JPH05208035A

JPH05208035A - 車椅子

Info

Publication number: JPH05208035A
Application number: JP4042254A
Authority: JP
Inventors: Satoyuki Kozai; 智行香西
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1992-01-30
Filing date: 1992-01-30
Publication date: 1993-08-20
Anticipated expiration: 2009-08-17
Also published as: JPH0661352B2

Abstract

(57)【要約】【目的】従来の車椅子は、車椅子上の障害者が他に移
動しようとする場合、左右の車輪が障害となって大変な
苦労となっていると共に、椅子部の幅が一定であるか
ら、狭い場所での移動には大変苦労する。本発明はこの
ような問題を解決しようとするものである。【構成】本発明のものは、車椅子における大車輪１０
Ｄを前後方向に揺動操作できるように構成されている。
また、車椅子の幅を収縮、拡大することができるよう構
成することができる。さらに、ブレーキ部１１をブレー
キアーム１１Ａを上下方向に操作し第１ブレーキピン１
１Ｂを起伏させることで大車輪１０Ｄのトレッド面に当
接あるいは離脱し、また、第２ブレーキピン１１Ｈを起
伏させることで後方に移動してきた大車輪１０Ｄのトレ
ッド面に当接あるいは離脱するよう構成することができ
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、大車輪変移車椅子とも
言うべき車椅子に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、車椅子は下記のようなものになっ
ている。１．車椅子は鉄または軽合金のパイプフレームで作られ
ていて、大車輪、キャスタ小車輪、座席、ひじ掛け、背
もたれ、足台で構成されている。２．折りたたみ式は座席と背もたれがパイプフレームに
レザーまたは布地を張って作られていて、座席の下のＸ
字状の連結枠を折りたたむと、座席、背もたれが布地の
ために左右のフレームの間が狭まり、簡単に折りたたむ
ことができ、収納や携帯が容易になっている。移動は大車輪の外側にタイヤより一回り小さな輪が付い
ていて、座席より手で輪を回すことにより、足を使わず
前進後進ができる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】従来の技術で述べたも
のにあっては、下記のような問題点を有していた。１．車椅子は足及び腰等に障害を持つ者の移動目的に作
られたものであるために、運転者が他の椅子、ベッド、
便座等に横移動で乗り移る時のことは考慮されていな
い。２．車椅子は折りたたみになっているが、運転者が乗っ
たまま車幅の変更ができないために、一時的な狭い出入
口や通路等は通れない。３．座席、背もたれなどには防水が施されていないた
め、高温、多湿では使用できない。

【０００４】本願は、従来の技術の有するこのような問
題点に鑑みなされたものであり、その目的とするところ
は、上述の問題を解決できるものを提供しようとするも
のである。すなわち、１．車椅子運転者が他のものに横移動で乗り移る時、ひ
じ掛けを取外しただけでは大車輪が残り意味がないの
で、ひじ掛けを押し下げると同時に大車輪を自動的に後
ろへ移動させ、移動が終わると同時に制動がかかるなど
の一連の作動で座席側面の障害物をなくし、乗り移りを
容易にした。２．運転者が乗ったままの車幅の変更は座席下のＸ字状
の連結枠を水平にすることにより、折りたたみ制限機能
を解放にすることで任意に車幅を一時的に確保すること
ができるので、狭い箇所を通過することができる。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は下記のようになるものである。すなわち、
本願のものは、車椅子における左右のフレーム体３，４
に、当該フレーム体の進行方向と直交する方向のピン１
０Ａで前後方向に揺動自在に支持された車軸アーム１０
Ｂと、この車軸アームに突設した車軸１０Ｃと、この車
軸に回転自在に取付けられた大車輪１０Ｄと、この車軸
アームを前後方向に揺動操作させるひじ掛け１０Ｅとか
ら構成されている車椅子である。

【０００６】この場合、車椅子における左右のフレーム
体３，４間に、一方のパイプ５Ａと他方のパイプ５Ｂを
縦ピン５Ｃで平面Ｘ状に連結して構成された連結枠５を
配設すると共に、左右のフレーム体３，４間に、内方端
が前後方向へのピン６Ａで連結された左右のステー６
Ｂ，６Ｃでなるレバー６を張設せしめ、当該レバーの上
下への操作により左右のフレーム体３，４の幅を収縮、
拡大することができるよう構成することができる。

【０００７】また、左右のフレーム体３，４の外方に配
設されたブレーキ部１１は、ブレーキアーム１１Ａを上
下方向に操作し第１ブレーキピン１１Ｂを起伏させるこ
とで大車輪１０Ｄのトレッド面に当接あるいは離脱する
よう構成し、また、第２ブレーキピン１１Ｈを起伏させ
ることで後方に移動してきた大車輪１０Ｄのトレッド面
に当接あるいは離脱するよう構成することができる。

【０００８】

【実施例】実施例について図面を参照して説明する。１
は本発明の車椅子である。２は左右のフレーム体３，４
から構成されているフレームである。そこで、この左右
のフレーム体３，４は水平な上下パイプ３Ａ，４Ａと、
これら上下パイプを連結する前後の縦パイプ３Ｂ，４Ｂ
が側面方形に構成されている。そして、このフレーム２
の前面上端には前方に行くほど低くなるよう構成された
傾斜フレーム３Ｃ，４Ｃが連設され、この傾斜フレーム
の先端には公知の足台３Ｄ，４Ｄが着脱自在に取付けら
れている。

【０００９】また、フレーム２の後方部分には側面略逆
Ｕ字状の後方フレーム３Ｅ，４Ｅが上方に向け突設され
ている。５は一方のパイプ５Ａと他方のパイプ５Ｂを縦
ピン５Ｃで平面Ｘ状に連結して構成された連結枠であ
る。そして、一方のパイプ５Ａの先端は右のフレーム体
４における下パイプ４Ａに摺動自在に連結され、また、
一方のパイプ５Ａの後端は左のフレーム体３における後
の縦パイプ３Ｂに回動自在に連結されている。また、他
方のパイプ５Ｂの先端は左のフレーム体３における下パ
イプ３Ａに摺動自在に連結され、また、他方のパイプ５
Ｂの後端は右のフレーム体４における後の縦パイプ４Ｂ
に回動自在に連結されている。

【００１０】６は内方端を前後方向のピン６Ａで連結さ
れた左右のステー６Ｂ，６Ｃでなるレバーで、左のステ
ー６Ｂの外方端は左のフレーム体３における後の縦パイ
プ３Ｂに対して回動自在に連結され、かつ、右のステー
６Ｃの外方端は右のフレーム体４における後の縦パイプ
４Ｂに対して回動自在に連結されている。この結果、ピ
ン６Ａに連結させたつまみ６Ａ１をつまみ、上方に引き
上げると図６の如く当該フレームの進行方向における中
心線に対して左右のフレーム体３，４を収縮することが
でき、かつ、つまみ６Ａ１を下方に押し下げると左右の
フレーム体３，４を左右に拡張することができる。

【００１１】７，８はフレーム２の前方下面に所定寸法
の脚７Ａ，８Ａを介して取付けられたキャスタ小車輪で
ある。９は左右のフレーム体３，４における上パイプ３
Ａ，４Ａ間に張設された布で構成された公知の座席であ
る。９Ａは布でなる背もたれである。

【００１２】１０は左右のフレーム体３，４の外方に配
設された車輪部である。左右のフレーム体３，４におけ
る上パイプ３Ａ，４Ａの後端近傍部に当該フレームの進
行方向と直交する方向のピン１０Ａで前後方向に揺動自
在に支持された車軸アーム１０Ｂと、この車軸アームの
外方面下端に外方に向け突設した車軸１０Ｃと、この車
軸に回転自在に取付けられた公知の大車輪１０Ｄと、こ
の車軸アームを前後方向に揺動操作させるひじ掛け１０
Ｅとから構成されている。

【００１３】そこで、このひじ掛け１０Ｅはパイプが側
面略逆Ｕ字状に構成され、このひじ掛けの後端は左右の
フレーム体３，４における上パイプ３Ａ，４Ａにピン１
０Ａと平行なピン１０Ｆで連結され、このひじ掛け下端
と車軸アーム１０Ｂにおけるほぼ中心部とは第１リンク
１０Ｇ、第２リンク１０Ｈを介して連結され、ひじ掛け
の前端はロック部１０Ｉを介して左右のフレーム体３，
４における前の縦パイプ３Ｂ，４Ｂに突設した小棒状突
起部１０Ｊに係脱するよう構成されている。なお、この
ロック部１０Ｉは、ひじ掛け１０Ｅの端面に直交方向を
もって固着された横パイプ１０Ｉ１と、この横パイプの
先端に開設したＵ字状の受部１０Ｉ２と、横パイプ１０
Ｉ１内にコイルスプリングで常に受部の方向に作用する
押圧杆１０Ｉ３とから構成されている。

【００１４】そこで、ひじ掛けのロックを開放し、当該
ひじ掛けをピン１０Ｆを支点として下方に押し下げる
と、車軸アーム１０Ｂはピン１０Ａを支点として後方に
所定角度移動し、大車輪は後方に移動することになる。
この結果、左右のフレーム体３，４の上面部分から大車
輪が除去されたような状態になるから、この部分から身
障者を所望する例えばベッドなどに移動させることがで
きる。

【００１５】１１は左右のフレーム体３，４の外方に配
設されたブレーキ部である。左右のフレーム体３，４に
おける下パイプ３Ａ，４Ａのほぼ中央部に設けた支点に
枢着したブレーキアーム１１Ａと、左右のフレーム体
３，４における後方フレーム３Ｅ，４Ｅ側に設けられた
支点に大車輪１０Ｄのトレッド面方向に起伏自在に設け
られた第１ブレーキピン１１Ｂと、左右のフレーム体
３，４における下パイプ３Ａ，４Ａに設けた支点に枢着
垂下した第１ブレーキアーム１１Ｃと、この第１ブレー
キアームの下端に枢着したブレーキロッド１１Ｄと、こ
のブレーキロッドの後端に枢着した第２ブレーキアーム
１１Ｅと、この第２ブレーキアームに枢着したブレーキ
ロッド１１Ｆを第１ブレーキピン１１Ｂに枢着すると共
に、ブレーキアーム１１Ａと第１ブレーキアーム１１Ｃ
とがアーム１１Ｇで連結されている。１１Ｈは第２ブレ
ーキピン、１１Ｉはリターンスプリングである。

【００１６】この場合、第２ブレーキピン１１Ｈは図７
の如く車軸アーム１０Ｂの揺動により、後方に移動して
きた大車輪１０Ｄのストッパであると同時に自動のブレ
ーキでもある。

【００１７】このブレーキ部の作用は下記の通りであ
る。ブレーキアーム１１Ａを下方に押圧すると、第１ブ
レーキピン１１Ｂが下方に引き寄せられ、大車輪１０Ｄ
のトレッド面に当接してその回転を停止させる。ブレー
キアーム１１Ａへの押圧を解除すると、リターンスプリ
ング１１Ｉによりブレーキアームは元に復帰し第１ブレ
ーキピンも大車輪から離脱することになる。

【００１８】なお、本願の車椅子の使用状態が高温、多
湿のプールサイド、風呂場、水中等で使用することを考
慮し、フレームパイプは耐食、座席及び背もたれ用布は
ナイロン・メッシュ、各車輪軸受はテフロン・メタルで
構成されている。

【００１９】作用について効果と共に説明する。

【００２０】

【発明の効果】本発明は、上述の通り構成されているの
で次に記載する効果を奏する。１．車椅子上の障害者が自ら他に移動しようとする場
合、あるいは介護者が他に移動させようとする場合、ひ
じ掛けのロックを開放し、当該ひじ掛けをピン１０Ｆを
支点として下方に押し下げると、車軸アーム１０Ｂはピ
ン１０Ａを支点として後方に所定角度移動し、大車輪は
後方に移動することになるから、左右のフレーム体３，
４の上面部分から障害物となっていた大車輪が除去され
ることになり、身障者は所望する例えばベッドなどに移
動することができる。

【００２１】２．ピン６Ａに連結させたつまみ６Ａ１を
つまみ、上方に引き上げると図６の如く当該フレームの
進行方向における中心線に対して左右のフレーム体３，
４を収縮することができ、かつ、つまみ６Ａ１を下方に
押し下げると左右のフレーム体３，４を左右に拡張する
ことができるから、狭い場所での移動が大変便利であ
る。３．ブレーキアーム１１Ａを下方に押圧すると、第１ブ
レーキピン１１Ｂが下方に引き寄せられ大車輪１０Ｄの
トレッド面に当接してその回転を停止させると共に、ブ
レーキアーム１１Ａへの押圧を解除すると、リターンス
プリング１１Ｉによりブレーキアームは元に復帰し第１
ブレーキピンも大車輪から離脱することになるから、車
椅子の移動を安全に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】全体の斜視図である。

【図２】フレームを中心に説明する斜視図である。

【図３】フレームと連結枠を中心に説明する斜視図であ
る。

【図４】フレームと車輪部を中心に説明する斜視図であ
る。

【図５】フレームとブレーキ部を中心に説明する斜視図
である。

【図６】フレーム幅の縮小拡大作用を説明する略図的平
面図である。

【図７】車輪部の作用を説明する略図的側面図である。

【図８】ひじ掛けにおけるロック部の１部を切り欠いた
拡大側面図である。

【図９】レバーにおけるつまみ部分の拡大縦断面図であ
る。

【図１０】ブレーキ部の作用を説明する略図的側面図で
ある。

【図１１】同上における要部を反対側から拡大した説明
図である。

【符号の説明】

１車椅子２フレーム３、４フレーム体５連結枠６レバー７、８キャスタ小車輪９座席１０車輪部１１ブレーキ部

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】車椅子における左右のフレーム体（３，
４）に、当該フレーム体の進行方向と直交する方向のピ
ン（１０Ａ）で前後方向に揺動自在に支持された車軸ア
ーム（１０Ｂ）と、この車軸アームに突設した車軸（１
０Ｃ）と、この車軸に回転自在に取付けられた大車輪
（１０Ｄ）と、この車軸アームを前後方向に揺動操作さ
せるひじ掛け（１０Ｅ）とから構成されていることを特
徴とする車椅子。
【請求項２】車椅子における左右のフレーム体（３，
４）間に、一方のパイプ（５Ａ）と他方のパイプ（５
Ｂ）を縦ピン（５Ｃ）で平面Ｘ状に連結して構成された
連結枠（５）を配設すると共に、左右のフレーム体
（３，４）間に、内方端が前後方向へのピン（６Ａ）で
連結された左右のステー（６Ｂ，６Ｃ）でなるレバー
（６）を張設せしめ、当該レバーの上下への操作により
左右のフレーム体（３，４）の幅を収縮、拡大すること
ができるよう構成された「請求項１」記載の車椅子。
【請求項３】左右のフレーム体（３，４）の外方に配
設されたブレーキ部（１１）は、ブレーキアーム（１１
Ａ）を上下方向に操作し第１ブレーキピン（１１Ｂ）を
起伏させることで大車輪（１０Ｄ）のトレッド面に当接
あるいは離脱するよう構成し、また、第２ブレーキピン
（１１Ｈ）を起伏させることで後方に移動してきた大車
輪（１０Ｄ）のトレッド面に当接あるいは離脱するよう
構成されている「請求項１」あるいは「請求項２」記載
の車椅子。