JPH0520564B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0520564B2 JPH0520564B2 JP58075430A JP7543083A JPH0520564B2 JP H0520564 B2 JPH0520564 B2 JP H0520564B2 JP 58075430 A JP58075430 A JP 58075430A JP 7543083 A JP7543083 A JP 7543083A JP H0520564 B2 JPH0520564 B2 JP H0520564B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- intake
- cylinder chamber
- circumferential surface
- valve
- vortex
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B31/00—Modifying induction systems for imparting a rotation to the charge in the cylinder
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、シリンダ室の端面にその中心から偏
芯した位置に吸気孔を開口し、吸気孔に吸気弁を
設けると共に吸気通路を接続した内燃機関の吸気
ポートに関する。
芯した位置に吸気孔を開口し、吸気孔に吸気弁を
設けると共に吸気通路を接続した内燃機関の吸気
ポートに関する。
本発明者は、特開昭59−180027号公報に開示さ
れているように、従前、この種の吸気ポートにお
いて、適度の安定した渦流を体積効率を低下させ
ずに生起させる目的で、吸気通路を、吸気孔に連
通して吸気弁を囲む通路端の渦流生起部とこの通
路端以外の導入部から構成し、吸気弁の弁軸周面
とこれに対面した渦流生起部の周面間の幅を、シ
リンダ室周面側の外側部分ではシリンダ室中心側
の内側部分より広くし、渦流生起部の幅広の外側
部分に導入部を接続し、吸気孔の開口面とこれに
対面した渦流生起部の天井間の高さを、弁軸の回
りに幅広の外側部分から幅狭の内側部分に至る間
に同一とし又は減少させ、その平均減少量を弁軸
の回りに１度当り吸気孔の径の0.18％以内に設定
した内燃機関の吸気ポートを発明した。
れているように、従前、この種の吸気ポートにお
いて、適度の安定した渦流を体積効率を低下させ
ずに生起させる目的で、吸気通路を、吸気孔に連
通して吸気弁を囲む通路端の渦流生起部とこの通
路端以外の導入部から構成し、吸気弁の弁軸周面
とこれに対面した渦流生起部の周面間の幅を、シ
リンダ室周面側の外側部分ではシリンダ室中心側
の内側部分より広くし、渦流生起部の幅広の外側
部分に導入部を接続し、吸気孔の開口面とこれに
対面した渦流生起部の天井間の高さを、弁軸の回
りに幅広の外側部分から幅狭の内側部分に至る間
に同一とし又は減少させ、その平均減少量を弁軸
の回りに１度当り吸気孔の径の0.18％以内に設定
した内燃機関の吸気ポートを発明した。
この従来の吸気ポートは、適度の安定した渦流
を体積効率を低下させずに生起させることができ
るが、生起する渦流のスワール比が十分に高いと
は言い難い。
を体積効率を低下させずに生起させることができ
るが、生起する渦流のスワール比が十分に高いと
は言い難い。
本発明の目的は、上記のような従来の課題を解
決することである。
決することである。
本発明は、シリンダ室の端面にその中心から偏
芯した位置に吸気孔を開口し、吸気孔に吸気弁を
設けると共に吸気通路を接続した内燃機関の吸気
ポートにおいて、 吸気通路を、吸気孔に連通して吸気弁を囲む通
路端の渦流生起部とこの通路端以外の導入部から
構成し、 渦流生起部の周面を吸気弁の弁軸の周面に対面
したほぼ円筒面状に形成し、 吸気弁の弁軸の周面とこれに対面した渦流生起
部の周面間の幅を、シリンダ室周面側の外側部分
ではシリンダ室中心側の内側部分より広くして、
弁軸の周りに外側部分から内側部分に至る間に
徐々に狭くし、 渦流生起部の外側部分の周面をシリンダ室の周
面にほぼ沿つて配置し、 渦流生起部の幅広の外側部分にその接線方向に
沿つてほぼ直線状の導入部を接続し、 吸気孔の開口面とこれに対面した渦流生起部の
天井間の高さを、弁軸の周りに幅広の外側部分か
ら幅狭の内側部分に至る間に同一とし又は減少さ
せ、その平均減少量を弁軸の回りに１度当り吸気
孔の径の0.18％以内に設定し、 シリンダ室の端面の中心と吸気孔の中心を結ぶ
線が複数個の直列に配置したシリンダ室の端面の
中心を結ぶ線に対してなす角度を70度以内に設定
し、 吸気通路を流れる吸気流の主流が導入部から渦
流生起部の外側部分の周面と吸気弁の弁軸の周面
の間に流入し、吸気孔を経てシリンダ室にその周
面の吸気孔近接部分の接線方向に沿つて流入し、
シリンダ室の周面に沿つて旋回する渦流となる構
成にしたことを特徴とする内燃機関の吸気ポート
である。
芯した位置に吸気孔を開口し、吸気孔に吸気弁を
設けると共に吸気通路を接続した内燃機関の吸気
ポートにおいて、 吸気通路を、吸気孔に連通して吸気弁を囲む通
路端の渦流生起部とこの通路端以外の導入部から
構成し、 渦流生起部の周面を吸気弁の弁軸の周面に対面
したほぼ円筒面状に形成し、 吸気弁の弁軸の周面とこれに対面した渦流生起
部の周面間の幅を、シリンダ室周面側の外側部分
ではシリンダ室中心側の内側部分より広くして、
弁軸の周りに外側部分から内側部分に至る間に
徐々に狭くし、 渦流生起部の外側部分の周面をシリンダ室の周
面にほぼ沿つて配置し、 渦流生起部の幅広の外側部分にその接線方向に
沿つてほぼ直線状の導入部を接続し、 吸気孔の開口面とこれに対面した渦流生起部の
天井間の高さを、弁軸の周りに幅広の外側部分か
ら幅狭の内側部分に至る間に同一とし又は減少さ
せ、その平均減少量を弁軸の回りに１度当り吸気
孔の径の0.18％以内に設定し、 シリンダ室の端面の中心と吸気孔の中心を結ぶ
線が複数個の直列に配置したシリンダ室の端面の
中心を結ぶ線に対してなす角度を70度以内に設定
し、 吸気通路を流れる吸気流の主流が導入部から渦
流生起部の外側部分の周面と吸気弁の弁軸の周面
の間に流入し、吸気孔を経てシリンダ室にその周
面の吸気孔近接部分の接線方向に沿つて流入し、
シリンダ室の周面に沿つて旋回する渦流となる構
成にしたことを特徴とする内燃機関の吸気ポート
である。
本発明の内燃機関の吸気ポートにおいては、吸
気通路を流れる吸気流の主流が導入部から渦流生
起部の外側部分の周面と吸気弁の弁軸の周面の間
に流入し、吸気孔を経てシリンダ室にその周面の
吸気孔近接部分の接線方向に沿つて流入し、シリ
ンダ室の周面に沿つて旋回する渦流となる。
気通路を流れる吸気流の主流が導入部から渦流生
起部の外側部分の周面と吸気弁の弁軸の周面の間
に流入し、吸気孔を経てシリンダ室にその周面の
吸気孔近接部分の接線方向に沿つて流入し、シリ
ンダ室の周面に沿つて旋回する渦流となる。
本発明の内燃機関の吸気ポートにおいては、後
記の実験結果から明らかなように、従来の吸気ポ
ートに比較して、スワール比の高い渦流を体積効
率を低下させずに生起させることができる。
記の実験結果から明らかなように、従来の吸気ポ
ートに比較して、スワール比の高い渦流を体積効
率を低下させずに生起させることができる。
次に、本発明の実施例について説明する。
本例の内燃機関の吸気ポートは、第１図と第２
図に示すように、シリンダ室１１の円形端面にそ
の中心から周辺側に偏芯した位置に円形の吸気孔
１２を開口し、吸気孔１２にポペツト弁の吸気弁
１３を設けると共に吸気通路１５を接続し、吸気
通路１５を、吸気孔１２に連通して吸気弁１３を
囲む通路端の渦流生起部１６とこの通路端以外の
導入部１９から構成し、渦流生起部１６の周面を
吸気弁の弁軸１４の周面に対面した２枚の円筒面
を滑らかに接続してほぼ円筒面状に形成し、弁軸
１４の周面とこれに対面した渦流生起部１６の周
面間の幅を、シリンダ室１１周面側の外側部分１
７ではシリンダ室中心側の内側部分１８より広く
して、弁軸１４の回りに外側部分１７から内側部
分１８に至る間に徐々に狭くし、外側部分１７の
周面をシリンダ室１１の周面にほぼ沿つて配置
し、渦流生起部１６の幅広の外側部分１７にその
接線方向に沿つてほぼ直線状の導入部１９を接続
し、吸気孔１２の開口面とこれに対面した渦流生
起部１６の天井間の高さを、弁軸１４の回りに幅
広の外側部分１７から幅狭の内側部分１８に至る
間に同一とし又は徐々に減少させ、その減少量を
弁軸１４の回りに１度当り吸気孔の径ｄの0.18％
以内に、具体的には0.06％に設定し、第３図に示
すように、吸気孔１２の中心とシリンダ室１１の
端面の中心を結ぶ線が複数個の直列に配置したシ
リンダ室の端面の中心を結ぶ線に対してなす角度
θを70度以内に、具体的には６度に設定し、ま
た、第２図に示すように、吸気孔１２の中心とシ
リンダ室１１の端面の中心間の距離ｒをシリンダ
室１１の径Ｄの％以内に、具体的には25％に設定
している。
図に示すように、シリンダ室１１の円形端面にそ
の中心から周辺側に偏芯した位置に円形の吸気孔
１２を開口し、吸気孔１２にポペツト弁の吸気弁
１３を設けると共に吸気通路１５を接続し、吸気
通路１５を、吸気孔１２に連通して吸気弁１３を
囲む通路端の渦流生起部１６とこの通路端以外の
導入部１９から構成し、渦流生起部１６の周面を
吸気弁の弁軸１４の周面に対面した２枚の円筒面
を滑らかに接続してほぼ円筒面状に形成し、弁軸
１４の周面とこれに対面した渦流生起部１６の周
面間の幅を、シリンダ室１１周面側の外側部分１
７ではシリンダ室中心側の内側部分１８より広く
して、弁軸１４の回りに外側部分１７から内側部
分１８に至る間に徐々に狭くし、外側部分１７の
周面をシリンダ室１１の周面にほぼ沿つて配置
し、渦流生起部１６の幅広の外側部分１７にその
接線方向に沿つてほぼ直線状の導入部１９を接続
し、吸気孔１２の開口面とこれに対面した渦流生
起部１６の天井間の高さを、弁軸１４の回りに幅
広の外側部分１７から幅狭の内側部分１８に至る
間に同一とし又は徐々に減少させ、その減少量を
弁軸１４の回りに１度当り吸気孔の径ｄの0.18％
以内に、具体的には0.06％に設定し、第３図に示
すように、吸気孔１２の中心とシリンダ室１１の
端面の中心を結ぶ線が複数個の直列に配置したシ
リンダ室の端面の中心を結ぶ線に対してなす角度
θを70度以内に、具体的には６度に設定し、ま
た、第２図に示すように、吸気孔１２の中心とシ
リンダ室１１の端面の中心間の距離ｒをシリンダ
室１１の径Ｄの％以内に、具体的には25％に設定
している。
この吸気ポートにおいては、吸気通路１５を流
れる吸気流は、導入部１９から渦流生起部１６に
流入し、吸気孔１２を経てシリンダ室１１に流入
し、また、吸気流の主流は、導入部１９の軸芯位
置から渦流生起部の外側部分１７の周面と弁軸１
４の周面間の中間位置に流入し、吸気孔１２を経
てシリンダ室１１にその周面の吸気孔近接部分の
接線方向に沿つて流入し、シリンダ室１１の周面
に沿つて旋回する渦流となる。
れる吸気流は、導入部１９から渦流生起部１６に
流入し、吸気孔１２を経てシリンダ室１１に流入
し、また、吸気流の主流は、導入部１９の軸芯位
置から渦流生起部の外側部分１７の周面と弁軸１
４の周面間の中間位置に流入し、吸気孔１２を経
てシリンダ室１１にその周面の吸気孔近接部分の
接線方向に沿つて流入し、シリンダ室１１の周面
に沿つて旋回する渦流となる。
本例の吸気ポートにおいて、吸気孔１２の中心
とシリンダ室１１の端面の中心を結ぶ線が複数個
の直列に配置したシリンダ室１１の端面の中心を
結ぶ線に対してなす角度θを各値に設定し、その
各値についてそれぞれシリンダ室１１に生起する
渦流の強さ即ちスワール比SRとシリンダ室１１
の体積効率VEを求めてみたところ、第４図の線
図に示すような実験結果を得た。なお、同線図に
おいては、上記の配置角度θの符号は、吸気孔１
２の中心が複数個の直列に配置したシリンダ室１
１の端面の中心を結ぶ線に対し吸気通路の導入部
１９側に位置するときにプラスとし、導入部１９
と反対側に位置するときにマイナスとしている。
同線図の上部から明らかなように、スワール比
SRは、配置角度θが70度を越すと、急激に減少
し、45度以内において非常に高い値となる。体積
効率VEは、同線図の下部から明らかなように、
配置角度θの大小によつて大きく変化しない。従
つて、配置角度θを70度以内に設定すると、体積
効率を低下させずに、スワール比を高くすること
ができ、配置角度θを45度以内に設定すると、体
積効率を低下させずにスワール比を非常に高くす
ることができる。
とシリンダ室１１の端面の中心を結ぶ線が複数個
の直列に配置したシリンダ室１１の端面の中心を
結ぶ線に対してなす角度θを各値に設定し、その
各値についてそれぞれシリンダ室１１に生起する
渦流の強さ即ちスワール比SRとシリンダ室１１
の体積効率VEを求めてみたところ、第４図の線
図に示すような実験結果を得た。なお、同線図に
おいては、上記の配置角度θの符号は、吸気孔１
２の中心が複数個の直列に配置したシリンダ室１
１の端面の中心を結ぶ線に対し吸気通路の導入部
１９側に位置するときにプラスとし、導入部１９
と反対側に位置するときにマイナスとしている。
同線図の上部から明らかなように、スワール比
SRは、配置角度θが70度を越すと、急激に減少
し、45度以内において非常に高い値となる。体積
効率VEは、同線図の下部から明らかなように、
配置角度θの大小によつて大きく変化しない。従
つて、配置角度θを70度以内に設定すると、体積
効率を低下させずに、スワール比を高くすること
ができ、配置角度θを45度以内に設定すると、体
積効率を低下させずにスワール比を非常に高くす
ることができる。
また、本例の吸気ポートにおいて、吸気孔１２
の中心とシリンダ室１１の端面の中心間の距離ｒ
をシリンダ室１１の径Ｄに対して各値に設定し、
その各値ｒ／Ｄについてそれぞれスワール比SR
と体積効率VEを求めてみたところ、第５図の線
図に示すような実験結果を得た。同線図の上部か
ら明らかなように、スワール比SRは、上記の値
即ち無次元配置距離ｒ／Ｄが0.3を越すと、急激
に減少し、0.15以上で0.26以下において非常に高
い値となる。体積効率VEは、同線図の下部から
明らかなように、無次元配置距離ｒ／Ｄの大小に
よつて大きく変化しない。従つて、無次元配置距
離ｒ／Ｄを30％以内に設定すると、体積効率を低
下させずに、スワール比を高くすることができ、
無次元配置距離ｒ／Ｄを15％以上で26％以下に設
定すると、体積効率を低下させずに、スワール比
を非常に高くすることができる。
の中心とシリンダ室１１の端面の中心間の距離ｒ
をシリンダ室１１の径Ｄに対して各値に設定し、
その各値ｒ／Ｄについてそれぞれスワール比SR
と体積効率VEを求めてみたところ、第５図の線
図に示すような実験結果を得た。同線図の上部か
ら明らかなように、スワール比SRは、上記の値
即ち無次元配置距離ｒ／Ｄが0.3を越すと、急激
に減少し、0.15以上で0.26以下において非常に高
い値となる。体積効率VEは、同線図の下部から
明らかなように、無次元配置距離ｒ／Ｄの大小に
よつて大きく変化しない。従つて、無次元配置距
離ｒ／Ｄを30％以内に設定すると、体積効率を低
下させずに、スワール比を高くすることができ、
無次元配置距離ｒ／Ｄを15％以上で26％以下に設
定すると、体積効率を低下させずに、スワール比
を非常に高くすることができる。
第１図は本発明の実施例の吸気ポートの略示斜
斜図、第２図は同吸気ポートの平面図、第３図は
同吸気ポートの配列状態を示す略示平面図であ
り、第４図は同吸気ポートにおける吸気孔の配置
角度とスワール比又は体積効率の関係を示す線
図、第５図は同吸気ポートにおける吸気孔の配置
距離とスワール比又は体積効率の関係を示す線図
である。 １１……シリンダ室、１２……吸気孔、１３…
…吸気弁、１４……弁軸、１５……吸気通路、１
６……渦流生起部、１７……外側部分、１８……
内側部分、１９……導入部、θ……吸気孔の配置
角度、ｒ……吸気孔の配置距離、Ｄ……シリンダ
室の径。
斜図、第２図は同吸気ポートの平面図、第３図は
同吸気ポートの配列状態を示す略示平面図であ
り、第４図は同吸気ポートにおける吸気孔の配置
角度とスワール比又は体積効率の関係を示す線
図、第５図は同吸気ポートにおける吸気孔の配置
距離とスワール比又は体積効率の関係を示す線図
である。 １１……シリンダ室、１２……吸気孔、１３…
…吸気弁、１４……弁軸、１５……吸気通路、１
６……渦流生起部、１７……外側部分、１８……
内側部分、１９……導入部、θ……吸気孔の配置
角度、ｒ……吸気孔の配置距離、Ｄ……シリンダ
室の径。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ シリンダ室の端面にその中心から偏芯した位
置に吸気孔を開口し、吸気孔に吸気弁を設けると
共に吸気通路を接続した内燃機関の吸気ポートに
おいて、 吸気通路を、吸気孔に連通して吸気弁を囲む通
路端の渦流生起部とこの通路端以外の導入部から
構成し、 渦流生起部の周面を吸気弁の弁軸の周面に対面
したほぼ円筒面状に形成し、 吸気弁の弁軸の周面とこれに対面した渦流生起
部の周面間の幅を、シリンダ室周面側の外側部分
ではシリンダ室中心側の内側部分より広くして、
弁軸の回りに外側部分から内側部分に至る間に
徐々に狭くし、 渦流生起部の外側部分の周面をシリンダ室の周
面にほぼ沿つて配置し、 渦流生起部の幅広の外側部分にその接線方向に
沿つてほぼ直線状の導入部を接続し、 吸気孔の開口面とこれに対面した渦流生起部の
天井間の高さを、弁軸の回りに幅広の外側部分か
ら幅狭の内側部分に至る間に同一とし又は減少さ
せ、その平均減少量を弁軸の回りに１度当り吸気
孔の径の0.18％以内に設定し、 シリンダ室の端面の中心と吸気孔の中心を結ぶ
線が複数個の直列に配置したシリンダ室の端面の
中心を結ぶ線に対してなす角度を70度以内に設定
し、 吸気通路を流れる吸気流の主流が導入部から渦
流生起部の外側部分の周面と吸気弁の弁軸の周面
の間に流入し、吸気孔を経てシリンダ室にその周
面の吸気孔近接部分の接線方向に沿つて流入し、
シリンダ室の周面に沿つて旋回する渦流となる構
成にしたことを特徴とする内燃機関の吸気ポー
ト。 ２ 前記の角度を45度以内に設定したことを特徴
とする特許請求の範囲第１項記載の内燃機関の吸
気ポート。 ３ シリンダ室の端面の中心と吸気孔の中心間の
距離をシリンダ室の径の30％以内に設定したこと
を特徴とする特許請求の範囲第１項又は第２項記
載の内燃機関の吸気ポート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58075430A JPS59201929A (ja) | 1983-04-28 | 1983-04-28 | 内燃機関の吸気ポ−ト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58075430A JPS59201929A (ja) | 1983-04-28 | 1983-04-28 | 内燃機関の吸気ポ−ト |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59201929A JPS59201929A (ja) | 1984-11-15 |
| JPH0520564B2 true JPH0520564B2 (ja) | 1993-03-19 |
Family
ID=13575991
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58075430A Granted JPS59201929A (ja) | 1983-04-28 | 1983-04-28 | 内燃機関の吸気ポ−ト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59201929A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2558621Y2 (ja) * | 1993-03-10 | 1997-12-24 | 株式会社椿本チエイン | 先入先出物品保管棚装置の物品搬出装置 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6030423Y2 (ja) * | 1977-06-10 | 1985-09-12 | ヤンマーディーゼル株式会社 | 内燃機関の吸気ポ−ト |
-
1983
- 1983-04-28 JP JP58075430A patent/JPS59201929A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59201929A (ja) | 1984-11-15 |
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