JPH0520907Y2

JPH0520907Y2 -

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Publication number: JPH0520907Y2
Application number: JP1987161815U
Authority: JP
Priority date: 1987-10-22
Filing date: 1987-10-22
Publication date: 1993-05-28
Anticipated expiration: 2002-10-22
Also published as: JPH0165949U

Description

【考案の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本考案は、シヨツクアブソーバにおける背面バ
ルブ装置に関し、更に詳しくは、ピストンの低速
動作による比較的低い内圧発生域で作動するベー
スバルブ及びピストンバルブに適用して有効な背
面バルブ構造の改良に関する。

〔従来の技術〕

周知の如く、車輌の車軸受け等に用いられるシ
ヨツクアブソーバにおいては、シリンダ内をピス
トン部が上下動するときに、該ピストン部に設け
た減衰バルブによつて、所定の減衰力が発生する
ように形成されていると共に、シリンダ内に出入
するピストンロツドの体積増減に相当する分の作
動油を、シリンダ底部に設けたベースバルブを介
してシリンダ外部の貯溜タンクから給排するよう
になしてある。

即ち、第７図はかかるシヨツクアブソーバにお
けるバルブ構成の一例を示す断面図で、ピストン
ロツド１が緩速下降する圧側行程では、圧側減衰
力に相当する圧力が下方室Ｂに発生し、これによ
つて、該下方室Ｂの作動油がピストン２の背面に
設けた切欠きリーフバルブL₁およびリーフバル
ブL₂を押し開いて上方室Ａに還流する。これに
対して、ピストンロツド１が緩速上昇する伸側行
程では、加圧された上方室Ａの作動油が切欠きリ
ーフバルブL₁の切欠きオリフイスＯを通つて下
方室Ｂに流入すると共に、該ロツド１の繰り出し
による排出体積（ロツド断面積×ストローク）分
の作動油が、シリンダ３とアウターチユーブ４と
の間のタンク室Ｃからベースバルブ部５における
背面の切欠きリーフバルブl₁及びリーフバルブバ
ルブl₂を押し開いて該下方室Ｂに補充される。

このベースバルブ部５における切欠きリーフバ
ルブl₁は、前記作動油のオリフイス通路０′を形
成するために設置され、一般にその環状リーフが
薄板（厚み0.114mm程度）で構成されていること
もあつて、その撓み剛性が小さい。

しかし、その背面に位置するリーフバルブl₂は
前記圧側減衰力に相当する下方室Ｂの圧力に耐え
る必要があることから、これを構成する環状リー
フの最小板厚が0.203mm程度以上に決められてし
まう関係上、その撓み剛性が大きく、その結果、
これ等両バルブl₁及びl₂の剛性を低く構成するこ
とが困難であつた。

一方、この種のシヨツクアブソーバでは、通
常、外部の貯溜タンク室Ｃが大気圧に保たれてお
り、従つて、前述の伸側行程時における前記下方
室Ｂと該タンク室Ｃとの間の圧力差は、１気圧以
下であり、そのために、前記両バルブl₁及びl₂の
剛性が大きいと、これ等両バルブl₁及びl₂による
伸側行程での吸い込み油圧抵抗が大きくて、その
ときの下方室Ｂに十分な作動油の補充がなされな
いまま、ピストン動作が圧側行程に切り替わつた
際に、負圧化の傾向にある該下方室Ｂへの上方室
Ａからの作動油の還流がないか或いはピストン移
動量に対して極度に少ない還流状態が生じ、すな
わち、減衰力の立ち上がり不良の状態が発生す
る。

従つて、このような状態を避ける手段として、
材質に制限を受ける前記両バルブl₁及びl₂を特異
の形状に構成することによつて、それ等の撓み剛
性を低くすることがと試みられている。

第８図はその一例を示すリーフバルブの形状図
で、ベースバルブ部５の取付け軸６に嵌装してバ
ルブベースと環座７との間で挟持する内周固定部
l_aと、通路口端を被う外周耐圧円環部l_bとを一本
の脚l_cで接続する形状からなり、該脚l_cの細巾構
成による撓み弾性を利用して、前記円環部l_bの剛
性を低下させるように考慮してある。

しかし、このリーフバルブ構造では、該円環部
l_bにおける撓み剛性がその円周向きに均一ではな
く、加えて、開き方及び閉じ方も一様でない欠点
がある。

また、別の手段としての第９図示の形状によれ
ば、前記内周固定部l_aの省略下に、環座７の外周
に摺接するガイド片l_dを外周耐圧円環部l_bの内周
から張り出させて、動作時に該片l_dが環座７の外
周を摺動してバルブ自体を上下動させるようにな
してあるが、この構造によれば、該バルブの取付
け軸６へのカシメ付け時に径方向の位置決め手段
がなく、そのために、前記片l_dの先端を環座７の
下部に噛み込むなどの不都合が生じて作動不良と
なる惧れが多分にあつた。

〔考案が解決しようとする問題点〕

このように、この種シヨツクアブソーバにおけ
る圧側背面シートバルブは、その撓み剛性の小さ
いものが要求されるにもかかわらず、これを満足
しかつ安定に作動する装着構成が未だ開発されて
いない状況にある。

そこで、本考案は、かかるシヨツクアブソーバ
のための改良されたバルブシートを提供すること
を目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

この目的は、本考案によれば、環状の切欠きリ
ーフバルブとこれに組合せるリーフバルブとによ
り切欠き通路を形成する積層型背面バルブ機構に
おいて、前記組合せるリーフバルブを、耐圧強度
を有する環状板材で構成し且つその内周縁を自由
縁とすると共に外周縁の３ケ所以上にシリンダの
内壁又は環状ハウジングの内壁と接する案内脚部
を間隔を置いて突設して、該シリンダの内壁又は
環状ハウジングの内壁に沿つて案内されるフロー
テイングバルブで構成してなるシヨツクアブソー
バにおける背面バルブ装置によつて達成される。

そして、この場合、前記リーフバルブに加え
て、切欠きリーフバルブもフローテイング式に構
成しても有効である。

〔作用〕

環状の内周を自由縁とし外周縁の数箇所に案内
脚部を設けたリーフバルブは、これを切欠きリー
フバルブの上面に重ねて組付けた際に、シリンダ
の内壁又は環状のハウジングの内壁に前記脚部の
端縁が接して、該壁に沿つて上下動自在な状態に
ある。

そして、このリーフバルブはシヨツクアブソー
バ作動時のシリンダ内圧に十分に耐える強度の剛
性からなる板厚で構成されており、加圧時に切欠
きリーフバルブとそのバルブシートとの間に形成
されたオリフイス通路を保つように機能すると共
に、バルブ開放時には前記シリンダ内壁又は環状
ハウジング内壁に案内されてリフトするので、そ
の素材剛性が切欠きリーフバルブの撓みに直接影
響することなく、該切欠きリーフバルブをその小
さい撓み剛性に基き低い作用圧下においても応答
性の良い背圧バルブとして作動させるように機能
する。

而して、かかる作動時の該リーフバルブにおけ
るリフト動作を円滑に行い且つ切欠きリーフバル
ブの全域に対して均等な働きを持たせるために、
前記数個の案内脚部構成とその間隔配置が有効に
作用する。

次に、本考案の好ましい実施例を添附図面を参
照して説明する。

〔実施例〕

第１図は本考案の一実施例を示すシヨツクアブ
ソーバの要部縦断面図で、シリンダ３内のピスト
ン部２は該シリンダ３内に挿通したピストンロツ
ド１の下端螺軸部に螺合緊締したピストンナツト
８により固定してある。

而して、該シリンダ３内は、前記ピストン部２
によつて上方室Ａと下方室Ｂとの各容室に仕切ら
れており、該下方室Ｂの底部に当るシリンダ下端
内部にはベースバルブ部５を配設すると共に、シ
リンダ３の外部にアウターチユーブ４を設けて、
これ等シリンダ３とアウターチユーブ４との間に
タンク室Ｃを形成してある。

一方、前記ピストン部２には、前記上方室Ａと
下方室Ｂとの間を連通する内側及び外側のポート
１１及びポート１２が開穿してあり、内側の、ポ
ート１１はピストン動作の中高速域における減衰
力発生のために機能する通路で、その下部口端に
スプリング１３によつて附勢された減衰バルブ１
４を配置してあり、外側のポート１２は低速域に
おける減衰力の発生並びに還流通路として機能
し、その上部口端に板ばね１５によつて附勢され
たリーフバルブL₂および切欠きリーフバルブL₁
からなるバルブ部１６を配置して、バルブシート
との間に切欠きによるオリフイスＯを形成してあ
る。

かかるピストン部２の形成に対して、前記ベー
スバルブ部５には、下方室Ｂとタンク室Ｃとの間
を連通する内側のポート２１と外側のポート２２
とを開穿し、内側のポート２１の下部口端に減衰
バルブ２３を配置すると共に、外側のポート２２
の上部口端に切欠きリーフバルブl₁及びリーフバ
ルブl₂からなる背圧バルブ部２４を板ばね２５に
よる附勢下に配置してある。

第２図及び第３図は前記背圧バルブ部２４を構
成するリーフバルブl₂および切欠きリーフバルブ
l₁の各々の実施例を夫々示す平面図で、第２図示
のリーフバルブl₂は、前記第１図示組付け状態で
前記ポート２１の開口位置よりも外方に位置する
内周縁l_Aを有し、前記ポート２２の開口位置を被
い且つシリンダ３の内径よりも小径の外周縁l_Bと
その一部３ケ所に該シリンダ３の内壁と接する程
度に張り出した案内脚部２６を設けた環状リーフ
で構成され、その板厚を前記ピストン部２の降下
時の圧側行程において下方室Ｂに生じる内圧に十
分に耐える程度の剛性を保つ素材厚みで構成して
ある。

これに対して、第３図示の切欠きリーフバルブ
l₁は、第４図に示す本考案の他の実施例に係るシ
ヨツクアブソーバにおいて図示するような組付け
状態におかれるもので、前記リーフバルブl₂と同
様に内周径並びに外周径からなる撓み剛性の小さ
い薄手の環状リーフからなり、その外周縁の一部
３ケ所に前記同様の案内脚部２７を形成すると共
に、これ等菊部２７の形成位置以外の外周縁の３
ケ所に切欠き２８を設けてある。

なお、該切欠きリーフバルブl₁としては、上記
第３図示実施例の形状に限ることなく、第８図に
示す従来の内周縁挟持態様のバルブl₂における外
周部l_bの外周側に切欠きを形成したものを適用す
るとしても良い。また、他方のリーフバルブl₂
は、内周を自由縁として外周縁の一部をシリンダ
内壁に沿わせて上下動可能に構成したフローテイ
ング式を条件とするもので、この条件を満足する
ための他の構成として、第５図示の如く、シリン
ダ内径を同径の外周縁の一部数個所を円弧状に削
ぎ落して、該外周縁の残り縁部分をシリンダ内壁
と接する前記案内脚部２６と相当の脚部２６′と
なした形状など、その他、上記条件を満足する各
種形状のものが適用可能である。

そして、切欠きリーフバルブl₁が従来の内周縁
挟持形状からなるものであるとき、これ等両バル
ブl₁及びl₂のベースバルブ部分への組付けは、前
記第１図示の構成によつてなされる。

即ち、ベースバルブ部５における取付け軸６の
上部端に鍔止めしたスプリング押え２９と環座７
との間に前記板ばね２４を挟み込み、案内脚部２
６の先端をシリンダ４の内壁に摺接させて嵌装し
たリーフバルブl₂を該板ばね２４で押えた状態
で、該環座７とベースバルブ部５のバルブシート
との間に切欠きリーフバルブl₁の内周縁を挟持す
る従来と同様の手段によつてなされる。

なお、この場合に、環座７は従来のそれに比し
て前記リーフバルブl₂の板厚程度厚いものが用い
られることは勿論であり、更に、第３図示の切欠
きリーフバルブl₁を用いる場合には、該環座７を
必ずしも別部材で構成する必要はなく、ベースバ
ルブ部４の当該内周部を上方に延設してこれに替
えても良い。

更に、第６図は本考案の他の実施例を示すピス
トンバルブの要部縦断面図で、減衰力調整式シヨ
ツクアブソーバーにおけるピストン部２の下端の
ピストンナツト８をハウジング３０として、該ハ
ウジング３０の内周壁に摺接する案内脚部２６を
有す前述の第２図示形状からなるリーフバルブl₂
を用いて、ソフトモードのピストンバルブ３１を
構成してある。

そして、第６図示実施例において、前記第１図
示実施例と共通の機能構成部分には、夫々同一記
号を符して示すように、これ等両実施例の間にお
ける差異は、リーフバルブl₂をフローテイング状
に案内するハウジングがシリンダ３とピストンナ
ツトハウジング３１とで異なるだけで、その他の
部分は本質的に同様の構成からなり、従つて、当
該実施例においても、その作動は前記第１図示実
施例におけるそれと同様である。

〔考案の効果〕

このように、本考案背面バルブ装置によれば、
切欠きリーフバルブに対する裏当てリーフバルブ
をシリンダ内壁又は環状ハウジング内壁に案内さ
れるフローテイングバルブ構造に構成したことに
よつて、該リーフバルブを作用室圧に十分耐える
素材剛性からなる板材で構成しても、撓み剛性の
小さい切欠きリーフバルブの撓み動作を妨げるこ
となくて、低圧応答性に優れたバルブ装置を得る
ことが出来るので、ピストン動作の伸圧動作切り
替り時等に生じ勝ちな減衰力の立ち上がり不良を
解消ししたシヨツクアブソバを得ることが出来、
その効果実用に供して極めて有効なるものであ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案装置の一実施例を示す要部縦断
面図、第２図は本考案装置におけるリーフバルブ
の一実施例を示す平面図、第３図は他の実施例に
係る切欠きリーフバルブの一例を示す平面図、第
４図は本考案装置の他の実施例を示す要部縦断面
図、第５図は本考案装置におけるリーフバルブの
他の実施例を示す平面図、第６図は本考案装置の
他の実施例を示す要部の縦断面図、第７図はシヨ
ツクアブソーバにおける従来の圧側背面バルブ装
置の一例を示す縦断面図、第８図及び第９図は前
記従来装置におけるリーフバルブの形状を夫々示
す平面図である。 l₁……切欠きリーフバルブ、l₂……リーフバル
ブ、l_A……内周縁、l_B……外周縁、２……ピスト
ン部、８……ピストンナツト、２６及び２７……
案内脚部、２８……切欠き、３０……ハウジン
グ。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】 (1) 環状の切欠きリーフバルブとこれに組合せる
リーフバルブとにより切欠き通路を形成する積
層型背面バルブ機構において、前記組合せるリ
ーフバルブを、耐圧強度を有する環状板材で構
成し且つその内周縁を自由縁とすると共に外周
縁の３ケ所以上にシリンダの内壁又は環状ハウ
ジングの内壁と接する案内脚部を間隔を置いて
突設して、該シリンダの内壁又は環状ハウジン
グの内壁に沿つて案内されるフローテイングバ
ルブで構成してなることを特徴とするシヨツク
アブソーバにおける背面バルブ装置。 (2) フローテイングバルブからなる前記リーフバ
ルブに対して、前記切欠きリーフバルブが、外
周縁に３ケ所以上の案内脚部を有してシリンダ
の内壁又は環状ハウジングの内壁に沿つて案内
されるフローテイングバルブで構成されてなる
と共に、該案内脚部を設ける以外の外周縁部分
に切欠き部を形成してなるところの実用新案登
録請求の範囲第１項記載のシヨツクアブソーバ
における背面バルブ装置。 (3) 前記バルブ機構がベースバルブ部における圧
側背面バルブであるところの実用新案登録請求
の範囲第１項記載のシヨツクアブソーバにおけ
る背面バルブ装置。 (4) 前記バルブ機構が減衰力調整式シヨツクアブ
ソーバにおけるソフトモード時に作動するピス
トンバルブであるとろこの実用新案登録請求の
範囲第１項記載のシヨツクアブソーバにおける
背面バルブ装置。