JPH0521502Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、車速感応型ワイパ制御装置に係り、
特に、車両用ワイパの作動を車速に応じて間欠的
に制御するに好適な車速感応型ワイパ制御装置に
関する。

〔従来の技術〕

自動車などの車両においては、フロントガラス
などのガラス表面に付着し雨を払拭するワイパ装
置が設けられている。

従来のこの種の装置としては、運転席に設けら
れた操作スイツチの操作に従つてワイパを低速度
で作動させると共に高速度で作動させることがで
きるものや、特開昭56−60749号公報に記載され
ているように、車速に応じてワイパを間欠的に作
動させることができるものなど各種のものが提案
されている。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかしながら、従来の車速感応型ワイパ制御装
置においては、車速センサの出力信号を基にワイ
パの間欠休止時間を段階的に変化させるか、ある
いはワイパの間欠休止時間を車速に応じてリニア
に変化させるように構成されていた。このため、
前者のタイプのものは車速の変化に対してワイパ
の間欠休止時間が極端に変化するという感じを運
転者に与える場合があり、又後者のタイプのもの
は運転者の欲するワイパの間欠休止時間が得られ
ないという不具合があつた。例えば、ワイパの間
欠休止時間をリニアに変化させた場合、停止時か
ら30Km／ｈまでに変化してほしいワイパの間欠休
止時間と、40Km／ｈから70Km／ｈまでに変化して
ほしいワイパの間欠休止時間の変化率が一定であ
るため、車速の変化とワイパの間欠休止時間の変
化に違和感が生じた。

又さらに従来の装置においては、ワイパの間欠
作動が一旦指令されるとワイパが常に間欠作動す
るように構成されていた。このため、車速によつ
てはワイパの間欠休止時間が非常に短かくなつて
もワイパの間欠作動が継続され、運転者に煩わし
さを与えるという不具合があつた。即ち、車速に
よつてはある一定時間より短い間欠休止時間とな
つたときにはワイパの間欠作動を停止してワイパ
を連続作動させる方が運転者に煩わしさを与える
ことはないが、従来の装置においては、一旦ワイ
パの間欠作動が指令されると、車速によらずワイ
パの間欠作動がなされるように構成されていた。

又さらに従来のワイパ装置においては、フロン
トガラスの表面を洗浄するためにはウオツシヤス
イツチを操作してガラス表面に洗浄液を噴射させ
ると共に、ワイパスイツチを操作してワイパを作
動させなければならなかつた。即ち、ウオツシヤ
スイツチの操作だけでは、フロントガラス表面を
洗浄することができなかつた。

本考案は、前記従来の課題に鑑みて為されたも
のであり、その目的は、ワイパ装置及びウオツシ
ヤ装置に関する複数の機能を同時に実現すること
ができる車速感応型ワイパ制御装置を提供するこ
とにある。

〔問題点を解決するための手段〕

前記目的を達成するために、本考案は、ワイパ
スイツチとウオツシヤスイツチのうちいずれか一
方のスイツチの作動に応答して電源からの電力を
負荷へ供給する電力供給回路と、ワイパスイツチ
の作動時に電力供給回路から電力の供給を受けて
ワイパモータの駆動を制御するワイパモータ制御
回路と、ウオツシヤスイツチの作動に応答してウ
オツシヤモータを駆動するウオツシヤモータ駆動
回路と、ウオツシヤスイツチの作動時に電力供給
回路から電力の供給を受けてワイパモータを駆動
するウオツシヤ連動ワイパモータ制御回路と、を
備え、前記ワイパモータ制御回路は、ワイパモー
タの回転に連動して接点を開閉し、接点の開閉に
より各ワイパ作動サイクルの始期と終期を検出す
るモータスイツチと、ワイパスイツチの作動に応
答して一定時間起動指令信号を出力する起動指令
回路と、起動指令信号によりモータ起動信号を出
力し、各ワイパ作動サイクルの始期におけるモー
タスイツチの作動に応答してモータ起動信号の出
力を停止するモータ起動信号発生回路と、モータ
起動信号の出力に応答して該信号の発生中のみワ
イパモータの第１の駆動ループを閉成し、モータ
起動信号の発生停止時にはモータスイツチの作動
に応答して各ワイパ作動サイクルの始期から終期
までワイパモータの第２の駆動ループを閉成する
モータ駆動回路と、車速に応じた数のパルス信号
を発生するパルス発生回路と、一定周期の基準パ
ルス信号を発生する基準発振器と、基準発振器の
出力信号を分周する分周器と、基準発振器と分周
器の各出力信号を受けパルス発生回路の出力パル
スに応答して基準発振器の出力信号のみを一定時
間通過させ、一定時間経過後から次のパルス発生
回路の出力パルス発生時までは分周器の出力信号
のみを通過させるゲート回路と、間欠休止時間調
整用のパルス信号を出力する間欠休止時間調整用
発振器と、各ワイパ作動サイクルの終期における
モータスイツチの作動に応答して、ゲート回路の
出力パルスの計数を開始し、該計数値が第１の設
定値に達したときに間欠休止時間調整用発振器の
出力パルスの計数を開始し、該計数値が第２の設
定値に達したときにモータ起動信号発生回路へ起
動指令信号を出力するカウンタ回路と、カウンタ
回路の出力信号を監視して、計数開始時から起動
指令信号出力時までのカウント時間と基準時間と
を比較し、該カウント時間が基準時間以下のとき
には、起動指令信号の発生に応答して、モータ起
動信号の発生を強制的に継続させるゲート信号を
モータ起動信号発生回路へ出力し、前記カウント
時間が基準時間を越えたときには前記ゲート信号
の発生を停止する比較回路と、を含み、前記カウ
ンタ回路の第１の設定値と第２の設定値との和で
特定される間欠休止時間は、基準発振器の周波数
に反比例し、且つ分周器の分周数を指数とする指
数関数に比例した値に設定されていることを特徴
とする車速感応型ワイパ制御装置を構成したもの
である。

〔作用〕

ワイパスイツチとウオツシヤスイツチのうちい
ずれか一方のスイツチが作動すると、このスイツ
チの作動に応動して電力供給回路からワイパモー
タ制御回路とウオツシヤ連動ワイパモータ制御回
路に電力が供給される。そしてワイパスイツチの
操作によりワイパモータが間欠的に駆動され、
又、ウオツシヤスイツチの操作によりワイパモー
タとウオツシヤモータが駆動される。

又、ワイパスイツチが操作されると、ワイパス
イツチの作動に応答して起動指令回路からモータ
起動信号発生回路へ起動指令信号が出力される。
これによりモータ起動信号発生回路からモータ起
動信号がモータ駆動回路へ出力され、ワイパモー
タの第１の駆動ループが閉成されワイパモータが
駆動する。ワイパモータが起動するとモータスイ
ツチが作動し、モータ起動信号の出力が停止され
ると共にワイパモータの第２の駆動ループが閉成
され、ワイパモータの回転駆動が継続される。そ
してワイパモータの回転駆動によりワイパの払拭
作動がなされ、ワイパの１作動サイクルが終了す
るとワイパモータの第２の駆動ループが遮断さ
れ、ワイパモータの駆動が停止される。これと同
時にカウンタ回路にはパルス発生回路からの出力
パルスが順次入力され、パルス発生回路からの出
力パルスの計数が開始される。そしてこの計数値
が設定値に達したときにはカウンタ回路からモー
タ起動指令信号発生回路へ起動指令信号が出力さ
れワイパモータが再び起動する。このようなワイ
パ作動サイクルを繰り返すことによつてワイパを
車速に応じて間欠的に作動する制御がなされる。

一方、ワイパの間欠作動がなされているとき、
カウンタ回路の出力信号が比較回路によつて監視
され、カウンタ回路の計数開始時から起動指令信
号出力時までのカウント時間が基準時間以下のと
きには起動指令信号の発生に応答してモータ起動
信号の発生を強制的に継続させるゲート信号がカ
ウンタ回路からモータ起動信号発生回路へ出力さ
れ、モータスイツチの作動によらずワイパモータ
の第１の駆動ループが閉成される。この駆動ルー
プの閉成はゲート信号の発生中継続され、ワイパ
の間欠作動が連続作動に切り換えられる。この後
カウンタ時間が基準時間を越えたときにはゲート
信号の発生が停止され、ワイパの間欠作動に移行
する。

〔考案の実施例〕 以下、本考案の実施例を図面に基づいて詳細に
説明する。

第１図には、本考案の好適な実施例の構成が示
されている。第１図において、電力供給回路１０
０はワイパスイツチ１、トランジスタ２、抵抗
３，４，５，６，７、コンデンサ８、ツエナーダ
イオード９、インバータ１０，１１、ダイオード
１２，１３，フリツプフロツプ１４、ウオツシヤ
スイツチ１５を含み、ウオツシヤスイツチ１５の
一端がウオツシヤモータＭ１、イグニツシヨンス
イツチIGを介してバツテリＢに接続されている。
抵抗３、ツエナーダイオード９、コンデンサ８は
電源安定化回路として機能しており、ワイパスイ
ツチ１が操作されると、バツテリＢからの電力を
端子１６からワイパモータ制御回路２００及びウ
オツシヤ連動ワイパモータ制御回路３００の各回
路素子に供給するようになつている。なお、この
とき端子１７はハイレベルにあり、インバータ１
１の出力はローレベルにあるのでフリツプフロツ
プ１４はセツトされず、出力端子Ｑはローレベル
の状態に維持されている。このためインバータ１
０の出力はハイレベルに維持され、トランジスタ
２がオンになることはない。

一方、ウオツシヤスイツチ１５が操作されると
ウオツシヤモータＭ１の駆動ループが形成される
と共に、トランジスタ２のバイアス回路が形成さ
れる。即ち、電力供給回路１００にはウオツシヤ
モータ駆動回路が設けられている。そして、ウオ
ツシヤスイツチ１５が操作されると、抵抗５、ダ
イオード１２、ウオツシヤスイツチ１５を介して
ベース電流が流れ、トランジスタ２がONにな
る。これによりバツテリＢからの電力がトランジ
スタ２、抵抗３を介して端子１６から負荷へ出力
される。このとき端子１７はダイオード１３を介
して接地されるのでローレベルとなり、インバー
タ１１の出力がハイレベルに反転する。これによ
りフリツプフロツプ１４がセツトされ、出力端子
Ｑからはハイレベルの信号が出力される。この信
号はウオツシヤ連動ワイパモータ制御回路３００
へ出力されると共にインバータ１０へ出力され、
インバータの出力がローレベルに反転しトランジ
スタ２のON状態が維持される。即ち、ウオツシ
ヤスイツチ１５が操作されてフリツプフロツプ１
４がセツトされたときには抵抗４，６、インバー
タ１０を介してバイアス回路が形成される。この
ためウオツシヤスイツチ１５がOFFになつても
フリツプフロツプ１４がセツト状態にあるときに
はトランジスタ２のON状態が維持され、端子１
６にはバツテリＢからの電力が供給されることに
なる。

ワイパモータ制御回路２００は、モータスイツ
チ２０、リレー２１、トランジスタ２２、抵抗２
３，２４、可変抵抗２５、発振器２６，２７、分
周器２８，２９、車速センサ３０、ワンシヨツト
タイマ３３，３４，３６，４２，４５，４８，５
１，５６，５７，５８，６１、ORゲート３５，
３７，４７，４９，５０，５４，５５，５９，６
３、カウンタ３８，４３，４６、フリツプフロツ
プ４０，５２，５３，６４、ex（exclusive）、OR
ゲート６０，６２を含み、各回路素子群には端子
１６からの電力が供給されるようになつている。
そしてモータスイツチ２０の接点２０Ｅとリレー
接点２１ＣがワイパモータＭ２に接続されてい
る。

ワイパモータＭ２はワイパに連結されており、
ワイパモータＭ２が１回転することによつて１ワ
イパ作動サイクルにおけるワイパの払拭作動がな
されるようになつている。そしてワイパモータＭ
２の回転に連動してモータスイツチ２０の接点が
開閉し、モータスイツチ２０の接点の開閉により
各ワイパ作動サイクルの始期と終期とが検出され
るようになつている。即ち、モータスイツチ２０
の接点２０Ｃは、通常接点２０Ｅを介して接地さ
れており、ワイパモータＭ２が回転すると、この
回転と同時に接点２０Ｃが接点２０Ｅ側から接点
２０Ｂ側に切り換わり、ワイパモータＭ２が１回
転した後接点２０Ｃが接点２０Ｂ側から接点２０
Ｅ側に切り換わるように構成されている。

ワンシヨツトタイマ４４は起動指令回路として
機能しており、ワイパスイツチ１が操作され、端
子１６にバツテリＢからの電力が供給されたとき
一定時間ハイレベルの信号をモータ起動指令信号
発生回路へ出力するように構成されている。モー
タ起動信号発生回路はORゲート４７，５４，５
５，６３、ANDゲート４８，５６，５７、イン
バータ４１、フリツプフロツプ５２，５３，６４
を含み、ワンシヨツトタイマ４４からハイレベル
の信号がORゲート４７へ入力されたとき、ある
いはカウンタ４６からハイレベルの信号がORゲ
ート４７へ入力されたときフリツプフロツプ５２
がセツトされ、フリツプフロツプ５２の出力端子
Ｑからモータ起動信号としてのハイレベルの信号
を出力するようになつている。なお、ワイパスイ
ツチ１が操作されたときにはフリツプフロツプ１
４はリセツト状態にあり、出力端子Ｑのレベルが
ハイレベルにあるのでANDゲート４８の一方の
入力端子はハイレベルとなる。このフリツプフロ
ツプ５２は、フリツプフロツプ６４がリセツト状
態になつたとき（ワンシヨツトタイマ４４からの
出力信号によつてORゲート６３からハイレベル
の信号が出力されフリツプフロツプ６４がリセツ
トされたとき）、ワイパモータＭ２の作動により、
接点２０Ｃと接点２０Ｂが接触してANDゲート
５６からハイレベルの信号が出力されたときリセ
ツトされ、モータ起動信号の出力を停止するよう
になつている。即ち、モータ起動信号発生回路は
ワンシヨツトタイマ４４又はカウンタ４６からの
起動指令信号によりモータ起動信号を出力し、各
ワイパ作動サイクルの始期におけるモータスイツ
チ２０の作動に応答してモータ起動信号の出力を
停止するようになつている。又、本実施例におい
ては、フリツプフロツプ５３もフリツプフロツプ
５２がセツトされたとき同時にセツトされ、OR
ゲート５５を介してモータ起動信号を出力するよ
うになつている。そして、ANDゲート５７から
ハイレベルの信号が出力されたときリセツト状態
となるように構成されている。このフリツプフロ
ツプ５２，５３のモータ起動信号は選択的に使用
できるようになつており、ORゲート５４及び５
５の出力はいずれかを抵抗２４に接続することに
よりリレー２１の開閉タイミングを異なるモード
にできるように構成されている。

モータ駆動回路は抵抗２３，２４、トランジス
タ２２、リレー２１を含み、ORゲート５４、ま
たは５５からハイレベルの信号が抵抗２４を介し
てトランジスタ２２のベースに供給されたときト
ランジスタ２２がONになり、リレーコイル２１
Ｌの励磁により接点２１ｃを接点２１ａ側から接
点２１ｂ側に切り換えてワイパモータＭ２の第１
の駆動ループを閉成するようになつている。即
ち、リレー２１の作動によつてバツテリＢからの
電力をリレー２１を介してワイパモータＭ２に供
給し、ワイパモータＭ２の第１の駆動ループを形
成するようになつている。一方、ワイパモータＭ
２の回転駆動が開始され、モータスイツチ２０の
接点２０Ｃが接点２０Ｅ側から接点２０Ｂに切り
換わつたときにはフリツプフロツプ５２がリセツ
トされ、フリツプフロツプ５２の出力をモータ起
動信号として選択した場合トランジスタ２２がオ
フになつてリレー２１の接点２１Ｃが元の位置に
復帰する。これによりワイパモータＭ２の第１の
駆動ループは遮断されるが、本実施例においては
ワイパスイツチ２０がワイパモータＭ２の第２の
駆動ループ中に挿入されており、ワイパ作動サイ
クルの始期から終期までは、バツテリＢからの電
力が接点２０Ｂ，２０Ｃ、接点２１ａ，２１ｃを
介してワイパモータＭ２に供給されるようになつ
ている。また、モータ起動信号としてフリツプフ
ロツプ５３の出力を選択した場合には、ワイパモ
ータＭ２の回転駆動が開始されてモータＭ２が回
転し、モータスイツチ２０の接点２０Ｃが接点２
０Ｂ側から２０Ｅ側へ切換わつたときに、タイマ
３９から信号が出力されてフリツプフロツプ４０
がセツトされ、ANDゲート５７の出力がハイレ
ベルとなつてフリツプフロツプ５３がリセツトさ
れてトランジスタ２２がOFFとなる。これによ
り即ち、モータ駆動回路はORゲート５４又は５
５からのモータ起動信号に応答して、該信号の発
生中のみワイパモータＭ２の第１の駆動ループを
形成し、モータ起動信号発生停止時には第１の駆
動ループを断つようになつている。

発振器２６は、間欠休止時間調整用発振器とし
て、可変抵抗２５の調整によつてパルス周期が可
変となるように構成されており、発振器２７は一
定周期の基準パルス信号を発生するように構成さ
れている。そして発振器２６の出力パルスは
ANDゲート４５へ出力され、発振器２７の出力
パルスはANDゲート３４へ出力されると共に分
周器２８，２９を介してANDゲート３３へ出力
されるようになつている。車速センサ３０はワン
シヨツトタイマ３１と共にパルス発生回路を構成
し、車速に応じたパルス信号を発生するようにな
つている。車速センサ３０から車速に応じたパル
ス信号が発生すると、ワンシヨツトタイマ３１か
ら一定時間ハイレベルの信号が第１のゲート回路
へ出力される。

第１のゲート回路はANDゲート３３，３４、
ORゲート３５、インバータ３２を含み、ワンシ
ヨツトタイマ３１の出力レベルが一定時間ハイレ
ベルになつたときにのみ発振器２７からのパルス
信号をANDゲート３４、ORゲート３５を介して
出力し、ワンシヨツトタイマ３１の出力レベルが
ローレベルとなりインバータ３２の出力レベルが
ハイレベルに反転したときには、分周器２９から
の出力パルスをANDゲート３３、ORゲート３５
を介して出力するようになつている。即ち、本実
施例における第１のゲート回路は、車速センサ３
０の出力パルスに応答して、発振器２７の出力パ
ルスのみを一定時間出力し、一定時間経過後から
次の車速センサ３０の出力パルス発生時までは分
周器２９の出力パルスを出力するようになつてい
る。そしてこれら出力パルスがカウンタ回路の
ANDゲート３６に供給されるようになつている。

カウンタ回路はANDゲート３６，４５、ORゲ
ート３７、ワンシヨツトタイマ３９、フリツプフ
ロツプ４０、カウンタ３８，４６から構成されて
いる。カウンタ３８は、モータスイツチ２０の接
点２０Ｃが接点２０Ｂ側から接点２０Ｅ側に切り
換わりワンシヨツトタイマ３９から一定時間ハイ
レベルの信号が出力され、フリツプフロツプ４０
がセツトされてフリツプフロツプ４０の出力端子
Ｑからの信号がORゲート３７を介してANDゲー
ト３６に入力されたときカウント可能状態とな
り、ORゲート３５からの出力パルスを計数する
ようになつている。そしてこの計数値が設定値に
達したときカウンタ３８の出力端子からはハイレ
ベルの信号が出力される。カウンタ３８の出力端
子からハイレベルの信号が出力されたとき、発振
器２６からのパルス信号がANDゲート４５を介
してカウンタ４６に入力され、発振器２６からの
パルス信号の計数が開始される。そしてこの計数
値が設定値に達するとカウンタ４６の出力端子か
らハイレベルの信号がモータ起動信号として出力
される。即ち、カウンタ３８と４６の設定値の和
が間欠休止時間として設定されており、カウンタ
３８，４６のカウント値がそれぞれ設定値に達し
たときカウンタ４６からモータ起動信号を出力す
るようになつている。なお、カンウタ３８，４６
のクリア端子にハイレベルの信号が入力されたと
きにはカウント値がクリアされ、フリツプフロツ
プ４０のリセツト端子にハイレベルの信号が入力
されたときにはフリツプフロツプ４０がリセツト
されるようになつている。

比較回路はANDゲート４２，６１、ORゲート
５９、exORゲート６０，６２、カウンタ４３を
含み、ANDゲート４２の一方の入力端子が分周
器２９に、他方の入力端子がORゲート３７の出
力端子に、ORゲート５９、ANDゲート６１の一
方の入力端子がカウンタ４６の出力端子に、
exORゲート６０の出力端子がフリツプフロツプ
６４のセツト端子Ｓに、exORゲート６２の出力
端子がORゲート６３の一方の入力端子にそれぞ
れ接続されている。カウンタ４３はフリツプフロ
ツプ４０がセツトされたとき分周器２９からの出
力信号をANDゲート４２を介して取り込み、こ
のパルス信号をカウントして、そのカウント値が
設定値に達したとき出力端子からハイレベルの信
号を出力するようになつている。即ち、カウンタ
４３は、分周器２９からのパルス信号をカウント
し、カウント値が設定値に達したとき、基準時間
に達した旨の信号を出力端子から出力するように
なつている。そして、カウンタ３８，４６の計数
開始時から起動指令信号出力時までの時間が基準
時間以下のときには、exORゲート６０からハイ
レベルの信号をフリツプフロツプ６４へ出力して
フリツプフロツプ６４をセツトするようになつて
いる。フリツプフロツプ６４がセツトされると出
力端子Ｑの出力レベルがローレベルとなり、モー
タスイツチ２０の作動によつてANDゲート５６，
５７の出力レベルがローレベルになるので、フリ
ツプフロツプ５２，５３のセツト状態が強制的に
継続される。即ち、比較回路はカウンタ３８，４
６のカウント時間とカウンタ４３の基準時間とを
比較し、カウンタ３８，４６のカウント時間が基
準時間以下のときには、カウンタ４６から出力さ
れる起動指令信号の発生に応答してモータ起動信
号の発生を強制的に継続させるゲート信号を、フ
リツプフロツプ５２，５３へ出力するようになつ
ている。このため、本実施例においては、AND
ゲート５６，５７、ORゲート６３、フリツプフ
ロツプ６４は比較回路の一部としても機能してい
る。

一方、カウンタ３８，４６のカウント時間が基
準時間を超えたときにはexORゲート６０，６２
の出力レベルが共にローレベルになり、フリツプ
フロツプ６４はリセツト状態に維持される。この
ため、このときANDゲート５６，５７はモータ
スイツチ２０によつてワイパ作動サイクルの始期
から終期が検出されている間出力レベルがハイレ
ベルとなり、フリツプフロツプ５２，５３をリセ
ツトしてモータ起動信号の発生を停止させるよう
にする。

第２のゲート回路はORゲート４９，５０、
ANDゲート５１，５８を含み、フリツプフロツ
プ６４がリセツト状態にあるとき、フリツプフロ
ツプ５２の出力信号又はフリツプフロツプ１４が
セツトされたときの信号により、ORゲート４９
からカウンタ３８，４３，４６のクリア端子へハ
イレベルの信号を出力してカウント値をクリアさ
せるようになつている。なお、フリツプフロツプ
４０はORゲート５０からの出力信号によつてリ
セツトされるようになつている。

上記の構成において、モータ起動信号としてフ
リツプフロツプ５２の出力を選択した場合ワイパ
スイツチ１が操作され端子１６にバツテリＢから
の電力が供給されると、第２図に示されるように
ワンシヨツトタイマ４４からハイレベルの信号が
出力され、フリツプフロツプ５２がセツトされる
ことによりトランジスタ２２がONになり、ワイ
パモータＭ２の第１の駆動ループが閉成される。
これによりワイパモータＭ２が回転駆動すると共
にモータスイツチ２０の接点２０Ｃが接点２０Ｅ
側から接点２０Ｂ側に切り換わる。又、ワンシヨ
ツトタイマ４４からパルスが発生すると、このパ
ルス信号によつてフリツプフロツプ６４がリセツ
トされ、さらにフリツプフロツプ５２がセツトさ
れることによつてORゲート４９からハイレベル
の信号が出力され、カウンタ３８，４３，４６の
カウント値がクリアされる。

モータスイツチ２０の接点２０Ｃが接点２０Ｅ
側から接点２０Ｂ側に切り換わるとフリツプフロ
ツプ５２がOFFになるが、モータスイツチ２０
の作動によつてワイパモータＭ２の第２の駆動ル
ープが閉成され、ワイパモータＭ２の駆動は継続
される。そしてワイパモータＭ２が１回転し、１
ワイパ作動サイクルが終了すると、モータスイツ
チ２０の接点２０Ｃが接点２０Ｂ側から接点２０
Ｅ側に切り換わり、ワイパモータＭ２の制動ルー
プが形成される。このとき、ワンシヨツトタイマ
３９からハイレベルの信号が一定時間出力され、
フリツプフロツプ４０がセツトされる。これによ
りカウンタ３８，４３が共にカウント可能状態と
なり、カウンタ３８，４３にはそれぞれANDゲ
ート３６，４２を介してパルス信号が入力され入
力パルスの計数が開始される。そしてカウンタ４
３の計数による基準時間T₀よりもカウンタ３８，
４６のカウント時間（間欠休止時間）T₁の方が
長いときにはフリツプフロツプ６４がリセツト状
態のまま維持される。このとき、カウンタ４６か
らハイレベルの信号が出力され、この信号に応答
して再びワイパモータＭ２の第１の駆動ループが
形成されると共にフリツプフロツプ５２の出力信
号を基にカウンタ３８，４３，４６のカウント値
がクリアされる。フリツプフロツプ４０がリセツ
ト状態となる。これにより次のワイパ作動サイク
ルが開始される。

一方、カウンタ３８，４６のカウント時間T₁
が基準時間T₀よりも短いときには、第３図に示
されるようにカウンタ４６の出力端子からハイレ
ベルの信号が出力されたとき、この信号に応答し
てフリツプフロツプ５２，５３がセツトされると
共にトランジスタ２２がONになり、exORゲー
ト６０の出力レベルがハイレベルに反転してフリ
ツプフロツプ６４がセツトされる。これによりワ
イパモータＭ２の第１の駆動ループが形成され、
ワイパモータＭ２が回転駆動する。ワイパモータ
Ｍ２の駆動に連動してモータスイツチ２０の接点
２０Ｃが接点２０Ｅ側から接点２０Ｂ側に切り換
わるが、フリツプフロツプ６４がセツト状態にあ
るときANDゲート５６，５７の入力端子がロー
レベルに維持されているので、モータスイツチ２
０の作動によつてもフリツプフロツプ５２，５３
がリセツトされることなく、フリツプフロツプ５
２，５３のセツト状態が維持される。この状態は
モータスイツチ２０の作動によらず継続され、ワ
イパモータＭ２は間欠作動から連続作動に切り換
えられる。

又、ワイパモータＭ２が回転駆動した後カウン
タ４３の計数時間が基準時間T₀に達すると、カ
ウンタ４３の出力パルスによつてANDゲート６
１の出力レベルがハイレベルに反転し、この信号
がANDゲート５８、ORゲート５０，４９を介し
てカウンタ４３，３８，４６、フリツプフロツプ
４０へ出力され、カウンタ３８，４３，４６のカ
ウント値がクリアされると共にフリツプフロツプ
４０がリセツト状態となる。この後ワイパモータ
Ｍ２の接点２０Ｃが接点２０Ｂ側から接点Ｅ側へ
切り換わると、ワンシヨツトタイマ３９からの出
力パルスによつてカウンタ３８，４３，４６によ
るパルス信号の計数が再び開始される。そしてカ
ウンタ３８，４６のカウント時間T₁が基準時間
T₀よりも短いときは前述したときと同じ動作が
継続され、カウント時間T₁が基準時間T₀を越え
たときに、ワイパが連続作動から間欠作動へ復帰
する。

このように、本実施例においては、ワイパの間
欠休止時間が車速によつて基準時間よりも短くな
つたときにはワイパの間欠作動を連続作動に切り
換えるようにしたため、運転者に煩わしさを感じ
させることなくワイパを作動させることができ
る。

又、本実施例においてはワイパの間欠休止時間
はカウンタ３８，４６のカウント時間によつて決
定され、しかもカウンタ３８の入力パルスの間隔
は車速センサ３０の出力パルスの発生間隔によつ
て変化するため、間欠休止時間を車速に応じて変
えることができる。

ここで、ワンシヨツトタイマ３１のゲートが開
く時間を、車速ＧKm／ｈにおける車速センサ３０
の出力パルス一周期の時間に定め、分周期２８，
２９の分周数ｎとし、さらにカウンタ３８のカウ
ント数を2ⁿ、発振器２７の周波数をとした場
合、ＶKm／ｈ時（Ｖ≦Ｇとする）の間欠休止時間
Ｔは、次式によつて表わされる。

Ｔ＝２（Ｎ＋ｎ）／｛Ｇ／１＋（2ⁿ−１）Ｖ｝……
(1) 一方、Ｇ＜Ｖのときの間欠休止時間Ｔは次の第
２式によつて表わされる。

Ｔ＝2ⁿ／ ……(2) 上記(1)，(2)式を基に、＝12KHz，Ｎ＝11，ｎ
＝４，G100Km／ｈとして間欠休止時間Ｔを求め
たところ、第４図に示されるような計算結果が得
られた。ちなみに、前述した実車試験では、雨天
時にフロントガラスの視界が悪くなるまでの時間
を速度を変えて計測したところ、第５図に示され
るような特性の測定結果を得ている。

第４図から低速域において間欠休止時間Ｔが指
数関数的に変化することにより車速に応じた間欠
休止時間の変化をより運転者の感覚に近づけるこ
とができる。

又、前記実施例においては、カウンタ４６の計
数値が設定値に達するまでの時間は発信器２６の
出力パルスの発生間隔によつて決定されるため、
可変抵抗２５の調整によつて間欠休止時間を任意
に調整することができる。

ウオツシヤ連動ワイパモータ制御回路３００
は、インバータ７０，７１、ANDゲート７２，
７３，７４，７５，７６、ORゲート７７，７
８，８２、カウンタ７９、NORゲート８０、フ
リツプフロツプ８１を有し、各回路素子群には端
子１６からの電力が供給されるようになつてい
る。そして、ANDゲート７２の入力端子がフリ
ツプフロツプ１４の出力端子Ｑに、ANDゲート
７３の入力端子が分周器２８の出力端子に、
ANDゲート７４の１つの入力端子が分周器２９
の出力端子に、インバータ７０の入力端子がウオ
ツシヤスイツチ１５に、ORゲート８２の出力が
フリツプフロツプ１４のリセツト端子Ｒに、フリ
ツプフロツプ８１の出力端子ＱがORゲート５
４，５５にそれぞれ接続されている。

上記構成において、ワイパスイツチ１が操作さ
れたときには端子１６からの電力が各回路素子群
に供給されるが、フリツプフロツプ１４の出力端
子Ｑがローレベルにあり、ANDゲート７３，７
４の出力レベルがローレベルに維持されているの
で、カウンタ７９による計数は停止されたままに
ある。なお、端子１６に電力が供給されたときに
はORゲート７８の入力端子がハイレベルにな
り、ORゲート７８の出力信号によつてカウンタ
７９のカウント値はクリアされる。

ワイパスイツチ１がOFFの状態にあるときウ
オツシヤスイツチ１５が操作されると、ウオツシ
ヤモータＭ１の駆動ループが形成されると共に端
子１６にバツテリＢからの電力が供給される。こ
のときフリツプフロツプ１４はセツト状態とな
り、出力端子Ｑからはハイレベルの信号が出力さ
れる。さらにインバータ７０の入力側はローレベ
ルに反転するのでANDゲート７２の各入力端子
は共にハイレベルとなる。このため、ANDゲー
ト５２の出力レベルがハイレベルに反転し、分周
器２８からの出力パルスがANDゲート７３、OR
ゲート７７を介してカウンタ７９へ入力される。
そしてカウンタ７９の計数値が設定値に達する
と、カウンタ７９の出力端子からANDゲート７
５へハイレベルの信号が出力され、フリツプフロ
ツプ８１がセツトされる。フリツプフロツプ８１
がセツトされると、出力端子Ｑからハイレベルの
信号が出力され、トランジスタ２２がONになり
ワイパモータＭ２の駆動ループが形成される。ウ
オツシヤスイツチ１５が操作されてからワイパモ
ータＭ２が駆動するまでの時間がウオツシヤ遅動
時間として設定されている。即ち、時間がカウン
タ７９の設定値として定められている。なお、カ
ウンタ７９はウオツシヤスイツチ１５が操作され
るとNORゲート８０の出力レベルがハイレベル
に反転し、この信号がORゲート７８を介して供
給されるので、ウオツシヤスイツチ１５の操作に
よりカウント値がクリアされる。

次に、ウオツシヤスイツチ１５をOFFにする
と、インバータ７０の入力側がハイレベルに、出
力側がローレベルに反転し、ANDゲート７２の
出力レベルがローレベルに反転する。このため、
分周器２８からの出力パルスはカウンタ７９には
入力されなくなる。一方、インバータ７１の出力
レベルはローレベルからハイレベルに反転するの
で、分周器２９からの出力パルスがANDゲート
７４、ORゲート７７を介してカウンタ７９へ入
力される。なお、このときフリツプフロツプ８
１，１４は共にセツト状態に維持されているの
で、トランジスタ２のON状態が継続され、各回
路素子群は端子１６を介して電力が供給される。
カウンタ７９による計数値が設定値に達すると、
カウンタ７９からANDゲート７６へハイレベル
の信号が出力され、フリツプフロツプ８１，１４
が共にリセツトされると共にトランジスタ２２が
OFFになり、ワイパモータＭ２の駆動ループが
遮断される。そしてフリツプフロツプ１４がリセ
ツトされるとインバータ１０の出力レベルがロー
レベルからハイレベルに反転し、トランジスタ２
がOFFになる。これによりワイパモータ制御回
路２００とウオツシヤ連動ワイパモータ制御回路
３００の各回路素子群への電力の供給は停止され
ている。

このように、本実施例においては、ウオツシヤ
スイツチ１５の操作によりワイパモータＭ２とウ
オツシヤＭ１を共に駆動させることができる。さ
らに、ワイパスイツチ１とウオツシヤスイツチ１
５のうちいずれか一方が作動したときにのみワイ
パモータ制御回路２００とウオツシヤ連動ワイパ
モータ制御回路３００の各回路素子群にバツテリ
Ｂからの電力が供給されるため、ワイパスイツチ
１とウオツシヤスイツチ１５が共にOFFの状態
にあるとき各回路素子群に雑音が入力しても、ワ
イパモータＭ２及びウオツシヤモータＭ１の駆動
系が誤動作するのを防止することができる。又さ
らに、端子１６からの電力を各回路素子群へ供給
するようにしているため、各回路の構成を簡素化
することができる。

〔考案の効果〕

以上説明したように、本考案によれば、ワイパ
装置とウオツシヤ装置に関する回路群を一体化し
ワイパモータ制御回路及びウオツシヤ連動ワイパ
モータ制御回路へ電力供給回路からの電力を供給
するようにしたため、ウオツシヤ装置とワイパ装
置に関する複数の機能を有する装置のコンパクト
かを計ることができると共に、さらに間欠休止時
間を、車速の低下に従つて指数関数的に増加する
ようにしたため、車速の変化と間欠休止時間の変
化との間に違和感を感じさせることなく車速に応
じた間欠休止時間の変化をより運転者の感覚に近
づけることができる。又さらに、ワイパの間欠休
止時間が車速によつて基準時間よりも短くなつた
ときにはワイパの間欠作動を連続作動に切り換え
るようにしたため、運転者に煩わしさを感じさせ
ることなく、ワイパを作動させることができると
いう優れた効果が得られる。又さらに、ウオツシ
ヤスイツチの操作によつてワイパモータとウオツ
シヤモータを駆動することができるため、操作性
の向上に寄与することができるという優れた効果
が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す回路構成図、
第２図は間欠休止時間T₁が基準時間T₀よりも長
いときの作用を説明するためのタイムチヤート、
第３図は間欠休止時間T₁が基準時間T₀よりも短
いときの作用を説明するためのタイムチヤート、
第４図は計算値を基にした速度と間欠休止時間と
の関係を示す特性図、第５図は実車にて測定した
ときの速度と間欠休止時間との関係を示す特性図
である。 １……ワイパスイツチ、１５……ウオツシヤス
イツチ、２０……モータスイツチ、２１……リレ
ー、２６，２７……発振器、３０……車速セン
サ、３１，３９，４４……ワンシヨツトタイマ、
３８，４０，４６，７９……カウンタ、１４，５
２，５３，６４，８１……フリツプフロツプ、Ｍ
１……ウオツシヤモータ、Ｍ２……ワイパモー
タ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ワイパスイツチとウオツシヤスイツチのうちい
   ずれか一方のスイツチの作動に応答して電源から
   の電力を負荷へ供給する電力供給回路と、ワイパ
   スイツチの作動時に電力供給回路から電力の供給
   を受けてワイパモータの駆動を制御するワイパモ
   ータ制御回路と、ウオツシヤスイツチの作動に応
   答してウオツシヤモータを駆動するウオツシヤモ
   ータ駆動回路と、ウオツシヤスイツチの作動時に
   電力供給回路から電力の供給を受けてワイパモー
   タを駆動するウオツシヤ連動ワイパモータ制御回
   路と、を備え、前記ワイパモータ制御回路は、ワ
   イパモータの回転に連動して接点を開閉し、接点
   の開閉により各ワイパ作動サイクルの始期と終期
   を検出するモータスイツチと、ワイパスイツチの
   作動に応答して一定時間起動指令信号を出力する
   起動指令回路と、起動指令信号によりモータ起動
   信号を出力し、各ワイパ作動サイクルの始期にお
   けるモータスイツチの作動に応答してモータ起動
   信号の出力を停止するモータ起動信号発生回路
   と、モータ起動信号の出力に応答して該信号の発
   生中のみワイパモータの第１の駆動ループを閉成
   し、モータ起動信号の発生停止時にはモータスイ
   ツチの作動に応答して各ワイパ作動サイクルの始
   期から終期までワイパモータの第２の駆動ループ
   を閉成するモータ駆動回路と、車速に応じた数の
   パルス信号を発生するパルス発生回路と、一定周
   期の基準パルス信号を発生する基準発振器と、基
   準発振器の出力信号を分周する分周器と、基準発
   振器と分周器の各出力信号を受けパルス発生回路
   の出力パルスに応答して基準発振器の出力信号の
   みを一定時間通過させ、一定時間経過後から次の
   パルス発生回路の出力パルス発生時までは分周器
   の出力信号のみを通過させるゲート回路と、間欠
   休止時間調整用のパルス信号を出力する間欠休止
   時間調整用発振器と、各ワイパ作動サイクルの終
   期におけるモータスイツチの作動に応答して、ゲ
   ート回路の出力パルスの計数を開始し、該係数値
   が第１の設定値に達したときに間欠休止時間調整
   用発振器の出力パルスの計数を開始し、該計数値
   が第２の設定値に達したときにモータ起動信号発
   生回路へ起動指令信号を出力するカウンタ回路
   と、カウンタ回路の出力信号を監視して、計数開
   始時から起動指令信号出力時までのカウント時間
   と基準時間とを比較し、該カウント時間が基準時
   間以下のときには、起動指令信号の発生に応答し
   て、モータ起動信号の発生を強制的に継続させる
   ゲート信号をモータ起動信号発生回路へ出力し、
   前記カウント時間が基準時間を越えたときには前
   記ゲート信号の発生を停止する比較回路と、を含
   み、前記カウンタ回路の第１の設定値と第２の設
   定値との和で特定される間欠休止時間は、基準発
   振器の周波数に反比例し、且つ分周器の分周数を
   指数とする指数関係に比例した値に設定されてい
   ることを特徴とする車速感応型ワイパ制御装置。