JPH05178086A - 自動車用サンバイザ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ルーフトリムの収容凹部内に格納される自動
車用サンバイザにおいて、サンバイザ周縁部分の美観を
向上させるとともに、サンバイザの回動操作性を向上さ
せることを目的とする。 【構成】 ルーフトリム１０に凹設されるサンバイザ収
容凹部１１に連接して凹所１２、開口１３を設け、凹所
１２，開口１３にカバー体３０を設置するとともに、コ
イルスプリング３１，５３、板バネ４１等のバネ手段に
よりカバー体３０，４０，５０の表面とルーフトリム１
０表面とを面一状態に維持するとともに、カバー体３
０，４０，５０の押圧操作により、サンバイザ２０の操
作用スペースＳを簡単に確保する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、ルーフトリムの収容
凹部内に収容され、ルーフトリムとの間で外観上の一体
感を強調した自動車用サンバイザに関するもので、特
に、サンバイザ周縁部分の美観を向上させるとともに、
サンバイザの操作性を向上させた自動車用サンバイザに
関する。

【０００２】

【従来の技術】通常、フロントウィンド上方には、直射
日光等から乗員の走行視界を確保する目的でサンバイザ
が設置されている。

【０００３】そして、最近では、図１０に示すように、
ルーフトリム１にサンバイザ２の外形状にほぼ合致する
収容凹部３を開設し、ルーフトリム１の収容凹部３にサ
ンバイザ２を収容した際、ルーフトリム１とサンバイザ
２との間で一体感を強調し、車室内の美観を向上させる
ようにしている。

【０００４】なお、サンバイザ２の回動操作を行うため
に、サンバイザ２の開放端縁２ａと収容凹部３の縁部と
の間に指を挿入する程度の間隙ｄが設定されている。

【０００５】更に、他の従来例としては、図１１に示す
ように、サンバイザ２を収容する収容凹部３の底面に自
己保持ロック機能を付与したスプリング４を取付けてお
き、サンバイザ２が実線１で示す収容位置にあるとき、
スプリング４は押圧された状態でロックされており、更
に、サンバイザ２を上方に押上げれば、スプリング４の
ロック状態が解除されて、スプリング４のバネ圧によ
り、サンバイザ２が、図中２点鎖線位置に下方向に押圧
され、この位置から手動でサンバイザ２を任意の回動姿
勢に操作するという構成のものが実施されている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】このように、従来、ル
ーフトリム１に凹設した収容凹部３内に収容されるサン
バイザ２にあっては、例えば、図１０に示す構造のもの
では、指を入れてサンバイザ２を操作するためのスペー
スが必要であり、サンバイザ２の開放端縁２ａと収容凹
部３のコーナー部との間で溝状の間隙ｄが生じるため、
サンバイザ２とルーフトリム１との一体感が損なわれ、
室内美観を低下させる大きな要因となっている。

【０００７】更に、図１１に示すサンバイザにあって
は、サンバイザ２をルーフトリム１の収容凹部３内に収
容された状態では、図１０に示す間隙が形成されず、意
匠性は向上するものの、自己保持ロック機構を備えたス
プリング４等の複雑な機構を必要とし、製品コストを引
上げるという不具合が指摘されている。

【０００８】更に、サンバイザ２を回動状態にしたとき
では、スプリング４先端部分の押圧部材５が露出するた
め、サンバイザ２使用状態での見栄が低下するという問
題点が指摘されている。

【０００９】この発明は、このような事情に鑑みてなさ
れたもので、本発明は、ルーフトリムの収容凹部内に収
容される自動車用サンバイザにおいて、サンバイザ周縁
部分の美観を向上させるとともに、サンバイザの操作性
を著しく向上させた自動車用サンバイザを提供すること
を目的としている。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、ルーフトリムに凹設された収容凹部内に
収容される自動車用サンバイザにおいて、前記サンバイ
ザの開放端縁側の収容凹部端部に凹所あるいは開口が形
成され、この凹所，開口内にカバー体が設定されている
とともに、このカバー体の表面が、ルーフトリムの一般
表面と面一になるように、上記凹所内に挿入されたバネ
部材により、カバー体が突出方向にバネ付勢され、上記
カバー体をバネ部材のバネ圧に対して後退させることに
より、サンバイザ操作用スペースを確保したことを特徴
とする。

【００１１】

【作用】以上の構成から明らかなように、カバー体は凹
所内で進退可能にあるいは、開口内に回動可能に設置さ
れており、カバー体を指で押圧すれば、カバー体はバネ
圧に抗して後退、あるいは、回動するため、サンバイザ
を操作する開放端縁側にサンバイザ操作用スペースを簡
単に設定することが可能となる。

【００１２】更に、このカバー体は突出方向にバネ付勢
されており、ルーフトリムの一般表面と面一になるよう
に調整されているため、サンバイザの収納時及び使用時
において、カバー体とルーフトリムとの間で一体感が強
調され、違和感を与えることがない。

【００１３】

【実施例】以下、本発明に係る自動車用サンバイザの実
施例について、添付図面を参照しながら詳細に説明す
る。

【００１４】図１乃至図５は本発明に係る自動車用サン
バイザの第一実施例を示すもので、図１はサンバイザの
格納状態を示す車室内側から見た斜視図、図２はサンバ
イザの使用状態を示す車室内側から見た斜視図、図３は
サンバイザの操作部分の構成を示す断面図、図４はサン
バイザの操作時の状態を示す断面図、図５はサンバイザ
の操作部分の変形例を示す断面図である。

【００１５】まず、図１乃至図５に基づいて、本発明に
係る自動車用サンバイザの第１実施例について説明す
る。

【００１６】図１，図２において、図示しないルーフパ
ネルに内装されているルーフトリム１０には、サンバイ
ザ２０の外形状にほぼ等しい収容凹部１１が凹設されて
おり、図１は、この収容凹部１１内にサンバイザ２０を
収容した状態を示しており、図２はこの収容凹部１１か
らサンバイザ２０を下方向に回動させて、フロントウィ
ンドとほぼ平行状態に位置決めした状態を示している。

【００１７】ところで、本発明の特徴は、サンバイザ２
０を収容したとき、サンバイザ２０周縁部分の美観を向
上させるとともに、サンバイザ２０の操作性を向上させ
たことにある。

【００１８】すなわち、ルーフトリム１０には、収容凹
部１１と連接して、凹所１２が形成されており、この凹
所１２内に合成樹脂をキャップ状に成形してなるカバー
体３０がコイルスプリング３１を介して取付けられてい
る。

【００１９】そして、このコイルスプリング３１の上端
３１ａはルーフトリム１０の凹所１２の底面に固定され
ており、かつコイルスプリング３１の他端３１ｂはカバ
ー体３０の内面に固定されている。

【００２０】更に、このコイルスプリング３１のバネ長
さは、図３に示すように、ルーフトリム１０の表面とカ
バー体３０の表面とが面一状態となるように設定されて
おり、図１，図２，図３に示すように、このカバー体３
０の表面３０ａはルーフトリム１０の表面を構成する。

【００２１】従って、図１，図３に示すように、サンバ
イザ２０を収容凹部１１内に格納した状態では、サンバ
イザ２０の開放端縁２０ａと収容凹部１１コーナー部と
の間に間隙が形成されることがなく、サンバイザ２０と
ルーフトリム１０との一体感が強調でき、更に、カバー
体３０とルーフトリム１０との違和感を感じさせること
がないため、サンバイザ２０格納時における美観が従来
のものに比べ著しく向上する。

【００２２】一方、サンバイザ２０の回動操作時におい
ても、カバー体３０はルーフトリム１０の表面を構成し
ているため、美観の低下はない。

【００２３】次いで、このサンバイザ２０の回動操作に
ついて説明すると、図４に示すように、凹所１２内に設
置されているカバー体３０を指で押圧してやれば、この
カバー体３０はコルイスプリング３１のバネ圧に抗して
簡単に後退し、サンバイザ操作用スペースＳを形成する
ため、カバー体３０を押圧する動作と連続してサンバイ
ザ２０の開放端縁２０ａを下方向に回動操作すれば、サ
ンバイザ２０の回動操作を簡単に行うことができる。

【００２４】このように、上述実施例は、ルーフトリム
１０に形成される収容凹部１１と連接して凹所１２を形
成し、この凹所１２内にコイルスプリング３１によりバ
ネ付勢されたカバー体３０を設置するという簡単な構成
で、車室内の美観を向上させるとともに、サンバイザの
操作性を良好なものにするという利点がある。

【００２５】更に、図５に示すように、カバー体３０の
表面に表皮材３０ａを貼着し、この表皮材３０ａの材
質，風合い，色彩等をルーフトリム１０の表皮材１０ａ
と同一に設定すれば、サンバイザ２０とルーフトリム１
０との間の一体感がこのカバー体３０を介して更に強調
できる利点がある。

【００２６】次いで、図６，図７は本発明の別実施例を
示すもので、この実施例においては、ルーフトリム１０
に収容凹部１１にまたがる開口１３を連接形成してお
き、この開口１３内に開口１３と同一形状の断面略Ｓ字
状に形成してなるプレート状のカバー体４０を嵌込み、
板バネ４１によりこのカバー体４０を回動自在に支持し
た構成である。

【００２７】更に詳しくは、カバー体４０には板バネ４
１を固定するためのボス４２が立設されており、カバー
体４０の開放端側には開口１３縁部に係止する係止片４
３が形成されている。

【００２８】そして、板バネ４１の中央部の撓み部に形
成された取付孔４４にカバー体４０の取付用ボス４２を
嵌込むとともに、板バネ４１の両側の固定部に形成され
ている取付孔４５にルーフトリム１０側から立設したボ
ス１４を嵌入れて、ボス４２，１４の先端を熱カシメ，
超音波溶着等により固定することにより、カバー体４０
と板バネ４１をルーフトリム１０の裏面側に取付固定す
ればよい。

【００２９】この実施例においても、サンバイザ２０を
ルーフトリム１０の収容凹部１１内に収容した収容状
態、あるいは、サンバイザ２０をフロントウィンド側に
回動させた使用状態のいずれの状態においても、カバー
体４０がルーフトリム１０の表面を構成するため、美観
上好ましいとともに、このカバー体４０を板バネ４１の
バネ力に抗して、図７中矢印方向に回動させれば、サン
バイザ２０を操作するための操作用スペースＳが容易に
形成でき、サンバイザ２０の操作性も向上するなど上述
実施例と同様の作用効果を有する。

【００３０】尚、この実施例においても、カバー体４０
の表面には、ルーフトリム１０の表皮材１０ａと同一材
質，同一風合いの表皮材４０ａが貼着され、外観上の一
体感を強調する構成になっている。

【００３１】更に、本実施例によれば、プレート状のカ
バー体４０並びに板バネ４１を使用することにより、上
述実施例に比べ更に構造が簡素化でき、コストダウンが
見込めるという利点がある。

【００３２】次いで、図８，図９は本発明の更に別実施
例を示すもので、この実施例においては、断面Ｌ字状の
カバー体５０を回転軸５１を介して回転可能に支承する
エスカッション５２をルーフトリム１０の開口１３の裏
面側に取付けるとともに、このカバー体５０は、コイル
スプリング５３のバネ力により、回転軸５１を中心にし
て図９中矢印方向に回動可能に構成されている。

【００３３】更に詳しくは、このエスカッション５２
は、フランジ５４に設けた取付孔５５内にルーフトリム
１０裏面に立設したボス１４を嵌込んだ後、ボス１４の
先端を熱カシメ，超音波溶着カシメすることにより取付
けられており、コイルスプリング５３は、その一方端５
３ａがカバー体５０の内面に固定されており、かつ他端
５３ｂがエスカッション５２の内面に固定されている。

【００３４】従って、サンバイザ２０格納時において
は、カバー体５０がルーフトリム１０の表面を構成し、
美観上好ましいとともに、カバー体５０を押圧すれば、
このカバー体５０は回転軸５１を中心にして、コイルス
プリング５３のバネ圧に抗して簡単に回動し、サンバイ
ザ操作用スペースＳを簡単に形成することができ、本実
施例においては、回転軸５１をカバー体５０に設定する
ことにより、より自然で確実な回動動作を行うことがで
き、操作性が更に向上する。

【００３５】尚、この実施例においても、所望により、
カバー体５０の表面に表皮材５０ａが貼着されている。

【００３６】

【発明の効果】以上説明した通り、本発明に係る自動車
用サンバイザは、以下に記載する格別の作用効果を有す
る。

【００３７】（１）本発明によれば、サンバイザを収容
する収容凹部と連接して形成された凹所あるいは開口内
に設置されたカバー体によりルーフトリムの表面を構成
するため、サンバイザを収容凹部に格納した際、サンバ
イザの開放端縁と収容凹部コーナー部との間に間隙が形
成されることがなく、また、サンバイザ使用状態におい
ても、収容凹部内に操作部材が露出することがないた
め、サンバイザとルーフトリムとの一体感を強調でき、
更に違和感を与える別部材を廃止したため、室内美観を
著しく向上させるという効果を有する。

【００３８】（２）本発明によれば、カバー体を押圧す
れば、簡単にサンバイザ操作用スペースを確保すること
ができ、カバー体の押圧操作と連続してサンバイザの開
放端側を下側に押上げることができ、一つの操作でサン
バイザの回動操作が可能となり、従来に比べサンバイザ
の回動操作性が著しく向上するという効果を有する。

【００３９】（３）本発明によれば、サンバイザ収容凹
部と連接する開口あるいは凹所内にカバー体とコイルス
プリング，板バネ等のバネ部材を設置するという簡易な
構成で（１），（２）の効果が期待できるため、廉価に
製作できるなど実用的価値が高いという効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る自動車用サンバイザの第１実施例
を示すもので、サンバイザの格納状態を示す室内側から
見た斜視図。

【図２】図１に示すサンバイザの使用状態を示す室内側
から見た全体斜視図。

【図３】図１中III −III 線断面図。

【図４】図１に示すサンバイザの操作状態を説明する断
面図。

【図５】本発明に係る自動車用サンバイザの第１実施例
の更に変形例を示す断面図。

【図６】本発明に係る自動車用サンバイザの第２実施例
を示すもので、ルーフトリム，カバー体，バネ部材を示
す分解斜視図。

【図７】本発明に係る自動車用サンバイザの第２実施例
の構成を示す断面図。

【図８】本発明に係る自動車用サンバイザの第３実施例
を示すもので、ルーフトリム，カバー体，エスカッショ
ンを示す分解斜視図。

【図９】本発明に係る自動車用サンバイザの第３実施例
の構成を示す断面図。

【図１０】従来の自動車用サンバイザの格納状態を示す
断面図。

【図１１】従来の自動車用サンバイザの構成を示す断面
図。

【符号の説明】 １０ ルーフトリム １１ 収容凹部 １２ 凹所 １３ 開口 ２０ サンバイザ ３０，４０，５０ カバー体 ３１，５３ コイルスプリング ４１ 板バネ

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ルーフトリム（１０）に凹設された収容
   凹部（１１）内に収容される自動車用サンバイザ（２
   ０）において、 前記サンバイザ（２０）の開放端縁側の収容凹部（１
   １）端部に凹所（１２）あるいは開口（１３）が形成さ
   れ、この凹所（１２），開口（１３）内にカバー体（３
   ０，４０，５０）が設定されているとともに、このカバ
   ー体（３０，４０，５０）の表面が、ルーフトリム（１
   ０）の一般表面と面一になるように、上記凹所（１２）
   内に挿入されたバネ部材（３１，４１，５３）により、
   カバー体（３０，４０，５０）が突出方向にバネ付勢さ
   れ、上記カバー体（３０，４０，５０）をバネ部材（３
   １，４１，５３）のバネ圧に対して後退させることによ
   り、サンバイザ操作用スペース（Ｓ）を確保したことを
   特徴とする自動車用サンバイザ。
2. 【請求項２】 収容凹部（１１）と連接する凹所（１
   ２）内に、キャップ状のカバー体（３０）が収容され、
   このカバー体（３０）内部にコイルスプリング（３１）
   が内装されていることを特徴とする請求項１記載の自動
   車用サンバイザ。
3. 【請求項３】 収容凹部（１１）と連接する開口（１
   ３）内に、この開口（１３）とほぼ同一形状を有するプ
   レート状のカバー体（４０）が嵌装され、このカバー体
   （４０）を支持する板バネ（４１）がルーフトリム（１
   ０）裏面に取付けられていることを特徴とする請求項１
   記載の自動車用サンバイザ。
4. 【請求項４】 収容凹部（１１）と連接する開口（１
   ３）の裏面側に、カバー体（５０）を回転軸（５１）を
   介して回動可能に収容するエスカッション（５２）が取
   付けられていることを特徴とする請求項１記載の自動車
   用サンバイザ。
5. 【請求項５】 カバー体（３０，４０，５０）の表面に
   は、ルーフトリム（１０）の表皮材（１０ａ）と同一材
   質，同一風合いの表皮材（３０ａ，４０ａ，５０ａ）が
   貼着されていることを特徴とする請求項１乃至４記載の
   自動車用サンバイザ。