JPH05196086A - 弾性エンジンマウント - Google Patents

弾性エンジンマウント

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JPH05196086A
JPH05196086A JP4279401A JP27940192A JPH05196086A JP H05196086 A JPH05196086 A JP H05196086A JP 4279401 A JP4279401 A JP 4279401A JP 27940192 A JP27940192 A JP 27940192A JP H05196086 A JPH05196086 A JP H05196086A
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JP
Japan
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elastic
plate
elastic block
wall
engine mount
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Pending
Application number
JP4279401A
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English (en)
Inventor
Manfred Hofmann
ホフマン マンフレート
Rainer Steffens
シユテフエンス ライナー
Wolfgang Sauer
ザウエル ウオルフガング
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Metzeler Gimetall AG
Original Assignee
Metzeler Gimetall AG
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Publication date
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F13/00—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs
    • F16F13/04—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper
    • F16F13/06—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper
    • F16F13/08—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper
    • F16F13/10—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper the wall being at least in part formed by a flexible membrane or the like
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00—Springs
    • F16F1/36—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
    • F16F1/373—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers characterised by having a particular shape
    • F16F1/377—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers characterised by having a particular shape having holes or openings

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Combined Devices Of Dampers And Springs (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 エラストマから成る中空円筒形の弾性ブロッ
クを有し、この弾性ブロックが複数の平面群において各
平面内にそれぞれ平行に延び少なくとも開放し且つ横断
面が変化して延びている通路を備えており、この弾性ブ
ロックが２枚のマウント板の間に固定されている弾性エ
ンジンマウントにおいて、この弾性エンジンマウント
を、特に構造容積を増大することなしに所望の周波数範
囲における十分な減衰作用も有するように形成する。 【構成】 付加的な減衰作用を与えるために中空円筒形
弾性ブロック１の内部室が、横に延びる溢流開口１４付
きの弾性壁１０によって液体が充填されている２つの室
８、９に分割され、この弾性壁１０の中央が上側マウン
ト板４から中空室９の中に突出するボルト１１に固定さ
れ、弾性壁１０の外周面が下側マウント板６と円筒形弾
性ブロック１の下端との間に固定されている。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、エラストマから成る中
空円筒形の弾性ブロックを有し、この弾性ブロックが複
数の平面群において各平面内にそれぞれ平行に延び少な
くとも一側が開放し且つ横断面が変化して延びている通
路を備えており、この弾性ブロックが２枚のマウント板
の間に固定されている弾性エンジンマウントに関する。
【０００２】
【従来の技術】この種のマウントはドイツ特許第４００
２３５７号公報で公知である。この種のマウントはソフ
トマウントとも呼ばれ、音響範囲において非常に良好な
減衰作用を有し、或る横断面から次の横断面に連続的に
移行している通路が形成されている場合、大きなばね剛
性への柔らかい移行性を有する。
【０００３】この種の弾性ブロックは非常に柔らかいた
めに、物体伝播音に対しては最良の減衰作用を有する
が、低周波振動に対しては実質的に減衰作用を行わな
い。しかしかかる減衰作用は高出力ディーゼル形車両に
おいて必要とされ、詳しくは７Ｈｚのエンジン振動を減
衰し、約２〜３Ｈｚの負荷変動を減衰することが必要と
される。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、この
種の弾性エンジンマウントを、特に構造容積を増大する
ことなしに所望の周波数範囲における十分な減衰作用も
有するように形成することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この目的は本発明によれ
ば、付加的な減衰作用を与えるために中空円筒形弾性ブ
ロックの内部室が、横に延びる溢流開口付きの弾性壁に
よって液体が充填されている２つの室に分割され、この
弾性壁の中央が上側マウント板から中空室の中に突出す
るボルトに固定され、弾性壁の外周面が下側マウント板
と円筒形弾性ブロックの下端との間に固定されているこ
とによって達成される。
【０００６】
【作用】このように形成することによって、高い減衰性
能の弾性ブロックは簡単な手段で実質的に液圧式減衰形
の単一室形エンジンマウントの形に補完および変形さ
れ、従ってマウントは、物体伝播音に対する良好な減衰
作用並びに大きな振幅の低周波振動に対する大きな減衰
作用を有する。
【０００７】弾性壁がボルトに固定された厚肉の中央範
囲に軸方向に延びる少なくとも１つの溢流開口を有し、
半径方向外側範囲に湾曲可能な可撓性の薄い壁を有して
いると好適である。
【０００８】その場合、弾性壁の外周面が、中央範囲が
カップ状に湾曲された下側マウント板と第２の下側マウ
ント板としての環状板との間に固定され、この環状板が
カップ状に湾曲して弾性壁の中央厚肉範囲を引張りスト
ッパとして間隔を隔てて覆っている。
【０００９】付加的に高周波振動を絶縁するために、中
央のボルトがそのほぼ半分の高さに半径方向に環状に突
出した板を備え、この板が外周面に中空円筒形の弾性ブ
ロックの内周面に対して所定の幅の隙間を開けている。
同時にマウントに過大な半径方向変位に対する半径方向
ストッパを装備するために、上側マウント板並びに環状
に突出した板がそれぞれ外周面に、半径方向ストッパと
して下側マウント板に向けられた中空円筒形の突起を備
えていると好適である。
【００１０】液圧式減衰形マウントを一層最適にするた
めに、弾性壁とカップ状に湾曲された下側マウント板と
の間に別の弾性ゴムダイアフラムが張られ、下側マウン
ト板が通気孔を備えている。
【００１１】
【実施例】以下図を参照して本発明の実施例の構造およ
び作用を詳細に説明する。
【００１２】図１に示されているように、エンジンマウ
ントはエラストマから成る中空円筒形の弾性ブロック１
を有している。この弾性ブロック１は半径方向通路２あ
るいは互いに平行に延びる通路３で貫通されている。こ
れらの通路２、３は向きが平面毎にその都度９０°ずら
されている。これらの通路２、３は長さにわたって断面
が変化し、その場合或る断面から次の断面に柔らかく移
行している。従って圧縮した場合に軸方向において相対
して位置する通路の壁が互いにますます接触し、これに
よって弾性特性の柔らかい上昇が生ずる。
【００１３】この弾性ブロック１は、エンジンに固定す
るための中央ねじ付きボルト５を持った上側マウント板
４と自動車の車体に固定するための下側マウント板６と
の間に張られて固定されている。
【００１４】かかるマウントは物体伝播音即ち音響振動
に対して大きな減衰作用を有するが、大きな振幅の低周
波振動に対する減衰作用を有していない。
【００１５】マウントをかかる減衰作用に対しても有効
に形成するために、上側マウント板４と下側マウント板
６との間における弾性ブロック１の内部の円筒状中空室
８は、横に延びる弾性壁１０によって上側室８と下側室
９に分割されている。弾性壁１０は中央が上側マウント
板４から下向きに突出するボルト１１に固定されてい
る。弾性壁１０は好適には厚肉でほぼ円筒状に形成され
た中央範囲１２とそれに半径方向に続き容易に変形でき
る外側壁範囲１３とを有している。この外側壁範囲１３
の作用については後述する。厚肉の中央範囲１２の内部
に軸方向孔（溢流開口）１４が設けられている。これら
の孔として好適にはその３つの通路が円周に分布して配
置され、これによって上側室８と下側室９との間に液体
結合部が形成されている。その場合十分に寸法づけられ
た溢流室９を得るために、下側マウント板６が中央範囲
にカップ状の湾曲部３４を有するようにすると好適であ
る。
【００１６】壁１０を良好に保持するために、下側マウ
ント板６に第２の下側マウント板としての環状板１５が
被せられる。この環状板１５は内側範囲に同様にカップ
状の湾曲部１６を有している。この湾曲部１６は実際に
は壁１０の中央厚肉範囲１２の上側輪郭に対して平行に
延び、これを覆っている。弾性壁１０は外周面における
厚肉の縁部範囲１７が互いに溶接されている板６と板１
５との間に固定されている。
【００１７】環状板１５の内側縁１６を相応して形成す
ることによって、この環状板１５は一方では壁１０の上
側面２０に対して引張りストッパとして作用し、他方で
は垂直範囲において壁部分１２の外周面２１に対して半
径方向ストッパとして作用する。
【００１８】いま大きな振幅の低周波振動が上側マウン
ト板４に作用すると、ボルト１１および従って壁１０が
下向きに押圧されるので、液体が室８から溢流開口１４
を介して室９の中に流入し、この溢流中において摩擦抵
抗によって減衰作用が行われる。上側マウント板４に引
張り荷重がかかると、室９から室８に向かう逆向きの溢
流が生ずる。
【００１９】補助的にボルト１１はそのほぼ中央の高さ
に半径方向に突出した環状板２２を備えている。この環
状板２２は円筒形弾性ブロック１の内周面２３に対して
所定の一定した幅の隙間２４を開けている。高周波振動
が導入された場合、マウントの動的剛性を低下する高周
波慣性効果が生ずる。従って高周波振動は確実に絶縁さ
れるので、液体経路を介しての音響振動の伝達も阻止さ
れる。
【００２０】図１のマウントと同じ原理から出発してい
る図２の実施例において、上側マウント板４の外周面並
びに環状板２２の外周面に補助的に軸方向に下側マウン
ト板６の方向に延びる円筒状の突起２５、２６が設けら
れている。これらの突起２５、２６は中空円筒形の上部
弾性ブロック１に対する半径方向ストッパとして使用さ
れる。
【００２１】更に壁１０とマウント板６の湾曲された下
側範囲３４との間に下側室９の外側弾性縁部を形成する
もう１つの可撓性のゴムダイアフラム２７が張られてい
る。ダイアフラム２７と湾曲部３４との間に存在する中
空室３０は空気室となっているに過ぎない。この空気室
はゴムダイアフラム２７が湾曲する際に湾曲部３４にお
ける孔３１を介して下向きに大気圧に保持される。
【００２２】
【発明の効果】本発明に基づくエンジンマウントは、物
体伝播音の最良の減衰作用の他に、一般的な液圧式減衰
形エンジンマウントあるいはソフトマウントだけでは実
現できないような低周波振動の良好な減衰作用をも有す
る。
【図面の簡単な説明】
【図１】液圧式減衰形マウント部分が一体化されている
エンジンマウントの断面図。
【図２】半径方向ストッパおよび補助的な補償室を持っ
たエンジンマウントの断面図。
【符号の説明】
１ 弾性ブロック ４ マウント板 ６ マウント板 ８ 室 ９ 室 １０ 壁 １１ ボルト １４ 孔（溢流開口）
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ライナー シユテフエンス ドイツ連邦共和国 5416 ヒルシヤイト シユールシユトラーセ 14 (72)発明者 ウオルフガング ザウエル ドイツ連邦共和国 5419 プーダーバツハ シユールシユトラーセ 22

Claims (6)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 エラストマから成る中空円筒形の弾性ブ
    ロックを有し、この弾性ブロックが複数の平面群におい
    て各平面内にそれぞれ平行に延び少なくとも開放し且つ
    横断面が変化して延びている通路を備えており、この弾
    性ブロックが２枚のマウント板の間に固定されている弾
    性エンジンマウントにおいて、付加的な減衰作用を与え
    るために中空円筒形弾性ブロック（１）の内部室が、横
    に延びる溢流開口（１４）付きの弾性壁（１０）によっ
    て液体が充填されている２つの室（８、９）に分割さ
    れ、この弾性壁（１０）の中央が上側マウント板（４）
    から中空室（９）の中に突出するボルト（１１）に固定
    され、弾性壁（１０）の外周面が下側マウント板（６）
    と円筒形弾性ブロック（１）の下端との間に固定されて
    いることを特徴とする弾性エンジンマウント。
  2. 【請求項２】 弾性壁（１０）がボルト（１１）に固定
    された厚肉の中央範囲（１２）に軸方向に延びる少なく
    とも１つの溢流開口（１４）を有し、半径方向外側範囲
    に湾曲可能な可撓性の薄い壁（１３）を有していること
    を特徴とする請求項１記載の弾性エンジンマウント。
  3. 【請求項３】 弾性壁（１０）の外周面が、中央範囲
    （３４）がカップ状に湾曲された下側マウント板（６）
    と第２の下側マウント板としての環状板（１５）との間
    に固定され、この環状板（１５）がカップ状に湾曲して
    弾性壁（１０）の中央厚肉範囲（１２）を引張りストッ
    パ（１６）として間隔を隔てて覆っていることを特徴と
    する請求項１又は２記載の弾性エンジンマウント。
  4. 【請求項４】 高周波振動を絶縁するために中央のボル
    ト（１１）がそのほぼ半分の高さに環状に半径方向に突
    出した板（２２）を備え、この板（２２）が外周面に中
    空円筒形弾性ブロック（１）の内周面（２３）に対して
    所定の幅の隙間（２４）を開けていることを特徴とする
    請求項１記載の弾性エンジンマウント。
  5. 【請求項５】 上側マウント板（４）並びに環状に突出
    した板（２２）がそれぞれ外周面に、半径方向ストッパ
    として下側マウント板（６）に向けられた中空円筒形の
    突起（２５、２６）を備えていることを特徴とする請求
    項４記載の弾性エンジンマウント。
  6. 【請求項６】 弾性壁（１０）とカップ状に湾曲された
    下側マウント板（６）との間に別の弾性ゴムダイアフラ
    ム（２７）が張られ、下側マウント板（６）が通気孔
    （３１）を備えていることを特徴とする請求項３記載の
    弾性エンジンマウント。
JP4279401A 1991-09-24 1992-09-22 弾性エンジンマウント Pending JPH05196086A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

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DE4131771A DE4131771A1 (de) 1991-09-24 1991-09-24 Elastisches motorlager
DE4131771.8 1991-09-24

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JPH05196086A true JPH05196086A (ja) 1993-08-06

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US (1) US5284315A (ja)
EP (1) EP0534124B1 (ja)
JP (1) JPH05196086A (ja)
DE (2) DE4131771A1 (ja)
ES (1) ES2086595T3 (ja)

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