JPH051484Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、キヤブオーバー形の自動車などに
用いるシートベルトアンカの固定構造、詳しくは
フロアにサービスホールを形成すると共に、該サ
ービスホールを開閉するサービスホールカバーを
設け、このサービスホールカバーにシートベルト
アンカを固定するごとくしたシートベルトアンカ
の固定構造に関する。

（従来の技術） 従来この種シートベルトアンカの固定構造とし
て、例えば実公昭54−31449号公報記載のものが
知られており、この公報記載の固定構造は、第２
図に示したごとく、フロア１に形成したサービス
ホール２にサービスホールカバー３を開閉自由に
取付け、このサービスホールカバー３に車体前後
方向に向けて延びるフツク挿通用の長孔ａを形成
すると共に、該長孔ａの側部で前記カバー３の上
部位置にブラケツトＢを取付け、このブラケツト
Ｂに前記長孔ａを貫通して上下方向に延びるフツ
ク８を、枢支ピンＰを介し揺動自由に支持して、
該フツク８の上端部にシートベルトアンカ５を固
定する一方、ボデイ側静止部材で前記フツク８の
揺動軌跡上に、該フツク８のサポートバー１１を
設けている。

斯くして前記シートベルトアンカ５に所定の引
つ張り荷重が付与されたとき、該シートベルトア
ンカ５に連動して、前記フツク８を前記枢支ピン
Ｐを中心に揺動させ、このフツク８を前記サポー
トバー１１に掛止させるようにしている。

（考案が解決しようとする問題点） ところで以上のごときシートベルトアンカの固
定構造では、前記サービスホールカバー３上にフ
ツク取付用のブラケツトＢなどを設けるために、
前記カバー３上に大きなスペースを確保する必要
があり、しかも前記カバー３に前記フツク８を挿
通させるための長孔ａを形成することから、防音
及び防水性に問題があるばかりか、全体構造が複
雑となつて、製作コストが高くなるなどの問題も
あつた。

本考案は以上のごとき問題に鑑みて考案したも
ので、その目的は、前記シートベルトアンカと前
記フツクとの間に簡単な設計変更を加えることに
より、取付スペースが小で、防音及び防水性に優
れ、しかも製作コストを低廉にできるシートベル
トアンカの固定構造を提供することにある。

（問題点を解決するための手段） 本考案にかかるシートベルトアンカの固定構造
は、第１図に示すごとく成したもので、サービス
ホールカバーに形成した透孔３ａに、連結軸７の
挿通孔６ａを備えた筒状のクツシヨン６を、該ク
ツシヨン材６の軸方向両端部が、前記透孔３ａを
挟んで車室側とエンジンルーム側とに突出するよ
うに取付ける一方、前記挿通孔６ａに挿通する連
結軸７の軸方向一端側で且つ車室側に突出する突
出端部にシートベルトアンカ５を取付け、また軸
方向他端側で且つエンジンルーム側に突出する突
出端部にフツク８を取付けると共に、前記連結軸
７を前記クツシヨン材６に、前記シートベルトア
ンカ５に所定の引つ張り荷重が作用した時、前記
フツク８がボデイ側静止部材に掛止する位置に変
位可能に支持したことを特徴とするものである。

（作用） しかして前記シートベルトアンカ５に所定の引
つ張り荷重が作用したときには、前記クツシヨン
材６の弾性変形を伴いながら前記連結軸７が変位
して、前記フツク８が前記ボデイ側静止部材に掛
止されるのであり、また前記連結軸７と前記サー
ビスホールカバー３の透孔３ａとの間に、前記ク
ツシヨン材６を介装させたことにより、該クツシ
ヨン材６で車内側の防音及び防水が確実に行われ
るのである。

（実施例） 以下本考案にかかるシートベルトアンカの固定
構造を図面の実施例によつて説明する。

第１図において、１は自動車のフロアであつ
て、該フロア１におけるエンジンＥの上部でクツ
シヨンシートＣの下部位置に、サービスホール２
を形成し、該サービスホール２からエンジンルー
ム内に配設した前記エンジンＥの点検整備作業を
行うごとくなすと共に、前記フロア１における前
記サービスホール２の後方上部位置に、該サービ
スホール２を覆うサービスホールカバー３を、螺
番４を介して上下揺動可能に取付け、該カバー３
の上下揺動により前記サービスホール２を開閉自
由としている。

また車室内における前記サービスホールカバー
３の上部側で、前記シートクツシヨンＣの近くに
は、シートベルトを接続するシートベルトアンカ
５を固定している。

しかして前記シートベルトアンカ５の前記サー
ビスホールカバー３への固定構造を、次のごとく
成したのである。

即ち、前記サービスホールカバー３における前
記シートベルトアンカ５の取付部位に透孔３ａを
形成すると共に、ゴムなどの弾性材料で前記透孔
３ａよりも外径をやや大径とし、かつ内部に挿通
孔６ａを貫通形成した筒状のクツシヨン材６を形
成し、このクツシヨン材６を前記透孔３ａに圧入
して、該クツシヨン材６の軸方向両端部を、前記
透孔３ａを挟んで車室側とエンジンルーム側とに
突出させる。

そして前記クツシヨン材の車室側突出端面に、
前記シートベルトアンカ５の基端部を当接させ
て、ボルトからなる連結軸７を、該シートベルト
アンカ５の上方から前記クツシヨン材６の挿通孔
６ａに挿通して、該連結軸７の挿通端部をエンジ
ンルーム側に突出させ、該連結軸７のエンジンル
ーム側における突出端部に、フツク８に一体に取
付けた支持板９を挿嵌させる。そして該連結軸７
の軸端部にナツト１０を螺締することにより、前
記フツク８を前記支持板９を介して前記連結軸７
に取付けると共に、前記連結軸７を前記クツシヨ
ン材６に変位可能に支持したのである。

またエンジンルーム側における前記フツク８と
対向する上部側に、ボデイ側静止部材としてのサ
ポートバー１１を取付けて、前記シートベルトア
ンカ５側に所定の引つ張り荷重が作用して前記連
結軸７が変位した時に、前記フツク８を前記サポ
ートバー１１に掛止するようにしたのである。

斯くすることにより前記シートベルトアンカ５
に、前方側への引つ張り荷重が付与されたとき、
前記クツシヨン材６が弾性変形されながら前記連
結軸６が前後方向に傾動され、これに伴い前記フ
ツク８が、第１図仮想線に示すごとく、斜め上方
に移動されて、前記サポートバー１１に掛止さ
れ、このサポートバー１１と前記フツク８との掛
止により、前記シートベルトアンカ５に付与され
た荷重が受止められるのである。

また前記フツク８は、通常時には同図実線に示
すごとく、前記サポートバー１１から離れた非掛
止位置に保持するのであつて、前記サービスホー
ルカバー３の前記蝶番４を中心とした上下方向の
揺動時には、前記フツク８とサポートバー１１と
を掛止させることなく、前記カバー３の揺動を許
すごとくなす。

尚、図中１２は前記クツシヨン材６と前記連結
軸７との間に介装させたスペーサーである。

（考案の効果） 以上説明したごとく本考案にかかるシートベル
トアンカの固定構造では、サービスホールカバー
に形成した透孔３ａに、連結軸７の挿通孔６ａを
備えた筒状のクツシヨン材６を、該クツシヨン材
６の軸方向両端部が、前記透孔３ａを挟んで車室
側とエンジンルーム側とに突出するように取付け
る一方、前記挿通孔６ａに挿通する連結軸７の軸
方向一端側で且つ車室側に突出する突出端部にシ
ートベルトアンカ５を取付け、また軸方向他端側
で且つエンジンルーム側に突出する突出端部にフ
ツク８を取付けると共に、前記連結軸７を前記ク
ツシヨン材６に、前記シートベルトアンカ５に所
定の引つ張り荷重が作用した時、前記フツク８が
ボデイ側静止部材に掛止する位置に変位可能に支
持して、前記シートベルトアンカ５に所定の引つ
張り荷重が作用したとき、前記連結軸７を変位さ
せて、前記フツク８をボデイ静止部材に掛止させ
るごとくしたから、従来に比べて、前記シートベ
ルトアンカ５の取付スペースを小となすことがで
きるばかりか、全体構造を簡素化して、製作コス
トを低廉にできるのであり、しかも、前記サービ
スホールカバー３の透孔３ａに前記クツシヨン材
６を設けたことにより、防音及び防水性に優れた
ものとなし得るに至つたのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案にかかるシートベルトアンカの
固定構造を示す側断面図、第２図は従来例を示す
側断面図である。 １……フロア、２……サービスホール、３……
サービスホールカバー、３ａ……透孔、５……シ
ートベルトアンカ、６……クツシヨン材、７……
連結軸、８……フツク。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. フロア１に、サービスホール２を形成すると共
   に、該サービスホール２を開閉するサービスホー
   ルカバー３を設け、このサービスホールカバー３
   にシートベルトアンカ５を固定するようにしたシ
   ートベルトアンカの固定構造であつて、前記サー
   ビスホールカバーに形成した透孔３ａに、連結軸
   ７の挿通孔６ａを備えた筒状のクツシヨン材６
   を、該クツシヨン材６の軸方向両端部が、前記透
   孔３ａを挟んで車室側とエンジンルーム側とに突
   出するように取付ける一方、前記挿通孔６ａに挿
   通する連結軸７の軸方向一端側で且つ車室側に突
   出する突出端部にシートベルトアンカ５を取付
   け、また軸方向他端側で且つエンジンルーム側に
   突出する突出端部にフツク８を取付けると共に、
   前記連結軸７を前記クツシヨン材６に、前記シー
   トベルトアンカ５に所定の引つ張り荷重が作用し
   た時、前記フツク８がボデイ側静止部材に掛止す
   る位置に変位可能に支持したことを特徴とするシ
   ートベルトアンカの固定構造。