JPH0521558Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、フロントローダのマスト固定装置に
関するものである。

（従来の技術） トラクタ等の車体にフロントローダを着脱自在
に装着する形式のものにおいて、そのマストを車
体に固定する固定装置として、従来、車体の左右
両側に箱型のマスト取付台を設け、フロントロー
ダの左右一対のマストの下端部をテーパー状に形
成し、そのテーパー部をマスト取付台に上方から
挿脱自在に挿入してテーパー嵌合状態にした後、
マストを楔式締付具でマスト取付台に締結するよ
うにしたものがある。

（考案が解決しようとする問題点） この種の固定装置では、フロントローダを取付
ける際に、マストが円弧運動しながらマスト取付
台に嵌合するため、その嵌合時にこじる等が生じ
やすく、円滑さに欠けると共に、損傷しやすい欠
点があつた。

またマスト取付台は上方に開放する箱型である
ため、マストを取外した時には、マスト取付台に
土砂等がたまるという問題があつた。

本考案は、このような従来の問題点を解消する
ものであつて、簡単で円滑に着脱でき、耐久性に
優れ、しかも土砂等のたまりを防止できるようす
ることを目的とする。

（問題点を解決するための手段） 本考案は、そのための手段として、車体１の左
右両側に、横方向外方に突出するように円柱状の
マスト取付台２０を装着し、フロントローダ１２
の左右一対のマスト１３の下端部に、マスト取付
台２０に対して面接触するように上方側から嵌脱
自在に嵌合する逆Ｕ字状の嵌合部２６を設け、こ
の嵌合部２６をマスト取付台２０に締結するため
の楔式締付具３０を設けたものである。

（作用） フロントローダ１２を取付けるに際しては、マ
スト１３を降して行くと、その下端部の嵌合部２
６が円柱状のマスト取付台２０に上方側から嵌合
する。そして、両者が嵌合状態になれば、楔式締
付具３０で嵌合部２６をマスト取付台２０に密着
すべく締付ける。

（実施例） 以下、図示の実施例について本考案を詳述する
と、第１図において、１はトラクタ車体で、エン
ジン２、ミツシヨンケース３等から成る。４は前
輪で、トラクタ車体１前端の前車軸受台５に支持
された前車軸の左右両端に設けられている。６は
後輪、７は後輪フエンダーで、これらはミツシヨ
ンケース３後部の左右両側に設けられている。８
はエンジン２等をおおうボンネツト、９はハンド
ル、１０は運転席、１１は乗降用のステツプであ
る。

１２はフロントローダで、左右一対のマスト１
３、マスト１３の上端に枢支された左右一対のブ
ーム１４、ブーム１４を昇降させる左右一対のブ
ームシリンダ１５、マスト１３から前方に突出し
かつ連結パイプ１６で連結された左右一対のブレ
ース１７、ブーム１４の尖端に枢着されたバケツ
ト１８、バケツト１８を回動させる左右一対のバ
ケツトシリンダ１９等により構成されている。

フロントローダ１２は左右一対のマスト１３の
下端部がマスト取付台２０に、ブレース１７の前
部側がブレース取付台２１に夫々着脱自在に固定
されている。

即ち、マスト取付台２０は第２図及び第３図に
示すように横方向の円筒状であつて、内端側に取
付板２２を有し、その取付板２２はトラクタ車体
１の前後中央部の左右両側壁に、マスト取付台１
３が外方に片持状に突出するようにしてボルト２
３により着脱自在に取付けられている。またマス
ト取付台２０の先端側には、上下方向の長孔２４
が前後に相対向して形成されている。一方、マス
ト１３の下端部には、マスト取付台２０の受面２
５に対して面接触するように上方側から嵌脱自在
に嵌合する逆Ｕ字状の嵌合部２６が設けられてい
る。また嵌合部２６の前後両側の脚部２７には、
マスト取付台２０の長孔２４に対応するように上
下方向の長孔２８が形成されている。なお、脚部
２７の下端には補強体２９が固着されている。そ
して、マスト取付台２０と嵌合部２６とは、長孔
２４，２８に嵌合する楔式締付具３０で着脱自在
に締結されている。締結具３０は楔体３１付きの
ボルト３２と、このボルト３２に挿脱自在な楔体
３３と、ボルト３２に螺合するレバー３４付きの
ナツト３５とから成り、一対の楔体３１，３３で
マスト取付台２０の受面２５に嵌合部２６が上方
から密着するように締結すべく構成されている。

ブレース取付台２１は前車軸受台５の前部両側
に取付けられ、これにブレース１７側の嵌合部３
６が上方側から嵌合して固定されるようになつて
いる。

フロントローダ１２をトラクタ車体１に取付け
る際には、バケツト１８とその左右両側のスタン
ド部材３７でフロントローダ１２を支持してお
き、マスト１３の嵌合部２６及びブレース１７の
嵌合部３６をトラクタ車体１のマスト取付台２０
及びブレース取付台２１の上方に位置させた後、
バケツトシリンダ１９を伸長させ、ブーム１４の
下方への回動によつて各嵌合部２６，３６をマス
ト取付台２０、ブレース取付台２１に夫々嵌合さ
せて行く。

この場合、マスト取付台２０が円柱状であり、
嵌合部２６が逆Ｕ字状であるので、嵌合部２６の
前後の脚部２７がマスト取付台２０の受面２５に
案内され、嵌合部２６がマスト取付台２０に円滑
に嵌合する。そして、嵌合部２６がマスト取付台
２０に嵌合すれば、両者の長孔２４，２８が前後
に相対応するので、例えば前方側から楔体３１付
きのボルト３２を挿入し、後側からボルト３２に
楔体３３を入れた後、ナツト３５を締込んで行
く。すると、楔体３１，３３前後の脚部２７が下
方に押下げられ、嵌合部２６がマスト取付台２０
の受面２５に密着し、ガタ付きなく確実に固定で
きる。

ブレース１７の前部は適宜手段でブレース取付
台２１に固定する。

フロントローダ１２を取外した時には、ますと
取付台２０がトラクタ車体１側に残るが、マスト
取付台２０は円筒状であるので、受面２５側に土
砂がたまることもない。しかも、マスト取付台２
０の形状自体が単純で小型であるため、他の作業
機の取付けの障害とならず、また運転手の乗降の
邪魔になることもない。

なお、実施例では、マスト取付台２０を円筒状
に構成しているが、これに限定されず、中実状の
ものであつても良く、少なくとも外周形状が円柱
状であれば十分である。

（考案の効果） 本考案によれば、車体１の左右両側に突設した
横方向の円柱状のマスト取付台２０に、マスト１
３下端部の逆Ｕ字状の嵌合部２６を上方側から嵌
脱自在に嵌合させて、この両者を楔式の締付具３
０で締結するようにしているので、従来に比較し
て簡単で円滑にマスト１３を着脱できると共に、
構造が簡単で耐久性に優れており、しかも土砂等
がたまる等の惧れもない。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示し、第１図は全体
の側面図、第２図はマスト固定部の分解斜視図、
第３図は同断面図である。 １……トラクタ車体、１２……フロントロー
ダ、１３……マスト、２０……マスト取付台、２
６……嵌合部、３０……楔式締付具。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体１の左右両側に、横方向外方に突出するよ
   うに円柱状のマスト取付台２０を装着し、フロン
   トローダ１２の左右一対のマスト１３の下端部
   に、マスト取付台２０に対して面接触するように
   上方側から嵌脱自在に嵌合する逆Ｕ字状の嵌合部
   ２６を設け、この嵌合部２６をマスト取付台２０
   に締結するための楔式締付具３０を設けたことを
   特徴とするフロントローダのマスト固定装置。