JPS6013841Y2 - レ−ルの排水機構 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は軌道車、例えばモルレール式のゴルフカートを
走行せしめるレールに関し、特にその排水機構を提供す
るものである。

モルレール式ゴルフカートは、ゴルフ場のコースに沿っ
てモルレールを敷設し、そのレール上をゴルフバック等
を積載したカートを走行せしめるもので、キャディーの
人件費の軽減等から注目されている。

そころがゴルフコースに応々にして上下勾配が設けてあ
り、それに応じてモルレールにも上下勾配が生じる。

一方このモルレール上を走行するゴルフカートはモルレ
ールの上面とその駆動輪との間の摩擦力に依って走行し
ているので、この上下勾配が急になるとスリップ事故を
起こす恐れが生じる。

従って現存のモルレール式ゴルフカートのレールにはそ
の上下急勾配箇所に第１図に示す如きラックレールを取
付ける事が行われている。

即ち同図に於て１は角型のモルレールでその急勾配箇所
の上面にゴルフカートの駆動輪との摩擦力を増大せしめ
る為の突起２，２・・・を設けたラックレール３が取着
されている。

ところが単に突起２，２・・・を有するラックレール３
を取着しただけではこのラックレール３を取着しないも
のよりは摩擦力は増大するが、このレールに雨滴が掛か
ると、駆動輪とレールとの間に水の膜が出来てしまって
その摩擦力は極端に低下する。

本考案はこのような点に鑑み為されたものであって、そ
の詳細は第２図並びに第３図に示されている。

即ち角型レール１の上面に取着されたラックレール３は
角型レール１の巾ｄ工より大き巾ｄ３を有しており、ま
たこのラックレール３にはレール３の長子方向に沿って
該ラックレール３を波形に切り起こす事に依ってその両
側に貫通部４，４・・・を有して突起２，２・・・が形
成されている。

尚この突起２．２・・・はレール３の長手方向に対して
平行に対になって設けられている。

更にこの突起２，２・・・の各側端間の距離らは角型レ
ールの巾ｄ１と等しいか僅かに大きく設定されていてそ
の結果数周突起２．２・・・の各側端の貫通部４，４は
角型レール１の外側に達する排水部５，５・・・を構成
している。

従って二〇ノような構成のラックレール３に雨滴が掛る
と、第３図の矢印で示す如くラックレール３の上面の雨
滴は突起２，２・・・の貫通部４，４・・・から突起２
，２・・・内に流れ込み、更に角型レール１の外側に達
する排水部５，５・・・を介してラックレール３外に速
やかに排出される。

本考案は以上の説明から明らかな如く、角型レールの巾
より巾広のラックレールにその長手方向に沿って該ラッ
クレールを波型に切り起こす事に依ってその両側に貫通
部を有する突起をそのレールの長手方向に対して平行に
対にして設けており、その両突起の各側端間の距離を角
型レールの巾と等しい僅かに大きく設定して両突起の各
側端の貫通部を角型レールの外側に達する排水部を構成
しているので、ラツクレー゛・方面に降った雨滴も突起
内面の貫通部を介して突起内に流れ込み、その流れ込ん
だ雨滴は突起の各側端の排水部を介して角型レールの外
側へ排水され、その結果、雨滴に依る水の膜がラックレ
ール上に形成される事は殆どなく、降雨時に於て該レー
ル上を走行するゴルフカート等のスリップ事故の恐れは
なくなる。

【図面の簡単な説明】

第１図はレールの斜視図、第２図は本考案機構の拡大斜
視図、第３図はその要部断面図であって、１は角型レー
ル、２は突起、３はラックレール、４は貫通部、５は排
水部、を夫々示している。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 軌道車を走行せしめるレールを有し、該レールの上面に
   車輪が接してこのレール上面と車輪との間で生じる摩擦
   力に依って軌道車を走行せしめるものに於て、角型のレ
   ールと、該レールの急勾配箇所の上面に設けた軌道車の
   車輪との摩擦力を増大せしめる為の突起を有するラック
   レールと、から戊り、このラックレールの巾は角型レー
   ルの巾より大きく設定されており、またこのラックレー
   ルの突起はレールの長子方向に沿って該ラックレールを
   波形に切り起こす事に依ってその両側に貫通部を有して
   形成されていると共に、この突起はレールの長子方向に
   対して平行に対になって設けられており、更にその周突
   起の各側端面の距離は上記角型レールの巾と略等しいか
   僅かに大きく設定されていて該周突起の各側端の貫通部
   は少くともラックレールの下側に位置する角型レールの
   外側に達する排水部を構成して成るレールの排水機構。