JPH0514287U - グレーチング - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 道路等に構築する側溝、横断溝、集水桝等に
蓋材として敷設するグレ−チングの改良に係り、グレ−
チングを安定して強固に側溝等に支持させることができ
て、車の走行時や人の歩行時にがたついたり、積雪時に
おいて除雪車等のブレードが跳ね上げることがあるのを
防止できる構造とする。 【構成】 側溝１の上縁部２を抱持する垂下部８，８を
備え、両端部に傾斜部９を設けた溝形材にて相対向する
枠体４，４を形成し、その枠体４，４間に一定間隔で複
数の棧６を橋架し連結してなるグレ−チング３を構成し
た。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はグレ−チングに関し、特には道路等に構築する側溝、横断溝、集水桝 等に蓋材として敷設するグレ−チングの改良に係り、グレ−チングを安定して強 固に側溝等に支持させることができるものである。

【０００２】

【従来の技術】

道路等に構築する側溝、横断溝、集水枡等には蓋材としてグレ−チングが敷設 されることが多い。このグレ−チングは、かぎ形断面のアングル材からなる枠体 とその枠体間に所定間隔で橋架された複数の板材からなる鋳物等の金属製格子状 体であって、コンクリ−ト製の蓋材に比較して軽量で開閉が容易であり、かつ、 上面に一定間隔で開口された隙間から路上の雨水の排水が確実にできるので便利 なためである。

【０００３】 この種のグレ−チングの従来例を説明すると、図９及び図１０に示したように 、Ｕ字溝等の側溝１の上縁部２，２に、グレ−チング３の両側における枠体４， ４の水平方向へ張り出したフランジ部５，５を乗せ掛けて載置固定して冠してい る。グレ−チング３は格子状の棧６を一定間隔でフランジ部５，５間に設けて一 定間隔の隙間７が形成され、その隙間７から雨水が側溝１内に落ち込み、流れて 排水できるものである。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、前記従来例によれば、グレ−チング３は側溝１の上縁部２，２ にフランジ部５，５を単に載置して乗せ掛けているだけの構成であるから、人の 歩行や車の歩行時にがたつくことが多くて、側溝等との間で音が発生したり、揺 動したりするから、不快感がある。また、側溝１の上縁部２，２が路面Ｓと同一 面に埋設してあれば、グレ−チング３の枠体４，４の厚みが形成する高さ寸法Ｈ 分のみ路面Ｓから突出することとなり、人の歩行や車の歩行の障害となり、又路 面清掃車等の清掃作業走行時にフランジ部５，５を引っ掻けてグレ−チング３を 跳ね上げたりすることがある。とりわけ、積雪時において、除雪車が作業走行時 にそのブレ−ドで路面Ｓから突出したフランジ部５，５を引っ掻けてグレ−チン グ３を跳ね上げることが多々あり、積雪時における除雪作業の大きな問題となっ ている。この除雪時の跳ね上げの問題は一般道路はもとより、スキ−場等の各種 施設内の道路除雪作業においてもその解決が早急に求められているものである。 更に乗せ掛けるだけであるため、荷重に対する強度の問題が有る。

【０００５】 そこで、本考案は、上記欠点を解消して側溝等との一体性を向上させることが できるグレ−チングを提供する。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

上記課題を解決するため、本考案にかかるグレ−チングは、側溝、横断溝又は 集水桝等に冠するグレ−チングにおいて、側溝等の上縁部に載置する枠体の少な くとも一つを、側溝等の上縁部を係合可能な溝形材にて形成した構成を提供する 。

【０００７】 そして、溝形材にて側溝等の上縁部を抱持してなる構成とし、又上記枠体は溝 形材の長さ方向端部に傾斜面を形成し、更には溝形材の先端部に傾斜部を設けて なる構成を提供する。

【０００８】

【作用】

上記手段の本考案によれば、溝形材が側溝等の上縁部を抱えるようにして係合 するので、単に乗せ掛けて載置するだけの従来例に比べ、側溝等とグレ−チング との一体的結合度が構造的に向上し、がたついたり、音を発したり、又は除雪車 等のブレードによって引っ掻けられて跳ね上げられることがない。しかも、取り 外すときは上方へ引き上げればよい。

【０００９】

【実施例】 以下、本考案にかかるグレ−チングの実施例を図面に基づき説明する。図にお いて、前記従来例と同一又は実質的に同一部分には同一符号を用いて説明する。 すなわち、図１及び図２は第１実施例を示すもので、グレ−チング３の枠体４， ４は断面がそれぞれ下方が開口したコ字形の溝形材からなり、側溝１の上縁部２ を上面及び内外両側から抱持して動かないように係合できる。すなわち、上縁部 ２の内外両側に接触する垂下部８，８を枠体４に形成することによって、枠体４ を上縁部２と一体的に係合させるのである。なお、垂下部８，８と枠体４との接 合部分はアール状に形成されている。そして、この垂下部８の先端部に側溝１側 へ傾斜する傾斜部９を設けておく。これにより、垂下部８を路面Ｓよりも深く地 中に押し込んだ際に垂下部８が内側に向けて収縮するよう作用することとなる。 なお、取り外すときは、側溝１の上方へ引き上げれば容易に取り外すことができ るように敷設する。また、枠体４の両端部はそれぞれ図３に示したように、他の グレ−チング３の枠体４と隣接する部分に傾斜するジョイント部１０を設けてあ る。

【００１０】 なお、図４及び図５に示したように、一方の枠体４のみをコ字形の溝形材とし 、他方の枠体４は従来例と同じ乗せ掛けるだけのフランジ部５としてもよい。こ の場合、フランジ部５は路面側と反対の側に配置して敷設することが肝要である 。また、垂下部８を埋込む路面Ｓの部分は必要に応じてカッター等で切り込みを 入れておいて付設するものである。

【００１１】 したがって、グレ−チング３は枠体４の両方若しくは一方が側溝１の上縁部２ を抱持して一体的に係合するとともに、他のグレ−チング３との隣接部には傾斜 したジョイント部１０が形成されていて段差が生じるのを阻止するから、路面清 掃車や除雪車のブレードが引っ掻けられて、端部が蹴られて持ち上がったり、車 や人の歩行に際してがたついたりすることがない。

【００１２】 図６から図８は集水桝１１に冠するグレ−チング１２を示し、このグレ−チン グ１２は略正方形の四辺の枠体１３が全て下方が開口した断面コ字形をしている 。すなわち、集水桝１１がコンクリ−ト製の箱体であるから、その四辺の壁１４ の上縁部１５に係合する枠体１３とし、垂下部１６，１６を有するものとした。 なお、四辺の枠体１３の全てを断面コ字形とすることなく、少なくとも一辺又は 相対向す二辺のみを断面コ字形とし、残りの二辺を前記従来例と同じ乗せ掛ける だけのアングル形のフランジ部を有するものとしても良い。１７は枠体１３間に 橋渡された棧である。

【００１３】 したがって、グレ−チング１２は集水桝１１に一体的に係合する枠体１３を有 するので、集水桝１１から外れるおそれがなく、路面清掃車や除雪車のブレード が引っ掻けられて、端部が蹴られて持ち上がったり、車や人の歩行に際してがた ついたりすることがない。

【００１４】

【考案の効果】

以上に説明した本考案によれば、従来のグレ−チングのように単に側溝、横断 溝、集水桝等に冠するだけでなく、側溝等と一体的に係合する構造であるから、 がたついたり、音を発することがないので、車の走行や人の歩行に際して不快感 を生じさせることがなく、静粛であり通常の道路と同様に使用できる。また路面 清掃車や除雪車の作業走行に際して引っ掻けたり、跳ね上げたりする支障が生じ ない。特に積雪時における除雪作業時に除雪車のブレードが側溝等におけるグレ ーチングの縁部にあたり、グレーチングを跳ね上げることがなく、グレーチング 上であっても除雪車により機械的に除雪作業が出来る。しかも、従来のアングル 材から断面コ字形とした枠体を用いたので、グレ−チング全体としての強度が向 上し、積載荷重が向上する。さらに、枠体の隣接する端部を傾斜させたので、人 の歩行や路面清掃車及び除雪車等の作業走行に際し、端部を引っ掻けて持ち上が ることがない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す側溝の断面図。

【図２】図１の平面図。

【図３】図２の一部拡大断面図。

【図４】本考案の他の例を示す側溝の断面図。

【図５】図４の平面図。

【図６】本考案の他の例を示す集水桝の断面図。

【図７】図６の平面図。

【図８】図７のＡ−Ａ断面図。

【図９】従来例の断面図。

【図１０】図９の平面図。

【符号の説明】

１…側溝 ２…上縁部 ３，１２…グレ−チング ４，１３…枠体 ８…垂下部 ９…傾斜部 １０…ジョイント部 １１…集水桝

Claims (4)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 側溝、横断溝又は集水桝等に冠するグレ
   −チングにおいて、側溝等の上縁部に載置する枠体の少
   なくとも一つを、側溝等の上縁部を係合可能な溝形材に
   て形成したことを特徴とするグレ−チング。
2. 【請求項２】 溝形材にて側溝等の上縁部を抱持してな
   る請求項１に記載のグレ−チング。
3. 【請求項３】 枠体は溝形材の長さ方向端部に傾斜面を
   形成してなる請求項１，２に記載のグレ−チング。
4. 【請求項４】 枠体は溝形材の先端部に、傾斜部を設け
   てなる請求項１，２，３に記載のグレ−チング。