JPH05229465A - 小型車両のヘッドランプ取着装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】この発明は、ステアリング軸廻りの重量を軽く
して操縦性を改善するとともに、ヘッドランプの照射性
を向上させた小型車両のヘッドランプ取着装置を提供す
ることにある。 【構成】この発明の小型車両のヘッドランプ取着装置
は、ハンドル操舵に連動してヘッドパイプ１１の軸廻り
に回動するフロントフォークアッセンブリ１８を備えた
ものにおいて、車体フレーム１０の前方にヘッドランプ
３０を首振り可能に取着し、このヘッドランプ３０と前
記フロントフォークアッセンブリ１８を連結する連結手
段３６を設け、前記ヘッドランプ３０をハンドル操舵に
追従させたものである。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は自動二・三輪車等の小
型車両のヘッドランプ取着装置に係り、特にヘッドパイ
プがハンドル操舵に追従して向きを変えるように支持さ
せた小型車両のヘッドランプ取着装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】跨乗式や着座式の自動二・三輪車にはヘ
ッドランプがヘッドランプ取着装置により取着され、こ
のヘッドランプにより車両の前方を照射するようになっ
ている。

【０００３】従来の小型車両のヘッドランプ取着装置
は、図１０に示すように、車体フレーム１に前方に突出
するランプキャリヤ２を設け、このランプキャリヤ２に
ヘッドランプ３を取着して車体フレーム１の前方に固着
し、メータ類４はフロントフォークアッセンブリ５のア
ッパブラケット６に固定したものや、また、図１１に示
すように、ヘッドランプ３をフロントフォークアッセン
ブリ５などに設け、ヘッドランプ３がハンドル６を操舵
した方向に操舵角だけ向くようにしたものがある。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】前者の小型車両のヘッ
ドランプ取着装置では、車体フレーム１の前方にヘッド
ランプ３を安定的に支持できるが、カーブ走行のように
曲線走行する場合、走行方向前方を有効的に照射できな
いおそれがある。

【０００５】また、後者のヘッドランプ取着装置では、
小型車両の操縦（舵）に伴って走行方向前方を効果的に
照射でき、ヘッドライトの照射性が改善されるが、ヘッ
ドランプ３やウインカ７、メータ類４などの重量部品が
フロントフォークアッセンブリ５やハンドル６に取り付
けられているため、ステアリング軸廻りの重量が大きく
てハンドリング重量が重く、走行時に路面不整による外
乱の影響を受け易かった。

【０００６】この発明は上述した事情を考慮してなされ
たもので、ステアリング軸廻りの重量を軽くして操縦性
を改善するとともに、ヘッドランプの照射性を向上させ
た小型車両のヘッドランプ取着装置を提供することを目
的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】この発明に係る小型車両
のヘッドランプ取着装置は、上述した課題を解決するた
めに、ハンドル操舵に連動してヘッドパイプの軸廻りに
回動するフロントフォークアッセンブリを備えたものに
おいて、車体フレームの前方にヘッドランプを首振り可
能に取着し、このヘッドランプと前記フロントフォーク
アッセンブリを連結する連結手段を設け、前記ヘッドラ
ンプをハンドル操舵に追従させたものである。

【０００８】

【作用】この小型車両のヘッドランプ取着装置は、ヘッ
ドランプを車体フレームの前方に首振り可能に取着し
て、ヘッドランプ等の重量を車体フレーム側に持たせ、
ステアリング軸廻りの慣性重量を小さくして、操舵性を
改善させる一方、ヘッドランプをフロントフォークアッ
センブリに連結手段で連結させることにより、ハンドル
の操舵に追従してヘッドランプの向きを変えることがで
き、ヘッドランプの照射性を向上させたものである。

【０００９】

【実施例】以下、この発明に係る小型車両のヘッドラン
プ取着装置の一実施例について添付図面を参照して説明
する。

【００１０】図１はこの発明をオンロード用自動二輪車
に適用した例を示す。

【００１１】この自動二輪車は例えばクレードルタイプ
の車体フレーム１０を有し、この車体フレーム１０に
は、ヘッドパイプ１１から後方に延びるメインフレーム
１２とダウンフレーム１３との間にエンジン１４が懸架
される一方、このエンジン１４の上方に燃料タンク１５
が設けられ、この燃料タンク１５の後方に座席シート１
６が装着される。

【００１２】車体フレーム１０のヘッドパイプ１１に軸
廻りに回動自在にフロントフォークアッセンブリ１８が
装着される。フロントフォークアッセンブリ１８は左右
対をなすフロントフォーク１９をアッパブラケット２０
およびアンダブラケット２１により支持したもので、ア
ッパブラケット２０にハンドル２２が設けられる。フロ
ントフォーク１９の下端に前輪２３が支持される。

【００１３】また、車体フレーム１０の中央下部にはス
イングアーム２５が上下方向に揺動自在に設けられ、こ
のスイングアーム２５の後端に後輪２６が支持される。
後輪２６は例えばチェーンドライブ機構２７により駆動
されて走行せしめられる。

【００１４】一方、車体フレーム１０の前方には図２に
示すように、ヘッドランプ３０が首振自在に支持され、
ヘッドランプ３０の重量（荷重）が車体フレーム１０に
作用するようになっている。ヘッドランプ３０はフレー
ム枠組立構造のランプホルダ３１に収容され、このラン
プホルタ３１の左右に図３に示すウインカ３２が取着さ
れる。

【００１５】ランプホルダ３１は後端側に例えばコ字状
をなす取付ブラケット３３を有し、この取付ブラケット
３３がヘッドパイプ１１に一体のランプ取付ステー３５
にボルトナット等の支持手段により支軸Ｐ廻りに首振り
自在に設けられる。

【００１６】さらに、ランプホルダ３１とフロントフォ
ークアッセンブリ１８との間に連結手段３６が介装さ
れ、この連結手段３６により、ランプホルダ３１はフロ
ントフォークアッセンブリ１８と連係し、ハンドル２２
の操舵に連動するようになっている。

【００１７】連結手段３６は例えば連結ロッド３７で構
成され、ランプホルダ３１とフロントフォークアッセン
ブリ１８のアッパブラケット２０との間をリンク結合し
ている。連結手段３６はランプホルダ３１をフロントフ
ォークアッセンブリ１８の他の部分に連結させてもよ
い。また、連結手段３６として連結ロッド３７以外の部
材、例えばタイミングベルトやギヤ機構で構成してもよ
い。

【００１８】そして、ランプホルダ３１とフロントフォ
ークアッセンブリ１８との連結位置を種々変更させるこ
とにより、ヘッドランプ３０（ランプホルダ３１）の首
振り角をハンドル２２の操舵角が所定の割合となるよう
に調節できる。

【００１９】また、ランプホルダ３１から上方にメータ
取付ブラケット４０が一体あるいは一体的に延びてお
り、このメータ取付ブラケット４０にメータハウジング
４１が装着される。メータハウジング４１は速度計や燃
料計等のメータ類４２を収容保持している。

【００２０】しかして、ヘッドランプ３０やウインカ３
２およびメータ類４２は一体的に組み立てられ、ヘッド
パイプ１１のランプ取付ステー３５に首振り自在に支持
され、それらの重量を固定側の車体フレーム１０で支持
している。

【００２１】このため、自動二輪車の走行時に、ヘッド
ランプ３０やウインカ３２およびメータ類４２の重量
（荷重）がハンドル２２側に作用せず、ハンドル操舵に
悪影響を与えない。また、ハンドル２２側にヘッドラン
プ３０やメータ類４２の荷重が作用しないので、ステア
リング軸廻りの慣性重量を小さくでき、ハンドル操舵が
軽くなる。また、ヘッドランプ３０は車体フレームの前
方に回動可能に取着し、ハンドル２２を切った方向にヘ
ッドランプ３０を回転させることができ、ヘッドランプ
３０の照射性を改善できる。

【００２２】図４〜図７はこの発明の他の実施例を示す
ものである。

【００２３】この実施例に示されたヘッドランプ取着装
置は、ヘッドランプ３０を収容するボックス状のランプ
ホルダ５０を備える一方、このランプホルダ５０の上方
にボルト締め等の固着手段によりメータハウジング５１
を一体的に取り付け、このメータハウジング５１の両側
にウインカ５２の取付ブラケット５３を取り付けたもの
である。また、ランプホルダ５０の後部の上下部に取付
ブラケット５４，５４が一体あるいは一体的に設けら
れ、この取付ブラケット５４がヘッドパイプ１１のラン
プ取付ステー３５に首振り自在に設けられる。

【００２４】他の構成は、一実施例で示したランプ取着
装置と異ならないので、同一符号を付して説明を省略す
る。

【００２５】この場合にも、ヘッドランプ３０やメータ
類４２、ウインカ５２の重量を固定側である車体フレー
ム１０のヘッドパイプ１１に持たせることができ、ステ
アリング軸廻りの慣性重量を小さくでき、一実施例で示
したものと同様な効果を奏する。

【００２６】図８および図９はこの発明の第３実施例を
示すものである。

【００２７】この実施例はヘッドランプ取着装置をオフ
ロード用自動二輪車に適用した例を示す。この自動二輪
車はフレーム枠組立構造のランプホルダ６０を有し、こ
のランプホルダ６０を車体フレーム１０のヘッドパイプ
１１のランプ取付ステー３５に首振り自在に支持させた
もので、ランプホルダ６０内にヘッドランプ３０が収容
される。

【００２８】ランプホルダ６０の上方にはメータハウジ
ング６１が一体あるいは一体的に取着され、このメータ
ハウジング６１の両側方にウインカ６２が取り付けられ
る。

【００２９】他の構成は一実施例で示したものと同様で
あるので、同一符号を付して説明を省略する。

【００３０】この場合にも、一実施例で示すものと同様
な効果を奏する。

【００３１】なお、この発明の実施例では車体フレーム
のヘッドパイプにヘッドランプを首振り自在に設けたも
のを示したが、ヘッドランプをヘッドパイプに直接取り
付ける代りに、車体フレームから前方に突出するランプ
取付ブラケット（ランプキャリア）を設け、このランプ
取付ブラケットにヘッドランプを設けてもよい。すなわ
ち、ヘッドランプを車体フレームの前方に間接的に取り
付けてもよい。

【００３２】

【発明の効果】以上に述べたようにこの発明に係る小型
車両のヘッドランプ取着装置は、車体フレームの前方に
ヘッドランプを首振り可能に設け、このヘッドランプを
フロントフォークアッセンブリを連結手段で連結し、ヘ
ッドランプをハンドル操舵に追従させたので、ハンドル
操縦に追従してヘッドランプの向きを変えることがで
き、ヘッドランプの照射性を改善できる一方、ヘッドラ
ンプの照射性を改善してもヘッドランプ等の重量をハン
ドルではなく、固定側の車体フレーム側に持たせ、ステ
アリング軸廻りの慣性重量を小さくすることができるの
で、ハンドルの操縦性を向上させることができ、走行安
定性を改善できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明に係る小型車両のヘッドランプ取着装
置をオンロード用自動二輪車に適用した例を示す全体側
面図。

【図２】この発明に係る小型車両のヘッドランプ取着装
置の一実施例を示す図。

【図３】図２のIII −III 線に沿う図。

【図４】この発明に係る小型車両のヘッドランプ取着装
置の他の実施例を示す分解斜視図。

【図５】図４に示すヘッドランプ取着装置を前方下方か
ら見た図。

【図６】図４に示すヘッドランプ取着装置の平面図。

【図７】図４に示すヘッドランプ取着装置の正面図。

【図８】この発明に係る小型車両のヘッドランプ取着装
置をオフロード用自動二輪車に適用した例を示す図。

【図９】図８に示されたヘッドランプ取着装置の平面
図。

【図１０】従来の小型車両のヘッドランプ取着装置を示
す図。

【図１１】従来の小型車両のヘッドランプ取着装置を示
す自動二輪車の側面図。

【符号の説明】 １０ 車体フレーム １１ ヘッドパイプ １４ エンジン １５ 燃料タンク １６ 座席シート １８ フロントフォークアッセンブリ １９ フロントフォーク ２０ アッパブラケット ２１ アンダブラケット ２２ ハンドル ３０ ヘッドランプ ３１，５０，６０ ランプホルダ ３２，５２，６２ ウインカ ３３ 取付ブラケット ３５ ランプ取付ステー ３６ 連結手段 ３７ 連結ロッド ４０ メータ取付ブラケット ４１，５１，６１ メータハウジング ４２ メータ類

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ハンドル操舵に連動してヘッドパイプの
   軸廻りに回動するフロントフォークアッセンブリを備え
   たものにおいて、車体フレームの前方にヘッドランプを
   首振り可能に取着し、このヘッドランプと前記フロント
   フォークアッセンブリを連結する連結手段を設け、前記
   ヘッドランプをハンドル操舵に追従させたことを特徴と
   する小型車両のヘッドランプ取着装置。