JPH049689B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH049689B2 JPH049689B2 JP60259659A JP25965985A JPH049689B2 JP H049689 B2 JPH049689 B2 JP H049689B2 JP 60259659 A JP60259659 A JP 60259659A JP 25965985 A JP25965985 A JP 25965985A JP H049689 B2 JPH049689 B2 JP H049689B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cover
- blind
- roof
- edge
- slide
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/0007—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs moveable head-liners, screens, curtains or blinds for ceilings
- B60J7/0046—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs moveable head-liners, screens, curtains or blinds for ceilings side blind between roof and panel in vent mode
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/80—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors
- B60J10/82—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors for movable panels in roofs
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/02—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
- B60J7/04—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with rigid plate-like element or elements, e.g. open roofs with harmonica-type folding rigid panels
- B60J7/05—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with rigid plate-like element or elements, e.g. open roofs with harmonica-type folding rigid panels pivoting upwardly to vent mode and moving downward before sliding to fully open mode
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は車両のスライド・チルトルーフに関す
る。
る。
（従来の技術）
閉鎖位置では、不動のルーフ面に設けたルーフ
開口部を閉鎖し、上記閉鎖位置から選択的に、カ
バー後縁を不動ルーフ面の上方に上昇させるか、
ルーフ後縁を下降させて不動ルーフ面の下方に摺
動させることができる剛なカバーと、ルーフ開口
部を少くとも部分的に囲み、ルーフ開口部の両辺
の下方に延びる雨樋を形成するフレームと、カバ
ーの両側にカバー面に対して本質的に垂直に且つ
カバーの縁と本質的に面一に配置したストリツプ
状ブラインドとを有する。車両のスライド・チル
トルーフは、例えば西独公開第2319063号により
公知である。
開口部を閉鎖し、上記閉鎖位置から選択的に、カ
バー後縁を不動ルーフ面の上方に上昇させるか、
ルーフ後縁を下降させて不動ルーフ面の下方に摺
動させることができる剛なカバーと、ルーフ開口
部を少くとも部分的に囲み、ルーフ開口部の両辺
の下方に延びる雨樋を形成するフレームと、カバ
ーの両側にカバー面に対して本質的に垂直に且つ
カバーの縁と本質的に面一に配置したストリツプ
状ブラインドとを有する。車両のスライド・チル
トルーフは、例えば西独公開第2319063号により
公知である。
第６〜１０図に示す如く、上記この種のスライ
ド・チルトルーフの場合、ブラインド６０は、そ
の前端の近傍において、横方向へ延びる軸線６１
のまわりに旋回自在なようカバー６２に枢着して
あり、ブラインド６０後端は、バネ６３によつて
下方へ負荷されている。カバー６２の上昇時、ブ
ラインド６０の旋回運動は、カバー６２に固定の
ストツパ６４によつて限定される。カバー６２の
閉鎖位置およびカバー６２後縁の下降状態では、
ブラインド６０後端は、樋６５の底面に載り、ブ
ラインド６０は、バネ力に抗してストツパ６４か
ら引離される。ブラインド６０の役割は、カバー
６２を上昇した場合もカバー６２の両辺における
空気の直接的流入およびこの流入に伴う騒音発生
を十分に抑制することにある。
ド・チルトルーフの場合、ブラインド６０は、そ
の前端の近傍において、横方向へ延びる軸線６１
のまわりに旋回自在なようカバー６２に枢着して
あり、ブラインド６０後端は、バネ６３によつて
下方へ負荷されている。カバー６２の上昇時、ブ
ラインド６０の旋回運動は、カバー６２に固定の
ストツパ６４によつて限定される。カバー６２の
閉鎖位置およびカバー６２後縁の下降状態では、
ブラインド６０後端は、樋６５の底面に載り、ブ
ラインド６０は、バネ力に抗してストツパ６４か
ら引離される。ブラインド６０の役割は、カバー
６２を上昇した場合もカバー６２の両辺における
空気の直接的流入およびこの流入に伴う騒音発生
を十分に抑制することにある。
（発明が解決しようとする課題）
しかしながら、前記公知の解決法では、このた
めに大きな駆動力が必要となる。何故ならば、ブ
ラインドの振動および騒音を抑制するため、ブラ
インドを予圧するバネを比較的強力に構成しなけ
ればならないからである。従つて、カバーを下降
させた場合、ブラインドは、雨樋の底面に比較的
強く押圧され、カバーの摺動時、大きな摩擦力を
生ずるブラインドと雨樋との間の係合個所が摩耗
を受ける。カバーの摺動時、摩擦騒音が現れる。
めに大きな駆動力が必要となる。何故ならば、ブ
ラインドの振動および騒音を抑制するため、ブラ
インドを予圧するバネを比較的強力に構成しなけ
ればならないからである。従つて、カバーを下降
させた場合、ブラインドは、雨樋の底面に比較的
強く押圧され、カバーの摺動時、大きな摩擦力を
生ずるブラインドと雨樋との間の係合個所が摩耗
を受ける。カバーの摺動時、摩擦騒音が現れる。
本発明の目的は、カバーの上昇時、ルーフ開口
部の側縁とカバーとの間の側部間隙が有効に密封
され、しかも、カバーの摺動時に余分な本質的の
摩擦力が現れることのない、冒頭に述べた種類の
スライド・チルトルーフを創生することにある。
部の側縁とカバーとの間の側部間隙が有効に密封
され、しかも、カバーの摺動時に余分な本質的の
摩擦力が現れることのない、冒頭に述べた種類の
スライド・チルトルーフを創生することにある。
（課題を解決するための手段）
前記目的を達成するため、本発明は、次の手段
を講じた。即ち、本発明の特徴とする処は、閉鎖
位置では、不動のルーフ面に設けたルーフ開口部
を閉鎖し、上記閉鎖位置から選択的に、カバー後
縁を不動ルーフ面の上方に上昇させ、また、前記
カバー後縁を下降させて前記不動ルーフ面の下方
に摺動させることができる剛なカバーと、前記ル
ーフ開口部を少くとも部分的に囲み、該ルーフ開
口部の左右の両側縁の下方に延びる雨樋を形成す
フレームと、前記カバーの左右両側に該カバーを
側縁に対して垂直に且つ該カバーの側縁に面一に
配置したストリツプ状ブラインドとを有する車両
のスライド・チルトルーフにおいて、 前記ブラインドが、少くともその下縁範囲は可
撓性に構成してあり、その上部は剛に構成してあ
り、かつ、その上縁は前記カバーに固定してあ
り、かつ、前記カバーの後縁を前記ルーフ面の上
方に上昇した場合、前記ブラインドが、その長さ
の少くとも大半にわたつて前記ルーフ開口部の側
縁に内側方から当接するよう設けられており、 前記ブラインドの縦方向の後部において、該ブ
ラインド下縁が、前記カバーの側縁に対して傾斜
しており、その結果、前記カバー後縁を前記ルー
フ面の下方に下降させた場合、上記下縁は、前記
雨樋の底面に対して平行をなすよう形成されてい
る点にある。
を講じた。即ち、本発明の特徴とする処は、閉鎖
位置では、不動のルーフ面に設けたルーフ開口部
を閉鎖し、上記閉鎖位置から選択的に、カバー後
縁を不動ルーフ面の上方に上昇させ、また、前記
カバー後縁を下降させて前記不動ルーフ面の下方
に摺動させることができる剛なカバーと、前記ル
ーフ開口部を少くとも部分的に囲み、該ルーフ開
口部の左右の両側縁の下方に延びる雨樋を形成す
フレームと、前記カバーの左右両側に該カバーを
側縁に対して垂直に且つ該カバーの側縁に面一に
配置したストリツプ状ブラインドとを有する車両
のスライド・チルトルーフにおいて、 前記ブラインドが、少くともその下縁範囲は可
撓性に構成してあり、その上部は剛に構成してあ
り、かつ、その上縁は前記カバーに固定してあ
り、かつ、前記カバーの後縁を前記ルーフ面の上
方に上昇した場合、前記ブラインドが、その長さ
の少くとも大半にわたつて前記ルーフ開口部の側
縁に内側方から当接するよう設けられており、 前記ブラインドの縦方向の後部において、該ブ
ラインド下縁が、前記カバーの側縁に対して傾斜
しており、その結果、前記カバー後縁を前記ルー
フ面の下方に下降させた場合、上記下縁は、前記
雨樋の底面に対して平行をなすよう形成されてい
る点にある。
また、前記本発明においては、各ブラインドの
可撓性部分は、平坦なゴムストリツプまたは合成
樹脂ストリツプから構成するのが合目的的であ
る。
可撓性部分は、平坦なゴムストリツプまたは合成
樹脂ストリツプから構成するのが合目的的であ
る。
カバーの両側の下面に、ブラインドを支持する
固定部材を取付ければ合目的的である。固定部材
は、ブラインドの高さの一部にわたつて延びてい
てもよく、この場合、ブラインドは、固定部材に
外側から取付ければよい。
固定部材を取付ければ合目的的である。固定部材
は、ブラインドの高さの一部にわたつて延びてい
てもよく、この場合、ブラインドは、固定部材に
外側から取付ければよい。
（作用）
カバーを上昇させると、ブラインドはルーフ開
口部の側縁とカバーとの間の側部間隙が密封され
る。この際、ブラインドは、カバーの側縁に対し
て垂直に且つカバーの側縁に面一に配置されてい
るので、カバーの摺動時に余分な摩擦力が現れな
い。可撓性のブラインドは、ルーフ開口部の縁に
当接した際、振動騒音を生じない。
口部の側縁とカバーとの間の側部間隙が密封され
る。この際、ブラインドは、カバーの側縁に対し
て垂直に且つカバーの側縁に面一に配置されてい
るので、カバーの摺動時に余分な摩擦力が現れな
い。可撓性のブラインドは、ルーフ開口部の縁に
当接した際、振動騒音を生じない。
また、ブラインドの上部を剛に構成しているの
で、カバー上昇時ブラインドの変形が防止され、
密封状態を向上させる。
で、カバー上昇時ブラインドの変形が防止され、
密封状態を向上させる。
ブラインドは可撓性であるから、カバーの縁を
ルーフ面より下方に下降させたとき、ブラインド
の後部範囲が雨樋の底面に接触しても、弾性的に
撓み、摺動抵抗を小さくする。
ルーフ面より下方に下降させたとき、ブラインド
の後部範囲が雨樋の底面に接触しても、弾性的に
撓み、摺動抵抗を小さくする。
ブラインドの下縁は、カバー後縁を下降させた
際に雨樋底面に対して本質的に平行をなすよう、
ブラインドの縦方向の後部範囲においてカバー側
縁に対して傾斜しているので、ブラインドの後部
範囲が雨樋底面にぶつかることなく側縁の間隙を
できる限り広範囲に被う。
際に雨樋底面に対して本質的に平行をなすよう、
ブラインドの縦方向の後部範囲においてカバー側
縁に対して傾斜しているので、ブラインドの後部
範囲が雨樋底面にぶつかることなく側縁の間隙を
できる限り広範囲に被う。
（実施例）
添付の図面に示した好ましい実施例を参照して
以下に本発明を詳細に説明する。
以下に本発明を詳細に説明する。
第１，２図に示した如く、不動のルーフ面１０
には、剛なカバー１２によつて選択的に、閉鎖す
るか、少くとも部分的に開放できるルーフ開口部
１１が設けてある。カバーは、透明材料または判
透明材料（特に、ガラスまたは合成樹脂）から構
成できる（第３図）。しかしながら、カバーは、
金属板から構成することもできる（他の図面）。
には、剛なカバー１２によつて選択的に、閉鎖す
るか、少くとも部分的に開放できるルーフ開口部
１１が設けてある。カバーは、透明材料または判
透明材料（特に、ガラスまたは合成樹脂）から構
成できる（第３図）。しかしながら、カバーは、
金属板から構成することもできる（他の図面）。
ルーフ開口部は、ルーフ開口部の前縁１４およ
び双方の辺に沿つて雨樋１５を形成するルーフフ
レーム１３で囲まれている。ルーフフレーム１３
のルーフ開口部１１に向く側には、雨樋の内壁を
形成する隆起１６が構成してあり、上記隆起に
は、ルーフ開口部の双方の長辺の側にそれぞれ、
ルーフ開口部１１の側縁１８に平行に車の縦方向
へ延びる案内レール１７が取付けてある。ルーフ
フレーム１３の下面は、ルーフ天蓋１９で被われ
ている。スライド・チルトルーフの案内レール１
７および他の構成部材は、縦方向対称軸線に関し
て本質的に鏡像対称に配置してある。従つて、１
つの側の装置構造および機能だけを説明すれば十
分である。
び双方の辺に沿つて雨樋１５を形成するルーフフ
レーム１３で囲まれている。ルーフフレーム１３
のルーフ開口部１１に向く側には、雨樋の内壁を
形成する隆起１６が構成してあり、上記隆起に
は、ルーフ開口部の双方の長辺の側にそれぞれ、
ルーフ開口部１１の側縁１８に平行に車の縦方向
へ延びる案内レール１７が取付けてある。ルーフ
フレーム１３の下面は、ルーフ天蓋１９で被われ
ている。スライド・チルトルーフの案内レール１
７および他の構成部材は、縦方向対称軸線に関し
て本質的に鏡像対称に配置してある。従つて、１
つの側の装置構造および機能だけを説明すれば十
分である。
カバー１２は、公知の態様で（例えば、西独公
開第3228454号参照）、前部の案内部材によつて案
内レール１７に案内してあり、カバーの摺動方向
に延びる。例えば、前部案内部材から成る旋回軸
のまわりに旋回自在に軸支してある。カバー１２
は、更にカバー前縁から後方へ離れた範囲におい
て、昇降機構を介してカバーの摺動方向へ可動な
駆動部材に結合してある。駆動部材を摺動させる
ことによつて、カバー後縁２０を、選択的に、不
動ルーフ面１０の上方へ上昇するか（第１，２
図）、下降して（第４図）不動ルーフ面の下方に
摺動させることができる。
開第3228454号参照）、前部の案内部材によつて案
内レール１７に案内してあり、カバーの摺動方向
に延びる。例えば、前部案内部材から成る旋回軸
のまわりに旋回自在に軸支してある。カバー１２
は、更にカバー前縁から後方へ離れた範囲におい
て、昇降機構を介してカバーの摺動方向へ可動な
駆動部材に結合してある。駆動部材を摺動させる
ことによつて、カバー後縁２０を、選択的に、不
動ルーフ面１０の上方へ上昇するか（第１，２
図）、下降して（第４図）不動ルーフ面の下方に
摺動させることができる。
カバー１２の両側には、ストリツプ状ブライン
ド２２がカバー面に本質的に垂直に且つカバー側
縁に本質的に面一に設けてある。図示の実施例で
は、ブラインド２２は、折曲げた固定部材２５に
よつて保持されたゴムストリツプまたは合成樹脂
ストリツプ２４を有する。固定部材２５の本質的
に水平な脚２６は、カバー１２の下面に固定して
あり、一方、下方へ向く脚２７は、ブラインド２
２の高さの一部にわたつて延びている。ストリツ
プ２４は、脚２７の外面に、例えば接着によつ
て、取付けてある。ブラインド２２の下縁３０
は、カバー後縁２０を下降させた際に（第４図）
樋１５の底面に対して本質的に平行をなすよう、
ブラインドの縦方向の後部２９においてカバー１
２の側縁２３に対して傾斜している。
ド２２がカバー面に本質的に垂直に且つカバー側
縁に本質的に面一に設けてある。図示の実施例で
は、ブラインド２２は、折曲げた固定部材２５に
よつて保持されたゴムストリツプまたは合成樹脂
ストリツプ２４を有する。固定部材２５の本質的
に水平な脚２６は、カバー１２の下面に固定して
あり、一方、下方へ向く脚２７は、ブラインド２
２の高さの一部にわたつて延びている。ストリツ
プ２４は、脚２７の外面に、例えば接着によつ
て、取付けてある。ブラインド２２の下縁３０
は、カバー後縁２０を下降させた際に（第４図）
樋１５の底面に対して本質的に平行をなすよう、
ブラインドの縦方向の後部２９においてカバー１
２の側縁２３に対して傾斜している。
第１〜４図の実施例の場合、ルーフ開口部１１
の側縁１８はパッキン３４から構成されている。
カバーの閉鎖位置では、パツキン３４は、カバー
１２の側縁２３と係合する（第３図）。カバー１
２を上昇した場合は（第１，２図）、ブラインド
２２がパツキン３４に側方から当接する。
の側縁１８はパッキン３４から構成されている。
カバーの閉鎖位置では、パツキン３４は、カバー
１２の側縁２３と係合する（第３図）。カバー１
２を上昇した場合は（第１，２図）、ブラインド
２２がパツキン３４に側方から当接する。
ブラインド２２の高さは、カバー１２の後縁２
０を下降した際にもブラインド雨樋１５の底面３
１から離れるよう、選択するのが好ましい。しか
しながら、この場合、作製公差または組込公差に
もとづき、ブラインド２２が樋底面３１に載つて
も（第４図）、問題はない。何故ならば、ブライ
ンド２２は側方へ逸れるか、撓むからである。同
じく、ブラインドの下縁が案内部材またはカバー
昇降機構の部材に載つても問題はない。更に、ス
トリツプ状ブラインド２２は、横方向の所要スペ
ースが最小である。これは、実際上、しばしば重
要である。何故ならば、案内レール１７と雨樋１
５の外壁との間の範囲には、カバー案内部材およ
び機能部材（図示してない）を設置しなければな
らないからである。
０を下降した際にもブラインド雨樋１５の底面３
１から離れるよう、選択するのが好ましい。しか
しながら、この場合、作製公差または組込公差に
もとづき、ブラインド２２が樋底面３１に載つて
も（第４図）、問題はない。何故ならば、ブライ
ンド２２は側方へ逸れるか、撓むからである。同
じく、ブラインドの下縁が案内部材またはカバー
昇降機構の部材に載つても問題はない。更に、ス
トリツプ状ブラインド２２は、横方向の所要スペ
ースが最小である。これは、実際上、しばしば重
要である。何故ならば、案内レール１７と雨樋１
５の外壁との間の範囲には、カバー案内部材およ
び機能部材（図示してない）を設置しなければな
らないからである。
第５図の別の実施例の場合、パツキン３４に対
応するパツキン３７は、カバーに設けてあり、ブ
ラインド２２と本質的に面一をなすカバー側縁を
形成する。この場合も、カバーを上昇すると、ブ
ラインド２２はルーフ開口部１１の側縁１８に密
封状態で当接する。
応するパツキン３７は、カバーに設けてあり、ブ
ラインド２２と本質的に面一をなすカバー側縁を
形成する。この場合も、カバーを上昇すると、ブ
ラインド２２はルーフ開口部１１の側縁１８に密
封状態で当接する。
本発明は、もちろん、上述の実施例に限定され
るものではない。例えば、ブラインドの上部範囲
の補強のため、固定部材２５の脚２７を更に下方
へ延ばすことができる。しかしながら、この場合
もブラインドが可撓性であることが肝要である。
更に、基本的に、ブラインド全体を可撓性材料
（例えば、ゴム、合成物質）から構成することも
できる。
るものではない。例えば、ブラインドの上部範囲
の補強のため、固定部材２５の脚２７を更に下方
へ延ばすことができる。しかしながら、この場合
もブラインドが可撓性であることが肝要である。
更に、基本的に、ブラインド全体を可撓性材料
（例えば、ゴム、合成物質）から構成することも
できる。
前記本発明の実施例によれば、カバーの摺動時
に摩擦力を生ずる予圧バネは不要である。しか
も、側部の有効な密封が達成される。可撓性のブ
ラインドは、ルーフ開口部の縁に当接した際に
も、振動騒音を生じない。ブラインドの少くとも
下縁の範囲を可撓性に構成したことによつて、ブ
ラインドの高さを比較的自由に選択できる。例え
ば、カバーの縁を下降した場合、ブラインドの後
部範囲が、雨樋の底面に接触し、場合によつて
は、弾性的に撓むような高さにブラインドを構成
できる。しかしながら、ブラインドの高さは、カ
バー後縁を下降させた場合、一般に、ブラインド
が雨樋の底面から僅かに離れるよう、設計するの
が好ましい。このように設計すれば、カバーの高
さを正しく調節しても作製公差および組込公差に
もとづき、カバー後縁の下降時ブラインドが雨樋
底面に接触しても、何等の問題も生じない。
に摩擦力を生ずる予圧バネは不要である。しか
も、側部の有効な密封が達成される。可撓性のブ
ラインドは、ルーフ開口部の縁に当接した際に
も、振動騒音を生じない。ブラインドの少くとも
下縁の範囲を可撓性に構成したことによつて、ブ
ラインドの高さを比較的自由に選択できる。例え
ば、カバーの縁を下降した場合、ブラインドの後
部範囲が、雨樋の底面に接触し、場合によつて
は、弾性的に撓むような高さにブラインドを構成
できる。しかしながら、ブラインドの高さは、カ
バー後縁を下降させた場合、一般に、ブラインド
が雨樋の底面から僅かに離れるよう、設計するの
が好ましい。このように設計すれば、カバーの高
さを正しく調節しても作製公差および組込公差に
もとづき、カバー後縁の下降時ブラインドが雨樋
底面に接触しても、何等の問題も生じない。
（発明の効果）
本発明によれば、カバーの摺動時に摩擦力を生
じる従来の予圧バネを不要とし、しかも側部の有
効な密封が達成される。
じる従来の予圧バネを不要とし、しかも側部の有
効な密封が達成される。
ブラインドは、カバーの側縁に対して垂直に且
つカバーの側縁に面一に配置されているので、カ
バーの摺動時に余分な摩擦力が現れない。可撓性
のブラインドは、ルーフ開口部の縁に当接した
際、振動騒音を生じない。
つカバーの側縁に面一に配置されているので、カ
バーの摺動時に余分な摩擦力が現れない。可撓性
のブラインドは、ルーフ開口部の縁に当接した
際、振動騒音を生じない。
また、ブラインドの上部を剛に構成しているの
で、カバー上昇時ブラインドの変形が防止され、
密封状態を向上させる。
で、カバー上昇時ブラインドの変形が防止され、
密封状態を向上させる。
ブラインドは可撓性であるから、カバーの縁を
ルーフ面より下方に下降させたとき、ブラインド
の後部範囲が雨樋の底面に接触しても、弾性的に
撓み、摺動抵抗を小さくする。
ルーフ面より下方に下降させたとき、ブラインド
の後部範囲が雨樋の底面に接触しても、弾性的に
撓み、摺動抵抗を小さくする。
ブラインドの下縁は、カバー後縁を下降させた
際に雨樋底面に対して本質的に平行をなすよう、
ブラインドの縦方向の後部範囲においてカバー側
縁に対して傾斜しているので、ブラインドの後部
範囲が雨樋底面にぶつかることなく側縁の間隙を
できる限り広範囲に被う。
際に雨樋底面に対して本質的に平行をなすよう、
ブラインドの縦方向の後部範囲においてカバー側
縁に対して傾斜しているので、ブラインドの後部
範囲が雨樋底面にぶつかることなく側縁の間隙を
できる限り広範囲に被う。
第１図は、カバーを上昇した状態の本発明に係
るスライド・チルトルーフの略縦断面図、第２図
は、第１図の線−に沿う部分横断面図、第
３，４図は、それぞれ、カバーを閉鎖した状態お
よびカバー後縁を下降させた状態を示す第２図に
対応する横断面図（第３図では透明なカバーが設
けてある）、第５図は、別の実施例の、第２図と
同様の横断面図、第６〜８図は従来例を示す縦断
面図、第９図は第７図の−線断面図、第１０
図は第８図の−線断面図である。 １０……不動のルーフ面、１１……ルーフ開口
部、１２……カバー、１３……ルーフフレーム、
１５……雨樋、２２……ブラインド。
るスライド・チルトルーフの略縦断面図、第２図
は、第１図の線−に沿う部分横断面図、第
３，４図は、それぞれ、カバーを閉鎖した状態お
よびカバー後縁を下降させた状態を示す第２図に
対応する横断面図（第３図では透明なカバーが設
けてある）、第５図は、別の実施例の、第２図と
同様の横断面図、第６〜８図は従来例を示す縦断
面図、第９図は第７図の−線断面図、第１０
図は第８図の−線断面図である。 １０……不動のルーフ面、１１……ルーフ開口
部、１２……カバー、１３……ルーフフレーム、
１５……雨樋、２２……ブラインド。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 閉鎖位置では、不動のルーフ面１０に設けた
ルーフ開口部１１を閉鎖し、上記閉鎖位置から選
択的に、カバー後縁２０を不動ルーフ面の上方に
上昇させ、また、前記カバー後縁２０を下降させ
て前記不動ルーフ面１０の下方に摺動させること
ができる剛なカバー１２と、前記ルーフ開口部１
１を少くとも部分的に囲み、該ルーフ開口部１１
の左右の両側縁１８の下方に延びる雨樋１５を形
成するフレーム１３と、前記カバー１２の左右両
側に該カバー１２の側縁２３に対して垂直に且つ
該カバー１２の側縁２３に面一に配置したストリ
ップ状ブラインド２２とを有する車両のスライ
ド・チルトルーフにおいて、 前記ブラインド２２が、少なくともその下縁範
囲は可撓性に構成してあり、その上部は剛に構成
してあり、かつ、その上縁は前記カバー１２に固
定してあり、かつ、前記カバー１２の後縁２０を
前記ルーフ面１０の上方に上昇した場合、前記ブ
ラインド２２が、その長さの少くとも大半にわた
つて前記ルーフ開口部１１の側縁１８に内側方か
ら当接するよう設けられており、 前記ブラインド２２の縦方向の後部２９におい
て、該ブラインド下縁３０が、前記カバー１２の
側縁２３に対して傾斜しており、その結果、前記
カバー後縁２０を前記ルーフ面１０の下方に下降
させた場合、上記下縁３０は、前記雨樋１５の底
面３１に対して平行をなすよう形成されているこ
とを特徴とするスライド・チルトルーフ。 ２ カバー１２の後縁２０をルーフ面１０の下方
に下降させた場合、一般に、ブラインド２２が雨
樋１５の底面３１から僅かに離れるよう、ブライ
ンド２２の高さが設計してあることを特徴とする
特許請求の範囲第１項記載のスライド・チルトル
ーフ。 ３ ブラインド２２の可撓性部分が、平坦なゴム
ストリツプまたは合成樹脂ストリツプ２４から成
ることを特徴とする特許請求の範囲第１項または
第２項記載のスライド・チルトルーフ。 ４ カバー１２の両側の下面には、ブラインド２
２を支持する固定部材２５が取付けてあることを
特徴とする特許請求の範囲第１〜３項の１つに記
載のスライド・チルトルーフ。 ５ 固定部材２５が、ブラインド２２の高さの一
部にわたつて延びており、ブラインド２２が、固
定部材２５に外側から取付けてあることを特徴と
する特許請求の範囲第４項記載のスライド・チル
トルーフ。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19843442616 DE3442616A1 (de) | 1984-11-22 | 1984-11-22 | Schiebehebedach |
| DE3442616.7 | 1984-11-22 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61129324A JPS61129324A (ja) | 1986-06-17 |
| JPH049689B2 true JPH049689B2 (ja) | 1992-02-21 |
Family
ID=6250892
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60259659A Granted JPS61129324A (ja) | 1984-11-22 | 1985-11-19 | スライド・チルトルーフ |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4709959A (ja) |
| JP (1) | JPS61129324A (ja) |
| DE (1) | DE3442616A1 (ja) |
| FR (1) | FR2573369B1 (ja) |
| GB (1) | GB2167357B (ja) |
| IT (1) | IT1186090B (ja) |
| SE (1) | SE457708B (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9738144B2 (en) | 2014-01-30 | 2017-08-22 | Honda Motor Co., Ltd. | Sunroof structure for wheeled vehicle |
Families Citing this family (36)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6347930U (ja) * | 1986-09-17 | 1988-03-31 | ||
| JPS6390431A (ja) * | 1986-10-01 | 1988-04-21 | Honda Motor Co Ltd | 車両のサンル−フ装置 |
| DE3636029A1 (de) * | 1986-10-23 | 1988-04-28 | Porsche Ag | Hebeschiebedach fuer fahrzeuge |
| DE3739529A1 (de) * | 1987-11-21 | 1989-06-01 | Webasto Ag Fahrzeugtechnik | Fahrzeugdach |
| DE3741902C2 (de) * | 1987-12-10 | 1995-05-11 | Webasto Ag Fahrzeugtechnik | Hebedach oder Hebeschiebedach für Fahrzeuge |
| DE3822721C1 (ja) * | 1988-06-22 | 1989-12-28 | Daimler-Benz Aktiengesellschaft, 7000 Stuttgart, De | |
| DE3825838C1 (ja) * | 1988-07-29 | 1989-11-23 | Rockwell Golde Gmbh, 6000 Frankfurt, De | |
| DE68915105T2 (de) * | 1988-10-11 | 1994-08-18 | Ohi Seisakusho Co Ltd | Deckelführungsanordnung für eine Sonnendacheinrichtung. |
| FR2657823B1 (fr) * | 1990-02-02 | 1993-05-14 | Heuliez Henri France Design | Cache de mecanisme, notamment pour toit ouvrant de vehicule automobile. |
| DE4016791C2 (de) * | 1990-05-25 | 1993-09-30 | Audi Ag | Vorrichtung zur Geräuschminderung am ausgestellten Kraftfahrzeug-Dachdeckel |
| DE4321915C1 (de) * | 1993-07-01 | 1994-07-21 | Webasto Karosseriesysteme | Seitenblenden für Hebedächer oder Schiebehebedächer von Fahrzeugen |
| US6056352A (en) * | 1994-07-05 | 2000-05-02 | Asc Incorporated | Sunroof assembly for an automotive vehicle and control system for operating a sunroof assembly |
| US5746475A (en) * | 1995-06-07 | 1998-05-05 | Asc Incorprated | Drive mechanism for an automotive vehicle sunroof assembly |
| US5961177A (en) * | 1994-07-05 | 1999-10-05 | Asc Incorporated | Sunroof assembly drain trough for an automotive vehicle |
| WO1996001192A1 (en) * | 1994-07-05 | 1996-01-18 | Asc Incorporated | Automobile sunroof assembly and control system |
| DE4440730C1 (de) * | 1994-11-15 | 1995-11-23 | Porsche Ag | Dachkonstruktion für ein Kraftfahrzeug mit beweglichem Dachabschnitt |
| NL1007241C2 (nl) | 1997-10-09 | 1999-04-12 | Inalfa Ind Bv | Voertuig met een open-dakconstructie; alsmede open-dakconstructie voor een voertuig. |
| US6129413A (en) * | 1997-11-13 | 2000-10-10 | Asc Incorporated | Powered dual panel sunroof |
| US6260305B1 (en) | 1998-04-08 | 2001-07-17 | The Bilco Company | Gasket system for a horizontal door |
| NL1009743C2 (nl) * | 1998-07-27 | 2000-01-28 | Inalfa Ind Bv | Open-dakconstructie voor een voertuig, alsmede een met een dergelijke open-dakconstructie uitgevoerd voertuig. |
| DE19856731A1 (de) | 1998-12-09 | 2000-06-15 | Bayerische Motoren Werke Ag | Ausstellbares Dachteil eines Fahrzeuges |
| DE10155170B4 (de) * | 2001-11-12 | 2004-08-26 | Webasto Vehicle Systems International Gmbh | Flächiges Glaselement für ein Fahrzeugdach und Verfahren zum Herstellen desselben |
| JP2003191754A (ja) * | 2001-12-28 | 2003-07-09 | Fuji Heavy Ind Ltd | サンルーフ構造 |
| DE10329536B4 (de) * | 2003-06-30 | 2007-07-19 | Webasto Ag | Fahrzeugdach |
| KR100559861B1 (ko) * | 2003-10-21 | 2006-03-10 | 기아자동차주식회사 | 측면 미관 향상 타입 차량용 선루프 |
| DE102004002039C5 (de) * | 2004-01-15 | 2012-10-18 | Daimler Ag | Schiebedach eines Kraftfahrzeugs mit außen liegender Öffnungsstellung |
| DE102004042810A1 (de) | 2004-09-03 | 2006-03-09 | Arvinmeritor Gmbh | Schiebedachsystem |
| DE102005030055B4 (de) * | 2005-06-27 | 2007-04-12 | Webasto Ag | Fahrzeugdach mit einem oberhalb des Daches verschiebbaren Dachteil |
| DE102005059274B4 (de) * | 2005-12-12 | 2007-12-20 | Webasto Ag | Verblendungsvorrichtung für Fahrzeugdachsysteme mit öffnungsfähigem Deckel |
| DE102005059275B4 (de) * | 2005-12-12 | 2008-03-13 | Webasto Ag | Verblendungsvorrichtung für Fahrzeugdachsysteme mit öffnungsfähigem Deckel |
| US8069617B2 (en) | 2008-05-20 | 2011-12-06 | Wootton Thomas A | Debris deflection devices |
| USD621481S1 (en) | 2009-09-15 | 2010-08-10 | Wootton Thomas A | Rain gutter cover |
| USD621484S1 (en) | 2009-09-15 | 2010-08-10 | Wootton Thomas A | Rain gutter cover |
| USD615632S1 (en) | 2009-09-15 | 2010-05-11 | Thomas A. Wootton | Rain gutter cover |
| DE102015119955A1 (de) * | 2015-11-18 | 2017-05-18 | Webasto SE | Fahrzeugdach |
| CN112440697B (zh) | 2019-08-27 | 2023-11-24 | 英纳法天窗系统集团有限公司 | 遮阳系统及其部件的制造方法 |
Family Cites Families (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4089557A (en) * | 1973-04-14 | 1978-05-16 | Webasto-Werk W. Baier Kg | Upwardly pivotable vent or sliding roof panel for automobiles |
| CA1051947A (en) * | 1975-01-24 | 1979-04-03 | Alfons Lutz | Sliding roof for motor vehicles |
| DE2827889C2 (de) * | 1978-06-24 | 1981-11-19 | Webasto-Werk W. Baier GmbH & Co, 8035 Gauting | Blende zur Abdeckung des Spaltes zwischen Schiebedeckel und Rahmen eines Kfz-Schiebedaches |
| JPS6113318Y2 (ja) * | 1979-08-29 | 1986-04-24 | ||
| DE3012538A1 (de) * | 1980-03-31 | 1981-10-08 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Aufstellbarer windabweiser fuer kraftwagen |
| DE3308065A1 (de) * | 1982-03-16 | 1983-09-29 | Webasto-Werk W. Baier GmbH & Co, 8035 Gauting | Schiebedach |
| DE3238454C2 (de) * | 1982-10-16 | 1984-11-29 | Webasto-Werk W. Baier GmbH & Co, 8035 Gauting | Schiebedach für Fahrzeuge |
| US4522115A (en) * | 1983-07-29 | 1985-06-11 | Ventilator Associates | Ventilator for vehicle |
| US4553307A (en) * | 1984-01-17 | 1985-11-19 | Asc Incorporated | Method for installing a sliding roof panel assembly |
-
1984
- 1984-11-22 DE DE19843442616 patent/DE3442616A1/de active Granted
-
1985
- 1985-10-17 FR FR858515394A patent/FR2573369B1/fr not_active Expired - Fee Related
- 1985-11-13 SE SE8505363A patent/SE457708B/sv not_active IP Right Cessation
- 1985-11-15 IT IT22862/85A patent/IT1186090B/it active
- 1985-11-19 GB GB08528436A patent/GB2167357B/en not_active Expired
- 1985-11-19 JP JP60259659A patent/JPS61129324A/ja active Granted
- 1985-11-21 US US06/800,409 patent/US4709959A/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9738144B2 (en) | 2014-01-30 | 2017-08-22 | Honda Motor Co., Ltd. | Sunroof structure for wheeled vehicle |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| GB8528436D0 (en) | 1985-12-24 |
| GB2167357A (en) | 1986-05-29 |
| FR2573369A1 (fr) | 1986-05-23 |
| DE3442616A1 (de) | 1986-05-28 |
| FR2573369B1 (fr) | 1993-04-23 |
| US4709959A (en) | 1987-12-01 |
| DE3442616C2 (ja) | 1987-07-23 |
| IT1186090B (it) | 1987-11-18 |
| SE8505363L (sv) | 1986-05-23 |
| IT8522862A0 (it) | 1985-11-15 |
| SE457708B (sv) | 1989-01-23 |
| SE8505363D0 (sv) | 1985-11-13 |
| JPS61129324A (ja) | 1986-06-17 |
| GB2167357B (en) | 1988-11-23 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH049689B2 (ja) | ||
| JPS6125562B2 (ja) | ||
| US4312534A (en) | Rigid cover for vehicle roofs | |
| US4749225A (en) | Vehicle roof | |
| US5016394A (en) | Glass runner structure of automotive door | |
| US5879049A (en) | Device for actuating a sun-roof of motor vehicles and the like | |
| US5106149A (en) | Weatherstrip for hardtop-type or framed door windows | |
| US5042200A (en) | Door glass run structure for automobile | |
| JPH0139221Y2 (ja) | ||
| JPH023524A (ja) | 車両用チルトルーフまたはチルト・スライドルーフ | |
| KR100333287B1 (ko) | 자동차 도어의 고정유리 지지용 웨더스트립의 장착구조 | |
| US4659139A (en) | Roof structure for vehicular sun-roof devices | |
| JP2973360B2 (ja) | 車両ルーフ | |
| JP3079792B2 (ja) | 車両用ベルトモール | |
| JPH0725263B2 (ja) | ドアガラスガイド装置 | |
| JPH0534252Y2 (ja) | ||
| US20200009950A1 (en) | Sunroof apparatus | |
| JPH0511686Y2 (ja) | ||
| JPH0139610Y2 (ja) | ||
| JPH0534973Y2 (ja) | ||
| JPH0121849Y2 (ja) | ||
| JP2943871B2 (ja) | 自動車用ドアウインドウパネルのシール構造 | |
| JPH0213210Y2 (ja) | ||
| JPH036502Y2 (ja) | ||
| JPH0121848Y2 (ja) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |