JPH0513251U - 車両用シートのヘツドレスト支持構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ヘッドレストを任意の高さ調整位置において
固定することができるようにする。 【構成】 車両用シートのシートバック１０上部に内設
されるステーサポート１２によってヘッドレスト１４の
ステー１６を上下動調整可能に支持するための車両用シ
ートのヘッドレスト１４支持構造であって、ステーサポ
ート１２の上端部には、ステー１６が上下動可能に嵌挿
される保持孔３２を有する支持筒部３０が突出されると
ともに、支持筒部３０には、支持筒部３０が弾性的に縮
拡されるように所定数の割溝３６が形成され、さらに、
支持筒部３０の外周面には、支持筒部３０を縮小させて
ステー１６を挟持させる締付ナット４０がテーパねじに
て螺合されている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、車両用シートのヘッドレスト支持構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来の車両用シートのヘッドレスト支持構造の一例として図４に示すようなも のがある。これにおいては、車両用シートのシートバック５０の上部に左右一対 のステーサポート５２が内設され、ヘッドレスト５４の下面に垂下状に突設され た左右の両ステー５６が、各ステーサポート５２の挿入孔５８に上下動可能に嵌 挿されている。 そして、片方のステーサポート５２の上端部に設けられた保持部６０に対して 、ロックプレート６２が圧縮スプリング６４によりロック方向（図中左方向）に 付勢された状態でスライド可能に設けられており、ロックプレート６２のロック 孔６３の周縁がステー５６の上下方向に所定間隔で設けられた複数個の係止溝６ ６の１つに係合することにより、ヘッドレスト５４が固定される。 そして、ロックプレート６２のノブ６８をアンロック方向（図中右方向）に押 すことにより、ロック孔６３の周縁と係止溝６６との係合が外れ、ヘッドレスト ５４の高さ調整がなされる。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記した従来の構造では、ヘッドレスト５４の高さ調整がステ ー５６に複数個設けられた係止溝６６とロック孔６３の周縁との係合によりなさ れるため、その高さ調整は不連続な段階的にしか行うことができず、ヘッドレス ト５４を所望する高さに固定させることができない場合もある。

【０００４】 本考案の目的は、上記した従来の問題点に鑑み、ヘッドレストを任意の高さ調 整位置において固定することができる車両用シートのヘッドレスト支持構造を提 供することである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記した目的を達成するために、本考案は、車両用シートのシートバック上部 に内設されるステーサポートによってヘッドレストのステーを上下動調整可能に 支持するための車両用シートのヘッドレスト支持構造であって、前記ステーサポ ートの上端部には、前記ステーが上下動可能に嵌挿される保持孔を有する支持筒 部が突出されるとともに、前記支持筒部には、該支持筒部が弾性的に縮拡される ように所定数の割溝が形成され、さらに、前記支持筒部の外周面には、該支持筒 部を縮小させて前記ステーを挟持させる締付ナットがテーパねじにて螺合されて いる。

【０００６】

【作用】

上記したように構成される本考案においては、締付ナットを緩めた状態でヘッ ドレストのステーをステーサポートに対し上下動してヘッドレストを任意の高さ 位置に配設する。その後、締付ナットを締付けることにより、支持筒部を弾性的 に縮小させてステーを挟持することから、ヘッドレストが前記の任意の高さに固 定される。

【０００７】

【実施例】

次に、本考案の一実施例を図１〜図３に基づいて説明する。 車両用シートのシートバック１０の上部に左右一対をなして内設されたステー サポート１２により、ヘッドレスト１４の各ステー１６が次のように支持されて いる。

【０００８】 各ステーサポート１２はシートバック１０のフレーム１８に固定されており、 ステーサポート１２の中心部には挿入孔２０が形成されている。

【０００９】 そして、片側のステーサポート１２の上端部には、ステーサポート１２と同心 的にかつシートバック１０の上面から上方へ突出して支持筒部３０が形成されて いる。 支持筒部３０はステーサポート１２より薄肉であり、かつステーサポート１２ の挿入孔２０と連通する保持孔３２が形成されている。

【００１０】 支持筒部３０の外周面の上下方向にはテーパ状をなすおねじ３４が形成されて いる。支持筒部３０にはその上端から下端にわたって４つの割溝３６が形成され ており、これら割溝３６によって支持筒部３０が弾性的に縮拡可能とされている 。また、支持筒部３０の内周面には弾性圧縮可能な４つの緩み止め用ラバー３８ が固定されている。

【００１１】 この支持筒部３０に対して、支持筒部３０のおねじ３４に対応するテーパ状の めねじ４２を有する締付ナット４０が螺合されており、締付ナット４０の側面に は操作ハンドル４４が突設されている。そして、操作ハンドル４４によって締付 ナット４０を締付け方向へ回すことにより、支持筒部３０が内方へたわんで支持 筒部３０の内径が小さくなり、逆に、締付ナット４０を緩めると、支持筒部３０ が元の自由状態に復帰する。

【００１２】 なお、支持筒部３０の保持孔３２の内径は、支持筒部３０が自由状態のときに その保持孔３２の内周の各ラバー３８の内側面を連ねた断面がステー１６の外径 より若干大きくなるように設定されている。

【００１３】 そして、ヘッドレスト１４は、その下面に垂下状に突設された左右の両ステー １６が、ステーサポート１２の挿入孔２０及び支持筒部３０の保持孔３２に上下 動可能に嵌挿され、締付ナット４０の締付けにより縮小された支持筒部３０のラ バー３８によってステー１６が挟持された状態で、シートバック１０の上方にヘ ッドレスト１４が固定されている。

【００１４】 本実施例は上記のように構成される。従って、ヘッドレスト１４の高さ調整を 行う場合、まず、締付ナット４０を緩め、次に、ヘッドレスト１４のステー１６ をステーサポート１２の挿入孔２０に対し上下動することでヘッドレスト１４を 任意の高さに配置する。その後、締付ナット４０を締付けて支持筒部３０を弾性 的に縮小させることで、前記支持筒部３０によって前記ステー１６を挟持するこ とができるため、ヘッドレスト１４を前記任意の高さ位置に固定することができ る。

【００１５】 なお、緩み止め用ラバー３８は必ずしも設けられる必要はなく、支持筒部３０ が直接ステー１６を挟持してもよい。 また、支持筒部３０，締付ナット４０は、片方の１２ステーサポートにのみで なく、両方のステーサポート１２に設けられてもよい。 その他、当業者の知識に基づき種々の変更を加えた態様で本考案を実施できる ことはもちろんである。

【００１６】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案によれば、締付ナットの締付けにより支持筒部を 弾性的に縮小させてヘッドレストのステーを挟持してヘッドレストを固定する構 造であるから、ヘッドレストを任意の高さ調整位置に固定することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例の要部の分解斜視図である。

【図２】その組付け状態の縦断面図である。

【図３】その実施例の全体斜視図である。

【図４】従来例の縦断面図である。

【符号の説明】

１０ シートバック １２ ステーサポート １４ ヘッドレスト １６ ステー ３０ 支持筒部 ３２ 保持孔 ３６ 割溝 ４０ 締付ナット

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両用シートのシートバック上部に内設
   されるステーサポートによってヘッドレストのステーを
   上下動調整可能に支持するための車両用シートのヘッド
   レスト支持構造であって、 前記ステーサポートの上端部には、前記ステーが上下動
   可能に嵌挿される保持孔を有する支持筒部が突出される
   とともに、前記支持筒部には、該支持筒部が弾性的に縮
   拡されるように所定数の割溝が形成され、さらに、前記
   支持筒部の外周面には、該支持筒部を縮小させて前記ス
   テーを挟持させる締付ナットがテーパねじにて螺合され
   ていることを特徴とする車両用シートのヘッドレスト支
   持構造。