JPH0522187U - 車両用灯具の取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 従来の取付スプリングで車両用灯具を車体に
取付ける構造においては、車両用灯具と取付スプリング
との取付がフック状の掛着部と係着孔部とで行われてい
たので強度的に不十分であり輸送時などに取付スプリン
グが脱落し、事後の工程の生産性を損なう問題点を生じ
ていた。 【構成】 取付スプリング１と車両用灯具１０との取付
を、取付スプリング１のコイルスプリング部２の端部と
被掛着部１１の座部１２及び取付スプリング１の掛着部
３と被掛着部１１の係着孔部１３との二個所で行うもの
として、取付スプリング１と車両用灯具１０との取付以
後に生ずる取付スプリング１への外部応力に対して座部
１２の側で外部応力を吸収し、掛着部３と係着孔部１３
との離脱を生じないものとして課題を解決する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は車両用灯具を車体へ取付けるときの構造に関するものであり、詳細に は車両用灯具と車体との間に取付スプリングを掛着し、この取付スプリングの引 張力で取付ける構成とした取付構造に係るものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来のこの種の取付構造の例を示すものが図４であり、取付スプリング９０に は引張力を与えるためのコイルスプリング部９１が設けられると共に、このコイ ルスプリング部９１の一端には車両用灯具８０の背面に設けられた板状の被掛着 部８１の係着孔８２に掛着可能なフック状とした掛着部９２が設けられ、同時に このコイルスプリング部９１の他の一端には適宜な長さとした延長部９３を介し て車体に掛着するための車体掛着部９４が設けられるものとされ、例えばフック 構造などで仮止めされた車体と車両用灯具８０との間に前記取付スプリング９０ を掛着することで引張力を与えて両者を取付けるものである。

【０００３】 ここで、前記車両用灯具８０の出荷時には、事後の車体へ取付けるときの作業 効率の向上などの目的で予めに取付スプリング９０が取付けられた状態とされる ものであり、輸送途上あるいは取付作業時の脱落に備えて前記取付スプリング９ ０の掛着部９２には図５に示すように返し部９２ａが設けられて比較的に堅固な 接合が図られるものとされている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、前記した従来の構造においては、図５中に矢印Ｘで示す方向、 即ち、被掛着部８１と掛着部９２との取付方向と反対の方向に力が加わったとき には、他の方向に比較して比較的に簡単に取付スプリング９０の脱落を生ずるも のとなり、これにより、依然として輸送途上あるいは取付作業時に脱落するもの を生じて作業性を損なうものとなり、この点の解決が課題とされるものとなって いた。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は前記した課題を解決するための具体的な手段として、取付スプリング の一端を車両用灯具に取付け、他の一端を車体に掛着することで前記車両用灯具 に引張力を与えて車体に取付ける車両用灯具の取付構造において、前記取付スプ リングにはコイルスプリング部の一方の端面に該コイルスプリング部の中心線と 平行方向に延長されこの中心線と上面を略一致させて直交する略Ｕ字状の掛着部 を設けられ、前記車両用灯具には前記コイルスプリング部の内径に略対応する座 部と前記コイルスプリング部が形成された線径が通過する短径を有し前記掛着部 が通過する長径を有する長孔状で且つ前記コイルスプリング部の一方の端面と前 記座部を嵌合させたときには前記掛着部の延長方向に対して長径側が傾いて設け られる継着孔部とを有する板状の被掛着部が設けられていることを特徴とする車 両用灯具への取付構造を提供することで、いかなる方向から外力が加わるときに も容易に脱落しない構成として課題を解決するものである。

【０００６】

【実施例】

つぎに、本考案を図に示す一実施例に基づいて詳細に説明する。 図１、図２に符号１で示すものは取付スプリングであり、この取付スプリング １はピアノ線など弾性に富む線状の部材を用いて形成されるものであり、コイル スプリング部２と、このコイルスプリング部２の一端側に設けられる掛着部３と 、前記コイルスプリング部２の他端側に延長部４を介して設けられる車体掛着部 ５とで構成されるものである点は従来例のものと同様であるが、本考案により前 記掛着部３は前記コイルスプリング部２の形成された中心線ＣＬに対して直交す る略Ｕ字状のものとされている。

【０００７】 ここで、前記掛着部３の形状について更に詳細に説明を行えば、この掛着部３ は前記中心線ＣＬと平行に延長された線材を前記中心線ＣＬと直交するＵ字状に 加工することで形成されるものであり、このときに掛着部３の先端部３ａは前記 中心線ＣＬと同じ、或いはそれよりも適宜に低いものとされている。

【０００８】 また、図中に符号１０で示すものは車両用灯具１０であり、この車両用灯具１ ０の側に設けられる被掛着部１１は座部１２と係着孔部１３とが設けられた板状 として前記車両用灯具１０の背面に突出して設けられるものとされている。

【０００９】 このときに、前記座部１２は前記コイルスプリング部２に対応し、前記係着孔 部１３は前記掛着部３に夫々対応するものとされ、先ず、前記座部１２は前記コ イルスプリング部２の端部に当接すると共に、その内径に略嵌合してこのコイル スプリング部２内に適宜寸法、例えばコイルスプリング部２の内部に２巻分の長 さだけ侵入する凸状の形状とされている。

【００１０】 一方、前記係着孔部１３は上記したコイルスプリング部２内に座部１２を挿入 したときの掛着部３の位置に対応して設けられるものとされ、その形状は前記取 付スプリング１が形成された線状部材の線形を通過させるに充分な短径を有する と共に前記掛着部３を通過させるのに充分な長径を有する長孔状で有り、且つ、 この係着孔部１３の前記した長径側は前記掛着部３が設けられた方向、即ち、中 心線ＣＬに対して傾いて設けられるものとされている。

【００１１】 上記の構成とした掛着部３と被掛着部１１とを掛着させるときには、先ず、前 記座部１２とコイルスプリング部２とが所定位置となるように嵌合させると、前 記掛着部３と係着孔部１３とはほぼ相対する位置となるが、前記係着孔部１３が 傾けて設けられたことで両者は一致する方向とならず、これにより掛着部３は係 着孔部１３内にその儘で挿入されることはない。

【００１２】 前記した状態において、取付スプリング１が形成された部材の弾性を利用して 掛着部３を前記係着孔部１３に沿うように傾斜させて挿入させれば、掛着部３の 先端部３ａは係着孔部１３を通過した後に弾性により本来の形状に復帰するもの となり、先端部３ａは図３に示すように板状とした被掛着部１１の裏面に回込む ものと成り、前記掛着部３と被掛着部１１、即ち、取付スプリング１と車両用灯 具１０との取付は完了する。

【００１３】 このようにしたことで、前記掛着部３と被掛着部１１との係着は掛着部３と係 着孔部１３との掛着で行われるばかりでなく、前記コイルスプリング部２の端部 と座部１２とでも行われるものとなるので、前記取付スプリング１の延長部４或 いは車体掛着部５側に加えられる外部応力は前記座部１１の部分で吸収されるも のとなり、いかなる方向に外部応力が加えられるときにも掛着部３と被掛着部１ １とに離脱は生じないものとなる。

【００１４】 尚、上記の構成とするときにも、前記掛着部３は従来の掛着部とほぼ同様或い はそれ以下の工数で製造が可能であり、また、前記被掛着部１１も単に金型の変 更で生産が可能であり、更には、その取付時にも特別な工具などの使用も不要で あるので、本考案の実施に当たり著しく生産性を損なうなど新たな問題点を生ず ることはない。

【００１５】

【考案の効果】

以上に説明したように本考案により、取付スプリングと車両用灯具との側の取 付を、取付スプリングのコイルスプリング部の端部と被掛着部の座部、及び、取 付スプリングの掛着部と被掛着部の係着孔部との二個所で行うものとしたことで 、前記取付スプリングと車両用灯具との取付以後に生ずる前記取付スプリングへ の外部応力に対しても前記コイルスプリング部の端部と被掛着部の座部の側で前 記外部応力を吸収し、掛着部と係着孔部との離脱を生じないものとして、例えば 輸送途上、或いは、車体への取付作業時において取付スプリングの脱落を生じな いものとして生産性の向上に優れた効果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案に係る車両用灯具の取付構造の一実施
例を示す斜視図である。

【図２】 同じ実施例の平面図である。

【図３】 同じ実施例の要部を示す斜視図である。

【図４】 従来例を示す斜視図である。

【図５】 図４のＢ―Ｂ線に沿う断面図である。

【符号の説明】

１……取付スプリング ２……コイルスプリング部 ３……掛着部、３ａ……先端部 ４……延長部 ５……車体掛着部 １０……車両用灯具 １１……被掛着部 １２……座部、１３……係着孔部 ＣＬ……コイルスプリング部の中心線

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 取付スプリングの一端を車両用灯具に取
   付け、他の一端を車体に掛着することで前記車両用灯具
   に引張力を与えて車体に取付ける車両用灯具の取付構造
   において、前記取付スプリングにはコイルスプリング部
   の一方の端面に該コイルスプリング部の中心線と平行方
   向に延長されこの中心線と上面を略一致させて直交する
   略Ｕ字状の掛着部を設けられ、前記車両用灯具には前記
   コイルスプリング部の内径に略対応する座部と前記コイ
   ルスプリング部が形成された線径が通過する短径を有し
   前記掛着部が通過する長径を有する長孔状で且つ前記コ
   イルスプリング部の一方の端面と前記座部を嵌合させた
   ときには前記掛着部の延長方向に対して長径側が傾いて
   設けられる係着孔部とを有する板状の被掛着部が設けら
   れていることを特徴とする車両用灯具への取付構造。