JPH036502Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、例えば、自動車の車体上部を構成
するルーフパネルに設けられた開口部を開閉自在
に覆うようなキヤンバストツプのシール構造に関
する。

（従来技術） 一般に、キヤンバストツプは、開口部を覆う折
り畳み自在のカバー部材を、リヤ側に圧縮した状
態に折畳んで使用することができるため、設置ス
ペースに無駄がなく、プレート式のサンルーフ等
に比べ、ルーフパネルの開口部を充分に大きくと
つて設けることができる利点を有している（例え
ば英国特許明細書第1315364号）。

しかしながら、キヤンバストツプのシール構造
にあつては、確実なシール性が要求されることか
ら開口部側縁と、これに当接するカバー部材のシ
ール面とは、常時接触してシール可能な定圧接触
状態にあり、さらにこれら相互のシール面相互間
は車体長手方向（車体の前後方向）に平行した状
態にあるため、開口部を開閉した場合、カバー部
材の移動時に摺動接触するシール面の摩擦抵抗が
大きく、それゆえ開閉操作時の操作力が大きくな
るのみならず、カバー部材両側のシール部材が損
耗して耐久性が低下する問題点があつた。

（考案の目的） この考案は、開口部を開閉するカバー部材の摺
動抵抗を確実に解消することができるキヤンバス
トツプのシール構造の提供を目的とする。

（考案の構成） この考案は、車体上部を構成するルーフパネル
に設けられた開口部を開閉自在に覆うカバー部材
を備えたキヤンバストツプのシール構造であつ
て、上記開口部側縁の車体長手方向に沿設したガ
イドレールと、上記カバー部材に設けられ、上記
ガイドレールに摺動自在に嵌合されるガイド部材
と、上記カバー部材の両側に設けられたシール部
材と、上記開口部の開口縁外方位置に、該開口縁
を囲むように周設された垂直面に形成したシール
部とを備え、上記カバー部材の後部を車体側に固
定し、カバー部材開時にこのカバー部材を折畳む
ように構成し、上記シール部材がシール部と車幅
方向で対向した状態で開閉され、上記シール部は
車幅間が車体後方側に向かつて末広がりに形成さ
れ、上記カバー部材の開時にシール部材が上記シ
ール部から離反すべく構成したキヤンバストツプ
のシール構造であることを特徴とする。

（考案の効果） この考案によれば、シール部材と対向するシー
ル部の車幅間を車体後方側に向かつて末広がりに
形成しているため、カバー部材を開操作した場合
は、このカバー部材が車体後方側の末広がり方向
に向かつて移動するゆえ、シール部材が上述のシ
ール部から順次離反する状態となり、またカバー
部材を閉操作した場合は、閉鎖される直前までシ
ール面間が接触することのない非接触状態とな
る。

したがつて、開口部に対するカバー部材の摺動
時にあつては、シール面間に負荷抵抗がかからな
い円滑な開閉操作が得られ、開閉操作時の負荷を
確実に解消することができると共に、シール部材
それ自体の耐久性の向上が図れる。加えて、閉鎖
状態ではシール部にシール部材が当接して確実に
シール作用を発揮する。

（実施例） この考案の一実施例を以下図面に基づいて詳述
する。

図面は自動車のキヤンバストツプのシール構造
を示し、第１図及至第４図において、車体１１の
上部を構成するルーフパネル１２に、このルーフ
パネル１２の中央部全面を大きく開口した開口部
１３を設け、この開口部１３に車体１１の前後方
向に伸縮するカバー部材１４を装着して開閉自在
に構成される。

上述のカバー部材１４の後部は車体１１側に固
定され、このカバー部材１４の開時に同カバー部
材１４がリヤ側に折畳まれるように構成してい
る。

上述の開口部１３の両側縁１５，１５には、前
述のカバー部材１４に対するガイドレール１６
と、シール部２０とが形成されている。

上述のガイドレール１６は、開口部１３の両側
縁１５，１５に左右一対に平行して設けるもの
で、側縁１５の近傍位置を一部上方に突設し、こ
の突設部上面に沿つて、帯板１８の外側縁を外方
に延出した状態に配設して、この帯板１８を上述
の突設部にビス１９止め固定し、帯板１８の延出
部とこの下方に対向するルーフパネル１２との間
に形成される断面コ字状の空間部を嵌合用のレー
ルに設定している。

前述のシール部２０は、ガイドレール１６の外
側位置に形成され、上述の開口部１３周縁を囲む
ように垂直面に形成され、かつ第３図に示すよう
に車体後方側に向かつて末広がりに形成してい
る。

前述したルーフパネル１２には、その内側に補
強用のルーフインナパネル２１、ルーフサイドア
ウタ２２、ルーフサイドインナ２３およびトツプ
シーリング２４が設けられている。

また、図中、１７は排水用のドレーン溝、２５
はシーミングウエルト、２６はレインレール、２
７はドアを示す。

前述のカバー部材１４は、折り畳み自在に設け
られ、開口部１３の開口時、カバー部材１４は車
体の後方位置で圧縮した状態に折畳むべく設けら
れており、この下面にはガイド部材２８とシール
部材２９とがそれぞれ垂設されている。

上述のガイド部材２８は、前述のガイドレール
１６におけるコ字状の空間部に嵌合すべく垂設杆
の下端を内向きに折曲し、その折曲部に摺動に適
した摺接材３０を付設して摺動自在に設けてい
る。

このガイド部材２８のさらに外側位置にはシー
ル部材２９が垂設され、このシール部材２９は高
柔軟性を有する弾性材料により形成され、この屈
曲端部を前述のシール部２０に対し、開口部１３
の閉鎖時に一定の弾性力をもつて当接すべく設け
ている。

このように構成したキヤンバストツプのシール
構造は、開口部１３が閉状態のとき、第１図に示
すように、シール部２０に、カバー部材１４のシ
ール部材２９が弾力的に当接して的確にシールし
た閉鎖状態にある。そして、開口部１３が開状態
のときは、第３図に示すように、カバー部材１４
が車体後方側に圧縮して折畳まれた状態にあり、
開口部１３は開口されている。

次に、開閉操作した際は、第２図に示すよう
に、カバー部材１４の摺動時において、シール部
２０とシール部材２９との隙間が維持されたまま
で摺動するため、摺動抵抗やこれに伴う騒音の発
生が一切なく、常に円滑で安定した開閉操作が行
なわれる。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の一実施例を示し、第１図はキ
ヤンバストツプのシール構造における閉鎖状態を
示す要部拡大縦断面図、第２図はその開口状態を
示す要部拡大縦断面図、第３図はルーフパネルの
開口部を示す斜視図、第４図はその平面図であ
る。 １１……車体、１２……ルーフパネル、１３…
…開口部、１４……カバー部材、１５……側縁、
１６……ガイドレール、２０……シール部、２８
……ガイド部材、２９……シール部材。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 車体１１上部を構成するルーフパネル１２に設
   けられた開口部１３を開閉自在に覆うカバー部材
   １４を備えたキヤンバストツプのシール構造であ
   つて、上記開口部側縁１５の車体１１長手方向に
   沿設したガイドレール１６と、上記カバー部材１
   ４に設けられ、上記ガイドレール１６に摺動自在
   に嵌合されるガイド部材２８と、上記カバー部材
   １４の両側に設けられたシール部材２９と、上記
   開口部１３の開口縁外方位置に、該開口縁を囲む
   ように周設された垂直面に形成したシール部２０
   とを備え、上記カバー部材１４の後部を車体１１
   側に固定し、カバー部材１４開時にこのカバー部
   材１４を折畳むように構成し、上記シール部材２
   ９がシール部２０と車幅方向で対向した状態で開
   閉され、上記シール部２０は車幅間が車体後方側
   に向かつて末広がりに形成され、上記カバー部材
   １４の開時にシール部材２９が上記シール部２０
   から離反すべく構成した キヤンバストツプのシール構造。