JPH05126263A - スプール弁装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 油圧作動装置の取扱いを容易にし、作業能率
の向上を図ること。 【構成】 油圧作動装置のシリンダ室２０と油槽１４と
を連通する通路５６ａ，５６ｂの途中に形成され、後方
に油圧作動装置の複数のポンプ機構１５，１５ａのうち
の１つのポンプ機構に連通する通路が開口されている円
筒シリンダ５１と、軸線方向に細長い貫通孔を有し円筒
シリンダ内を軸線方向に摺動してシリンダ室２０と油槽
１４とを連通する通路５６ａ，５６ｂを遮断・開放する
スプール５２と、スプール５２の先端部に当接するよう
スプール前方の円筒シリンダ５１内に配設されたスプリ
ング５３とを備えている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は油圧作動装置に用いられ
るスプール弁装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】鉄筋コンクリート建築におけるフープ、
スタラップの末端部を折り曲げる作業においては、通常
フープレンチが用いられている。

【０００３】従来のフープレンチは、油圧シリンダのピ
ストンロッドの先端に巻筋折曲げ用のアームを取付け、
このアームを油圧シリンダに圧力油を給送することによ
り揺動させて折曲げ動作を行わせる構造となっている。

【０００４】そして折曲げ動作を行った後、油圧シリン
ダ内の圧力油を抜きピストンロッドの後退移動を行わせ
ている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
圧力油を抜く作業は手動の減圧弁を用いて行っているた
め、操作が複雑であるとともに、作業効率を低下させる
原因となっている。

【０００６】本発明はこのような点を考慮してなされた
ものであり、油圧作動装置の取扱いを容易にし作業効率
の向上を図ることのできるスプール弁装置を提供するこ
とを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本発明によるスプールサ弁装置は、油圧作動装置
のシリンダ室と油槽とを連通する通路の途中に形成さ
れ、後方に油圧作動装置の複数のポンプ機構のうちの１
つのポンプ機構に連通する通路が開口されている円筒シ
リンダと、軸線方向に細長い貫通孔を有し前記円筒シリ
ンダ内を軸線方向に摺動して前記シリンダ室と油槽とを
連通する通路を遮断・開放するスプールと、前記スプー
ルの先端部に当接するようスプール前方の前記円筒シリ
ンダ内に配設されたスプリングと、を備えていることを
特徴としている。

【０００８】

【作用】本発明によるスプール弁装置によれば、油圧作
動装置による所要の作業が終了し、ポンプ機構の作動が
停止すると、油圧作動装置のシリンダ室と油槽とが自動
的に連通され、シリンダ室内の圧力油が油槽へ戻され
る。すなわち、ポンプ機構の作動の停止により、圧力油
の供給が停止され、スプールがスプリングの力により押
し戻され、スプールの弁体と弁座との係合が解かれるこ
とにより、シリンダ室と油槽とが自動的に連通される。

【０００９】

【実施例】以下図面を参照して本発明の実施例について
説明する。

【００１０】図１は本発明によるスプール弁装置が配設
されているフープレンチの側断面図、図２は図１矢印Ａ
方向から見たフープレンチの先端部を示す図である。図
において符号１１は電動モータであり、モータ軸１２を
ケーシング本体１３内に挿入した状態で、ケーシング本
体１３に対して取付けられている。ケーシング本体１３
の内部には油の貯留される油槽１４が設けられ、さら
に、この油槽１４内の油を圧送するポンプ機構１５が配
設されている。ポンプ機構１５は、モータ軸１２の先端
に形成されたカム部１６と、このカム部１６によりニー
ドルベアリングを介して往復移動させられるピストン１
７と、油通路中に配置された開閉弁１８とからなり、こ
の開閉弁１８は通常はスプリング１９により油通路を閉
塞するようになっている。ケーシング本体１３のほぼ中
央にはシリンダ室２０が形成され、このシリンダ室２０
と油槽１４とは垂直壁２１により仕切られている。ポン
プ機構１５は複数個（例えば３個）配設され、１つのポ
ンプ機構１５（図１では上方位置を示す）を除き、他の
ポンプ機構１５ａ（図１では下方に鎖線で示す）からの
圧力油を給送する油供給路２２が、垂直壁２１を貫通し
てシリンダ室２０へ連通している。シリンダ室２０と油
槽１４とは、垂直壁２１に貫通して設けられた連通路５
６ａ、５６ｂにより連通され、この連通路５６ａ、５６
ｂの途中にスプール弁装置５０が配設されている。スプ
ール弁装置５０は、連通路５６ａ、５６ｂを開，閉する
作用を行うものであり、垂直壁２１に形成された円筒シ
リンダ５１と、この円筒シリンダ５１内に摺動可能に配
設されたスプール５２と、スプール５２の先端部に当接
するよう円筒シリンダ５１内に配設されたスプリング５
３とから構成されている。スプール５２には軸線方向に
細長い貫通孔５４が形成され、またスプール５２の後端
は、中央付近より一段細径にされ、貫通孔５４に連通す
る直交孔５５が穿設されている。円筒シリンダ５１の後
方には、複数のポンプ機構のうちの１つのポンプ機構１
５に連通する油供給通路２９が開口している。

【００１１】垂直壁２１には、油槽１４とシリンダ室２
０の前端部（垂直壁２１と反対側の端部）とを連通する
油戻り路３２が貫通形成され、この油戻り路３２は、途
中で、空気袋３３の配設された圧力緩衝室３４へ分岐さ
れている。圧力緩衝室３４はフープレンチのハンドル３
５内に形成されている。また、シリンダ室２０の中間よ
り前端部側の適宜な位置には、圧力緩衝室３４に連通す
るリリース孔３６が穿設されている。

【００１２】シリンダ室２０内には、ピストンフランジ
３７が軸線方向に摺動自在に配設され、このピストンフ
ランジ３７の背面にピストンロッド３８が接合されてい
る。ピストンロッド３８は、シリンダ室２０を密封する
ケーシング本体１３の前方部１３ａを貫通してケーシン
グ本体外へ突出し、その先端に半円形凹溝３９が形成さ
れている。ピストンフランジ３７の背面とケーシング本
体１３の前方部１３ａとの間には、ピストンフランジ戻
しばね４０が配設されている。

【００１３】ケーシング本体１３の前方部１３ａの先端
には、巻筋折り曲げ用アーム４１の中央部が、ピストン
ロッド３８の軸線と直交する方向に固着された軸４２に
対し揺動可能に枢支されている。この折り曲げ用アーム
４１は、先端に巻筋Ｈを折曲げる押え爪４３が形成さ
れ、後端にピストンロッド３８の先端凹溝３９に対し回
動可能に挿入された連結ピン４４が取付けられている。
ケーシング本体１３の前方部１３ａの先端には、また、
アーム４１と相対向する位置に主筋受け部４５が取付け
られている。主筋受け部４５は、第２図に示すように、
アーム４１を間にして左右一対に取付けられ、アーム４
１に相対向する主筋受け面４５ａを有している。主筋受
け部４５は、巻筋Ｈを主筋Ｓのまわりに巻付ける際、主
筋Ｓを受けるものであり、ケーシング本体１３の前方部
１３ａの両側面にボルト４６により固着されている。

【００１４】次にこのような構成からなる本実施例の作
用について説明する。

【００１５】まず主筋Ｓに対し巻き付ける巻筋Ｈの端部
を、主筋Ｓの直角方向から所定の位置に当接するよう配
置し、この主筋Ｓと巻筋Ｈに対し、フープレンチの主筋
受け面４５ａを主筋Ｓに当接させた状態で、アーム４１
を巻筋Ｈを主筋受け面４５ａとの間で挟み込むように配
置する（第１図参照）。このようにしてフープレンチを
主筋Ｓと巻筋Ｈに対してセットした後、フープレンチの
電動モータ１１のスイッチ１１ａを入れる。電動モータ
１１の駆動によりモータ軸１２が回転駆動され、カム１
６も回転する。これによりピストン１７が往復移動させ
られ、油槽１４内の油を吸引圧縮し圧力油を発生させ
る。ポンプ機構１５により発生された圧力油は、ばね１
９に抗して開閉弁１８を押し上げ、通路２９を通ってス
プール弁装置５０に圧送されるとともに、他のポンプ機
構１５ａにより発生された圧力油は油供給路２２を通っ
てシリンダ室２０内に圧送される。スプール弁装置５０
に圧送された圧力油は、通路２９を通って円筒シリンダ
５１の後方に送入され、スプール５２をスプリング５３
に抗して前進させる。スプール５２の前進により連通路
５６ａがスプール５２の外周壁により閉塞され、シリン
ダ室２０と油槽１４との連通が遮断される。引続いてポ
ンプ機構１５から圧送されてくる圧力油は、孔５５を通
って貫通孔５４内に入り、円筒シリンダ前方の連通孔５
６ｂから油槽１４へ戻されるので、スプール５２は連通
路５６ａを遮断する状態を維持する。シリンダ室２０に
送入された圧力油は、ピストンフランジ３７のフランジ
面に作用し、戻しばね４０に抗してピストンフランジ３
７およびピストンロッド３８を第１図左方向に移動させ
る。これによりアーム４１の後端の連結ピン４４が第１
図左方向に押され、アーム４１は押え爪４３が主筋受け
部４５に向けて近ずく方向に揺動する。このアーム４１
の揺動により巻筋Ｈの端部は、図１に符号Ｈ′で示すよ
うに折り曲げられ、主筋Ｓに巻き付けられる。

【００１６】この巻き付け作業中にアーム４１が揺動し
過ぎて、巻筋Ｈを必要以上に巻き付けないよう、ピスト
ンフランジ３７がリリース孔３６の位置を通過すると、
シリンダ室２０内の圧力油がリリース孔３６により圧力
緩衝室３４、油槽１４内へ戻り、ピストンフランジ３７
およびピストンロッド３８のそれ以上の前進を停止させ
る。

【００１７】ピストンロッド３８の前進が停止し、アー
ム４１による巻き付け作動が終了すると、スイッチ１１
ａを切り、電動モータ１１の作動を停止する。これによ
りポンプ機構１５からの圧力油の供給が停止され、スプ
ール弁装置５０のスプール５２は、スプリング５３によ
り後方へ押し戻され、連通路５６ａを開放する。シリン
ダ室２０と油槽１４とは連通路５６ａ、５６ｂにより再
び連通し、シリンダ室２０内の圧力油が油槽１４に戻さ
れ、ピストンフランジ３７は戻しばね４０により第１図
右方向へ押し戻される。これにより、アーム４１の先端
は第１図左方向へ揺動させられ、先端の押え爪４３が巻
筋Ｈから離れ、フープレンチは主筋Ｓと巻筋Ｈの組付け
箇所から取外される。

【００１８】本実施例の説明においては、油圧作動装置
をフープレンチに用いた例を示したが、本発明によるス
プール弁装置が適用される油圧作動装置はこれに限られ
ることはなく、例えば油圧作動カッター、パンチャな
ど、種々の応用例が可能である。

【００１９】

【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、ス
プール弁装置を油圧作動装置のシリンダ室と油槽との間
に配設し、シリンダ室と油槽とを連通する連通路を自動
的に遮断、開放し得るようにしてあるので、巻筋の折り
曲げ用アームの揺動など油圧作動装置の動作を電動モー
タのスイッチをＯＮ−ＯＦＦするだけで自動的に行うこ
とができ、作業能率の向上を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明によるスプール弁装置の配設されたフー
プレンチの側断面図。

【図２】図１矢印Ａ方向から見たフープレンチの先端部
を示す図。

【符号の説明】

１１ 電動モータ １４ 油槽、 １５，１５ａ ポンプ機構 ２０ シリンダ室 ２２，２９ 油通路 ３６ リリース孔 ３７ ピストンフランジ ３８ ピストンロッド ４０ 戻しばね ４１ アーム ５１ 円筒シリンダ ５２ スプール ５３ スプリング ５６ａ、５６ｂ 連通路

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】油圧作動装置のシリンダ室と油槽とを連通
   する通路の途中に形成され、後方に油圧作動装置の複数
   のポンプ機構のうちの１つのポンプ機構に連通する通路
   が開口されている円筒シリンダと；軸線方向に細長い貫
   通孔を有し前記円筒シリンダ内を軸線方向に摺動して前
   記シリンダ室と油槽とを連通する通路を遮断・開放する
   スプールと；前記スプールの先端部に当接するようスプ
   ール前方の前記円筒シリンダ内に配設されたスプリング
   と；を備えてなる油圧作動装置のスプール弁装置。