JPH0516259B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0516259B2 JPH0516259B2 JP59000351A JP35184A JPH0516259B2 JP H0516259 B2 JPH0516259 B2 JP H0516259B2 JP 59000351 A JP59000351 A JP 59000351A JP 35184 A JP35184 A JP 35184A JP H0516259 B2 JPH0516259 B2 JP H0516259B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- nut
- annular collar
- shaft
- belt pulley
- rotor shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
- H02K7/10—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters
- H02K7/1004—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters with pulleys
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H55/00—Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
- F16H55/32—Friction members
- F16H55/36—Pulleys
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
- Standing Axle, Rod, Or Tube Structures Coupled By Welding, Adhesion, Or Deposition (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、車両用の発電機であつて、一方の端
面で発電機ケーシングから突出するロータ軸が軸
端に、ナツトを受容するねじ山を有していて、こ
のナツトを用いて、ロータ軸上に被せ嵌められる
フアンホイール並びに外縁部にＶ溝を備えたベル
ト車が締付け固定される形式のものに関する。
面で発電機ケーシングから突出するロータ軸が軸
端に、ナツトを受容するねじ山を有していて、こ
のナツトを用いて、ロータ軸上に被せ嵌められる
フアンホイール並びに外縁部にＶ溝を備えたベル
ト車が締付け固定される形式のものに関する。
上記形式の発電機において公知の、駆動・ベル
ト車及び／又はフアンホイール用の固定装置で
は、発電機軸に締付け固定される構成部材とナツ
トとの間でスプリングワツシヤーが使用され、こ
のスプリングワツシヤーはナツトを締付けたばあ
い軸方向で締付けられかつ運転中に温変動が生じ
たばあいでも十分な締付け力をもたらす。
ト車及び／又はフアンホイール用の固定装置で
は、発電機軸に締付け固定される構成部材とナツ
トとの間でスプリングワツシヤーが使用され、こ
のスプリングワツシヤーはナツトを締付けたばあ
い軸方向で締付けられかつ運転中に温変動が生じ
たばあいでも十分な締付け力をもたらす。
しかしながら公知の固定装置では、溝付き板の
被せ嵌め又は上記構成部材の順序を誤つた取付け
に基づきしばしば取付け過程が困難になる 本発明の課題は、冒頭に述べた形式の固定装置
を改良して、取付けを簡単に行えるようにするこ
とにある。
被せ嵌め又は上記構成部材の順序を誤つた取付け
に基づきしばしば取付け過程が困難になる 本発明の課題は、冒頭に述べた形式の固定装置
を改良して、取付けを簡単に行えるようにするこ
とにある。
前記課題は本発明によれば、ナツトがナツトね
じ山から軸方向及び半径方向で突出する環状つば
を有していて、この環状つばの孔直径がベルト車
によつて取り囲まれる軸区分の軸直径よりも多少
大きく形成されていることによつて解決された。
じ山から軸方向及び半径方向で突出する環状つば
を有していて、この環状つばの孔直径がベルト車
によつて取り囲まれる軸区分の軸直径よりも多少
大きく形成されていることによつて解決された。
従来の形式で発電機軸上でベルト車を形状接続
的に連行するために、ベルト車によつて取り囲ま
れる軸区分内にフライス加工された溝並びにこの
溝内に係合するキーを設け、このキーが軸周面か
ら半径方向で突出する範囲で、ベルト車の固定孔
内に切り込まれた溝内に係合するような構成にお
いて、本発明の有利な実施態様では、環状溝の孔
直径は、環状つばが半径方向の遊びを以つてキー
に係合するように、選ばれている。
的に連行するために、ベルト車によつて取り囲ま
れる軸区分内にフライス加工された溝並びにこの
溝内に係合するキーを設け、このキーが軸周面か
ら半径方向で突出する範囲で、ベルト車の固定孔
内に切り込まれた溝内に係合するような構成にお
いて、本発明の有利な実施態様では、環状溝の孔
直径は、環状つばが半径方向の遊びを以つてキー
に係合するように、選ばれている。
つば付きナツトのために十分な大きさの圧着面
を設けかつ固定区域がベルト車のその他の範囲か
ら離脱しないようにするために、本発明の有利な
実施態様では、つば付きナツトの環状つばの外径
と環状つばの内径又は直径との比が約30：20であ
る。
を設けかつ固定区域がベルト車のその他の範囲か
ら離脱しないようにするために、本発明の有利な
実施態様では、つば付きナツトの環状つばの外径
と環状つばの内径又は直径との比が約30：20であ
る。
次に図示の実施例につき本発明を説明する。
第１図で概略的にのみ図示された発電機のロー
タ軸１は、概略的に図示された発電機ケーシング
２から突出する軸端に、短いつば３を有し、この
つば３に対して、ねじ山付きのねじヘツド６上に
ねじ止めされる本発明の主要構成部材であるナツ
ト１２を用いて、フアンホイール４及び所属の支
持板５が締付け固定される。
タ軸１は、概略的に図示された発電機ケーシング
２から突出する軸端に、短いつば３を有し、この
つば３に対して、ねじ山付きのねじヘツド６上に
ねじ止めされる本発明の主要構成部材であるナツ
ト１２を用いて、フアンホイール４及び所属の支
持板５が締付け固定される。
ねじヘツド６に続いて設けられた、ロータ軸１
の円筒状の区分内には、半円形の溝７がフライス
加工されていて、この溝内には半円形状のデイス
ク状のキー８が挿入されている。デイスク状のキ
ー８はロータ軸１の周面からわずかに突出してい
てかつこの突出範囲で、駆動・ベルト車１０の受
容孔内に切り込まれた半径方向の溝（詳細に図示
せず）内に係合している。ロータ軸１に対して同
軸的に駆動・ベルト車１０と支持板５との間にア
ルミニウムから成る溝付き板１１が配置されてい
る。
の円筒状の区分内には、半円形の溝７がフライス
加工されていて、この溝内には半円形状のデイス
ク状のキー８が挿入されている。デイスク状のキ
ー８はロータ軸１の周面からわずかに突出してい
てかつこの突出範囲で、駆動・ベルト車１０の受
容孔内に切り込まれた半径方向の溝（詳細に図示
せず）内に係合している。ロータ軸１に対して同
軸的に駆動・ベルト車１０と支持板５との間にア
ルミニウムから成る溝付き板１１が配置されてい
る。
取付け過程を簡単にするために、ねじヘツド６
上にねじ止めされるナツト１２は環状つば１３を
有していて、この環状つば１３は軸方向で細目ね
じ山１４に続いて設けられていてかつこの細目ね
じ山から半径方向に突出している。前記環状つば
１３の孔１５の大きさは、ねじヘツド６上にナツ
トをねじ止めしたばあい環状つば１３が半径方向
の遊びを以つてキーに係合するように、選ばれて
いる。ナツトを締付けたばあい環状つば１３の環
状の端面１６はベルト車に接触する。十分きな締
付け面を得るためにかつベルト車の締付け範囲で
十分な破壊強さを得るために、ナツトの固定ねじ
山が直径14×ピツチ1.5に設定されているばあい
環状つば１３の外径がほぼ31mmに選ばれるのに対
して、孔直径はほぼ20mmに選ばれる。
上にねじ止めされるナツト１２は環状つば１３を
有していて、この環状つば１３は軸方向で細目ね
じ山１４に続いて設けられていてかつこの細目ね
じ山から半径方向に突出している。前記環状つば
１３の孔１５の大きさは、ねじヘツド６上にナツ
トをねじ止めしたばあい環状つば１３が半径方向
の遊びを以つてキーに係合するように、選ばれて
いる。ナツトを締付けたばあい環状つば１３の環
状の端面１６はベルト車に接触する。十分きな締
付け面を得るためにかつベルト車の締付け範囲で
十分な破壊強さを得るために、ナツトの固定ねじ
山が直径14×ピツチ1.5に設定されているばあい
環状つば１３の外径がほぼ31mmに選ばれるのに対
して、孔直径はほぼ20mmに選ばれる。
本発明によるば付きナツトの利点は特に、軸に
固定される構成部材、即ちフアンホイール４、フ
アンホイールの支持板５、溝付き板１１並びにベ
ルト車１０を簡単な形式でロータ軸１に取付け
て、つば付きナツト１２によつて固定することが
できるということにある。
固定される構成部材、即ちフアンホイール４、フ
アンホイールの支持板５、溝付き板１１並びにベ
ルト車１０を簡単な形式でロータ軸１に取付け
て、つば付きナツト１２によつて固定することが
できるということにある。
図面は本発明の実施例を示すものであつて、第
１図は、自動車用の概略的にのみ図示された発電
機のための本発明による固定装置の部分的に断面
した部分側面図、第２図は、本発明によるつば付
きナツトの部分的に断面した部分側面図、第３図
は、第２図右側からみた軸方向の平面図、第４図
は、第２図左側からみた軸方向の平面図である。 １……ロータ軸、２……発電機ケーシング、３
……つば、４……フアンホイール、５……支持
板、６……ねじヘツド、７……溝、８……デイス
ク状のキー、１０……ベルト車、１１……溝付き
板、１２……ナツト、１３……環状つば、１４…
…細目ねじ山、１５……孔、１６……端面。
１図は、自動車用の概略的にのみ図示された発電
機のための本発明による固定装置の部分的に断面
した部分側面図、第２図は、本発明によるつば付
きナツトの部分的に断面した部分側面図、第３図
は、第２図右側からみた軸方向の平面図、第４図
は、第２図左側からみた軸方向の平面図である。 １……ロータ軸、２……発電機ケーシング、３
……つば、４……フアンホイール、５……支持
板、６……ねじヘツド、７……溝、８……デイス
ク状のキー、１０……ベルト車、１１……溝付き
板、１２……ナツト、１３……環状つば、１４…
…細目ねじ山、１５……孔、１６……端面。
Claims (1)
- １ 車両用の発電機であつて、一方の端面で発電
機ケーシングから突出するロータ軸が軸端に、ナ
ツトを受容するねじ山を有していて、このナツト
を用いて、ロータ軸上に被せ嵌められるフアンホ
イール、並びに、外縁部に少なくとも１つのＶ溝
を備えた、嵌合いキーによつて回動不能に軸端に
被せ嵌められたベルト車が締付け固定される形式
のものにおいて、ナツト１２がナツトねじ山１４
から軸方向及び半径方向で突出する環状つば１３
を有していて、この環状つばの内径１５が、軸周
面から半径方向で突出する嵌合いキー８に被せら
れるように、選ばれていて、前記環状つば１３の
内径と外径との比が少なくとも１：３でありかつ
環状つば１３の環状の端面１６がベルト車１０の
端面に圧着されていることを特徴とする、車両用
の発電機。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE3300436 | 1983-01-08 | ||
| DE3300436.6 | 1983-01-08 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59136041A JPS59136041A (ja) | 1984-08-04 |
| JPH0516259B2 true JPH0516259B2 (ja) | 1993-03-03 |
Family
ID=6187888
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59000351A Granted JPS59136041A (ja) | 1983-01-08 | 1984-01-06 | 車両用の発電機 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59136041A (ja) |
| FR (1) | FR2539088B1 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2563329Y2 (ja) * | 1990-03-02 | 1998-02-18 | スズキ株式会社 | 車両におけるロアアームブラケットの取付構造 |
| FR2921209B1 (fr) * | 2007-09-17 | 2009-10-30 | Valeo Equip Electr Moteur | Ensemble de fixation, notamment pour une machine electrique tournante de vehicule automobile |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2219699A6 (ja) * | 1972-10-25 | 1974-09-20 | Launay Pierre | |
| FR2321209A1 (fr) * | 1975-08-13 | 1977-03-11 | Sev Marchal | Machine electrique tournante et en particulier, alternateur de vehicule automobile comportant un arbre de rotor sans epaulement |
| FR2357771A1 (fr) * | 1976-07-09 | 1978-02-03 | Thiant Boulonnerie | Ecrou de securite a embase |
| DE2838606A1 (de) * | 1978-09-05 | 1980-03-06 | Bosch Gmbh Robert | Batterieladesystem |
| JPS6033723Y2 (ja) * | 1979-03-27 | 1985-10-07 | 松下電器産業株式会社 | 回転電気機械 |
| JPS55141953A (en) * | 1979-04-24 | 1980-11-06 | Yamaha Motor Co Ltd | Fitting of cooling fan for motor generator |
| JPS6029332Y2 (ja) * | 1979-11-30 | 1985-09-04 | 株式会社東芝 | 回転体の部品固着装置 |
-
1983
- 1983-10-24 FR FR8316916A patent/FR2539088B1/fr not_active Expired
-
1984
- 1984-01-06 JP JP59000351A patent/JPS59136041A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2539088B1 (fr) | 1988-09-16 |
| JPS59136041A (ja) | 1984-08-04 |
| FR2539088A1 (fr) | 1984-07-13 |
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