JPH0512568B2 - - Google Patents

Info

Publication number
JPH0512568B2
JPH0512568B2 JP59099547A JP9954784A JPH0512568B2 JP H0512568 B2 JPH0512568 B2 JP H0512568B2 JP 59099547 A JP59099547 A JP 59099547A JP 9954784 A JP9954784 A JP 9954784A JP H0512568 B2 JPH0512568 B2 JP H0512568B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
coil spring
protrusions
output
rotating body
protrusion
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
JP59099547A
Other languages
English (en)
Other versions
JPS60245841A (ja
Inventor
Yoji Higuchi
Hiroshi Matsuoka
Mikya Ishihara
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Denso Corp
Original Assignee
NipponDenso Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by NipponDenso Co Ltd filed Critical NipponDenso Co Ltd
Priority to JP59099547A priority Critical patent/JPS60245841A/ja
Priority to US06/734,138 priority patent/US4646888A/en
Publication of JPS60245841A publication Critical patent/JPS60245841A/ja
Publication of JPH0512568B2 publication Critical patent/JPH0512568B2/ja
Granted legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
    • H02K7/10—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters
    • H02K7/102—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters with friction brakes
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F11/00—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening
    • E05F11/38—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement
    • E05F11/50—Crank gear with clutches or retaining brakes, for operating window mechanisms
    • E05F11/505—Crank gear with clutches or retaining brakes, for operating window mechanisms for vehicle windows
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D41/00—Freewheels or freewheel clutches
    • F16D41/20—Freewheels or freewheel clutches with expandable or contractable clamping ring or band
    • F16D41/206—Freewheels or freewheel clutches with expandable or contractable clamping ring or band having axially adjacent coils, e.g. helical wrap-springs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D43/00—Automatic clutches
    • F16D43/02—Automatic clutches actuated entirely mechanically
    • G—PHYSICS
    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05G—CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
    • G05G5/00—Means for preventing, limiting or returning the movements of parts of a control mechanism, e.g. locking controlling member
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/40—Motors; Magnets; Springs; Weights; Accessories therefor
    • E05Y2201/47—Springs
    • E05Y2201/49—Wrap springs
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/53—Type of wing
    • E05Y2900/55—Windows

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)
  • Window Of Vehicle (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は駆動側となる例えばモータ側からは被
駆動側に回転動力が伝達できるが、被駆動側から
は駆動側を回転させることができないようにする
逆転防止装置に関するものである。
そして、その一つの用途としてはモータによつ
て車両のウインドの開閉を行なう動力窓開閉装置
がある。
〔従来技術〕
従来の動力窓開閉装置においてはウオームとウ
オームホイールとからなる減速機を用いて、前述
した逆転を防止していた。この場合、逆転防止機
能を上記減速機にもたすためには、この減速機の
減速効率を低く設計しなければならなかつた。し
かし、そうすると、窓を開閉するのに大きめのモ
ータを使用しなければならないという問題があ
る。
このような問題を回避するために、コイルスプ
リングを使用した逆転防止装置を使用することが
試みられている。
その１つは米国特許第3757472号で公知であり、
以下これについて説明する。
第５図において、平歯車２０がモータによつて
駆動されると、この平歯車２０と一体回転するピ
ン２１が回転する。ピン２１はカツプ状回転体２
２の孔２３の中に係合されているので、ピン２１
の回転と共にカツプ状回転体２２も回転する。そ
してカツプ状回転体２２のフランジ部２４が回転
し、コイルスプリング２５の突起２６又は２７に
当接する。
突起２６，２７のうちはいずれに当接するかは
ピン２１の回転方向により定まるが、いずれの方
向においても、突起２６，２７に加えられた当接
力（フランジ２４の衝突力）によりコイルスプリ
ング２５はその直径が縮まるように巻回される。
コイルスプリング２５の外周にはリング２８が
密接しているが、コイルスプリング２５の直径が
縮まるので、該コイルスプリング２５とリング２
８との間に摩擦がおこらずピン２１、およびカツ
プ状回転体２２は軽く回転する。
ピン２１の先端は出力側回転板２９の長孔３０
にも貫通しているので、ピン２１の回転と共に出
力側回転板２９も回転し、この出力側回転板２９
と一体のピニオン３１も回転する。
次に、出力ピニオン３１側からピン２１を駆動
する場合について述べる。
出力ピニオン３１が回転すると、これと一体の
出力側回転板２９が回転する。出力側回転板２９
のフランジ片３２はコイルスプリング２５の突起
２６，２７相互間の扇形の空間内に侵入している
ので、出力側回転板２９の回転によりフランジ片
３２の角部がコイルスプリング２５の突起２６，
２７のいずれか一方を、これらの突起相互間とな
る内側から外側へと押しつける。これによりコイ
ルスプリングは、その直径が拡大する方向に巻き
戻され、コイルスプリング２５の外周がリング２
８の内周に圧接されて摩擦を生じる。この摩擦力
により出力側回転板２９はそれ以上回転できな
い。かくして逆転防止できる。
しかし、この場合、次の如く問題を生じる。コ
イルスプリング２５の線径は小さな力で外径が大
きく拡開し大なる摩擦力をリング２８内周面との
間で生じるようにするために、余り大きくするこ
とができない。そのためコイルスプリング２５の
線径は小さくせざるを得ないが、このことは突起
２６，２７の寸法も小さくせざるを得ないことに
なる。ために、この突起２６，２７の折損が発生
することがあり、耐久性に問題があつた。
〔発明の目的〕
本発明は、上記の問題点に鑑み、コイルスプリ
ングの突起が折損しないようにした逆転防止装置
にすることを目的とする。
〔発明の構成〕
巻き始め部および巻き終り部にコイルスプリン
グ１０の中心側に向けて突出した一対の突起１０
ｂを有し、これらの突起１０ｂ相互間に略扇状の
空間１０ａを有する前記コイルスプリング１０、
および該コイルスプリング１０の外周面を密接し
て覆うリング部材１１を有する。また、前記コイ
ルスプリング１０の前記略扇状の空間１０ａの中
に挿入された突出部８３ａを有し前記コイルスプ
リング１０の略中心を回転中心として回転可能な
入力側回転体８を有する。そして前記コイルスプ
リング１０の内側の前記略扇状の空間１０ａ以外
の空間部分１０ｃにおいて、前記一対の突起１０
ｂに夫々接近して前記コイルスプリング１０の内
側空間に挿入された一対の突片１２ａを有し、か
つ前記コイルスプリング１０の略中心を回転中心
として回転可能な出力側回転体１２を有する。
このようなものにおいて、更に、前記コイルス
プリング１０の出力側回転体１２側の側面を覆う
全体としてリング状の部材からなり、前記コイル
スプリング１０の一方の突起１０ｂを覆う出力側
補強リング１３、および、前記コイルスプリング
１０の入力側回転体８側の側面を覆う全体として
リング状の部材からなり、前記コイルスプリング
１０の他方の突起１０ｂを覆う入力側補強リング
１４を備えた逆転防止装置である。
また、本発明の一実施例は次の構成をもつ。
前記入力側回転体８の外周面にウオーム歯車部
分８ａが形成されており、該ウオーーム歯車部分
８ａはモータの出力軸６に形成されたウオーム６
ａによつて駆動される。又、前記出力側回転体１
２には一体に出力ピニオン１５が設けられてい
る。
〔発明の実施例〕
この一実施例は自動車の窓をモータの回転力に
より開閉する装置のアクチユエータである。
以下第１図から第４図を用いてこの一実施例を
説明する。
第１図において、１はモータであり界磁に永久
磁石を有する通常の直流整流子電動機である。３
はアーマチヤ、４は整流子、５はブラシ、６はモ
ータの出力軸である。７はアクチユエータのハウ
ジングであり、モータ側ハウジング７ａと、減速
機側ハウジング７ｂとに分けて考えることができ
る。
第１図ではモータ側ハウジング７ａの内部を示
し、減速機側ハウジング７ｂは外観を示してい
る。
モータの出力軸６は減速機側ハウジング７ｂの
右側に侵入しており、ハウジング上部先端７ｂ１
の図示せぬスラスト軸受でハウジング７ｂ内に前
記モータの出力軸６が回転自在に保持されてい
る。
第２図は第１図の矢視−断面である。この
第２図では前述のモータの出力軸６は断面で示さ
れる。
そして、モータの出力軸６には減速機ハウジン
グ７ｂ内において、その周面にウオーム６ａが形
成され、入力側回転体８のウオーム歯車部分８ａ
に噛み合つている。９は固定軸であり減速機ハウ
ジング７ｂの略中央部にめられ固定されてい
る。９ａは、このめられた部分であり、これに
よつて減速機ハウジング７ｂの平面に対して固定
軸９は垂直方向に伸び出し、両者（減速機ハウジ
ングと固定軸）は一体化されている。前述の入力
側回転体８は固定軸９の周囲に回転自在に設けら
れている。
なお、入力側回転体８は３つの部分からなり、
これらの３つの部分は略一体となつて回転する。
次に、この３つの部分を説明する。１つは前述の
ウオーム歯車部分８ａが外周面に形成されたウオ
ーム歯車本体８１であり、もう１つはウレタンゴ
ムからなるダンパ８２であり、他の１つはダンパ
８２を介して前記ウオーム歯車本体８１に結合さ
れたエンドプレート８３である。
このエンドプレート８３とウオーム歯車本体８
１の間にはウレタンゴムからなるダンパ８２が接
着されており、このダンパ８２を介してウオーム
歯車本体８１の回転動力が緩衝されてエンドプレ
ート８３に伝達されるようになつている。
これらのエンドプレート８３とダンパ８２とウ
オーム歯車本体８１の形状は第３図に示すとおり
である。
第３図にて判明する如くエンドプレート８３は
突出部８３ａを持つており、この突出部８３ａは
後述するコイルスプリング１０の略扇状の空間１
０ａ内に挿入されている。
第４図はコイルスプリング１０を図示してお
り、これは第４図中央に示す如く自分の中心側に
向かつて突出した突起１０ｂを一対もつている。
なお第４図においては一方の突出１０ｂしか見え
ず他方の突起はかくれている。そして、これらの
突起１０ｂ相互間には略扇状の空間１０ａが存在
する。又、このコイルスプリング１０の形状自体
は従来例を示す第５図のコイルスプリング２５と
同様である。すなわち、巻き始め部および巻き終
り部にコイルスプリング１０の中心側に向けて突
出した一対の突起を有する また、第２図に示すようにコイルスプリング１
０の外周は減速機ハウジング７ｂに一体に固定さ
れた鉄板製のリング部材１１に密接して覆われて
いる。
１２は出力側回転体であり固定軸９の周囲に回
転自在に設けられている。この出力側回転体１２
には第３図に示すように突片１２ａが一体に構成
されており、この突片１２ａはコイルスプリング
１０の内側の前述の略扇状の空間１０ａ以外の空
間１０ｃに挿入されている。
コイルスプリング１０の出力側回転体１２側に
は出力側補強リング１３がかぶせられており、一
方、コイルスプリング１０の入力側回転体８側に
は入力補強リング１４がかぶせられている。
これらの補強リング１３，１４は第４図に示す
ように略同じ形状であり、コイルスプリング１０
の突起１０ｂを３方から包み込む膨出部１３ａ，
１４ａと、コイルスプリング１０の側面に当接す
る。
フランジ部１３ｂ，１４ｂと、コイルスプリン
グ１０の内側に挿入される筒状部１３ｃ，１４ｃ
とを有する。
これらの補強リング１３，１４はコイルスプリ
ング１０の側面に夫々がかぶせられ、第２図の如
くリング部材１１の端面１１ａと出力側回転体１
２の端面１２ｂとの間に挟まれている。
〔作動〕
以下、この一実施例の作動について説明する。
第５図の従来例と同じく、モータの出力軸６の
回転にともなつて入力側回転体８が回転すると、
突出部８３ａがコイルスプリング１０の突起に入
力側補強リング１４の膨出部１４ａを介してスプ
リング１０、回転力を伝える。この時、入力側回
転体８の突出部８３ａはコイルスプリング１０の
突起１０ｂ相互間の略扇状の空間１０ａ内に挿入
されているのでコイルスプリング１０は巻き締め
され、外径が縮小する。よつて、コイルスプリン
グ１０の外周とリング部材１１の内周との間に摩
擦力は発生しない。
そして、入力側回転体８の突出部８３ａは相当
強い力でコイルスプリング１０の突起１０ｂをコ
イルスプリング１０の周方向に押し付けるが、こ
の強い力によつてコイルスプリング１０の突起１
０ｂが折損することはない。というのは、この強
い力は補強リング１３，１４によつて受けとめら
れ、かつ、この補強リング１３，１４の膨出部１
３ａ，１４ａがコイルスプリング１０の突起１０
ｂを３方から包み込んで補強しているからであ
る。
一方、図示せぬ手動ハンドルを回転して自動車
の窓を手動で開又は閉すると、出力ピニオン１５
が前記手動ハンドルの回転力により駆動される。
これにより、出力側回転体１２の突片１２ａが
第３図の入力側補強リング１４の膨出部１４ａの
外端面、又は、回転方向によつては、出力側補強
リング１３の膨出部１３ａの外端面１３ａ１に当
接し、コイルスプリング１０に回転力を伝える。
この場合、コイルスプリング１０は径が拡大する
方向に巻き戻されコイルスプリング１０の外周と
リング部材１１の内周とが、こすれあつて、制動
力を生じ、逆転が防止される。この場合も、コイ
ルスプリング１０の突起１０ｂの折損を入力側補
強リング１４の膨出部１４ａ、又は、出力側補強
リング１３の膨出部１３ａが膨出することにな
る。
〔発明の効果〕
以上述べたように本発明においてはコイルスプ
リング１０の線心の径を太くすることなく突起１
０ｂの折損や変形を出力側入力側の夫々の補強リ
ング１３，１４で防止できるので耐久性の優れた
逆転防止装置が得られる。
又、コイルスプリングは容易に外径が拡開縮小
する線心径の細いものを使用できるため逆転防止
機能が良好であるという効果がある。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明装置を使用した動力窓開閉装置
用のアクチユエータの一部断面図、第２図は第１
図の−断面図、第３図は第２図図示部分の分
解斜視図、第４図は第２図図示部分の特にコイル
スプリング部分の分解斜視図、第５図は従来装置
の分解斜視図である。 １０…コイルスプリング、１０ｂ…突起、１０
ａ…略扇状の空間、１１…リング部材、８３ａ…
入力側回転体の突出部、８…入力側回転体、１２
ａ…出力側回転体の突片、１２…出力側回転体、
１３…出力側補強リング、１４…入力側補強リン
グ、６ａ…ウオーム歯車部分、６…モータの出力
軸、６ａ…ウオーム、１５…出力ピニオン。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ 巻き始め部および巻き終り部にコイルスプリ
    ング１０の中心側に向けて突出した一対の突起１
    ０ｂを有し、これらの突起１０ｂ相互間に略扇状
    の空間１０ａを有する前記コイルスプリング１
    ０、 該コイルスプリング１０の外周面を密接して覆
    うリング部材１１、 前記コイルスプリング１０の前記略扇状の空間
    １０ａの中に挿入された突出部８３ａを有し前記
    コイルスプリング１０の略中心を回転中心として
    回転可能な入力側回転体８、 前記コイルスプリング１０の内側の前記略扇状
    の空間１０ａ以外の空間部分１０ｃにおいて前記
    一対の突起１０ｂに夫々接近して前記コイルスプ
    リング１０の内側空間に挿入された一対の突片１
    ２ａを有し かつ前記コイルスプリング１０の略中心を回転
    中心として回転可能な出力側回転体１２、を備え
    たものにおいて、 前記コイルスプリング１０の出力側回転体１２
    側の側面を覆う全体としてリング状の部材からな
    り前記コイルスプリング１０の一方の突起１０ｂ
    を覆う出力側補強リング１３および、 前記コイルスプリング１０の入力側回転体８側
    の側面を覆う全体としてリング状の部材からな
    り、前記コイルスプリング１０の他方の突起１０
    ｂを覆う入力側補強リング１４を備えたことを特
    徴とする逆転防止装置。 ２ 前記入力側回転体８の外周面にウオーム歯車
    部分８ａが形成されており、該ウオーム歯車部分
    ８ａはモータの出力軸６に形成されたウオーム６
    ａによつて駆動され、かつ、前記出力側回転体１
    ２には一体に出力ピニオン１５が設けられている
    ことを特徴とする特許請求の範囲第１項に記載の
    逆転防止装置。
JP59099547A 1984-05-16 1984-05-16 逆転防止装置 Granted JPS60245841A (ja)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP59099547A JPS60245841A (ja) 1984-05-16 1984-05-16 逆転防止装置
US06/734,138 US4646888A (en) 1984-05-16 1985-05-15 One-directional drive apparatus

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP59099547A JPS60245841A (ja) 1984-05-16 1984-05-16 逆転防止装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS60245841A JPS60245841A (ja) 1985-12-05
JPH0512568B2 true JPH0512568B2 (ja) 1993-02-18

Family

ID=14250204

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP59099547A Granted JPS60245841A (ja) 1984-05-16 1984-05-16 逆転防止装置

Country Status (2)

Country Link
US (1) US4646888A (ja)
JP (1) JPS60245841A (ja)

Families Citing this family (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH086792B2 (ja) * 1988-09-01 1996-01-29 三菱電機株式会社 回転伝達装置
JP2547620Y2 (ja) * 1991-12-17 1997-09-10 株式会社ミツバ 逆転防止装置
US8191442B2 (en) * 2001-04-17 2012-06-05 Stoneridge Control Devices, Inc. Window lift system and actuator including an internal drive train disconnect
DE502004007076D1 (de) * 2003-09-10 2008-06-19 Brose Fahrzeugteile Verstellvorrichtung zur erzeugung einer beidseitigen drehbewegung
DE102005012938A1 (de) * 2005-03-21 2006-09-28 Robert Bosch Gmbh Getriebe-Antriebseinheit mit einer Lastdrehmomentsperre
DE102007061731A1 (de) * 2007-12-20 2009-06-25 Robert Bosch Gmbh Getriebeeinheit sowie Antriebs-Getriebeeinheit
DE102008021861A1 (de) * 2008-05-02 2009-11-05 Schaeffler Kg Fahrwerksaktuator
CN102301150B (zh) * 2009-02-03 2014-06-04 罗伯特·博世有限公司 负载转矩锁止装置以及带有负载转矩锁止装置的机组
FR2943379B1 (fr) * 2009-03-17 2011-04-08 Somfy Sas Frein a ressort pour actionneur d'entrainement d'un ecran domotique et actionneur equipe d'un tel frein
DE102010003657A1 (de) * 2010-04-06 2011-10-06 Robert Bosch Gmbh Lastdrehmomentsperre und Aggregat mit einer Lastdrehmomentsperre
DE102010063238A1 (de) * 2010-12-16 2012-06-21 Robert Bosch Gmbh Lastdrehmomentsperre für eine Getriebe-Antriebseinheit und Aggregat mit einer Lastdrehmomentsperre
CN102594014A (zh) * 2012-01-19 2012-07-18 宁波杜亚机电技术有限公司 一种管状电机制动装置
CN113651271B (zh) * 2021-07-07 2023-01-06 浙江捷昌线性驱动科技股份有限公司 马达自锁机构及线性致动器
JP7829369B2 (ja) * 2022-03-17 2026-03-13 ニデックアドバンスドモータ株式会社 減速装置およびギヤドモータ

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB875421A (en) * 1956-11-02 1961-08-16 Wilmot Breeden Ltd Improvements in or relating to coil spring means for releasably coupling two relatively rotatable members
US3110380A (en) * 1960-07-18 1963-11-12 Gen Motors Corp Clutch
GB979815A (en) * 1960-09-03 1965-01-06 Golde Gmbh H T A driving device for sliding windows
US3220523A (en) * 1962-06-19 1965-11-30 Burroughs Corp Spring clutch with spring retaining device
US3757472A (en) * 1971-07-21 1973-09-11 Gen Motors Corp System including bi-directional drive mechanism with reverse drive limit
US3930566A (en) * 1973-07-04 1976-01-06 Toyota Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha Device for driving a power window
US3920106A (en) * 1973-11-05 1975-11-18 Jules Nisenson Reversible single revolution clutch
IT1076421B (it) * 1977-03-31 1985-04-27 Sessa T Perfezionamenti relativi ad alzacristalli a filo,in particolare per autoveicoli
IN150947B (ja) * 1978-03-21 1983-01-29 Rockwell Golde Gmbh
US4246454A (en) * 1978-12-11 1981-01-20 Emhart Industries, Inc. Timing mechanism having a short pulse prior to its overall program

Also Published As

Publication number Publication date
JPS60245841A (ja) 1985-12-05
US4646888A (en) 1987-03-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPS60245841A (ja) 逆転防止装置
JP2783355B2 (ja) パワーウインド駆動装置
JP2547620Y2 (ja) 逆転防止装置
JPH03101021U (ja)
US4409503A (en) Rotary assistance device, more especially for vehicle steering
JP2001339906A (ja) 回転駆動装置
JPS61177243U (ja)
JPH0678650U (ja) ウオーム減速機付モータ
JPS6246936Y2 (ja)
JP3632345B2 (ja) クラッチ付きモータ
JPS5927557Y2 (ja) 回転緩衝装置
JPS59169787A (ja) 多関節ロボツトの関節アクチユエ−タ
JP2004092758A (ja) トルクリミッタ及びギヤドモータ
JP2528930Y2 (ja) 回転伝達機構
JPH0336748Y2 (ja)
JPH054579Y2 (ja)
JP2000230583A (ja) パワーウインドモータ
CA3305216A1 (en) Torque limiter
JPS6214405U (ja)
JP2605317Y2 (ja) ウォームギヤ付モータのトルク伝達装置
JPS588990Y2 (ja) 電磁スプリングクラツチ
JPH021548Y2 (ja)
WO2026028239A1 (ja) 動力伝達機構及び減速機付きモータ
JP2000188849A (ja) ギヤードモータ
JPH0571507U (ja) 逆転防止軸受装置

Legal Events

Date Code Title Description
LAPS Cancellation because of no payment of annual fees