JPH0521329Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0521329Y2 JPH0521329Y2 JP1985193413U JP19341385U JPH0521329Y2 JP H0521329 Y2 JPH0521329 Y2 JP H0521329Y2 JP 1985193413 U JP1985193413 U JP 1985193413U JP 19341385 U JP19341385 U JP 19341385U JP H0521329 Y2 JPH0521329 Y2 JP H0521329Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- chain
- base
- shaft
- horizontal
- shaft portion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Hand Tools For Fitting Together And Separating, Or Other Hand Tools (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
［考案の目的］
（産業上の利用分野）
この考案は、雪中を走行する際に使用する自動
車のタイヤチエーンの装着具に関する。
車のタイヤチエーンの装着具に関する。
（従来技術）
これまでにタイヤチエーンの装着を助ける器具
は種々提案されている。その中に、基台に短チエ
ーン（梯子状チエーンの横鎖）の落し溝を形成し
た浮上台形式のものが多く見られる（例えば、実
公昭48−41363、実公昭49−15041、実公昭50−
38085、実公昭53−53203、実公昭54−27677、実
公昭55−49178など）。
は種々提案されている。その中に、基台に短チエ
ーン（梯子状チエーンの横鎖）の落し溝を形成し
た浮上台形式のものが多く見られる（例えば、実
公昭48−41363、実公昭49−15041、実公昭50−
38085、実公昭53−53203、実公昭54−27677、実
公昭55−49178など）。
これらはいずれもその明細書中に、タイヤが地
上より浮上がつてチエーンがタイヤに接触しない
から、チエーンのタイヤ巻付け作業が円滑かつ確
実に行なえる旨の説明がなされている。
上より浮上がつてチエーンがタイヤに接触しない
から、チエーンのタイヤ巻付け作業が円滑かつ確
実に行なえる旨の説明がなされている。
ところがタイヤ掛けの実際に直面すると、車輪
を基台上に浮上載置する迄は未だ一段階であり、
その後のタイヤ巻付け作業こそ難題であることに
気付く。即ちその作業は、しやがみこんだ姿勢
で、長手チエーンの先端部を両手で持つて、タイ
ヤに巻付けていき、最後に先端フツクを係止して
完了するのであるが、ボデー（泥よけ）とタイヤ
との狭い空間内での作業であるため極めてやりづ
らく、腕が疲れるだけでなく泥まみれになり不快
この上ない。
を基台上に浮上載置する迄は未だ一段階であり、
その後のタイヤ巻付け作業こそ難題であることに
気付く。即ちその作業は、しやがみこんだ姿勢
で、長手チエーンの先端部を両手で持つて、タイ
ヤに巻付けていき、最後に先端フツクを係止して
完了するのであるが、ボデー（泥よけ）とタイヤ
との狭い空間内での作業であるため極めてやりづ
らく、腕が疲れるだけでなく泥まみれになり不快
この上ない。
前記各引例のものが現在普及していないのは、
このような未解決の要因があることによるもの
と、本考案者には思われる。
このような未解決の要因があることによるもの
と、本考案者には思われる。
（考案が解決しようとする問題点）
本考案は、このような観点から、基台による車
輪の浮上効果に加え、チエーンの巻付けをタイヤ
の外側から操作できるような器具を組合わせたも
のである。
輪の浮上効果に加え、チエーンの巻付けをタイヤ
の外側から操作できるような器具を組合わせたも
のである。
［考案の構成］
（実施例）
以下図面の実施例によつて説明すると、第１図
乃至第４図において１が基台、５がこれと組合わ
せるチエーン誘導具である。
乃至第４図において１が基台、５がこれと組合わ
せるチエーン誘導具である。
まず基台１は、車輪が載り得る幅と長さを有
し、前方に乗上げ斜面１ａを、後方にストツパー
１ｂを設け、中央平坦部２の前後に長手方向と直
交する短チエーン落し溝３，３を形成し、さらに
前記中央平坦部２の側面に横穴４を設けてある。
し、前方に乗上げ斜面１ａを、後方にストツパー
１ｂを設け、中央平坦部２の前後に長手方向と直
交する短チエーン落し溝３，３を形成し、さらに
前記中央平坦部２の側面に横穴４を設けてある。
次にチエーン誘導具５は、Ｌ型基軸６とＬ型回
動軸７とから成り、互いにその水平軸部６ｂ，７
ｂが対応する方向で、タイヤ半径を越える長さの
両者の垂直軸部６ａ，７ａの各先端部を連接して
相対回転自在となし、さらにＬ型回動軸７の水平
軸部７ｂにはチエーンのフツク掛け環８を取着し
てある。９はＬ型回動軸７の垂直軸部７ａの基端
部外側に突設したつまみである。
動軸７とから成り、互いにその水平軸部６ｂ，７
ｂが対応する方向で、タイヤ半径を越える長さの
両者の垂直軸部６ａ，７ａの各先端部を連接して
相対回転自在となし、さらにＬ型回動軸７の水平
軸部７ｂにはチエーンのフツク掛け環８を取着し
てある。９はＬ型回動軸７の垂直軸部７ａの基端
部外側に突設したつまみである。
そして前記基台１の中央平坦部２の横穴４へ、
前記Ｌ型基軸６の水平軸部６ｂを挿通して、本案
具が構成される。
前記Ｌ型基軸６の水平軸部６ｂを挿通して、本案
具が構成される。
なお上記構成中、基台１の幅を二倍とし、さら
にＬ型回動軸７の水平軸部７ｂを二倍の長さとす
れば、ダブルタイヤにも適応できることもちろん
である。
にＬ型回動軸７の水平軸部７ｂを二倍の長さとす
れば、ダブルタイヤにも適応できることもちろん
である。
（使用法）
今以上の本案具によつてチエーン掛けを行なう
には、チエーン誘導具５を外した状態の基台１を
地面に設置して、チエーン１０の一端部付近の短
チエーン１０ｂをその落し溝３，３に落し込んで
（即ちチエーン１０の間隔部Ｓ内に中央平坦部２
が位置するようにして）チエーンを展べた後、車
輪１２を乗上げ斜面１ａから乗り上げ停止する。
車輪は、第５図に示すようにストツパー１ｂによ
つて車止めされる。
には、チエーン誘導具５を外した状態の基台１を
地面に設置して、チエーン１０の一端部付近の短
チエーン１０ｂをその落し溝３，３に落し込んで
（即ちチエーン１０の間隔部Ｓ内に中央平坦部２
が位置するようにして）チエーンを展べた後、車
輪１２を乗上げ斜面１ａから乗り上げ停止する。
車輪は、第５図に示すようにストツパー１ｂによ
つて車止めされる。
そこで今度は車輪１２の外側からチエーン誘導
具５を近付け（第５図は車輪１２を内側より描い
てある）、そのＬ型基軸６の水平軸部６ｂを基台
１の中央平坦部２の横穴４へ差込む。そしてチエ
ーン１０の長手チエーン１０ａ他端のフツク１
１，１１をＬ型回転軸７の水平軸部７ｂに取着し
てある掛け環８に引つ掛ける。
具５を近付け（第５図は車輪１２を内側より描い
てある）、そのＬ型基軸６の水平軸部６ｂを基台
１の中央平坦部２の横穴４へ差込む。そしてチエ
ーン１０の長手チエーン１０ａ他端のフツク１
１，１１をＬ型回転軸７の水平軸部７ｂに取着し
てある掛け環８に引つ掛ける。
次いでその状態からＬ型回動軸７の垂直軸部７
ａのみをタイヤ外周に沿つて回わす（Ｌ型基軸６
はその水平軸部６ｂが前記横穴４に差し込まれて
いるので直立状態の儘）。このとき垂直軸部７ａ
の外側につまみ９を設けておくと回動操作がより
円滑に行なえる。
ａのみをタイヤ外周に沿つて回わす（Ｌ型基軸６
はその水平軸部６ｂが前記横穴４に差し込まれて
いるので直立状態の儘）。このとき垂直軸部７ａ
の外側につまみ９を設けておくと回動操作がより
円滑に行なえる。
するとこれに伴つてチエーン１０が自動的にタ
イヤに巻き付いていくから、略一周したところで
フツク１１を掛け環８から外してチエーン１０の
一端に係止することにより装着を完了する。
イヤに巻き付いていくから、略一周したところで
フツク１１を掛け環８から外してチエーン１０の
一端に係止することにより装着を完了する。
［考案の効果］
本考案は以上のようで、基台による車輪の浮上
効果によりジヤツキを不要としたことにおいて
は、先行技術の域を出るものでないが、これに加
え、該基台の構造に関連してチエーンを自動的に
誘導するための器具（チエーン誘導具）を組合わ
せ、チエーンの装着作業全体を省力且つ迅速化し
た点において、全く一線を画すものである。
効果によりジヤツキを不要としたことにおいて
は、先行技術の域を出るものでないが、これに加
え、該基台の構造に関連してチエーンを自動的に
誘導するための器具（チエーン誘導具）を組合わ
せ、チエーンの装着作業全体を省力且つ迅速化し
た点において、全く一線を画すものである。
操作においても、基台１上に車輪を載せた後
は、Ｌ型基軸６の差込みと回動の単純動作である
から、婦女子でも簡単に行なえる。車輪の外側で
作業できるから手や腕を汚すこともない。
は、Ｌ型基軸６の差込みと回動の単純動作である
から、婦女子でも簡単に行なえる。車輪の外側で
作業できるから手や腕を汚すこともない。
チエーン誘導具５は、中間の連接部１３を境に
二つ折りできるから、基台１とともに格納性にも
勝れている。
二つ折りできるから、基台１とともに格納性にも
勝れている。
構造が簡素で、安価に量産できることも利点の
一つに数えられよう。
一つに数えられよう。
図面は本考案の実施例を示すもので、第１図は
組合わせ状態における斜視図、第２図は同上側面
図、第３図は同上背面図、第４図は同上平面図、
第５図は使用状態における内側側面図、第６図は
同上正面図、第７図は同上平面図。 １……基台、２……中央平坦部、３……短チエ
ーン落し溝、４……横穴、５……チエーン誘導
具、６……Ｌ型基軸、６ａ……その垂直軸部、６
ｂ……その水平軸部、７……Ｌ型回動軸、７ａ…
…その垂直軸部、７ｂ……その水平軸部、８……
フツク掛け環。
組合わせ状態における斜視図、第２図は同上側面
図、第３図は同上背面図、第４図は同上平面図、
第５図は使用状態における内側側面図、第６図は
同上正面図、第７図は同上平面図。 １……基台、２……中央平坦部、３……短チエ
ーン落し溝、４……横穴、５……チエーン誘導
具、６……Ｌ型基軸、６ａ……その垂直軸部、６
ｂ……その水平軸部、７……Ｌ型回動軸、７ａ…
…その垂直軸部、７ｂ……その水平軸部、８……
フツク掛け環。
Claims (1)
- 基台１とチエーン誘導具５とから成り、基台１
は、車輪が載り得る幅と長さを有し、且つ中央平
坦部２の前後に長手方向と直交する短チエーン落
し溝３，３を形成し、さらに前記中央平坦部２の
側面に横穴４を設け、チエーン誘導具５は、Ｌ型
基軸６のタイヤ半径を若干越える長さの垂直軸部
６ａの先端部とＬ型回動軸７のタイヤ半径を若干
越える長さの垂直軸部７ａの先端部とを、互いに
その水平軸部６ｂと水平軸部７ｂとが対応する方
向で連接して相対回転自在となし、さらにＬ型回
動軸７の水平軸部７ｂにはチエーンのフツク掛け
環８を取着し、前記Ｌ型基軸６の水平軸部６ｂを
前記基台１の中央平坦部２の横穴４へ挿通したこ
とを特徴とするタイヤチエーン装着具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985193413U JPH0521329Y2 (ja) | 1985-12-16 | 1985-12-16 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985193413U JPH0521329Y2 (ja) | 1985-12-16 | 1985-12-16 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62100874U JPS62100874U (ja) | 1987-06-26 |
| JPH0521329Y2 true JPH0521329Y2 (ja) | 1993-06-01 |
Family
ID=31149412
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985193413U Expired - Lifetime JPH0521329Y2 (ja) | 1985-12-16 | 1985-12-16 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0521329Y2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5625822U (ja) * | 1980-07-30 | 1981-03-10 |
-
1985
- 1985-12-16 JP JP1985193413U patent/JPH0521329Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62100874U (ja) | 1987-06-26 |
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