JPH0514029A - 自動車ガラスアンテナ用回路モジユール - Google Patents
自動車ガラスアンテナ用回路モジユールInfo
- Publication number
- JPH0514029A JPH0514029A JP18335191A JP18335191A JPH0514029A JP H0514029 A JPH0514029 A JP H0514029A JP 18335191 A JP18335191 A JP 18335191A JP 18335191 A JP18335191 A JP 18335191A JP H0514029 A JPH0514029 A JP H0514029A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- circuit board
- circuit module
- circuit
- antenna
- glass
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- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【目的】電子回路をコンパクトに、かつ生産性よく自動
車の窓ガラス板上に実装する。 【構成】回路基板９と、回路基板９に搭載された電子部
品１０と、回路基板９上の回路に接続され、かつ回路基
板９より下方向に延長されており、更に水平方向にその
延長部分が曲折されている金属の板状体又は棒状体の電
極７からなり、回路基板９を樹脂モールドした。
車の窓ガラス板上に実装する。 【構成】回路基板９と、回路基板９に搭載された電子部
品１０と、回路基板９上の回路に接続され、かつ回路基
板９より下方向に延長されており、更に水平方向にその
延長部分が曲折されている金属の板状体又は棒状体の電
極７からなり、回路基板９を樹脂モールドした。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車ガラスアンテナ
用回路モジュール（以下、回路モジュールという）等に
関するものである。
用回路モジュール（以下、回路モジュールという）等に
関するものである。
【０００２】
【従来の技術】自動車用ガラスアンテナにおいては、実
開昭５２−４８６８１号“アンテナ窓ガラス”に示され
ているように、金属線からなるアンテナ線を合せガラス
板内に封入し、そのアンテナ周辺回路部品を合せガラス
の周縁の切り欠かれた部分に実装することによって、小
型化が図ることが提案されている。
開昭５２−４８６８１号“アンテナ窓ガラス”に示され
ているように、金属線からなるアンテナ線を合せガラス
板内に封入し、そのアンテナ周辺回路部品を合せガラス
の周縁の切り欠かれた部分に実装することによって、小
型化が図ることが提案されている。
【０００３】しかし、この従来例では、例えば、自動車
のリヤ・ガラスにアンテナを設置したとき、ガラス形状
に比べて、回路部品は小さいため、半田付け作業が難し
いことや、あるいはリヤ・ガラスは一般に車体のデザイ
ンの点で曲面ガラスとなっているので、部品実装上、課
題が多い。また、波長の短い電波を受信するアンテナの
場合、部品をガラス面上に半田付けする寸法精度が厳し
く要求される。美感上、ガラス面に部品が搭載すること
は望ましいことではなく、生産性が悪いという欠点があ
った。
のリヤ・ガラスにアンテナを設置したとき、ガラス形状
に比べて、回路部品は小さいため、半田付け作業が難し
いことや、あるいはリヤ・ガラスは一般に車体のデザイ
ンの点で曲面ガラスとなっているので、部品実装上、課
題が多い。また、波長の短い電波を受信するアンテナの
場合、部品をガラス面上に半田付けする寸法精度が厳し
く要求される。美感上、ガラス面に部品が搭載すること
は望ましいことではなく、生産性が悪いという欠点があ
った。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、従来
技術が有していた欠点、つまり、半田付け作業が難しい
ことや、短波長用等のアンテナのとき、実装位置精度が
高くなることや、美感上ふさわしくないことや、更に低
価とする余地がないこと、を解消するものである。
技術が有していた欠点、つまり、半田付け作業が難しい
ことや、短波長用等のアンテナのとき、実装位置精度が
高くなることや、美感上ふさわしくないことや、更に低
価とする余地がないこと、を解消するものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、前述の課題を
解決すべくなされたものであり、回路基板と、該回路基
板に搭載された電子部品と、該回路基板上の回路に接続
され、かつ該回路基板より下方向に延長されており、更
に水平方向にその延長部分が曲折されている金属の板状
体又は棒状体の電極からなり、該回路基板を樹脂モール
ドしたことを特徴とする自動車ガラスアンテナ用回路モ
ジュールを提供するものである。
解決すべくなされたものであり、回路基板と、該回路基
板に搭載された電子部品と、該回路基板上の回路に接続
され、かつ該回路基板より下方向に延長されており、更
に水平方向にその延長部分が曲折されている金属の板状
体又は棒状体の電極からなり、該回路基板を樹脂モール
ドしたことを特徴とする自動車ガラスアンテナ用回路モ
ジュールを提供するものである。
【０００６】
【作用】ガラス板面上のアンテナ導体およびデフォッガ
ー導体に隣接して、アンテナ周辺回路モジュールを実装
しているため、電気的には結線が短くなり、また配線が
パターンであるので、結線による浮遊容量は常に一定と
なる。また、アンテナ導体と本発明の回路モジュールは
半田付け等の接続により一体なものとなり、電気的な調
整は一体で調整することができるようになる。アンテナ
周辺回路としては、マッチング回路、上記反共振回路の
他に、ガラス面板上のアンテナ導体の給電点以外の一端
に、パッケージしたトップ・ローディング回路モジュー
ルを接続することもできる。
ー導体に隣接して、アンテナ周辺回路モジュールを実装
しているため、電気的には結線が短くなり、また配線が
パターンであるので、結線による浮遊容量は常に一定と
なる。また、アンテナ導体と本発明の回路モジュールは
半田付け等の接続により一体なものとなり、電気的な調
整は一体で調整することができるようになる。アンテナ
周辺回路としては、マッチング回路、上記反共振回路の
他に、ガラス面板上のアンテナ導体の給電点以外の一端
に、パッケージしたトップ・ローディング回路モジュー
ルを接続することもできる。
【０００７】
【実施例】以下、図面に従って実施例を説明する。図１
は実施例の回路モジュールの斜視図、図２はこの回路モ
ジュールの側面図である。
は実施例の回路モジュールの斜視図、図２はこの回路モ
ジュールの側面図である。
【０００８】樹脂またはセラミックスからなる回路基板
９、マッチング回路を構成する抵抗、コンデンサー、コ
イル半導体等の電子部品１０を実装し、更に金具７、８
は脚部であり、かつ電極としての機能を有する金具７は
ガラス板面上のアンテナ導体の給電点と接続され、金具
８はガラス１面上のダミー端子に接続され、更に受信機
への信号伝達のための接続子２０と一体となるか、接続
されるかする。
９、マッチング回路を構成する抵抗、コンデンサー、コ
イル半導体等の電子部品１０を実装し、更に金具７、８
は脚部であり、かつ電極としての機能を有する金具７は
ガラス板面上のアンテナ導体の給電点と接続され、金具
８はガラス１面上のダミー端子に接続され、更に受信機
への信号伝達のための接続子２０と一体となるか、接続
されるかする。
【０００９】回路基板９は電子部品１０の実装後、樹脂
１１のトランスファ成形法によって、信頼性を高くして
いる。トランスファ成形法を採用することによって、部
品表面からの樹脂厚みを薄くすることが可能であるの
で、コンパクトなモジュールが製作できる。樹脂１１は
エポキシが望ましい。
１１のトランスファ成形法によって、信頼性を高くして
いる。トランスファ成形法を採用することによって、部
品表面からの樹脂厚みを薄くすることが可能であるの
で、コンパクトなモジュールが製作できる。樹脂１１は
エポキシが望ましい。
【００１０】Ｌは金具７の曲折点と樹脂１１間との距離
である。また別の態様として、回路基板９を、樹脂ケー
スに入れ、樹脂１１で封止してもよい。該樹脂ケースは
立方体が望ましく、その一面に開口部を有するものが好
ましい。組立方法は、開口部の面を上にし、部品１、金
具７及び８を回路基板９に半田付け等の方法によって接
続したものを、上記樹脂ケースに挿入する。
である。また別の態様として、回路基板９を、樹脂ケー
スに入れ、樹脂１１で封止してもよい。該樹脂ケースは
立方体が望ましく、その一面に開口部を有するものが好
ましい。組立方法は、開口部の面を上にし、部品１、金
具７及び８を回路基板９に半田付け等の方法によって接
続したものを、上記樹脂ケースに挿入する。
【００１１】該樹脂ケースからは脚部たる金具７、８の
みが突出した形となる。そして、開口部の面から樹脂１
１を流入させる。この構造は、図１に比べ、生産性が良
い。樹脂１１はエポキシが好ましい。なお、上記樹脂ケ
ースはセラミックスのケースその他の材質であってもよ
い。また、金具７、８は樹脂ケース等の上、下、側面の
どの面から延長されていてもよく、ガラス板面上に装着
する仕様によって異なる。
みが突出した形となる。そして、開口部の面から樹脂１
１を流入させる。この構造は、図１に比べ、生産性が良
い。樹脂１１はエポキシが好ましい。なお、上記樹脂ケ
ースはセラミックスのケースその他の材質であってもよ
い。また、金具７、８は樹脂ケース等の上、下、側面の
どの面から延長されていてもよく、ガラス板面上に装着
する仕様によって異なる。
【００１２】図３は、実施例の回路モジュールを、自動
車の後部窓のガラス板に装着したことを示す正面図であ
る。図３において、ガラス面上に設けた所定パターンの
線条からなるアンテナ導体２の一端をアンテナケーブル
を接続するための給電点５とし、給電点５に半田付け可
能な端子部を設ける。そして、実施例の回路モジュール
４を上記端子部に半田付け等の方法により接続する。実
施例の回路モジュールは安定な実装とするため、モジュ
ールの他端をガラス面上のダミー端子６に半田付けし、
同時にその端子は受信機に接続するための端子部となっ
ている。３はデフォッガー導体である。
車の後部窓のガラス板に装着したことを示す正面図であ
る。図３において、ガラス面上に設けた所定パターンの
線条からなるアンテナ導体２の一端をアンテナケーブル
を接続するための給電点５とし、給電点５に半田付け可
能な端子部を設ける。そして、実施例の回路モジュール
４を上記端子部に半田付け等の方法により接続する。実
施例の回路モジュールは安定な実装とするため、モジュ
ールの他端をガラス面上のダミー端子６に半田付けし、
同時にその端子は受信機に接続するための端子部となっ
ている。３はデフォッガー導体である。
【００１３】なお、図１では、回路モジュール４内に
は、受信感度向上のために共振回路を入れた。
は、受信感度向上のために共振回路を入れた。
【００１４】図４に、本発明の回路モジュール４の図３
とは別の利用態様を示す。回路モジュール４内には、反
共振回路を内蔵した。ガラス板１面上に設けた所定パタ
ーンの線条からなるアンテナ導体２のデフォッガー導体
３に最隣接する一端とデフォッガー導体３のアンテナ導
体２に最隣接する一端に半田付け可能な端子部を設け
る。そして、回路モジュール４を上記端子部に半田付け
等の方法により接続する。
とは別の利用態様を示す。回路モジュール４内には、反
共振回路を内蔵した。ガラス板１面上に設けた所定パタ
ーンの線条からなるアンテナ導体２のデフォッガー導体
３に最隣接する一端とデフォッガー導体３のアンテナ導
体２に最隣接する一端に半田付け可能な端子部を設け
る。そして、回路モジュール４を上記端子部に半田付け
等の方法により接続する。
【００１５】１４はアンテナ導体２の端部にある半田付
け端子、１５はデフォッガーの端部の半田付け端子であ
る。この場合、回路モジュール４は、受信機へ受信信号
を送る機能を有さないため、図１に示すような接続子２
０のような突出した部分は不要である。
け端子、１５はデフォッガーの端部の半田付け端子であ
る。この場合、回路モジュール４は、受信機へ受信信号
を送る機能を有さないため、図１に示すような接続子２
０のような突出した部分は不要である。
【００１６】
【発明の効果】本発明はガラス面上に本発明の回路モジ
ュールを実装したことによって、アンテナ導体から回路
まで結線が短くなるので、外乱雑音の混入を阻止でき、
また結線による浮遊容量が小さい。図３のような態様で
はケーブル等によって外圧を受ける時、接続子２０か
ら、直後にガラス１面に力がおよぶため、基板９を守る
ことができ、万一、接続子２０が破壊したときでも、ダ
ミー端子６の破損のみで、ガラス板１および基板９の破
損の可能性は少ない。
ュールを実装したことによって、アンテナ導体から回路
まで結線が短くなるので、外乱雑音の混入を阻止でき、
また結線による浮遊容量が小さい。図３のような態様で
はケーブル等によって外圧を受ける時、接続子２０か
ら、直後にガラス１面に力がおよぶため、基板９を守る
ことができ、万一、接続子２０が破壊したときでも、ダ
ミー端子６の破損のみで、ガラス板１および基板９の破
損の可能性は少ない。
【００１７】本発明の回路モジュールをガラス面上に半
田付けする際、脚部における圧力によって、樹脂１１が
破損するのを、金具の板厚および金具の長さ１６の調整
によって、防ぐことができる。
田付けする際、脚部における圧力によって、樹脂１１が
破損するのを、金具の板厚および金具の長さ１６の調整
によって、防ぐことができる。
【図１】実施例の回路モジュールの斜視図
【図２】図１の回路モジュールの側面図
【図３】図１の回路モジュールを自動車の後部窓のガラ
ス板に装着したことを示す正面図
ス板に装着したことを示す正面図
【図４】本発明の回路モジュールの図３とは、別の利用
態様を示す正面図
態様を示す正面図
７ 金具
８ 金具
９ 回路基板
１０ 電子部品
Claims (2)
- 【請求項１】回路基板と、該回路基板に搭載された電子
部品と、該回路基板上の回路に接続され、かつ該回路基
板より下方向に延長されており、更に水平方向にその延
長部分が曲折されている金属の板状体又は棒状体の電極
からなり、該回路基板を樹脂モールドしたことを特徴と
する自動車ガラスアンテナ用回路モジュール。 - 【請求項２】請求項１の自動車ガラスアンテナ用回路モ
ジュールを、自動車の窓ガラス板上の導体パターンに装
着してなる自動車ガラスアンテナ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18335191A JPH0514029A (ja) | 1991-06-28 | 1991-06-28 | 自動車ガラスアンテナ用回路モジユール |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18335191A JPH0514029A (ja) | 1991-06-28 | 1991-06-28 | 自動車ガラスアンテナ用回路モジユール |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0514029A true JPH0514029A (ja) | 1993-01-22 |
Family
ID=16134224
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18335191A Pending JPH0514029A (ja) | 1991-06-28 | 1991-06-28 | 自動車ガラスアンテナ用回路モジユール |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0514029A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH06306663A (ja) * | 1993-04-15 | 1994-11-01 | Mitsubishi Kasei Corp | 油分洗浄装置 |
| US6445350B2 (en) | 2000-02-24 | 2002-09-03 | Asahi Glass Company, Limited | Terminal device for a glass antenna |
| JP2003008322A (ja) * | 2001-06-25 | 2003-01-10 | Asahi Glass Co Ltd | 自動車ガラスアンテナ用のコイル装置 |
-
1991
- 1991-06-28 JP JP18335191A patent/JPH0514029A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH06306663A (ja) * | 1993-04-15 | 1994-11-01 | Mitsubishi Kasei Corp | 油分洗浄装置 |
| US6445350B2 (en) | 2000-02-24 | 2002-09-03 | Asahi Glass Company, Limited | Terminal device for a glass antenna |
| JP2003008322A (ja) * | 2001-06-25 | 2003-01-10 | Asahi Glass Co Ltd | 自動車ガラスアンテナ用のコイル装置 |
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