JPH05155258A - 自動車用燃料タンクの取付構造 - Google Patents
自動車用燃料タンクの取付構造Info
- Publication number
- JPH05155258A JPH05155258A JP32173891A JP32173891A JPH05155258A JP H05155258 A JPH05155258 A JP H05155258A JP 32173891 A JP32173891 A JP 32173891A JP 32173891 A JP32173891 A JP 32173891A JP H05155258 A JPH05155258 A JP H05155258A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- belt
- fuel tank
- recess
- floor panel
- rear floor
- Prior art date
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- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 タンク底部の凹部形成による容積確保と、ク
ランプベルトの適正装着の両立を図る。 【構成】 燃料タンク２の底部には、リヤフロアパネル
１の下面に車幅方向に延在するサスペンションメンバ８
を受容して干渉回避するための凹部１０を有段成形して
あると共に、凹部１０の隅部とタンク上壁とを貫通する
ベルト取付孔１１を形成してある。両端のブラケット４
をクロスメンバ５にボルト・ナット６固定したクランプ
ベルト３の中間部分は、リヤフロアパネル１下面に取付
けられてベルト取付孔１１に挿通したベルト懸吊具１２
で牽引，吊持され、凹部１０面に密着して配置してあ
る。
ランプベルトの適正装着の両立を図る。 【構成】 燃料タンク２の底部には、リヤフロアパネル
１の下面に車幅方向に延在するサスペンションメンバ８
を受容して干渉回避するための凹部１０を有段成形して
あると共に、凹部１０の隅部とタンク上壁とを貫通する
ベルト取付孔１１を形成してある。両端のブラケット４
をクロスメンバ５にボルト・ナット６固定したクランプ
ベルト３の中間部分は、リヤフロアパネル１下面に取付
けられてベルト取付孔１１に挿通したベルト懸吊具１２
で牽引，吊持され、凹部１０面に密着して配置してあ
る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動車用燃料タンクの取
付構造に関する。
付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】図７は従来の構造を示すもので、１はリ
ヤフロアパネルを示し、このリヤフロアパネル１の下面
には燃料タンク２を一対のクランプベルト３により車体
前後方向に緊締して装着してある。クランプベルト３は
その両端にブラケット４を備え、これらブラケット４を
リヤフロアパネル１の下面に車幅方向に接合，配置した
フロア骨格部材のクロスメンバ５にボルト・ナット６固
定してある。図中７はリヤシート、８はスペアタイヤを
示す。この類似構造は、例えば実開昭６１−８７７２８
号公報，実開昭６１−１５９２１８号公報等に示されて
いる。
ヤフロアパネルを示し、このリヤフロアパネル１の下面
には燃料タンク２を一対のクランプベルト３により車体
前後方向に緊締して装着してある。クランプベルト３は
その両端にブラケット４を備え、これらブラケット４を
リヤフロアパネル１の下面に車幅方向に接合，配置した
フロア骨格部材のクロスメンバ５にボルト・ナット６固
定してある。図中７はリヤシート、８はスペアタイヤを
示す。この類似構造は、例えば実開昭６１−８７７２８
号公報，実開昭６１−１５９２１８号公報等に示されて
いる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】車種によっては図８に
示すように、リヤフロアパネル１の下側で、丁度燃料タ
ンク２の搭載部分にフロア機能部品、例えばサスペンシ
ョンメンバ８を車幅方向に延在，配置する場合がある。
この場合、燃料タンク２は、サスペンションメンバ８と
の干渉を回避し、かつ、クランプベルト３をタンク底面
に密着して配置させるために、タンク底部を全体的に斜
状にフラットに形成する必要があって、タンク容積が不
可避的に狭められてしまう。
示すように、リヤフロアパネル１の下側で、丁度燃料タ
ンク２の搭載部分にフロア機能部品、例えばサスペンシ
ョンメンバ８を車幅方向に延在，配置する場合がある。
この場合、燃料タンク２は、サスペンションメンバ８と
の干渉を回避し、かつ、クランプベルト３をタンク底面
に密着して配置させるために、タンク底部を全体的に斜
状にフラットに形成する必要があって、タンク容積が不
可避的に狭められてしまう。
【０００４】そこで、本発明はタンク容積の減少を可及
的に小さく抑えることができて、かつ、クランプベルト
をタンク底面に密着，配置することができて、燃料タン
クをリヤフロアパネル下面に適正に取付けることができ
る自動車用燃料タンクの取付構造を提供するものであ
る。
的に小さく抑えることができて、かつ、クランプベルト
をタンク底面に密着，配置することができて、燃料タン
クをリヤフロアパネル下面に適正に取付けることができ
る自動車用燃料タンクの取付構造を提供するものであ
る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】燃料タンクをリヤフロア
パネルの下面にクランプベルトにより車体前後方向に緊
締して装着する構造において、燃料タンクの底部にリヤ
フロアパネルの下側で車幅方向に延在するフロア機能部
品を受容する凹部を形成すると共に、該凹部とタンク上
壁とを貫通してベルト取付孔を形成し、前記クランプベ
ルトをこのベルト取付孔に挿通したベルト懸吊具でリヤ
フロアパネル下面に牽引，吊持して、前記凹部面に密着
して配置してある。
パネルの下面にクランプベルトにより車体前後方向に緊
締して装着する構造において、燃料タンクの底部にリヤ
フロアパネルの下側で車幅方向に延在するフロア機能部
品を受容する凹部を形成すると共に、該凹部とタンク上
壁とを貫通してベルト取付孔を形成し、前記クランプベ
ルトをこのベルト取付孔に挿通したベルト懸吊具でリヤ
フロアパネル下面に牽引，吊持して、前記凹部面に密着
して配置してある。
【０００６】
【作用】クランプベルトをベルト懸吊具に支持した状態
で両端部をリヤフロアパネル下面に固定することによ
り、該クランプベルトはその中間部分がベルト懸吊具に
より牽引，吊持されて燃料タンク底部の凹部面に密着す
るようになり、クランプベルトの燃料タンク底部からの
浮き上がりをなくして、燃料タンクを適正に装着するこ
とができる。
で両端部をリヤフロアパネル下面に固定することによ
り、該クランプベルトはその中間部分がベルト懸吊具に
より牽引，吊持されて燃料タンク底部の凹部面に密着す
るようになり、クランプベルトの燃料タンク底部からの
浮き上がりをなくして、燃料タンクを適正に装着するこ
とができる。
【０００７】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面と共に前記従来
の構成と同一部分に同一符号を付して詳述する。
の構成と同一部分に同一符号を付して詳述する。
【０００８】図１，２において、リヤフロアパネル１の
下面に燃料タンク２を配置し、この燃料タンク２を両端
にブラケット４を備えたクランプベルト３で、該ブラケ
ット４をクロスメンバ５にボルト・ナット６固定して車
体前後方向に緊締して装着する基本的構造は前記従来と
同様である。
下面に燃料タンク２を配置し、この燃料タンク２を両端
にブラケット４を備えたクランプベルト３で、該ブラケ
ット４をクロスメンバ５にボルト・ナット６固定して車
体前後方向に緊締して装着する基本的構造は前記従来と
同様である。
【０００９】ここで、前記燃料タンク２は、例えば、樹
脂材料により成形されるものであり、その底部にリヤフ
ロアパネル１の下側で車幅方向に延在するフロア機能部
品、例えばサスペンションメンバ８を受容する凹部１０
を有段成形してあると共に、該凹部１０の隅部とタンク
上壁とを貫通してベルト取付孔１１を一体的に形成して
ある。尚、このベルト取付孔は燃料タンク２の側方寄り
にクランプベルトが配設される場合には、図３の要部拡
大図に示されるように取付用の凹孔１１′であってもよ
い。
脂材料により成形されるものであり、その底部にリヤフ
ロアパネル１の下側で車幅方向に延在するフロア機能部
品、例えばサスペンションメンバ８を受容する凹部１０
を有段成形してあると共に、該凹部１０の隅部とタンク
上壁とを貫通してベルト取付孔１１を一体的に形成して
ある。尚、このベルト取付孔は燃料タンク２の側方寄り
にクランプベルトが配設される場合には、図３の要部拡
大図に示されるように取付用の凹孔１１′であってもよ
い。
【００１０】そして、前記クランプベルト３の中間部分
を、このベルト取付孔１１に挿通したベルト懸吊具１２
で、リヤフロアパネル１下面に牽引，吊持して、該クラ
ンプベルト３の中間部分を前記凹部１０面に密着して配
置してある。
を、このベルト取付孔１１に挿通したベルト懸吊具１２
で、リヤフロアパネル１下面に牽引，吊持して、該クラ
ンプベルト３の中間部分を前記凹部１０面に密着して配
置してある。
【００１１】ベルト懸吊具１２は、両端に係止リング１
４，１５を備え、一方の係止リング１４をリヤフロアパ
ネル１下面に接合したブラケット１６に係着したベルト
部材１３で構成され、他端の係止リング１５にクランプ
ベルト３を挿通して、該クランプベルト３の中間部分を
吊持するようにしてある。クランプベルト３を挿通する
下方の係止リング１５は、クランプベルト３を挿通し易
いように一側開放タイプとしてあり、開放端部１５ａを
ストッパリング１７で閉塞するようにしてある。
４，１５を備え、一方の係止リング１４をリヤフロアパ
ネル１下面に接合したブラケット１６に係着したベルト
部材１３で構成され、他端の係止リング１５にクランプ
ベルト３を挿通して、該クランプベルト３の中間部分を
吊持するようにしてある。クランプベルト３を挿通する
下方の係止リング１５は、クランプベルト３を挿通し易
いように一側開放タイプとしてあり、開放端部１５ａを
ストッパリング１７で閉塞するようにしてある。
【００１２】ベルト懸吊具１２としては、この他図４に
示すよう下側部にストッパリング１７で閉塞される開放
端部１８ａを備えたリング状の鋼線材１８で形成しても
よい。
示すよう下側部にストッパリング１７で閉塞される開放
端部１８ａを備えたリング状の鋼線材１８で形成しても
よい。
【００１３】また、ベルト取付孔１１の内周に、図５ま
たは図６に示すように突縁部１９を形成して、この突縁
部１９によりベルト懸吊具１２がベルト取付孔１１周壁
に干渉して燃料タンク２を損傷するのを防止するように
するとよい。この突縁部１９は燃料タンク２の成形時に
生じるバリを有効利用することができる。
たは図６に示すように突縁部１９を形成して、この突縁
部１９によりベルト懸吊具１２がベルト取付孔１１周壁
に干渉して燃料タンク２を損傷するのを防止するように
するとよい。この突縁部１９は燃料タンク２の成形時に
生じるバリを有効利用することができる。
【００１４】以上の実施例構造によれば、燃料タンク２
はその底部にサスペンションメンバ８を受容する凹部１
０を有段成形してサスペンションメンバ８との干渉を回
避するようにしてあるため、タンク底部を全体的に傾斜
成形することに較べて容積減少を小さく抑えることがで
きる。そして、このようにタンク底部に凹部１０が存在
していても、この凹部１０の部分でクランプベルト３の
中間部分を、燃料タンク２に形成したベルト取付孔１１
に挿通配置されたベルト懸吊具１２でリヤフロアパネル
１下面に牽引，吊持するため、該クランプベルト３の中
間部分を凹部１０面に密着させることができて、クラン
プベルト３がタンク底部面から浮き上がることがなく、
燃料タンク２を適正に装着することができる。
はその底部にサスペンションメンバ８を受容する凹部１
０を有段成形してサスペンションメンバ８との干渉を回
避するようにしてあるため、タンク底部を全体的に傾斜
成形することに較べて容積減少を小さく抑えることがで
きる。そして、このようにタンク底部に凹部１０が存在
していても、この凹部１０の部分でクランプベルト３の
中間部分を、燃料タンク２に形成したベルト取付孔１１
に挿通配置されたベルト懸吊具１２でリヤフロアパネル
１下面に牽引，吊持するため、該クランプベルト３の中
間部分を凹部１０面に密着させることができて、クラン
プベルト３がタンク底部面から浮き上がることがなく、
燃料タンク２を適正に装着することができる。
【００１５】
【発明の効果】以上のように本発明によれば、燃料タン
クの底部に凹部を形成してフロア機能部品との干渉回避
を行うようにしてタンク容積の減少を可及的に小さく抑
え、そして、この凹部の形成部分で燃料タンクに設けた
ベルト取付孔に挿通配置したベルト懸吊具によりクラン
プベルトをフロアパネル下面に牽引，吊持してあるた
め、該クランプベルトを凹部面にも密着させることがで
きて、燃料タンクを適正に装着することができ、タンク
底部の凹部形成による容積確保と、クランプベルトの適
正装着の両立を図ることができる。
クの底部に凹部を形成してフロア機能部品との干渉回避
を行うようにしてタンク容積の減少を可及的に小さく抑
え、そして、この凹部の形成部分で燃料タンクに設けた
ベルト取付孔に挿通配置したベルト懸吊具によりクラン
プベルトをフロアパネル下面に牽引，吊持してあるた
め、該クランプベルトを凹部面にも密着させることがで
きて、燃料タンクを適正に装着することができ、タンク
底部の凹部形成による容積確保と、クランプベルトの適
正装着の両立を図ることができる。
【図１】本発明の一実施例を示す断面図。
【図２】ベルト懸吊具の上端部と下端部とを示す斜視
図。
図。
【図３】ベルト取付孔の異なる例を示す要部の斜視図。
【図４】ベルト懸吊具の異なる例を示す斜視図。
【図５】図１のＡ部の拡大図。
【図６】図１のＡ部の異なる例を示す拡大図。
【図７】従来の構造を示す略示的断面図。
【図８】従来の構造の異なる例を示す断面図。
１…リヤフロアパネル、２…燃料タンク、３…クランプ
ベルト、８…フロア機能部品、１０…凹部、１１，１
１′…ベルト取付孔、１２…ベルト懸吊具。
ベルト、８…フロア機能部品、１０…凹部、１１，１
１′…ベルト取付孔、１２…ベルト懸吊具。
Claims (1)
- 【請求項１】 燃料タンクをリヤフロアパネルの下面に
クランプベルトにより車体前後方向に緊締して装着する
構造において、燃料タンクの底部にリヤフロアパネルの
下側で車幅方向に延在するフロア機能部品を受容する凹
部を形成すると共に、該凹部とタンク上壁とを貫通して
ベルト取付孔を形成し、前記クランプベルトをこのベル
ト取付孔に挿通したベルト懸吊具でリヤフロアパネル下
面に牽引，吊持して、前記凹部面に密着して配置したこ
とを特徴とする自動車用燃料タンクの取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32173891A JP2995965B2 (ja) | 1991-12-05 | 1991-12-05 | 車両用燃料タンクの取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32173891A JP2995965B2 (ja) | 1991-12-05 | 1991-12-05 | 車両用燃料タンクの取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05155258A true JPH05155258A (ja) | 1993-06-22 |
| JP2995965B2 JP2995965B2 (ja) | 1999-12-27 |
Family
ID=18135895
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP32173891A Expired - Lifetime JP2995965B2 (ja) | 1991-12-05 | 1991-12-05 | 車両用燃料タンクの取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2995965B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7331611B2 (en) | 2004-06-30 | 2008-02-19 | Mazda Motor Corporation | Underbody structure of vehicle |
| WO2009014254A1 (ja) * | 2007-07-24 | 2009-01-29 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | 内燃機関および回転電機を動力源として備える車両 |
| KR101508857B1 (ko) * | 2013-12-24 | 2015-04-07 | 쌍용자동차 주식회사 | 자동차용 연료탱크 설치 구조 |
-
1991
- 1991-12-05 JP JP32173891A patent/JP2995965B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7331611B2 (en) | 2004-06-30 | 2008-02-19 | Mazda Motor Corporation | Underbody structure of vehicle |
| WO2009014254A1 (ja) * | 2007-07-24 | 2009-01-29 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | 内燃機関および回転電機を動力源として備える車両 |
| JP2009029159A (ja) * | 2007-07-24 | 2009-02-12 | Toyota Motor Corp | 内燃機関および回転電機を動力源として備える車両 |
| US8556016B2 (en) | 2007-07-24 | 2013-10-15 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Vehicle having internal combustion engine and rotating electric machine as power supplies |
| KR101508857B1 (ko) * | 2013-12-24 | 2015-04-07 | 쌍용자동차 주식회사 | 자동차용 연료탱크 설치 구조 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2995965B2 (ja) | 1999-12-27 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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