JPS6342005Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車のタイヤチエーンに係り、その
目的はタイヤに装着するときこのタイヤを持上げ
ることなく、女性やチエーン装着に不慣れな初心
者でも簡単に短時間で寒気知らずに装着すること
ができるようにしたタイヤチエーンを提供するこ
とにある。

以下本考案を具体化した一実施例を図面につい
て説明すると、１はタイヤＴの外周縁部に巻付け
られる左右一対のサイドチエーン、２は両サイド
チエーン１を連結する多数のクロスチエーンであ
つて、タイヤＴのトレツド部TRに当接するよう
になつている。

３は各クロスチエーン２上に突設した左右各一
対のスパイクであつて、いずれもタイヤチエーン
を路面上に延ばして置いたときに上方へ向くよう
に設けられている。各スパイク３は鉄製で、クロ
スチエーン２を構成するリング２ａ上に溶接固定
されており、その長さはタイヤＴのトレツド部
TRの厚さよりも短くなつている。又、各スパイ
ク３はほぼ円柱状をなし、それぞれの先端は円錐
形状の突刺し部４となつており、さらにその下端
は抜け止め用の顎５となつている。

上記にように構成したタイヤチエーンをタイヤ
Ｔに装着する場合には、まず第４図に示すように
装着するタイヤＴと対応する位置において、この
チエーンを延ばした状態で路面上に置く。このと
きには、すべてのあるいはほとんどすべてのスパ
イク３は上向きになつている。

このようにしたら、次に自動車を移動させ、そ
のタイヤＴをチエーン上でほぼ１回転させる。す
るとこのとき、自動車の重量により各クロスチエ
ーン２上のスパイク３が順次タイヤＴのトレツド
部TRに突刺さつてクロスチエーン２がトレツド
部TRに取付け保持されるので、チエーンは自動
的にタイヤＴに巻かれることになる。

このようにチエーンが巻かれるとき、各クロス
チエーン２はその１本１本が前記のように確実に
タイヤＴのトレツド部TR上に保持されるので、
これらの間隔はトレツド部TR上において常に一
定となり、両サイドチエーン１にたるみがでるこ
ともない。

チエーンを巻き終わつたら、後は従来のタイヤ
チエーンと同様、サイドチエーン１端部のフツク
で各サイドチエーン１の両端部を連結し、タイヤ
Ｔの外側においてチエーンバンドを掛ける。

以上でタイヤチエーンの装着が終わる。従つ
て、このようにすればチエーンをタイヤＴに巻く
とき、タイヤＴをチエーン上でこれに沿つて回転
させるだけでよく、タイヤＴを路面上から浮かせ
る必要がないので、チエーンの装着を簡単に短時
間で行うことができる。又、前記実施例では各ク
ロスチエーン２をタイヤＴのトレツド部TRに取
付けるために、トレツド部TRに突刺さるスパイ
ク３を利用したので、クロスチエーン２の取付け
を確実にすることができる。すなわち、路面がぬ
かるんでいたりタイヤＴの表面が汚れていたりし
ても、クロスチエーン２がタイヤＴから外れるの
を確実に防ぐことができるのである。

特に前記実施例のスパイク３ではその突刺し部
４に顎５を付けたので、このスパイク３は一旦タ
イヤＴに刺さつた後は非常に抜けにくいものとな
つている。

なお、スパイク３の無い従来のタイヤチエーン
でも、これを路面に広げその上にタイヤＴを載せ
た状態でタイヤＴに巻くことはできたが、この場
合にはチエーンの端部を手で持つてタイヤＴの外
周に巻く必要があるため、チエーンにたるみが出
易くしかも巻付けに時間がかかるという欠点があ
つた。又、この巻付け作業は、特にタイヤＴとフ
エンダーとの間隔が狭い場合や路面、タイヤが汚
れている場合において面倒であつた。

ところが、本考案実施例のチエーンは前記のよ
うに自動車を移動させたときに自動的にチエーン
をタイヤＴに巻付けることができるので、女性や
チエーン装着に不慣れな初心者でもきわめて簡単
にチエーンの装着を行うことができる。

装着したタイヤチエーンをタイヤＴから取外す
場合は、チエーンバンドとフツクを外した後、チ
エーンをタイヤＴから離れる方向へ若干強く引張
つて各スパイク３をタイヤＴから抜取る。

スパイク３はすべてのクロスチエーン２上に設
ける必要はなく、１本おきに設けたりあるいは１
本のクロスチエーン２上にだけ設けたりしてもよ
い。

なお、本考案のチエーンはタイヤＴを路面上に
浮かせた状態でタイヤＴに装着することもでき
る。

以上詳述したように本考案はタイヤＴの外周縁
部に巻付けられる一対のサイドチエーン１をタイ
ヤＴのトレツド部TRに当接される多数のクロス
チエーン２によつて連結するとともに、これらの
クロスチエーン２のうち少なくとも１本にはタイ
ヤＴのトレツド部TRに突刺さるスパイク３を突
設しスパイク３の先端には先鋭形状の突刺し部４
が形成されており、同突刺し部４の下端は抜け止
め用の顎５としたことにより、女性やチエーン装
着に不慣れな初心者でも簡単に短時間でタイヤに
装着することができる効果を奏するので、タイヤ
チエーンとして実用上好ましい考案である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案を具体化したタイヤチエーンの
略体斜視図、第２図はその一部拡大斜視図、第３
図はクロスチエーンの拡大正面図、第４図はチエ
ーンをタイヤに装着するために路面上に置いた状
態を示す平面図である。 サイドチエーン１、クロスチエーン２、スパイ
ク３、突刺し部４、顎５、タイヤＴ、トレツド部
TR。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. タイヤＴの外周縁部に巻付けられる一対のサイ
   ドチエーン１をタイヤＴのトレツド部TRに当接
   される多数のクロスチエーン２によつて連結する
   とともに、これらのクロスチエーン２のうち少な
   くとも１本にはタイヤＴのトレツド部TRに突刺
   さるスパイク３を突設し、スパイク３の先端には
   先鋭形状の突刺し部４が形成されており、同突刺
   し部４の下端は抜け止め用の顎５となつているこ
   とを特徴とするタイヤチエーン。