JPH021548Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH021548Y2 JPH021548Y2 JP1983049059U JP4905983U JPH021548Y2 JP H021548 Y2 JPH021548 Y2 JP H021548Y2 JP 1983049059 U JP1983049059 U JP 1983049059U JP 4905983 U JP4905983 U JP 4905983U JP H021548 Y2 JPH021548 Y2 JP H021548Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- brake
- brake plate
- toothed portion
- rotating shaft
- swinging
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Description
【考案の詳細な説明】
この考案は電磁ブレーキ装置の改良、特に回転
軸の外周部に形成された歯部に内周面に形成され
た歯部が噛合するブレーキ板の回転軸に対する揺
動を防止した電磁ブレーキ装置に関するものであ
る。
軸の外周部に形成された歯部に内周面に形成され
た歯部が噛合するブレーキ板の回転軸に対する揺
動を防止した電磁ブレーキ装置に関するものであ
る。
従来の電磁ブレーキ装置を第１図に従つて説明
する。図において、１は電動機部分、２はこの電
動機部分１の枠体、３はこの枠体２の内周面に嵌
着された固定子鉄心、４はこの固定子鉄心３に巻
装された固定子巻線、５は固定子鉄心３と対をな
す回転子鉄心、６は枠体２２の一端側に螺着結合
されたブレーキ箱、６ａはこのブレーキ箱６の内
端面に形成された制動面、６ｂはブレーキ箱６の
内周部の対称位置に形成された一対の案内溝、７
は回転子鉄心５に嵌着された回転子軸で、一端側
は玉軸受８を介してブレーキ箱６に回転自在に支
承されている。７ａは回転子軸７のブレーキ箱６
内突出部に形成されたスプライン部、９はこのス
プライン部７ａに内周面に形成されたスプライン
部９ａが所定の頂隙Ａおよび背隙Ｂを介して噛合
するブレーキ板、１０はこのブレーキ板９の外縁
部にモールドされた摩擦部材で、一端面は制動面
６ａに対向している。１１は摩擦部材１０の他端
面と一端面が対向する圧力板よりなる押圧部材
で、外周部の対称位置に一対の案内溝６ｂに遊嵌
する一対の突起部１１ａが形成されている。１２
は押圧部材１１の他端面に結合された可動鉄心、
１３はブレーキ箱６の他端面に螺着結合された固
定鉄心、１３ａは固定鉄心１３の中心部に形成さ
れた貫通孔、１３ｂはこの貫通孔１３ａの外周部
に形成された環状凹部、１４はこの環状凹部１３
ａにコイルスプール１５を介して嵌挿された励磁
巻線で、固定子巻線４と接続されている。１６は
貫通孔１３ａの外周部周縁に螺着結合されたばね
受け、１７は貫通孔１３ａに嵌挿された所定の弾
圧力を有する圧縮コイルばねよりなる第１の弾性
体で、可動鉄心１２とばね受け１６の内端面との
間に弾装されている。
する。図において、１は電動機部分、２はこの電
動機部分１の枠体、３はこの枠体２の内周面に嵌
着された固定子鉄心、４はこの固定子鉄心３に巻
装された固定子巻線、５は固定子鉄心３と対をな
す回転子鉄心、６は枠体２２の一端側に螺着結合
されたブレーキ箱、６ａはこのブレーキ箱６の内
端面に形成された制動面、６ｂはブレーキ箱６の
内周部の対称位置に形成された一対の案内溝、７
は回転子鉄心５に嵌着された回転子軸で、一端側
は玉軸受８を介してブレーキ箱６に回転自在に支
承されている。７ａは回転子軸７のブレーキ箱６
内突出部に形成されたスプライン部、９はこのス
プライン部７ａに内周面に形成されたスプライン
部９ａが所定の頂隙Ａおよび背隙Ｂを介して噛合
するブレーキ板、１０はこのブレーキ板９の外縁
部にモールドされた摩擦部材で、一端面は制動面
６ａに対向している。１１は摩擦部材１０の他端
面と一端面が対向する圧力板よりなる押圧部材
で、外周部の対称位置に一対の案内溝６ｂに遊嵌
する一対の突起部１１ａが形成されている。１２
は押圧部材１１の他端面に結合された可動鉄心、
１３はブレーキ箱６の他端面に螺着結合された固
定鉄心、１３ａは固定鉄心１３の中心部に形成さ
れた貫通孔、１３ｂはこの貫通孔１３ａの外周部
に形成された環状凹部、１４はこの環状凹部１３
ａにコイルスプール１５を介して嵌挿された励磁
巻線で、固定子巻線４と接続されている。１６は
貫通孔１３ａの外周部周縁に螺着結合されたばね
受け、１７は貫通孔１３ａに嵌挿された所定の弾
圧力を有する圧縮コイルばねよりなる第１の弾性
体で、可動鉄心１２とばね受け１６の内端面との
間に弾装されている。
次にこのように構成されたものの動作について
説明する。電動機１の操作スイツチ（図示せず）
を投入すると固定子巻線４および励磁巻線１４に
通電され、固定鉄心１３が付勢されて可動鉄心１
２および押圧部材１１を第１の弾性体１７の弾圧
力に抗して吸引する。このためブレーキ板９に対
する制動面６ａへの押圧力が消滅して回転子軸
７、ブレーキ板９が急速に回転を開始すると共に
回転子軸７に直結あるいは連結された負荷を駆動
する。また、電動機１の操作スイツチを開成する
と固定子巻線４および励磁巻線１４への通電が絶
たれ、固定鉄心１３が消勢すると共に弾性体１７
の弾圧力が可動鉄心１２、押圧部材１１を介して
ブレーキ板９に作用する。ブレーキ板９はスプラ
イン部７ａに案内されて制動面６ａ側に移動して
制動面６ａに押圧され、その時に発生する制動ト
ルクでブレーキ板９、回転子軸７を急速に制動
し、回転子軸７および負荷の楕行を防止する。
説明する。電動機１の操作スイツチ（図示せず）
を投入すると固定子巻線４および励磁巻線１４に
通電され、固定鉄心１３が付勢されて可動鉄心１
２および押圧部材１１を第１の弾性体１７の弾圧
力に抗して吸引する。このためブレーキ板９に対
する制動面６ａへの押圧力が消滅して回転子軸
７、ブレーキ板９が急速に回転を開始すると共に
回転子軸７に直結あるいは連結された負荷を駆動
する。また、電動機１の操作スイツチを開成する
と固定子巻線４および励磁巻線１４への通電が絶
たれ、固定鉄心１３が消勢すると共に弾性体１７
の弾圧力が可動鉄心１２、押圧部材１１を介して
ブレーキ板９に作用する。ブレーキ板９はスプラ
イン部７ａに案内されて制動面６ａ側に移動して
制動面６ａに押圧され、その時に発生する制動ト
ルクでブレーキ板９、回転子軸７を急速に制動
し、回転子軸７および負荷の楕行を防止する。
従来の電磁ブレーキ装置は以上のように構成さ
れ且つ動作をするが、特に回転子軸７のスプライ
ン部７ａとブレーキ板９のスプライン部９ａとが
頂隙Ａおよび背隙Ｂを介して噛合しているために
回転子軸７の回転中に回転子軸７に対してブレー
キ板９が揺動して異常騒音を発生すると共に夫々
のスプライン部７ａ，９ａが早期に摩耗するとい
う欠点があつた。
れ且つ動作をするが、特に回転子軸７のスプライ
ン部７ａとブレーキ板９のスプライン部９ａとが
頂隙Ａおよび背隙Ｂを介して噛合しているために
回転子軸７の回転中に回転子軸７に対してブレー
キ板９が揺動して異常騒音を発生すると共に夫々
のスプライン部７ａ，９ａが早期に摩耗するとい
う欠点があつた。
この考案はこのような欠点を解消しようとして
なされたもので、少なくとも１個の揺動防止部材
をブレーキ板の端面と回転軸の外周部の歯部とに
跨つて弾着したことを特徴とするものである。
なされたもので、少なくとも１個の揺動防止部材
をブレーキ板の端面と回転軸の外周部の歯部とに
跨つて弾着したことを特徴とするものである。
第２図および第３図はこの考案の一実施例を示
すもので、第２図は部分断面図、第３図は第２図
を矢方向より見た図である。図において、１８
は弾性体で形成された一対の揺動防止部材で、平
板状の外周部１８ａはブレーキ板９の両端面に
夫々弾着し、内周部に形成された歯部１８ｂは回
転軸７の外周面に形成されたスプライン部７ａの
外周面と歯筋面とに弾着し、ブレーキ板９の回転
軸７に対する揺動を防止するようになされてい
る。その他の構成は従来の電磁ブレーキ装置と同
様であるので説明を省略する。
すもので、第２図は部分断面図、第３図は第２図
を矢方向より見た図である。図において、１８
は弾性体で形成された一対の揺動防止部材で、平
板状の外周部１８ａはブレーキ板９の両端面に
夫々弾着し、内周部に形成された歯部１８ｂは回
転軸７の外周面に形成されたスプライン部７ａの
外周面と歯筋面とに弾着し、ブレーキ板９の回転
軸７に対する揺動を防止するようになされてい
る。その他の構成は従来の電磁ブレーキ装置と同
様であるので説明を省略する。
このように構成されたものにおいて、電動機１
の操作スイツチを投入して回転子軸７、ブレーキ
板９が回転する場合にはブレーキ板９が一対の揺
動防止部材１８によつて回転軸７に対して揺動不
能に連結されているために異常騒音の発生がなく
なる。
の操作スイツチを投入して回転子軸７、ブレーキ
板９が回転する場合にはブレーキ板９が一対の揺
動防止部材１８によつて回転軸７に対して揺動不
能に連結されているために異常騒音の発生がなく
なる。
なお、この実施例では回転軸７の外周面に形成
されたスプライン部７ａにブレーキ板９の内周面
に形成されたスプライン部９ａを噛合し、一対の
揺動防止部材１８によつてブレーキ板９の揺動を
防止するものについて説明したが、例えば１個の
揺動防止部材１８によつてブレーキ板９の揺動を
防止し得るように揺動防止部材１８を形成すれば
揺動防止部材１８は１個のみでもよい。
されたスプライン部７ａにブレーキ板９の内周面
に形成されたスプライン部９ａを噛合し、一対の
揺動防止部材１８によつてブレーキ板９の揺動を
防止するものについて説明したが、例えば１個の
揺動防止部材１８によつてブレーキ板９の揺動を
防止し得るように揺動防止部材１８を形成すれば
揺動防止部材１８は１個のみでもよい。
また、この実施例では回転軸７の外周面に形成
されたスプライン部７ａにブレーキ板９の内周面
に形成されたスプライン部９ａを噛合するものに
ついて説明したがこの実施例に限定されるもので
はなく、回転軸７に嵌着されたブレーキ歯車の外
周面に形成されたスプラインにブレーキ板９の内
周面に形成されたスプライン部９ａを噛合すると
共に、少なくとも１個の揺動防止部材１８の平板
状の外周部１８ａをブレーキ板９の一端面に弾着
し、内周部に形成された歯部１８ｂをブレーキ歯
車の外周面と歯筋面とに弾着したものであつても
よい。
されたスプライン部７ａにブレーキ板９の内周面
に形成されたスプライン部９ａを噛合するものに
ついて説明したがこの実施例に限定されるもので
はなく、回転軸７に嵌着されたブレーキ歯車の外
周面に形成されたスプラインにブレーキ板９の内
周面に形成されたスプライン部９ａを噛合すると
共に、少なくとも１個の揺動防止部材１８の平板
状の外周部１８ａをブレーキ板９の一端面に弾着
し、内周部に形成された歯部１８ｂをブレーキ歯
車の外周面と歯筋面とに弾着したものであつても
よい。
この考案は以上説明したように、ブレーキ板の
内側端面に設けられ、第１又は第２の外歯部の歯
筋面に弾着する第２の内歯部を有し、この第２の
内歯部の弾力で上記ブレーキ板の回転軸又はブレ
ーキ歯車に対する回転方向の揺動を防止する揺動
防止部材を備えたので、低騒音で歯部の摩耗の少
ない電磁ブレーキ装置を提供することができる効
果がある。
内側端面に設けられ、第１又は第２の外歯部の歯
筋面に弾着する第２の内歯部を有し、この第２の
内歯部の弾力で上記ブレーキ板の回転軸又はブレ
ーキ歯車に対する回転方向の揺動を防止する揺動
防止部材を備えたので、低騒音で歯部の摩耗の少
ない電磁ブレーキ装置を提供することができる効
果がある。
第１図は従来の電磁ブレーキ装置の部分断面
図、第２図はこの考案の一実施例を示す部分断面
図、第３図は第２図を矢方向より見た図であ
る。 図中、１は電動機、７は回転子軸、７ａ，９ａ
はスプライン部、９はブレーキ板、１１は押圧部
材、１２は可動鉄心、１３は固定鉄心、１４は励
磁巻線、１７は弾性体、１８は揺動防止部材であ
る。なお、図中同一符号は同一または相当部分を
示す。
図、第２図はこの考案の一実施例を示す部分断面
図、第３図は第２図を矢方向より見た図であ
る。 図中、１は電動機、７は回転子軸、７ａ，９ａ
はスプライン部、９はブレーキ板、１１は押圧部
材、１２は可動鉄心、１３は固定鉄心、１４は励
磁巻線、１７は弾性体、１８は揺動防止部材であ
る。なお、図中同一符号は同一または相当部分を
示す。
Claims (1)
- 回転軸の外周部に形成された第１の外歯部又は
この第１の外歯部に噛合するブレーキ歯車の外周
部に形成された第２の外歯部に噛合する第１の内
歯部が形成されたブレーキ板、付勢された時に上
記回転軸と上記ブレーキ板の回転を許容する電磁
石、およびこの電磁石が消勢した時に押圧部材を
介して上記回転軸を制動する弾性体を備えたもの
において、上記ブレーキ板の内側端面に設けら
れ、上記第１又は第２の外歯部の歯筋面に弾着す
る第２の内歯部を有し、この第２の内歯部の弾力
で上記ブレーキ板の上記回転軸又は上記ブレーキ
歯車に対する回転方向の揺動を防止する揺動防止
部材を備えたことを特徴とする電磁ブレーキ装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4905983U JPS59153730U (ja) | 1983-03-31 | 1983-03-31 | 電磁ブレ−キ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4905983U JPS59153730U (ja) | 1983-03-31 | 1983-03-31 | 電磁ブレ−キ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59153730U JPS59153730U (ja) | 1984-10-15 |
| JPH021548Y2 true JPH021548Y2 (ja) | 1990-01-16 |
Family
ID=30179573
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4905983U Granted JPS59153730U (ja) | 1983-03-31 | 1983-03-31 | 電磁ブレ−キ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59153730U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP7733492B2 (ja) * | 2021-07-28 | 2025-09-03 | 山洋電気株式会社 | モータ用電磁ブレーキ装置 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS52133888U (ja) * | 1976-04-06 | 1977-10-12 |
-
1983
- 1983-03-31 JP JP4905983U patent/JPS59153730U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59153730U (ja) | 1984-10-15 |
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