付用の枠体２を介してジブ本体３を着脱自
在に装着し得るように構成されている。

伸縮ブーム１は、この実施例では合計５本のブーム単体
（１１，１２Ａ〜１２Ｃ，１３）を順次テレスコープ状
に連続させており、又、この伸縮ブーム１は適宜のブー
ム伸縮駆動手段（図示省略）によって伸縮操作されるよ
うになっている。

ブーム先端部１４（先端ブーム１３の先端部）には、第
３図に示すようにその左右両性側部１４ａ１４ｂにそれ
ぞれ上下２つのブラケット１５．１５１６、１６が設け
られている。この左右各２つのブラケット１５．１５（
１６，１６）はそれぞれ上下方向に適宜間隔をもたせて
おり、又この実施例では符号１５て示す２つのブラケッ
トが後述する回動連結装置５の一部を構成し、又符号１
６で示す２つのブラケ、トが後述する固定装置６の一部
を構成する。

ジブ取付用の枠体２は、左右２枚の側板２０゜２０を基
部２１側において連結片で連結して構成されている。こ
の枠体２の基部２１は四角形枠状となっており、該基部
２１の左右一側部２１ａには回動連結装置（後述する）
５の一部を構成する２つのブラケット２５．２５が、又
該基部２１の左右他側部２１ｂには固定装置（後述する
）６の一部を構成する２つのブラダ、）２６．２６がそ
れぞれ設けられている。これらの合計４つのブラダ・７
ト２５，２５，２６．２６は、この枠体２の基部２１か
ブーム先端部１４の前面と対向したときに、該ブーム先
端部】４の左右側部に設けた合計４つのブラケット１５
．１５．１６．　＋　６とそれぞれ対応する（連結可能
となる）ように位置決めされている。

枠体２は、ブーム先端部１４の前面位置から側の側面位
置までの角度約１８０６の範囲で回動可能なる如く、連
結解除自在な回動連結装置５によって枢着し得るように
なっている。該回動連結装置５は、枠体基部２１の一側
部２１ａに設けた２つのブラケット２５．２５と、ブー
ム先端部１４の一側部１４ａに設けた２つのブラケット
１５゜１５と、該枠体側の各ブラケット２５，２５とブ
ーム先端部側の各ブラケット１５，１５とをそれぞれ連
結する２つの連結ビン１７．１７（第３図）とで構成さ
れている。そして、この回動連結装置５は、第５図及び
第６図に示すように、ブーム先端部１４側の各ブラケッ
）１５．１５に枠体２側の各ブラケット２５．２５を重
合させた状態で上下２組の各ブラケット１５．２５をそ
れぞれ連結ビン１７．１７で枢着することにより、枠体
２をブーム先端部１４の側面位置（第５図、第６図にお
ける実線図示位置）とブーム先端部１４の前面位置（同
鎖線２′で示す位置）との間で回動せしめ得るようにな
っている。又、この回動連結装置５は、両連結ピン１７
．１７を抜き外すことにより、ブーム先端部１４と枠体
２との連結を解除し得るようになっている。又、枠体２
を回動連結装置５でブーム先端部１４に枢着した状態に
おいては、上下の連結ビン１７．１７の軸線が伸縮ブー
ム１の側面視においてブーム長さ方向に対して垂直とな
る方向に向き、例えば伸縮ブーム１を水平姿勢に維持さ
せた状態では回動連結装置５の回動軸心力鉛直方向に向
くようになっている。

枠体基部２１における反枢着側の側部２１ｂと、ブーム
先端部１４における反枢着側の側部１４ｂとは、固定解
除可能な固定装置６によって固定し得るようになってい
る。この固定装置６は、基本的には上記回動連結装置５
と同構造となっていて、ブーム先端部１４の反枢着側の
側部１４ｂに設けた上下２つのブラケット１６．１８と
、枠体基部２１の反枢着側の側部２１ｂに設けた上下２
つのブラケット２６．２６と、各側のブラケット１６２
６をそれぞれ連結する２つの連結ビン２７．２７とて構
成されている。そして、この固定装置６は、枠体２をブ
ーム先端部１４の前面に位置させた状態で両連結ピン２
７．２７により各側のブラケット（１６と２６）を連結
することにより、上記回動連結装置５と共働して枠体２
をブーム先端部１４の前面位置に固定し得るようになっ
ている。

ジブ本体３は、この実施例では基部側ジブ３１と先部側
ジブ３２とを有する２段伸縮式に構成されており、該基
部側ジブ３１と先部側ジブ３２とをジブ伸縮用油圧シリ
ンダ３３によって伸縮せしめ得るようにしている。この
ジブ本体３は、前後２つのジブ支持手段８　Ａ、　８　
Ｂによって基端ブーム１１の側面に沿う格納位置で支持
し得るようになっている。又、前側ジブ支持手段８Ａは
、基部側ジブ３１の基部側を基端ブーム１１の先部寄り
位置において支持し、後側ジブ支持手段８Ｂは先部側ジ
ブ３２の先部側を基端ブーム１１の基部側寄り位置にお
いて支持している。又、前側ジブ支持手段８Ａは、後側
ジブ支持手段８Ｂにより先部側ジブ３２を基端ブーム１
１に固定した状態において、基部側ジブ３１を先部側ジ
ブ３２に対して縮小させることにより、自動的に係入し
てロック作動するようになり、逆に前側ジブ支持手段８
Ａ及び後側ジブ支持手段８Ｂのロック状態から基部側ジ
ブ３１を先部側ジブ３２に対して伸長させると該前側ジ
ブ支持手段８Ａが自動的にロック解除す−るようになっ
ている。尚、基端ブーム１１の側面には、格納位置にあ
るジブ本体３の基部側ジブ３１を受けるための受ローラ
１０が設けられている。この受ローラｌＯは、ジブ本体
３の重心位置より基部側寄り位置を支持し得るように位
置決めされており、格納位置において基部側ジブ３１を
先部側ジブ３２に対して伸縮させるときの支持部として
作用する。

ジブ本体３は、その基端部（基部側ジブの基端部）３ａ
を前記枠体２の両側板２０．２０間に配置した状態で、
枠体２の先部（両側板２０．２０の先部）２２において
ジブ本体基端部３ａを水平軸７て枢着し、該ジブ本体３
と枠体２とが水平軸７を中心にして相互に少なくとも角
度９０°の範囲以上に亘って回動し得るようになってい
る。

枠体２とジブ本体３との間には、枠体２に対してジブ本
体３を起伏せしめるジブ起伏用油圧シリンダ４が介設さ
れている。このジブ起伏用油圧シリンダ４は、左右一対
使用されていて、その各シリンダチューブ４１．４１の
基端部をそれぞれ枠体側板２０．２０の基部側上端部に
軸４３．４３で枢支し、又各シリンダロッド４２，４２
の先端部をそれぞれ基部側ジブ３１の外面に軸４４．４
４で枢支している。この実施例では、シブ起伏用油圧シ
リンダ４はジブ本体３を所定チルト角で維持させるため
のテンシラン装置を兼用しており、単一のジブ起伏用油
圧シリンダ４でジブ本体の振り出し用とテンシラン用に
利用している。又、この実施例では、該ジブ起伏用油圧
シリンダ４．４は、ジブ本体３を枠体２に対して起伏せ
しめるだけでなく、枠体２をジブ本体３に対して枢動せ
しめ得るようになっている。即ち、枠体２がブーム先端
部１４に対して分離されている状態（この場合は前、後
のジブ支持手段８Ａ、８Ｂによりシブ本体３が基端ブー
ム１１の側面に支持されている）において、ジブ起伏用
油圧シリンダ４．４を伸長あるいは縮小させると、枠体
２が水平軸７を中心にしてジブ本体３に対して前後に首
振りをし得るようになっている。又、このジブ起伏用油
圧シリンダ４゜４は、この実施例では、第５図に示すよ
うに枠体２をブーム先端部１４の側面に固定した状態で
ジブ本体３を伸縮ブーム１の側面に沿う格納位置から鎖
線３’　、３’で示す鉛直姿勢位置を経由しさらにシブ
チルト用の角度（例えば３０°）を加えた回動位置（例
えば合計回動角度的１２０°）まで回動せしめ得る如く
、その伸縮ストロークを有している。

尚、第６図において符号９は、ブーム先端部１４の側面
位置にある枠体２を自動的にブーム先端部１４の前面位
置まで回動させるための旋回機構である。該旋回機構９
は、２本のロッド９１，９２と１本のロープ９３を有し
ていて、該枠体２をブーム先端部の前面位置まで回動さ
せる際に、該各ロッド９１，９２及びロープ９３を第６
図の実線図示状態のように組付け、その状態で伸縮ブー
ム１を鎖線図示位置まで伸長させることによって該枠体
２を自動的に鎖線２′で示すブーム先端部の前面位置ま
で回動せしめ得るようになっている。

次に、図示実施例のジブつき伸縮ブームにおけるジブ操
作方法を説明すると、このジブつき伸縮ブームは、ジブ
不使用時には第１図ないし第３図に示すように枠体２を
ブーム先端部１４から分離させ、且つジブ本体３を前後
２つのジブ支持手段８Ａ、８Ｂによって基端ブーム１１
側面の格納位置で支持させておく。この状態では、伸縮
ブーム１は伸縮可能となっており、該伸縮ブーム１のみ
によるクレーン作業は当然可能である。又、このジブ本
体格納状態では、ジブ起伏用油圧シリンダ４を縮小させ
て枠体２を後方に回動させておくことにより、該枠体２
がブーム先端部１４よりかなりの長さだけ後退するよう
になり、車両走行中における旋回時に、該枠体２先端の
旋回軌跡Ｌ（第２図）かブーム先端部１４の旋回軌跡Ｍ
より外側に突出しな（なる。

シブを格納位置からブーム先端部１４前面の継ぎ足し位
置まで変位させるには、まず第１図に示す状態（伸縮ブ
ーム１はほぼ水平姿勢状態に維持されている）からジブ
起伏用油圧シリンダ４を伸長させ、第４図に示すように
枠体２における回動連結装置５側の各ブラケット２５．
２５をブーム先端部１４側の各ブラケッ）１５．１５に
対向させる。尚、この状態では、枠体２側のブラケｙ）
２５．２５とブーム先端部１４側のブラケット１５とは
上下に非重合状態となっている。次に第４図に示す状態
（先部側シブ３２か後側シブ支持手段８ｂによって基端
ブーム１１に固定されている）から、ジブ伸縮用油圧シ
リンダ３３を若干長さだけ伸長させて基部側ジブ３１を
前方にスライドさせ、枠体２における回動連結装置５側
の各ブラケット２５．２５をそれぞれブーム先端部１４
側のブラケノ）１５　１５に完全重合させた後、各両ブ
ラケット１５．２５をそれぞれ連結ピン１７．１７で枢
着する（第５図の実線図示状態）。この状態では、前側
シブ支持手段８Ａは自動的に口２・り解除状態となって
おり、続いて後側ジブ支持手段８Ｂのロックを解除する
と、ジブ本体３か枠体２に対して上方に旋回可能となる
。そして、伸縮ブームｌと枠体２との間に、第６図に示
すように旋回機構９を組付けた後、ジブ起伏用油圧シリ
ンダ４を縮小させて、第５図において実線図示位置（格
納位置）にあったジブ本体３を鎖線３′で示すように鉛
直姿勢位置まで上方に立起す。次に、この状態から伸縮
ブーム１を所定長さだけ伸長させてブーム先端部１４を
第５図及び第６図における鎖線１４′で示す位置まで前
進させると、旋回機構９に張力が発生して、枠体２を鉛
直姿勢状態にあるジブ本体３とともにブーム先端部１４
の側面位置から鎖線２′で示すブーム先端部前面位置ま
での角度約１８０°の範囲だけ回動させるようになる。

このとき、伸縮ブーム１は略水平姿勢に維持されている
ため、回動連結装置５の回動軸心はほぼ鉛直方向に向い
ており、ジブ本体３つきの枠体２は回動連結装置５を中
心として水平面内で回動するようになる。しかもジブ本
体３が回動連結装置５近傍において鉛直姿勢状態にある
ので、回動連結装置５の回動軸心からジブの重心までの
水平距離が短くなって、該ジブの重量による回動連結装
置５部分に与えるモーメントが小さ（なり、ジブ（ジブ
本体つきの枠体）を比較的小さい力で回動させることが
できるようになる。このことは、回動連結装置５の損傷
防止にも有効である。そして、ジブ本ｒ体つきの枠体２
をブーム先端部１４の前面位置まで回動させると、枠体
２における固定装置６側のブラケット２６．２６とブー
ム先端部１４における固定装置６側のブラケット１６．
１６が相互に重合し、該両ブラケット１６．２６を連結
ピン２７．２７で連結することにより、回動連結装置５
と共働して枠体２をブーム先端部１４の前面位置に固定
することができる。そして、縮小状態にあるジブ起伏用
油圧シリンダ４′（第５図）を伸長させると、シブ本体
を鎖線３′の位置から下方に回動させることができる（
伸縮ブームｌに対して適宜のチルト角度に設定する）。

尚、旋回装置９は、このジブつき伸縮ブームを使用する
ときには取外す。又、ジブ本体３をブーム先端部１４の
前面に継ぎ足した位置から伸縮ブームｌの側面に沿った
格納位置まで変位させる際には、上記ジブ継ぎ足し操作
とは逆順序で行えばよい。尚、シブ格納操作時において
、ジブ本体３が第５図における符号３′で示す鉛直姿勢
位置から伸縮ブーム１の側面に沿う格納姿勢位置まで倒
伏されたときに、該ジブ本体３が基端ブーム１１に設け
ている受口−ラ１０上に支持されて位置決めされるよう
になり、その状態でジブ伸縮用油圧シリンダ３３を伸長
操作して後側ジブ支持手段８Ｂを位置合せした後に該後
側ジブ支持手段８Ｂをロックし、続いて回動連結装置５
の各連結ピン１７．１７を外した後に該ジブ伸縮用油圧
シリンダ３３を縮小操作して、前側ジブ支持手段８Ａを
自動ロックさせるとジブが格納位置で固定される。又そ
の状態でジブ起伏用油圧シリンダ４，４を縮小操作する
と枠体２が上方に回動して、該枠体２の先端が最縮小状
態にあるブーム先端部１４よりかなりの長さたけ後退す
るよ・うになる。

このように、図示のジブつき伸縮ブームによれば、ジブ
をブーム先端部前面に継ぎ足したりあるいはその継ぎ足
し位置から伸縮ブーム１の側面に沿って格納したりする
際に、ジブ本体３を、伸縮ブーム１の上方空間を利用し
て行えるので、該ジブ本体３の変位操作時における作業
スペースが小さくてよい。又、該ジブ変位操作時に、伸
縮ブーム１を略水平姿勢に維持したままで行えるので、
そのジブ変位操作が簡単となる。さらに、ジブ本体３を
鉛直姿勢状態に立起した状態でしかも回動連結装置５の
回動軸心を鉛直方向に向けた状態で、ジブを回動させる
ことができるので、そのジブ回動操作を小さい力で行え
るようになる。

又、このジブつき伸縮ブームでは、伸縮ブーム１の先端
部１４から吊荷フックを吊下げてクレーン作業を行うこ
とが可能であるが、その場合には、ジブ本体３を第７図
に示すようにして利用することができる。すなわち、ジ
ブ本体３をブーム先端部１４に装着し且つジブ起伏用油
圧シリンダ４を縮小させておき、その状態で伸縮ブーム
ｌを使用位置まで起仰させると、ジブ本体３が伸縮ブー
ムｌの傾斜方向とは逆方向に突出するようになる。

従って、この状態では、クレーン作業時におけるブーム
曲げモーメントあるいは転倒モーメントが緩和され、ク
レーン作業範囲が拡大できるようになる。尚、第７図に
示すように、伸縮ブームの傾斜方向とは逆方向に向けて
突出させたジブ本体３の先端部３２から重量物Ｗを吊下
げたり、あるいはジブ本体先端部３２をウィンチＤで引
っ張ったりすると、クレーン作業時におけるブーム曲げ
モーメント及び転倒モーメントがさらに緩和され、クレ
ーン吊り上げ性能がより一層向上するようになる。

尚、本発明のジブつき伸縮ブームは、上記実施例のほか
に次のような実施態様を採用することができる。

（イ）　ジブ起伏用油圧シリンダ４は、ジブ本体３のテ
ンシ冒ン装置を兼用しており、しかも引っ張り式のもの
を採用しているが、他の実施例では、ジブ起伏専用とし
てもよく、しかも圧縮式の油圧シリンダを使用してもよ
い。

（ロ）　ジブ本体３の枠体２に対する回動許容範囲は、
角度９０°より小さい範囲（例えば４５°程度）とする
ことができ、又、ジブ起伏用油圧シリンダ４もジブ本体
の回動許容範囲に応じた伸縮ストロークのものを使用す
ることができる。この場合には、ジブの変位操作時に、
ジブ本体３は上向き傾斜状態で水平旋回されるが、この
場合でも本発明の要旨から外れるものではない。

（ハ）　ジブ本体つきの枠体２を水平旋回させるための
旋回機構９は、図示例の構成のものの外に、例えば第８
図に示すような公知の旋回機構（符号１１０）やその他
の適宜構成のものを採用でき、さらに他の実施例では旋
回機構を省略して、ジブつきの枠体２を手動で水平旋回
させるようにしてもよい。

（ニ）　ジブ本体３として伸縮式のものを採用している
か他の実施例では単一ジブからなる非伸縮式のものを採
用できる。又、このように単一ジブからなるジブ本体を
使用した場合て、ジブ（枠体つき）をブームの側面に沿
わせた折畳み位置において、ジブ基端（枠体基端）をブ
ーム先端部より後方にずらせた状態で支持させる場合に
は、ジブ本体部分を、受ローラ又は受金具などて基端ブ
ーム１１の側面に支持した状態で例えば手動やウィンチ
によるワイヤローブ駆動により後方にずらせて、前側ジ
ブ支持手段８Ａ（第２図参照）を係合させるとともに後
側ジブ支持手段８Ｂをビン結合すればよい。さらに、こ
のように単一ジブからなるジブ本体を使用した場合にお
いて、枠体２側のプラケット２５．２５とブーム先端部
１４側のブラケット１５、１５との係脱操作時には、枠
体２の上下首振り操作によって両ブラケット（１５と２
５）が衝突しないようにするために、伸縮ブームエを伸
縮操作しながら行うとよい。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の実施例にかかるジブつき伸縮ブームを
備えたトラッククレーンの側面図、第２図は第１図の平
面図、第３図は第１図のジブつき伸縮ブームの一部拡大
斜視図、第４図ないし第６図は第１図のジブつき伸縮ブ
ームの使用方法説明図、第７図は第１図のトラッククレ
ーンの他の使用例を示す側面図、第８図は公知のジブつ
き伸縮ブームの側面図である。 １・・・・・伸縮ブーム ２・・・・・枠体 ３・・・・・ジブ本体 ３ａ・・・・基端部 ４・・・・・ジブ起伏用油圧シリンダ ５　・　・　・　・ ６　・　・　・　・ ７　・　・　・　・ １４　・　・　・ １４ａ　　１４ｂ　　・ ２　ｌ　・　・　・ ２１ａ　２１ｂ　・ ２２　・　・　・

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、ジブ本体（３）を、ジブ取付用の枠体（２）を介し
   て、伸縮ブーム（１）の先端部（１４）の前面に継ぎ足
   した継ぎ足し位置と伸縮ブーム（１）の側面に沿って折
   り畳んだ格納位置との間で変位せしめ得る如くしたジブ
   つき伸縮ブームであって、 前記枠体（２）は、ブーム先端部（１４）に対して、枠
   体（２）の基部（２１）の一側部（２１ａ）とブーム先
   端部（１４）の一側部（１４ａ）とを連結解除可能な回
   動連結装置（５）により分離自在で且つ連結時に該枠体
   （２）がブーム先端部（１４）の前面位置からブーム先
   端部（１４）の側面位置までの角度約１８０゜の範囲で
   回動し得る如く枢着ししかも枠体（２）がブーム先端部
   （１４）の前面位置にあるときに枠体基部（２１）の反
   枢着側の側部（２１ｂ）とブーム先端部（１４）の反枢
   着側の側部（１４ｂ）とを固定解除可能な固定装置（６
   ）により分離自在に固定し得る如くして装着し、 前記ジブ本体（３）の基端部（３ａ）を、該ジブ本体（
   ３）が前記ブーム先端部（１４）の側面位置にある枠体
   （２）に対して伸縮ブーム（１）の側面に沿った格納位
   置から上方に回動し得る如く前記枠体（２）に水平軸（
   ７）で枢着し、 前記枠体（２）と前記ジブ本体（３）との間に、ジブ格
   納状態においてジブ本体（３）を枠体（２）に対して上
   方に起伏せしめ得る如くしたジブ起伏用油圧シリンダ（
   ４）を設けた、 ことを特徴とするジブつき伸縮ブーム。