JPH05178131A

JPH05178131A - トロリ線塗油機

Info

Publication number: JPH05178131A
Application number: JP35775091A
Authority: JP
Inventors: Koichi Shiojima; 好一塩島; Yuji Yoshizumi; 裕二吉住
Original assignee: TOUBU DENSETSU KOGYO KK
Current assignee: TOUBU DENSETSU KOGYO KK
Priority date: 1991-12-26
Filing date: 1991-12-26
Publication date: 1993-07-20
Anticipated expiration: 2012-02-19
Also published as: JP2582977B2

Abstract

(57)【要約】【目的】トロリ線に付着した氷霜を落ち易くするた
め、トロリ線に対して油を塗る場合、トロリ線に対して
油を自動的に、確実かつ均一に塗ることができるトロリ
線自動塗油機を提供する。【構成】作業車に取付けられた上下伸縮自在のフレー
ムと、前記フレームを常時上方に付勢する付勢部材と、
前記フレームに設けられた案内部材と、前記案内部材に
トロリ線に対して直角方向に移動自在に支持された受箱
と、この受箱の前端部に回転自在に設けられ、前記トロ
リ線に嵌合して追従する案内輪と、前記受箱に取付けら
れ、トロリ線に油を塗布する塗油部材と、前記作業車に
設けられ、前記塗油部材に溶解した油を圧送する給油手
段とを備えた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、電気鉄道におけるトロ
リ線に油を塗布する機械に関する。

【０００２】

【従来の技術】寒冷地では、冬期のある気象条件下にお
いて、トロリ線に氷又は霜が付着し、さらに、それが凍
結する場合がある。このような状態で電車を運転する
と、トロリ線と電車のパンタグラフ集電器の間にアーク
が発生し、そのアーク発生が時にはパンタグラフの破損
や、トロリ線の断線などの事故に繋がる場合がある。

【０００３】この対策として、従来、種々の着氷・霜の
除去方法が採られているが、その一つに、トロリ線に予
め油を塗っておくことにより、付着した氷霜が落ち易く
する方法がある。

【０００４】そして、塗る油の種類に関しては、液体状
の油では、雨等で洗い流され、風により飛ばされ易く、
付着効果が薄いという問題があることから、実際は、付
着性の良好なグリス状の油が使用されている。

【０００５】ところで、従来の塗油方法には、グリス状
の油を直接手で掬って、トロリ線を握るようにして、ト
ロリ線に沿って手を移動しながら塗る方法や、グリス状
の油をガスコンロ等で溶解し、その溶解油をスポンジな
どに浸し、そのスポンジをトロリ線に当て、横に移動し
ながら塗る方法などが、用いられている。

【０００６】

【解決しようとする技術課題】上述のように、従来は、
手作業により塗油していたから、多大の労力と時間を要
して、非能率的であり、作業者の疲労度が高く、塗油の
均一性に問題があるとともに、高所での作業であるので
危険が伴い、作業者は油で汚れるため、作業員の確保も
難しい、など、種々の問題を含んでいる。

【０００７】本発明は、トロリ線に付着した氷霜を落ち
易くするため、トロリ線に対して油を塗る場合の上記従
来方法による作業の問題点を解消するためになされたも
のであり、トロリ線に対して油を自動的に、確実かつ均
一に塗ることができるトロリ線自動塗油機を提供するこ
とを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、本発明に係るトロリ線塗油機は、作業車に取付けら
れた上下伸縮自在のフレームと、前記フレームを常時上
方に付勢する付勢部材と、前記フレームの上端部に設け
られた案内部材と、前記案内部材にトロリ線に対して直
角方向に移動自在に支持された受箱と、前記受箱に回転
自在に設けられ、前記トロリ線に嵌合して追従する案内
輪と、前記受箱に取付けられ、前記トロリ線に油を塗布
する塗油部材と、前記作業車に設けられ、前記塗油部材
に溶解した油を圧送する給油手段とを有することを特徴
としている。

【０００９】そして、塗油部材は噴射ノズルであり、給
油手段は、固形状の油を溶解する溶解槽と、保温ヒータ
を備えた送油ホースと、前記送油ホースを用いて前記溶
解槽の溶解油を前記噴射ノズルまで送るモータポンプと
からなることを特徴としている。

【００１０】さらに、作業車上にエレベータを設け、そ
のエレベータの上端部に前記フレームを設けたことを特
徴としている。

【００１１】

【作用】上下伸縮自在のフレームは付勢部材により常時
上方に付勢されているので、トロリ線と線路間の高さの
変化に対応して、フレームが上下移動する。また、受箱
がフレームの案内部材に沿って移動可能であり、その受
箱に取付けられた案内輪がトロリ線に嵌合していて、線
路を基準としたトロリ線の左右の位置ずれに応じて受箱
が左右に移動し、案内輪が常にトロリ線の下面に接触し
ながら移動する。従って、トロリ線と線路間の高さの変
化、線路を基準としたトロリ線の左右の位置ずれに係わ
りなく、塗油部材が常にトロリ線に対して定位置になる
ように追従動作する。給油手段が塗油部材に給油するこ
とにより、トロリ線に油を自動的に塗布する。

【００１２】また、塗油部材に、噴射ノズルを用い、給
油手段を、固形状の油を溶解する溶解槽と、保温ヒータ
を備えた送油ホースと、前記送油ホースを用いて前記溶
解槽の溶解油を前記噴射ノズルまで送るモータポンプと
から構成した場合は、作業車に設置した溶解槽でグリス
状の油を溶解し、溶解した油をモータポンプを用いて送
油ホースで送油し、フレームに搭載した受箱に取付けら
れた噴射ノズルより放油して、作業車の走行とともにト
ロリ線に油を自動的に塗布する。溶解されたグリス状油
を噴射するので、トロリ線に対する塗布がより迅速、均
一に行われる。

【００１３】さらに、作業車上に備えてあるエレベータ
の上端部にフレームを設けた場合は、フレームの伸縮量
よりもトロリ線と線路間の高さの変化量が大きい場合に
も、容易に対応することができる。

【００１４】

【実施例】次に、本発明の実施例について、図面に基づ
いて説明する。図１は、本発明の実施例に係るトロリ線
塗油機の作業中の状態における概略構成図、図２は、フ
レームの上半部のみを前方から見た斜視図である。

【００１５】本発明に係るトロリ線塗油機は、概括的に
は、トロリ線に油を塗るための塗油部材をトロリ線に対
して一定距離内に支持する支持機構と、その塗油部材に
油を供給する給油機構と、塗油部材をトロリ線に対して
定位置に確保する位置決め機構とを有している。これら
について、順次、詳細に説明する。

【００１６】支持機構線路１上を走行する作業車２の荷台には、既知のエレベ
ータ３が設置されている。このエレベータ３は、上端部
に設けた取付け台４を、液圧シリンダその他の駆動手段
を用いる昇降機構により、任意の高さまで昇降させるこ
とができるものである。

【００１７】そして、エレベータ３の取付け台４には、
例えば、パンタグラフなどの上下伸縮自在のフレーム５
が取付けられ、そのフレームのアーム５ａの上端部に左
右の側板６ａと、その側板の間に水平方向に延びる複数
本、図示の例では６本の鉄パイプなどの案内部材６ｂか
らなる枠６が、側板６ａの重心点でアーム５ａにボルト
軸止めして設けられ、その案内部材６ｂに受箱７が車輪
８を介して、案内部材６ｂに沿って前記両側の側板６ａ
の間を移動自在に支持されている。

【００１８】受箱７には、その前端部に、トロリ線９に
嵌合してその下面に接触しうる案内輪１０が回転自在に
取付けられている。枠６が側板６ａの重心点でフレ−ム
に軸支されているので、案内輪１０にトロリ線９からか
かる荷重に応じて回動してバランスがとられる。また、
受箱８の上部には、前記案内輪１０に接触しているトロ
リ線９に対向させて配置された塗油部材１１が備えられ
ている。

【００１９】塗油部材１１は、トロリ線９に油を塗布す
るものであれば、その形状、塗布原理は任意である。例
えば、ローラ、スポンジ状のパッド等でも良い。図示の
好ましい実施例では、噴射ノズルを塗油部材に用いてい
る。

【００２０】給油機構受箱７には、塗油部材１１に、トロリ線９に塗る油を継
続的に供給するための給油手段が接続されている。この
給油手段は、作業車２の荷台に設置された、グリス状の
油を溶解する溶解槽１２と、前記溶解槽１２から前記噴
射ノズル１１まで延長する送油ホース１３と、送油ホー
スの途中に設けられたモータポンプ１４、及び、ニード
ル弁などの流量調整弁１５とから構成されている。そし
て、溶解槽１２にグリス状の材料油を供給し、ガス又は
電熱ヒータで加熱溶解する。溶解作業には、油の撹拌・
加熱又は加熱停止などの温度管理が伴うことはもちろん
である。溶解後、モータポンプ１４を駆動して、溶解油
を送油ホース１３を介して噴射ノズル１１まで圧送す
る。塗油作業が冬期・夜間などの低温時に行われる時
に、油が冷えないように、電熱ヒータ付きの送油ホース
を用いて、電熱ヒータで送油ホース１３を保温するか、
送油ホースを外部から保温する手段を備えることが良
い。また、噴射部分は、トロリ線９に対して均等な塗布
状態を得るため、トロリ線に対して両側より２個のノズ
ルを用いて噴射塗布する。調整弁１５は、噴射ノズルに
送られる油の量と圧力を調整するためのものである。

【００２１】調整弁１５を図１に示すように、受箱７付
近に設けた場合は、エレベ−タ３の取付台に乗った作業
者が噴射ノズルからの噴射状態を見ながら調整を行うこ
とができる。

【００２２】なお、噴射ノズル１１からトロリ線９に油
を塗布する際に、トロリ線に付着しなかった油は、下方
又は周りに四散するが、その油は受箱７に受けられる。
そして、受箱７の底部に、ヒータ付き戻りホース１３´
を用いて溶解槽１２に回収され、再利用されるようにな
っている。また、調整弁１５において絞られた余剰油
は、図示されていない分岐ホ−スを介して受箱７内に送
られ、噴射された余り油と合流されて戻りホ−ス１３′
により回収される。しかし、自動調整弁付きモ−タ・ポ
ンプを用いる場合は、上記調整弁１５及び分岐ホ−スは
不要である。

【００２３】位置決め機構この位置決め機構は、上述のように、作業車の走行状態
における噴射ノズル１１をトロリ線９に対して定位置に
確保するためのものである。

【００２４】一般に、トロリ線の設備状態は、線路を基
準とした場合、左右位置及び高さが場所によって常に変
化している。すなわち、トロリ線の位置は、線路の中心
に対して曲線区間で右又は左にずれるだけでなく、直線
区間においても、電車のパンタグラフ摺動板の偏摩耗を
防止する目的で、トロリ線は常に蛇行するように張られ
ている。一方、トロリ線の高さも、跨線橋や立体道路な
ど、高さ制限を受ける場所などでは、低くなり、トロリ
線と線路間の間隔（高さ）は、狭くなっている。

【００２５】このような状況下において、まず、左右の
ずれに対しては、作業車に設置されたフレーム５のアー
ム５ａの先端部に上記のように案内部材６ｂが設けら
れ、受箱７の下部に設けられた車輪８を介してその受箱
７が前記案内部材６ｂに沿ってトロリ線に対して直角な
方向に容易に移動できる構造とされている。そして、受
箱７の前端部に案内輪１０が取付けられ、その案内輪が
トロリ線９の下面に接触しながらトロリ線に沿って移動
できるようにしてある。

【００２６】従って、案内輪１０と噴射ノズル１１の取
付け位置が固定されているので、ノズル１１はトロリ線
９に対して常に定位置を保持することができる。

【００２７】次に、フレーム５には、これを常に上方に
付勢する付勢部材の一例として、フレームのアーム５ａ
とベース５ｂ又はエレベータ３の上端部４との間にばね
１６を張設して、フレーム５を昇降自在にしてある。こ
れにより、トロリ線の高さの変化を吸収することができ
るようになっている。なお、付勢部材の設置位置はフレ
ームの構造に応じて任意に決定することができる。

【００２８】こうして、トロリ線９の線路１の中心に対
する左右方向のずれ及び線路からの高さの変化に係わり
なく、常に案内輪１０がトロリ線９の下面に接触して、
噴射ノズル１１をトロリ線９に対して定位置に確保する
ことが可能となっている。

【００２９】前記フレーム５の伸縮量には限界があり、
トロリ線と線路間の間隔が特に大きな場合には、案内輪
１０及び噴射ノズル１１がトロリ線９に届かない場合も
ありうる。フレーム５をエレベータ３に搭載した場合
は、その様な場所でも、エレベータを駆動し、フレーム
の高さを適宜設定し、そのフレームの上下移動可能な範
囲で、トロリ線に対する自動塗油を容易に行うことがで
きる。

【００３０】

【発明の効果】上記のように、本発明によれば、トロリ
線に対する油の塗布を自動的に、高能率で、均一に、し
かも、作業者が汚れることなく、安全に行うことがで
き、作業性が著しく改善される。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例に係る塗油機の構成を概念的に
示す図である。

【図２】フレームの上半部のみを示す斜視図である。

【符号の説明】

１線路２作業車３〜８支持機構３エレベータ５フレーム６枠６ａ側板６ｂ案内部材７受箱９トロリ線６ｂ，７，１６位置決め機構１０案内輪１１塗油部材（噴射ノズル）１２溶解槽１３送油ホース１３´ 戻りホース１４モータポンプ１５調整弁１６付勢部材

─────────────────────────────────────────────────────

【手続補正書】

【提出日】平成４年２月１２日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００１７

【補正方法】変更

【補正内容】

【００１７】そして、エレベータ３の取付け台４には、
例えば、パンタグラフなどの上下伸縮自在のフレーム５
が取付けられ、そのフレームのアーム５ａの上端部に左
右の側板６ａと、その側板の間に水平方向に延びる複数
本、図示の例では４本の鉄パイプなどの案内部材６ｂか
らなる枠６が、側板６ａの重心点でアーム５ａにボルト
軸止めして設けられ、その案内部材６ｂに受箱７が車輪
８を介して、案内部材６ｂに沿って前記両側の側板６ａ
の間を移動自在に支持されている。

【手続補正２】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００１８

【補正方法】変更

【補正内容】

【００１８】受箱７には、その前端部に、トロリ線９に
嵌合してその下面に接触しうる案内輪１０が回転自在に
取付けられている。枠６が側板６ａの重心点でフレーム
に軸支されているので、案内輪１０にトロリ線９からか
かる荷重に応じて回動してバランスがとられる。また、
受箱７の上部には、前記案内輪１０に接触しているトロ
リ線９に対向させて配置された塗油部材１１が備えられ
ている。

【手続補正３】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００２２

【補正方法】変更

【補正内容】

【００２２】なお、噴射ノズル１１からトロリ線９に油
を塗布する際に、トロリ線に付着しなかった油は、下方
又は周りに四散するが、その油は受箱７に受けられる。
そして、受箱７の底部に、ヒータ付き戻りホース１３′
を用いて溶解槽１２に回収され、再利用されるようにな
っている。また、調整弁１５において絞られた余剰油
は、図示されていない分岐ホースを介して受箱７内に送
られ、噴射された余り油と合流されて戻りホース１３′
により回収される。しかし、調整弁付きモータ・ポンプ
を用いる場合は、上記調整弁１５及び分岐ホースは不要
である。

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】作業車に取付けられた上下伸縮自在のフ
レームと、前記フレームを常時上方に付勢する付勢部材
と、前記フレームに設けられた案内部材と、前記案内部
材にトロリ線に対して直角方向に移動自在に支持された
受箱と、前記受箱に回転自在に設けられ、前記トロリ線
に嵌合して追従する案内輪と、前記受箱に取付けられ、
前記トロリ線に塗油する塗油部材と、前記作業車に設け
られ、前記塗油部材に溶解した油を圧送する給油手段と
を有するトロリ線塗油機。
【請求項２】塗油部材は、噴射ノズルであり、給油手
段は、固形状の油を溶解する溶解槽と、保温ヒータを備
えた送油ホースと、前記送油ホースを用いて前記溶解槽
の溶解油を前記噴射ノズルまで送るモータポンプとから
なること、を特徴とする請求項１記載のトロリ塗油機。
【請求項３】作業車上に備えてあるエレベータの上端
部にフレームを設けたことを特徴とする請求項１又は２
記載のトロリ線塗油機。