JPH05141976A - 制振力発生装置 - Google Patents

制振力発生装置

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JPH05141976A
JPH05141976A JP30917691A JP30917691A JPH05141976A JP H05141976 A JPH05141976 A JP H05141976A JP 30917691 A JP30917691 A JP 30917691A JP 30917691 A JP30917691 A JP 30917691A JP H05141976 A JPH05141976 A JP H05141976A
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JP
Japan
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axis
couple
gyro stabilizer
bending deformation
damping force
Prior art date
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Pending
Application number
JP30917691A
Other languages
English (en)
Inventor
Masaaki Yamada
山田  正明
Soichi Kawamura
壮一 河村
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Taisei Corp
Original Assignee
Taisei Corp
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Publication date
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Publication of JPH05141976A publication Critical patent/JPH05141976A/ja
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Abstract

(57)【要約】 【目的】ジャイロスタビライザの偶力発生軸を駆動する
ことにより一基のジャイロスタビライザで、構造物に発
生するあらゆる方向の曲げ変形を消去可能とする制振力
発生装置を提供する。 【構成】構造物内に設置した回転体2を回転軸3の周り
に高速回転させることにより構造物1の曲げ方向と直交
する偶力発生軸Y回りに偶力M2 を発生して該構造物の
曲げ変形とは逆方向に曲げ変形を生じさせるジャイロス
タビライザ4をターンテーブル8上に設置し、加速度セ
ンサ9a〜9dの検出信号からコントローラ10が構造
物1に働く加速度の方向を算出し、この加速度の方向と
前記偶力発生軸Yとが直交するようにターンテーブル8
を回転させる構造とした。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】この発明は、風や地震等に起因す
る構造物の振動を制御する制振力の発生装置に関するも
のである。
【0002】
【従来の技術】この種の制振力発生装置は従来から種々
のものが開発されている。しかし、それらは構造が複雑
で、重量が重く、しかも制振効果の精度がそれほど高く
ないという問題を有していた。かかる課題を解決するた
めに、本出願人は先に特願平1−136727号に記載
した制振力発生装置を提案した。この制振力発生装置で
は、いわゆるジャイロスタビライザが用いられ、図3に
示すように構造物1内に設置した回転体2を回転軸3の
周りに高速回転させ、例えば図7の水平X軸負方向に加
わる外力により構造物1及び回転体2に角速度Ω1 の回
転速度を生じた場合、前記回転体2にX軸周りにモーメ
ントM1 が発生し、更にこのモーメントM1 により回転
体のX軸周りに角速度Ω2 を生じさせることによって、
水平Y軸周りにモーメントM2 を発生させ、このモーメ
ントM2 により構造物の曲げ変形とは逆方向に生じる曲
げ変形によって構造物の外力による曲げ変形を消去す
る。
【0003】この制振力発生装置によれば、構造物の曲
げ変形をセンサ等により検出してその検出量に対応する
曲げ変形力を構造体に与えるという操作ないしは制御手
段を用いる必要がないので、構造が簡潔で、しかも精度
の高い制振効果を得ることができるという利点がある。
また制振力を得るために必要な回転体の重量は構造物の
重量に比して極めて軽量のもので足りるから、経済的に
も安価なコストで実施できるという利点もある。なお、
前記水平Y軸の如く、構造物の曲げ変形を消去するよう
にジャイロスタビライザがモーメントを発生する軸をジ
ャイロスタビライザの偶力発生軸と称する。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら前記従来
の制振力発生装置ではジャイロスタビライザの偶力発生
軸が一つしかないので、例えば図3に示すような構造物
においてX軸、Y軸のいずれの方向からも曲げ変形が生
じるとすると、少なくとも両軸に対応するためにジャイ
ロスタビライザを少なくとも二基以上設置しなければな
らない。このため構造が大掛かりで複雑となり、コスト
や設置スペースなどの問題も大きい。また、二基以上の
ジャイロスタビライザの諸元が異なる場合は、それらの
性能のバランシングが困難であるという問題もある。
【0005】この発明はかかる諸問題に鑑みて開発され
たものであり、前記ジャイロスタビライザの偶力発生軸
を駆動することにより一基のジャイロスタビライザで、
構造物に発生するあらゆる方向の曲げ変形を消去可能と
する制振力発生装置を提供するものである。
【0006】
【課題を解決するための手段】本発明の制振力発生装置
は、風や地震等に起因する構造物の振動を制御する制振
力の発生装置であって、構造物内に設置した回転体を回
転軸の周りに高速回転させることにより構造物の曲げ方
向と直交する偶力発生軸回りに偶力を発生して該構造物
の曲げ変形とは逆方向に曲げ変形を生じさせるジャイロ
スタビライザと、少なくとも前記ジャイロスタビライザ
の偶力発生軸が前記構造物の曲げ方向と直交する方向に
該ジャイロスタビライザを駆動する駆動手段と、前記構
造物の曲げ方向を検出する検出手段と、前記検出手段か
らの検出信号に基づいて前記駆動手段を駆動して前記ジ
ャイロスタビライザの偶力発生軸が前記構造物の曲げ方
向と直交するように制御する制御手段とを備えたことを
特徴とするものである。
【0007】
【作用】この発明の制振力発生装置においては、前記検
出手段が構造物の曲げ方向を検出し、前記制御手段が前
記検出手段からの検出信号に基づいて駆動手段を駆動す
ることにより、ジャイロスタビライザの偶力発生軸が構
造物の曲げ方向と直交するように制御されるものである
ため、構造物に発生する様々な方向の曲げ変形を一基の
ジャイロスタビライザで消去することができる。
【0008】
【実施例】本発明の制振力発生装置の一実施例を図1に
基づいて詳述する。図に示す制振力発生装置のジャイロ
スタビライザ4は、図示しないモータ等の駆動源により
図1の矢印b−c方向に回転するターンテーブル8上に
設置されている。このターンテーブル8は方形の構造物
1内ほぼ中央部に設置されており、水平方向には回転す
るが、鉛直方向、即ち構造物の高さ方向には、ジャイロ
スタビライザ4の作用力が分散されることなく、ダイレ
クトに伝わる構造としてある。前記駆動源にはモータが
使用されており、該モータの回転角を検出することによ
りターンテーブル8の位相角を検出することができるよ
うにしてある。
【0009】前記ジャイロスタビライザ4は、ターンテ
ーブル8上に二つの支持台5を設置し、この支持台5に
水平方向のX軸周りに回転可能なビーム6を支持し、こ
のビーム6に直径方向両端が取付けられた円形中空フレ
ーム7の鉛直方向中心線上に、回転軸3を回転可能に支
承し、該フレーム7内に配設した円板状の回転体2を、
回転軸3に取りつけた構成のものであり、図示しない駆
動機構により、前記回転体2は図1の矢印a方向に高速
回転されるようにしてある。
【0010】次にこのジャイロスタビライザの作用につ
いて説明する。前記X軸に直交する水平方向軸をY軸と
して、いま、簡略のために構造物1への外力による振動
が、X軸負方向からだけ加えられたものとすると、この
振動により図2aに示す構造物1に生じた回転変形θA
(角速度Ω1 )に伴って、回転体2にはターンテーブル
8を介して構造物1と同一の角速度Ω1が与えられるの
で、X軸周りには図1に示す矢印方向のモーメントM1
が発生する。そしてこのモーメントM1 によってX軸周
りに角速度Ω2 を与えられるので、Y軸周りには図1に
示す矢印方向のモーメントM2 が発生することになる。
このモーメントM2 は支持台5を介してターンテーブル
8及び構造物1にNなる鉛直方向力として作用する。こ
のようにして発生したモーメントM2 により、図2aに
示す構造物1の曲げ変形δA とは逆方向の曲げ変形δB
が図2bのように生じるから、このδB によってδA
相殺されて振動が制御される。なお、前記Y軸は従前と
同様にジャイロスタビライザ4の偶力発生軸Yと称す
る。
【0011】前記構造物1の四辺中央部近傍には構造物
1に発生する加速度を検出するセンサ9a〜9dが設け
られている。これらのセンサ9a〜9dにはいわゆる一
軸加速度センサが使用され、対向するセンサ9a〜9d
の設置位置は夫々前記X軸、Y軸に対応する。従って、
このうちセンサ9a,9cはX軸方向の加速度を、セン
サ9b,9dはY軸方向の加速度を検出し、その検出さ
れた加減速度は前記曲げ変形力の大きさに応じた出力値
を有する検出信号として後述するコントローラ10に出
力される。なお、このセンサには前記加速度センサの他
にも速度センサ、変位センサ等を使用することもでき
る。
【0012】前記コントローラ10では、前記対向する
センサ9a,9cの検出信号の出力値の平均値及び対向
するセンサ9b,9dの検出信号の出力値の平均値を算
出し、両平均値の方向と大きさとを用いて正接弦から構
造物1に働く加速度の方向を算出する。更にこの曲げ方
向とジャイロスタビライザ4の偶力発生軸Yとが直交す
るためのターンテーブル8の位相角を算出し、該位相角
を達成するためのモータの回転角を算出し、該回転角を
満足するための制御信号を該モータに向けて出力する。
【0013】これによりジャイロスタビライザのモーメ
ントM2 は曲げ変形力を消去する方向に前記鉛直作用力
Nを発生させるので、該曲げ変形力による構造物の曲げ
変形は最も効率よく消去される。ちなみにこの実施例で
は、構造物の曲げ変形力が水平方向に振動した場合にジ
ャイロスタビライザ方向の制御がハンチングしないよう
に、前記変形センサからの検出信号を所定時間サンプリ
ングし、曲げ変形力が最も大きく作用する方向を算出す
るようにしてある。また、ジャイロスタビライザのモー
メント及びその鉛直作用力が構造物に対して効率よく作
用しているか否かを、前記変形センサの出力値の低減を
もって自己補償するようにしてある。
【0014】なお、この実施例では変形センサに一軸セ
ンサを用いて、これを対向する二箇所ずつ、四つ設け
た、このうち対向する二個の変形センサの検出信号の出
力値の平均値を算出するようにしたが、同じ一軸センサ
でもその検出軸が直交するように最低二個設けるだけで
もよい。また、二軸センサや三軸センサを使用すること
も可能である。
【0015】また、この実施例ではジャイロスタビライ
ザの偶力発生軸の駆動手段としてターンテーブルを用い
たが、本発明における駆動手段は特にこれに限定される
ものではない。
【0016】
【発明の効果】以上説明したように本発明の制振力発生
装置によれば、前記制御手段が前記検出手段からの検出
信号に基づいて駆動手段を駆動して、ジャイロスタビラ
イザの偶力発生軸が構造物の曲げ方向と直交するように
制御することにより、構造物に発生する様々な方向の曲
げ変形を一基のジャイロスタビライザで消去することが
できるため、従来のようにジャイロスタビライザを二基
以上も設置する必要がなく、構造が簡潔でコンパクトに
なり、コストや設置スペースの問題が一掃される。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の制振力発生装置の一実施例を示す斜視
図である。
【図2】構造物の曲げ変形と制振力発生装置による曲げ
変形の説明図である。
【図3】従来の制振力発生装置の一例を示す斜視図であ
る。
【符号の説明】
1は構造物 2は回転体 3は回転軸 4はジャイロスタビライザ 5は支持台 6はビーム 7はフレーム 8はターンテーブル 9a〜9dは変形センサ 10はコントローラ

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 風や地震等に起因する構造物の振動を制
    御する制振力の発生装置であって、構造物内に設置した
    回転体を回転軸の周りに高速回転させることにより構造
    物の曲げ方向と直交する偶力発生軸回りに偶力を発生し
    て該構造物の曲げ変形とは逆方向に曲げ変形を生じさせ
    るジャイロスタビライザと、少なくとも前記ジャイロス
    タビライザの偶力発生軸が前記構造物の曲げ方向と直交
    する方向に該ジャイロスタビライザを駆動する駆動手段
    と、前記構造物の曲げ方向を検出する検出手段と、前記
    検出手段からの検出信号に基づいて前記駆動手段を駆動
    して前記ジャイロスタビライザの偶力発生軸が前記構造
    物の曲げ方向と直交するように制御する制御手段とを備
    えたことを特徴とする制振力発生装置。
JP30917691A 1991-11-25 1991-11-25 制振力発生装置 Pending JPH05141976A (ja)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6907800B1 (en) * 2000-10-05 2005-06-21 William E. Inman Shaftless gyrostabilizer for aerial platforms
WO2013130656A1 (en) * 2012-02-27 2013-09-06 Lit Motors Corporation Gyroscope stabilization in two-wheeled vehicles

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