JPH0510041U - ドアトリムの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車体組立てラインにおけるドアトリムの取付
け作業の作業性を確保しながらも、ドアトリムの取外し
の際にはファスナ−クリップを破損させないようにす
る。 【構成】 ファスナ−クリップ９をクリップブラケット
７に装着し、クリップブラケット７を座付ビス１３によ
ってドアトリム１に着脱自在に取付けておく。車体組立
てラインではファスナ−クリップ９をドアインナパネル
５への嵌着させることによってドアトリム１をドアイン
ナパネル５に取付け、ドアトリム１の取外しの要求が生
じた際には、座付ビス１３による締結状態を解除して、
ファスナ−クリップ９及びクリップブラケット７をドア
インナパネル５側に残したままでドアトリム１のみを取
外す。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、ドアトリムの取付構造に係り、特に、ドアトリムをドアインナパネ ル等の車体パネルに取付けるファスナ−クリップ周辺の構造に関するものである 。

【０００２】

【従来の技術】

従来より、一般に自動車のドアインナパネルの車室内側面には、ドア内張りと してのドアトリムが取付けられている。そして、このドアトリムの取付構造とし ては、例えば実開平１−１６８３１９号公報に開示されているように、ドアトリ ム外側面の周縁部の複数箇所にファスナ−クリップの取付座を配設し、この取付 座にファスナ−クリップを装着しておく一方、ドアインナパネルには前記ファス ナ−クリップの装着位置に対応させてクリップ孔を穿設しておく。そして、自動 車の組立てラインにおいて、ドアトリムをドアインナパネルに取付ける作業とし ては前記ファスナ−クリップをクリップ孔に押込んで嵌着させることによって行 なうようにし、取付け作業の簡略化を図るようにしている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、一般に、自動車のドアの内部には、ドアロック機構の他、手動式ウ インドを備えたものではウインドレギュレ−タが、パワ−ウインドを備えたもの では電動モ−タやその他の駆動部品が収容されており、これらのメンテナンス等 が必要となった場合には前記ドアトリムをドアインナパネルから取外す必要があ る。ところが、これまでのドアトリムの取付構造にあっては、前記取付座はドア トリムにビス止め等によって固着されており、ファスナ−クリップは取付座に強 固に装着されており、また、ファスナ−クリップはドアインナパネルに高い支持 強度で嵌着されているために、ドアトリムをドアインナパネルから取外す際には 、前記ファスナ−クリップを破損させてクリップ孔から抜取るようにせねばなら なかった。つまり、前記メンテナンスの度にファスナ−クリップを破損させ、再 びドアトリムをドアインナパネルに取付ける際には、新しいクリップを取付座に 装着するような作業を行なわねばならず、その作業が煩雑であるばかりでなく、 クリップの消耗頻度が高く、メンテナンス時のコストの上昇に繋るといった不具 合があった。

【０００４】 本考案は、これらの点に鑑みてなされたものであって、車体組立てラインにお けるドアトリムの取付け作業の作業性を確保しながらも、ドアトリムの取外しの 際にはファスナ−クリップを破損させることのない構成を得ることを目的とする 。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記の目的を達成するために、本考案は、ファスナ−クリップの取付座として のクリップブラケットをドアトリムに対して着脱自在として、ドアトリムをドア インナパネルから取外す際には、ドアトリムとクリップブラケットとの間で締結 状態を断切るようにした。具体的に、ドアトリムに配設されたファスナ−クリッ プを車体パネルに嵌着することによって、前記ドアトリムを車体に取付けるよう にしたドアトリムの取付構造を前提としている。そして、前記ファスナ−クリッ プを、クリップブラケットを介してドアトリムに支持するようにし、前記クリッ プブラケットに、前記ファスナ−クリップを取付けるクリップ取付部と、ドアト リムの外側面（裏面）に当接される当接部と、ドアトリムに対して締結手段によ って着脱自在とされる締結部とを備えさせるような構成とした。

【０００６】

【作用】

上記の構成により、本考案では、自動車の組立てラインにおいてドアトリムを 車体パネルに取付ける際には、予めファスナ−クリップをクリップブラケットの クリップ取付部に取付けておき、このクリップブラケットを締結手段によってド アトリムの所定位置に着脱自在に締結する。このようにして、ドアトリムにクリ ップブラケットを介してファスナ−クリップを支持させておき、このファスナ− クリップを車体パネルのクリップ孔に嵌着させることによってドアトリムを車体 パネルに取付ける。これにより、従来同様、簡単な作業でドアトリムの取付けが 行なえる。そして、ドアトリムを車体パネルから取外す要求が生じた際には、ク リップブラケットの締結部とドアトリムとを締結している締結手段の締結状態を 解除し、ファスナ−クリップ及びクリップブラケットを車体パネル側に残した状 態でドアトリムのみを取外す。従って、ファスナ−クリップを破損させることな しにドアトリムの取外しを行なうことができる。

【０００７】

【実施例】

次に、本考案の一実施例について図面に基づいて説明する。図３は本例に係る ドアトリム１を示している。このドアトリム１は車体右側フロントドアのドアト リムを示し、その下縁部に３箇所の下縁取付部３ａ，３ａ，３ａ、前縁上部に２ 箇所の前縁取付部３ｂ，３ｂ、後縁上部に２箇所の後縁取付部３ｃ，３ｃの合計 ７箇所でもって本考案でいう車体パネルとしてのドアインナパネル５（図１及び 図２参照）に取付けられるようになっている。そして、本考案における取付構造 は前記下縁取付部３ａの夫々に採用されている。

【０００８】 以下、このドアトリム１の下縁取付部３ａにおけるドアインナパネル５への取 付構造について説明する。図１及び図２に示すように、ドアトリム１はクリップ ブラケット７及びファスナ−クリップ９を介してドアインナパネル５に取付けら れている。

【０００９】 ドアトリム１は、樹脂製で厚板の板材によって成る心材１ａを備え、この心材 １ａの車室内側面に表皮材１ｂ（図１及び図２に仮想線で示す）が貼着されて成 っている。また、図２の如く、心材１ａは、前記ドアインナパネル５に対して略 平行に延びる鉛直部１ｃと、該鉛直部１ｃの下端からドアインナパネル５に向っ て水平に延びる底辺部１ｄとを備えており、この鉛直部１ｃと底辺部１ｄとの接 続部分の内側には、前記クリップブラケット７を所定位置に位置決めするための 位置決め部１１がドアトリム１の心材１ａに一体的に形成されている。この位置 決め部１１は位置決め基部１１ａと位置決め壁部１１ｂとで成っている。位置決 め基部１１ａは、平面視（図１）が略台形状に形成され、その台形の下底部分が ドアトリム１の鉛直部１ｃと一体的に形成されていると共に、台形の上底部分で ある外側面１１ｃがドアインナパネル５に対して所定間隔を存して対向するよう に形成されている。一方、位置決め壁部１１ｂは、前記位置決め基部１１ａの外 側面１１ｃから所定寸法をもってドアインナパネル５側に向って垂直板状に延び ている。そして、この位置決め壁部１１ｂの外側端面１１ｄとドアインナパネル ５との間にクリップブラケット７の配設空間が形成されている。更に、この配設 空間において、ドアトリム１の底辺部１ｄにおける前記位置決め壁部１１ｂに近 接した位置には、クリップブラケット７のボス部７ｃ（後述）を嵌入する取付用 孔１ｅが開口されている。

【００１０】 前記クリップブラケット７は、図４〜図６に示すように、上方が開放された箱 状の本体部７ａを備えている。この本体部７ａは、その底面７ｂ（当接部）にお いて、図１及び図２に示すようなドアトリム１に取付けられた状態で前記ドアト リム１への取付用孔１ｅに挿入されるボス部７ｃが、前記底面７ｂから上下に所 定寸法だけ突出するように形成されている。このボス部７ｃは内部にメネジが形 成されており、後述する座付ビス１３が螺合可能となっている。一方、この本体 部７ａにおける車幅方向外側端に位置する垂直面７ｄには略鍵孔状の本考案でい うクリップ取付部としてのクリップ嵌入孔７ｅが上方に開放されるように形成さ れている。つまり、このクリップ嵌入孔７ｅは、前記本体部７ａの上端面から下 方に向って先細り状となるように成形された左右の傾斜面７ｆ，７ｆと、該傾斜 面７ｆ，７ｆの下端に連続して形成された円形開口７ｇとによって構成されてい る。また、このクリップブラケット７は、図５に示すように、本体部７ａの底面 ７ｂに連続して、その左右両側から水平方向に伸びた後、その両端が小寸法をも って下方へ折曲した脚部７ｊを有するフランジ部７ｈを備えており、一方、前記 ドアトリム１の底辺部１ｄには、このフランジ部７ｈの左右両端部が係止されて クリップブラケット７の回転を防止する隆起部１ｆが形成されている。更に、こ のクリップブッラケット７の車室内側面７ｉ及び底面７ｂは、夫々位置決め壁部 １１ｂの外側端面１１ｄ及びドアトリム１の隆起部１ｆに当接されるようになっ ている。

【００１１】 ファスナ−クリップ９は、前記ドアインナパネル５に形成されたクリップ孔５ ａに嵌着可能な頭部９ａを備え、該頭部９ａの基端側に形成された基部９ｂが前 記クリップブラケット７のクリップ嵌入孔７ｅに嵌込まれるようになっている。

【００１２】 次に、クリップブラケット７及びファスナ−クリップ９をドアトリム１へ取付 ける際の作業について説明する。この作業においては、先ず、ファスナ−クリッ プ９をクリップブラケット７に装着する。この際には、ファスナ−クリップ９の 基部９ｂをクリップブラケット７のクリップ挿入孔７ｅに上方から押圧して円形 開口７ｇに嵌着する。この状態では、ファスナ−クリップ９がクリップブラケッ ト７のクリップ挿入孔７ｅから容易に外れないように装着されており、また、ク リップブラケット７の垂直面７ｄから車室外側にファスナ−クリップ９の頭部９ ａが突出したような状態となっている。そして、次に、このようにしてファスナ −クリップ９が装着されたクリップブラケット７をドアトリム１に取付ける。こ の際には、先ず、クリップブラケット７の車室内側面７ｉを前記位置決め壁部１ １ｂの外側端面１１ｄに当接させた状態で、ボス部７ｃをドアトリム１の取付用 孔１ｅに挿入し、且つ底面７ｂ及びフランジ部７ｈをドアトリム１の底辺部１ｄ における隆起部１ｆに当接させ、同時に前記フランジ部７ｈに形成した脚部７ｊ を前記隆起部１ｆの車体前後方向段差面に当接、つまり前記クリップブラケット ７を隆起部１ｆ上に載置することによってクリップブラケット７の回転防止を行 なう。そして、この状態で、位置決め孔１ｅ及びボス部７ｃに亘って本考案でい う締結手段としての座付ビス１３を上記底辺部１ｄの取付用孔１ｅに図２におい てその下側から挿入し、上記ボス部７ｃ螺着させる。座付ビス１３は、クリップ ブラケット７のボス部７ｃに螺着されると同時に、円板状の座１３ａがドアトリ ム１の底辺部１ｄの下端面に当接することよりクリップブラケット７がドアトリ ム１の底辺部１ｄに取付けられる。これによって、ドアトリム１にクリップブラ ケット７を介してファスナ−クリップ９が取付けられたことになる。このように して、ドアトリム１における前記３箇所の下縁取付部３ａ，３ａ，３ａにファス ナ−クリップ９が配設される。

【００１３】 そして、自動車の組立てラインにおいて、ドアインナパネル５にドアトリム１ を取付ける際には、ドアインナパネル５の内側面にドアトリム１を重合わせ、予 めドアインナパネル５に開口しておいたクリップ孔５ａに各ファスナ−クリップ ９を押圧して嵌込むことにより、ファスナ−クリップ９の頭部９ａがドア内部に 嵌入されて、ドアトリム１がドアインナパネル５に強固に取付けられる。このよ うに、組立てラインにおけるドアトリム１の取付け作業は簡単で且つ確実に行わ れる。尚、ファスナクリップ９は、クリップブラケット７をドアトリム１に取付 けた後、クリップブラケット７に取付けるようにしてもよい。また、ドアトリム １の上下方向の移動防止は図示しない手段によりドアトリム１をドアインナパネ ル５に固定している。図２において１５はドアインナパネル５とドアトリム１と の間に設けられたポケットボックスである。１７はドアインナパネル５とドアト リム１の下端部との間隙をシ−ルするシ−ル材である。

【００１４】 次に、ドア内部に収納されている図示しないドアロック機構やウインドの駆動 機構のメンテナンス時などにおいてドアインナパネル５に対するドアトリム１の 脱着作業について説明する。先ず、ドアトリム１をドアインナパネル５から取外 す際には、クリップブラケット７のボス部７ｃに螺合されている座付ビス１３を 抜取り、ドアトリム１とクリップブラケット７との締結状態を解除する。これに よって、ファスナ−クリップ９及びクリップブラケット７はドアインナパネル５ 側に残ったままでドアトリム１のみがドアインアパネル５から取外され上記メン テナンスを行なうことができる。つまり、従来のようにファスナ−クリップ９を 破損させるようなことなしに、ドアトリム１の取外しが可能となる。そして、メ ンテナンスの後、再びドアトリム１をドアインナパネル５に取付ける際には、ド アトリム１をドアインナパネル５の所定位置に重合わせ、クリップブラケット７ のボス部７ｃにドアトリム１の取付用孔１ｅを外嵌合させた状態で、取付用孔１ ｅ及びボス部７ｂに亘って座付ビス１３を螺着させる。これによって、クリップ ブラケット７とドアトリム１とが連結された状態となって、再び、ドアトリム１ がドアインナパネル５に取付けられる。

【００１５】 このように、本例の構成によれば、組立てライン上では、従来と同様に、ファ スナ−クリップ９の嵌着による簡単な作業でもって、ドアトリム１をドアインナ パネル５に取付けることができ、一方、ドアトリム１を取外す要求が生じた際に は、ファスナ−クリップ９を破損することなしに取外すことができるため、ファ スナ−クリップ９の消耗頻度が大幅に低減され、コストの低減を図ることができ る。

【００１６】 尚、本例では、ドアを開いたときの見栄え向上のための下縁取付部３ａに本考 案の取付構造を採用するようにしたが、本考案はこれに限らず、前縁取付部３ｂ 及び後縁取付部３ｃに採用するようにしてもよい。また、クリップブラケット７ の回転防止としては、ドアトリム１の底辺部外側面にクリップブラケット７の前 記脚部７ｊが嵌合する溝を形成するようにしてもよい。

【００１７】

【考案の効果】

上述したように、本考案によれば、ファスナ−クリップを取付けたクリップブ ラケットをドアトリムに対して車室内側から着脱自在に締結したことにより、自 動車の組立てライン上では、従来と同様に、ファスナ−クリップの嵌着による簡 単な作業でもって、ドアトリムを車体パネルに取付けることができ、且つ、ドア トリムを取外す要求が生じた際には、締結手段によりクリップブラケットとドア トリムとの締結状態を解除するようにしているために、ファスナ−クリップを破 損することなしにドアトリムを取外すことができるため、ファスナ−クリップの 消耗頻度が大幅に低減される。つまり、組立てラインでの作業性の確保と、メン テナンス時等における作業の簡略化及びコストの低減との両立を図ることができ る。

【図面の簡単な説明】

【図１】図２のＩ−Ｉ線に対応した位置おける断面図で
ある。

【図２】ドアトリムの取付構造を示す縦断面図である。

【図３】ドアトリムの平面図である。

【図４】クリップブラケットの平面図である。

【図５】図４におけるＶ矢視図である。

【図６】図５のVI−VI線に沿った断面図である。

【符号の説明】

１ ドアトリム ５ ドアインナパネル（車体パネル） ７ クリップブラケット ７ｂ 底面（当接部） ７ｃ ボス部（締結部） ７ｅ クリップ嵌入孔（クリップ取付部） ７ｈ フランジ部 ７ｉ 車室内側面 ９ ファスナ−クリップ １３ 座付ビス（締結手段）

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 川市 則之 広島県安芸郡府中町新地３番１号 マツダ 株式会社内 (72)考案者 岩木 徹浩 広島県安芸郡府中町新地３番１号 マツダ 株式会社内

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 【請求項１】 ドアトリムに配設されたファスナ−クリ
   ップを車体パネルに嵌着することによって、前記ドアト
   リムを車体に取付けるようにしたドアトリムの取付構造
   であって、 前記ファスナ−クリップは、クリップブラケットを介し
   てドアトリムに支持されており、前記クリップブラケッ
   トは、前記ファスナ−クリップを取付けるクリップ取付
   部と、ドアトリムの外側面に当接される当接部と、ドア
   トリムに対して締結手段によって着脱自在とされる締結
   部とを備えていることを特徴とするドアトリムの取付構
   造。