JPH05231499A - シザーズギアの取付け装置 - Google Patents
シザーズギアの取付け装置Info
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- JPH05231499A JPH05231499A JP2967192A JP2967192A JPH05231499A JP H05231499 A JPH05231499 A JP H05231499A JP 2967192 A JP2967192 A JP 2967192A JP 2967192 A JP2967192 A JP 2967192A JP H05231499 A JPH05231499 A JP H05231499A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 バックラッシュを除去した状態で動力伝達す
るためのシザーズギアを、カム軸等の回転軸にスナップ
リングを介して取付けるにおいて、シザーズギアの強度
低下やスナップリングの着脱の容易性を損なうことな
く、回転軸の長さ寸法を短かくできるようにする。 【構成】 サブギア５における内周部の外側面に、回転
軸１に係合してシザーズギア３を抜け不能に保持するた
めのスナップリング１３が嵌まり込むようにした真円状
の環状凹所１５を形成する。サブギア５の外側面と回転
軸１の外周面とのうちいずれか一方又は両方に、スナッ
プリング１３の両端１３ａ，１３ａを工具にて押し開く
ことができるよう、環状凹所１５から半径方向に向けて
切り欠いた補助凹所１７を、円周方向に沿って部分的に
形成するか、又は、スナップリング１３の外周を真円状
に形成する。
るためのシザーズギアを、カム軸等の回転軸にスナップ
リングを介して取付けるにおいて、シザーズギアの強度
低下やスナップリングの着脱の容易性を損なうことな
く、回転軸の長さ寸法を短かくできるようにする。 【構成】 サブギア５における内周部の外側面に、回転
軸１に係合してシザーズギア３を抜け不能に保持するた
めのスナップリング１３が嵌まり込むようにした真円状
の環状凹所１５を形成する。サブギア５の外側面と回転
軸１の外周面とのうちいずれか一方又は両方に、スナッ
プリング１３の両端１３ａ，１３ａを工具にて押し開く
ことができるよう、環状凹所１５から半径方向に向けて
切り欠いた補助凹所１７を、円周方向に沿って部分的に
形成するか、又は、スナップリング１３の外周を真円状
に形成する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、例えばＤＯＨＣ型内燃
機関において一方のカム軸から他方のカム軸に動力伝達
する場合のように、駆動軸の回転を従動軸にギアを介し
て伝達するにおいて、両ギアにおける歯と歯の間のバッ
クラッシュを除去するために使用するシザーズギアの取
付け装置に関するものである。
機関において一方のカム軸から他方のカム軸に動力伝達
する場合のように、駆動軸の回転を従動軸にギアを介し
て伝達するにおいて、両ギアにおける歯と歯の間のバッ
クラッシュを除去するために使用するシザーズギアの取
付け装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】ＤＯＨＣ型内燃機関における２本のカム
軸は、一方のカム軸にタイミングベルト又はタイミング
チエンを介してクランク軸の回転を伝達し、この一方の
カム軸の回転を他方のカム軸にギアを介して伝達するよ
うにしており、その場合、他方のカム軸に取付けたギア
を、メインギアとサブギアとを重ね合わせて成るシザー
ズギアに構成し、このメインギアとサブギアとの間に、
当該メインギアとサブギアとを逆転方向に付勢するよう
にしたばね介挿して、一方のカム軸におけるギアとメイ
ンギアとを、バックラッシュを除去した状態で噛合させ
ることが行われている。
軸は、一方のカム軸にタイミングベルト又はタイミング
チエンを介してクランク軸の回転を伝達し、この一方の
カム軸の回転を他方のカム軸にギアを介して伝達するよ
うにしており、その場合、他方のカム軸に取付けたギア
を、メインギアとサブギアとを重ね合わせて成るシザー
ズギアに構成し、このメインギアとサブギアとの間に、
当該メインギアとサブギアとを逆転方向に付勢するよう
にしたばね介挿して、一方のカム軸におけるギアとメイ
ンギアとを、バックラッシュを除去した状態で噛合させ
ることが行われている。
【０００３】そして、このシザーズギアを他方のカム軸
に取付けるための手段として、従来は、例えば実開昭６
１−１７２２５１号公報や実開昭６２−２２３５６号公
報に記載されているように、他方のカム軸の一端寄り部
位に鍔を形成して、メインギアとサブギアとを、メイン
ギアを先にしてカム軸にその一端から被嵌し、メインギ
アを鍔に接当した状態で、他方のカム軸のうちシザーズ
ギアを挟んで鍔と反対側に位置した部位に刻設した環状
溝に、抜け止め用のスナップリングを嵌着するようにし
ていた。
に取付けるための手段として、従来は、例えば実開昭６
１−１７２２５１号公報や実開昭６２−２２３５６号公
報に記載されているように、他方のカム軸の一端寄り部
位に鍔を形成して、メインギアとサブギアとを、メイン
ギアを先にしてカム軸にその一端から被嵌し、メインギ
アを鍔に接当した状態で、他方のカム軸のうちシザーズ
ギアを挟んで鍔と反対側に位置した部位に刻設した環状
溝に、抜け止め用のスナップリングを嵌着するようにし
ていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、この従来の構
成では、スナップリングがサブギアの外側面から突出し
た状態になっており、他方のカム軸には、スナップリン
グを嵌着するための環状溝を、サブギアの外側面よりも
外側の部位に形成しなければならないため、カム軸の全
長がスナップリングの厚さ寸法分だけ長くなり、延いて
は、内燃機関が大型化するという問題があった。
成では、スナップリングがサブギアの外側面から突出し
た状態になっており、他方のカム軸には、スナップリン
グを嵌着するための環状溝を、サブギアの外側面よりも
外側の部位に形成しなければならないため、カム軸の全
長がスナップリングの厚さ寸法分だけ長くなり、延いて
は、内燃機関が大型化するという問題があった。
【０００５】この問題に対しては、サブギアの厚さを薄
くすれば良いと考えられるが、かくすると、サブギアに
おける歯の噛合面積が減少して強度が低下すると言う問
題が生じることになり、事実上採用することはできな
い。本発明は、サブギアの強度低下やスナップリングの
取付けの容易性を損なうことなく、回転軸の長さを短か
くできるようにしたシザーズギアの取付け装置を提供す
ることを目的とするものである。
くすれば良いと考えられるが、かくすると、サブギアに
おける歯の噛合面積が減少して強度が低下すると言う問
題が生じることになり、事実上採用することはできな
い。本発明は、サブギアの強度低下やスナップリングの
取付けの容易性を損なうことなく、回転軸の長さを短か
くできるようにしたシザーズギアの取付け装置を提供す
ることを目的とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この目的を達成するため
請求項１では、鍔を備えた回転軸に、当該回転軸に対し
て回転不能なメインギアと回転自在なサブギアとをその
間に両ギアを逆転方向に付勢するばねを介挿した状態で
被嵌して成るシザーズギアを、前記メインギアの外側面
が前記鍔に接当するように被嵌し、前記サブギアにおけ
る内周部の外側面に、前記回転軸に係合する抜け止め用
のスナップリングが嵌まり込むようにした環状凹所を形
成し、更に、前記サブギアの外側面と前記回転軸の外周
面とのうちいずれか一方又は両方に、前記スナップリン
グの両端を開き移動させ得るよう前記環状凹所から半径
方向に切り欠いた補助凹所を、円周方向に沿って部分的
に形成する構成にした。
請求項１では、鍔を備えた回転軸に、当該回転軸に対し
て回転不能なメインギアと回転自在なサブギアとをその
間に両ギアを逆転方向に付勢するばねを介挿した状態で
被嵌して成るシザーズギアを、前記メインギアの外側面
が前記鍔に接当するように被嵌し、前記サブギアにおけ
る内周部の外側面に、前記回転軸に係合する抜け止め用
のスナップリングが嵌まり込むようにした環状凹所を形
成し、更に、前記サブギアの外側面と前記回転軸の外周
面とのうちいずれか一方又は両方に、前記スナップリン
グの両端を開き移動させ得るよう前記環状凹所から半径
方向に切り欠いた補助凹所を、円周方向に沿って部分的
に形成する構成にした。
【０００７】また、請求項２では、請求項１と同様のシ
ザーズギアを回転軸に被嵌した場合において、サブギア
における内周部の外側面に、前記回転軸に係合する抜け
止め用のスナップリングが嵌まり込むようにした環状凹
所を形成する一方、前記スナップリングの外周を真円状
に形成する構成にした。
ザーズギアを回転軸に被嵌した場合において、サブギア
における内周部の外側面に、前記回転軸に係合する抜け
止め用のスナップリングが嵌まり込むようにした環状凹
所を形成する一方、前記スナップリングの外周を真円状
に形成する構成にした。
【０００８】
【発明の作用・効果】請求項１の構成にすると、スナッ
プリングを、サブギアの肉厚部内に入り込ませた状態で
回転軸に係止できるから、従来に比べて回転軸の全長を
短かくすることができるのであり、また、サブギア又は
回転軸に補助凹所を切り欠き形成したから、スナップリ
ングの両端に穿設された孔にペンチ状の工具の先端を挿
入して、スナップリングを押し広げ、スナップリング
を、その両端が補助凹所に嵌まるようにて環状凹所に嵌
め込むことにより、スナップリングを取付けることがで
き、逆に、補助凹所の個所においてスナップリングの両
端を工具にて押し広げることにより、スナップリングを
回転軸から取り外すことができる。
プリングを、サブギアの肉厚部内に入り込ませた状態で
回転軸に係止できるから、従来に比べて回転軸の全長を
短かくすることができるのであり、また、サブギア又は
回転軸に補助凹所を切り欠き形成したから、スナップリ
ングの両端に穿設された孔にペンチ状の工具の先端を挿
入して、スナップリングを押し広げ、スナップリング
を、その両端が補助凹所に嵌まるようにて環状凹所に嵌
め込むことにより、スナップリングを取付けることがで
き、逆に、補助凹所の個所においてスナップリングの両
端を工具にて押し広げることにより、スナップリングを
回転軸から取り外すことができる。
【０００９】そして、サブギアは回転軸に対して回転自
在に被嵌しており、サブギアの内周部に荷重が作用する
ものではないから、サブギアにおける内周部に環状凹所
に形成しても、サブギアの強度が低下することはないの
であり、また、補助凹所はサブギア又は回転軸に部分的
に形成しているに過ぎないから、補助凹所を形成したこ
とに起因してサブギア又は回転軸の強度が低下すること
もない。
在に被嵌しており、サブギアの内周部に荷重が作用する
ものではないから、サブギアにおける内周部に環状凹所
に形成しても、サブギアの強度が低下することはないの
であり、また、補助凹所はサブギア又は回転軸に部分的
に形成しているに過ぎないから、補助凹所を形成したこ
とに起因してサブギア又は回転軸の強度が低下すること
もない。
【００１０】また請求項２の構成にすると、スナップリ
ングの外周が真円状で、スナップリングを押し広げた状
態でも略真円状であるから、サブギアにおける環状凹所
の内径を、回転軸の外径寸法にスナップリングの幅寸法
を足し合わせた寸法より若干大きい寸法に形成するだけ
で、スナップリングを回転軸に嵌脱させることができ
る。
ングの外周が真円状で、スナップリングを押し広げた状
態でも略真円状であるから、サブギアにおける環状凹所
の内径を、回転軸の外径寸法にスナップリングの幅寸法
を足し合わせた寸法より若干大きい寸法に形成するだけ
で、スナップリングを回転軸に嵌脱させることができ
る。
【００１１】従って請求項２においても、サブギアにお
ける環状凹所の内径を過度に大きくする必要がないか
ら、サブギアの強度低下を招来することなく、スナップ
リングをサブギアの肉厚部内に嵌め込んだ状態で、回転
軸の長さを短くすることができることになる。このよう
に本発明によると、サブギアの強度を低下したりスナッ
プリングの着脱の容易性を損なったりすることなく、回
転軸の長さを短かくした状態でシザーズギアを取付ける
ことができ、延いては、内燃機関等のコンパクト化を図
ることができる効果を有する。
ける環状凹所の内径を過度に大きくする必要がないか
ら、サブギアの強度低下を招来することなく、スナップ
リングをサブギアの肉厚部内に嵌め込んだ状態で、回転
軸の長さを短くすることができることになる。このよう
に本発明によると、サブギアの強度を低下したりスナッ
プリングの着脱の容易性を損なったりすることなく、回
転軸の長さを短かくした状態でシザーズギアを取付ける
ことができ、延いては、内燃機関等のコンパクト化を図
ることができる効果を有する。
【００１２】
【実施例】次に、本発明を内燃機関のカム軸に適用した
場合の実施例を図面に基づいて説明する。図１〜図４に
示すのは第１の実施例であり、これらの図において符号
１は、排気弁（図示せず）を開閉するためのカム部１ａ
を複数個備えた排気側カム軸を示し、該排気側カム軸１
の一端寄り部位に鍔２を備えた大径部１ｂを形成し、こ
の大径部１ｂに、メインギア４とサブギア５とを重ね合
わせて成るシザーズギア３を、メインギア４の外側面が
前記鍔２に接当するようにして被嵌し、メインギア４と
サブギア５とを、吸気弁を開閉するための吸気側カム軸
（図示せず）に取付けた駆動ギア６に噛合している。
場合の実施例を図面に基づいて説明する。図１〜図４に
示すのは第１の実施例であり、これらの図において符号
１は、排気弁（図示せず）を開閉するためのカム部１ａ
を複数個備えた排気側カム軸を示し、該排気側カム軸１
の一端寄り部位に鍔２を備えた大径部１ｂを形成し、こ
の大径部１ｂに、メインギア４とサブギア５とを重ね合
わせて成るシザーズギア３を、メインギア４の外側面が
前記鍔２に接当するようにして被嵌し、メインギア４と
サブギア５とを、吸気弁を開閉するための吸気側カム軸
（図示せず）に取付けた駆動ギア６に噛合している。
【００１３】前記シザーズギア３におけるメインギア４
は、キー７にて排気側カム軸１に回転不能に被嵌してい
る一方、サブギア５は排気側カム軸１に対して回転自在
に被嵌しており、メインギア４の内側面に環状溝８を形
成し、この環状溝８にＣ字状のばね９を嵌挿し、ばね９
の一端面を、メインギア４に固着した第１ストッパーピ
ン１０に、ばね９の他端面を、サブギア５に固着した第
２ストッパーピン１１に各々接当し、メインギア４とサ
ブギア５との歯すじが直線状に並んだ状態で、メインギ
ア４とサブギア５とがばね９にて逆転する方向に相対的
に付勢されるようにして、メインギア４と駆動ギア６と
の間のバックラッシュを除去するようにしている。
は、キー７にて排気側カム軸１に回転不能に被嵌してい
る一方、サブギア５は排気側カム軸１に対して回転自在
に被嵌しており、メインギア４の内側面に環状溝８を形
成し、この環状溝８にＣ字状のばね９を嵌挿し、ばね９
の一端面を、メインギア４に固着した第１ストッパーピ
ン１０に、ばね９の他端面を、サブギア５に固着した第
２ストッパーピン１１に各々接当し、メインギア４とサ
ブギア５との歯すじが直線状に並んだ状態で、メインギ
ア４とサブギア５とがばね９にて逆転する方向に相対的
に付勢されるようにして、メインギア４と駆動ギア６と
の間のバックラッシュを除去するようにしている。
【００１４】そして、シザーズギア３を座金１２及びス
ナップリング１３にて係止するにおいて、スナップリン
グ１３の両端１３ａに半径外向きの突出部１３ｂを形成
して、この突出部１３ｂに工具挿入用の孔１４を穿設す
る一方、前記サブギア５における内周部の外側面に、座
金１２とスナップリング１３とが入り込むようにした環
状凹所１５を形成し、スナップリング１３を、排気側カ
ム軸１の大径部１ｂに刻設した環状溝１６に係合し、更
に、サブギア５の外側面に、スナップリング１３の両端
１３ａ，１３ａを開き移動させ得るよう環状凹所１５か
ら半径外向きに切り開かれた補助凹所１７を、円周方向
に沿って部分的に形成する。
ナップリング１３にて係止するにおいて、スナップリン
グ１３の両端１３ａに半径外向きの突出部１３ｂを形成
して、この突出部１３ｂに工具挿入用の孔１４を穿設す
る一方、前記サブギア５における内周部の外側面に、座
金１２とスナップリング１３とが入り込むようにした環
状凹所１５を形成し、スナップリング１３を、排気側カ
ム軸１の大径部１ｂに刻設した環状溝１６に係合し、更
に、サブギア５の外側面に、スナップリング１３の両端
１３ａ，１３ａを開き移動させ得るよう環状凹所１５か
ら半径外向きに切り開かれた補助凹所１７を、円周方向
に沿って部分的に形成する。
【００１５】以上の構成において、スナップリング１３
における両端１３ａ，１３ａの孔１４に、ペンチ状の工
具の先端を挿入してスナップリング１３を広げ変形し、
その状態で、スナップリング１３を、両端１３ａ，１３
ａが補助凹所１７に嵌まるようにして環状溝１５に嵌め
込むことにより、シザーズギア３を排気側カム軸１に抜
け不能に取付けることができ、また、補助凹所１７の個
所で、工具の先端をスナップリング１３の孔１４に挿入
してスナップリング１３を押し広げることにより、スナ
ップリング１３を排気側カム軸１から取り外すことがで
きる。
における両端１３ａ，１３ａの孔１４に、ペンチ状の工
具の先端を挿入してスナップリング１３を広げ変形し、
その状態で、スナップリング１３を、両端１３ａ，１３
ａが補助凹所１７に嵌まるようにして環状溝１５に嵌め
込むことにより、シザーズギア３を排気側カム軸１に抜
け不能に取付けることができ、また、補助凹所１７の個
所で、工具の先端をスナップリング１３の孔１４に挿入
してスナップリング１３を押し広げることにより、スナ
ップリング１３を排気側カム軸１から取り外すことがで
きる。
【００１６】このように、座金１２とスナップリング１
３とを、サブギア５の肉厚部内に入り込ませた状態にで
きることにより、排気側カム軸１における大径部１ｂの
長さ寸法を、座金１２及びスナップリング１３の厚さ寸
法を足し合わせた寸法分だけ短かくすることができるか
ら、排気側カム軸１の全体の長さを短かくすることがで
き、延いては、内燃機関全体のコンパクト化・軽量化に
寄与することができるのである。
３とを、サブギア５の肉厚部内に入り込ませた状態にで
きることにより、排気側カム軸１における大径部１ｂの
長さ寸法を、座金１２及びスナップリング１３の厚さ寸
法を足し合わせた寸法分だけ短かくすることができるか
ら、排気側カム軸１の全体の長さを短かくすることがで
き、延いては、内燃機関全体のコンパクト化・軽量化に
寄与することができるのである。
【００１７】また、サブギア５に対する荷重は、外周部
及び第２ストッパーピン１１の取付け個所に主として作
用するものであるから、環状凹所１５を形成したことに
よってサブギア５の強度が低下することはなく、また、
補助凹所１７はサブギア５の外側面のうち円周方向に沿
った一部に形成したに過ぎないことにより、第２ストッ
パー１１の取付け強度が低下することもないから、環状
凹所１５及び補助凹所１７を形成したことに起因してサ
ブギア５の強度が低下することもないのである。
及び第２ストッパーピン１１の取付け個所に主として作
用するものであるから、環状凹所１５を形成したことに
よってサブギア５の強度が低下することはなく、また、
補助凹所１７はサブギア５の外側面のうち円周方向に沿
った一部に形成したに過ぎないことにより、第２ストッ
パー１１の取付け強度が低下することもないから、環状
凹所１５及び補助凹所１７を形成したことに起因してサ
ブギア５の強度が低下することもないのである。
【００１８】上記の実施例は、スナップリング１３の両
端１３ａ，１３ａに半径外向きの突出部１３ｂを形成し
て、サブギア５の外側面に補助凹所１７を形成した場合
であったが、図５〜図６に第２の実施例として示すよう
に、スナップリング１３を、その両端に殆んど突出部を
備えていない形態に形成する一方、排気側カム軸１の大
径部１ｂに、補助凹所１７を、環状溝１６に係合した状
態でスナップリング１３における両端１３ａ，１３ａの
孔１４が補助凹所１７から露出するように半径内向きに
切り欠き形成して、この補助凹所１７内でスナップリン
グ１３の両端１３ａ，１３ａを工具にて押し広げるよう
にするとか、或いは、サブギア５の外側面と排気側カム
軸１の大径部１ｂとの両方に補助凹所１７を形成すると
かしても良いのである。
端１３ａ，１３ａに半径外向きの突出部１３ｂを形成し
て、サブギア５の外側面に補助凹所１７を形成した場合
であったが、図５〜図６に第２の実施例として示すよう
に、スナップリング１３を、その両端に殆んど突出部を
備えていない形態に形成する一方、排気側カム軸１の大
径部１ｂに、補助凹所１７を、環状溝１６に係合した状
態でスナップリング１３における両端１３ａ，１３ａの
孔１４が補助凹所１７から露出するように半径内向きに
切り欠き形成して、この補助凹所１７内でスナップリン
グ１３の両端１３ａ，１３ａを工具にて押し広げるよう
にするとか、或いは、サブギア５の外側面と排気側カム
軸１の大径部１ｂとの両方に補助凹所１７を形成すると
かしても良いのである。
【００１９】なお、補助凹所は、図５に三点鎖線１７′
で示すように、スナップリング１３の両端１３ａ，１３
ａに対応して２ヵ所形成しても良い。図７〜図８に示す
のは第３の実施例であり、この実施例では、スナップリ
ング１３の先端部１３ａに突出部を全く設けずに、当該
スナップリング１３の外周を真円状に形成する一方、サ
ブギア５における環状凹所１５の内径寸法Ｄ１を、カム
軸１における大径部１ｂの外径寸法Ｄ２と、スナップリ
ング１３幅寸法Ｗの２倍の寸法とを足し合わせた寸法よ
りも若干大きい程度の寸法に設定し、更に、カム軸１に
おける大径部１ｂの環状溝１６の深さ寸法を、当該環状
溝１６にスナップリング１３を嵌合したときスナップリ
ング１３の孔１４が外部に全部露出するような深さに設
定することにより、スナップリング１３における両端の
孔１４に、工具１８の先端を抜き差しできるようにして
いる。
で示すように、スナップリング１３の両端１３ａ，１３
ａに対応して２ヵ所形成しても良い。図７〜図８に示す
のは第３の実施例であり、この実施例では、スナップリ
ング１３の先端部１３ａに突出部を全く設けずに、当該
スナップリング１３の外周を真円状に形成する一方、サ
ブギア５における環状凹所１５の内径寸法Ｄ１を、カム
軸１における大径部１ｂの外径寸法Ｄ２と、スナップリ
ング１３幅寸法Ｗの２倍の寸法とを足し合わせた寸法よ
りも若干大きい程度の寸法に設定し、更に、カム軸１に
おける大径部１ｂの環状溝１６の深さ寸法を、当該環状
溝１６にスナップリング１３を嵌合したときスナップリ
ング１３の孔１４が外部に全部露出するような深さに設
定することにより、スナップリング１３における両端の
孔１４に、工具１８の先端を抜き差しできるようにして
いる。
【００２０】この実施例においては、スナップリング１
３の外周が真円状であることにより、サブギア５におけ
る環状凹所１５の内径寸法Ｄ１を、カム軸１における大
径部１ｂの外径寸法Ｄ２に、スナップリング１３の幅寸
法Ｗの２倍の寸法を足し合わせた寸法よりも若干大きい
程度の寸法に設定すれば足り、環状凹所１５の内径寸法
Ｄ１を過度に大きくすることなく、スナップリング１３
をサブギア４の肉厚部内に嵌まり込ませた状態にするこ
とができるから、前記第１及び第２の実施例と同様に、
サブギア５の強度低下を招来したりスナップリング１３
の着脱の容易性を損なったりすることなく、カム軸１の
長さ寸法を短くすることができるのである。
３の外周が真円状であることにより、サブギア５におけ
る環状凹所１５の内径寸法Ｄ１を、カム軸１における大
径部１ｂの外径寸法Ｄ２に、スナップリング１３の幅寸
法Ｗの２倍の寸法を足し合わせた寸法よりも若干大きい
程度の寸法に設定すれば足り、環状凹所１５の内径寸法
Ｄ１を過度に大きくすることなく、スナップリング１３
をサブギア４の肉厚部内に嵌まり込ませた状態にするこ
とができるから、前記第１及び第２の実施例と同様に、
サブギア５の強度低下を招来したりスナップリング１３
の着脱の容易性を損なったりすることなく、カム軸１の
長さ寸法を短くすることができるのである。
【００２１】上記の両実施例は内燃機関のカム軸に適用
した場合であったが、本発明は、内燃機関における他の
回転軸や、他の機械類の回転軸へのシザーズギアの取付
けにも適用できることは言うまでもない。
した場合であったが、本発明は、内燃機関における他の
回転軸や、他の機械類の回転軸へのシザーズギアの取付
けにも適用できることは言うまでもない。
【図１】第１の実施例を示す縦断側面図である。
【図２】図１の要部拡大図である。
【図３】図１のIII − III視断面図である。
【図４】作用を示す図である。
【図５】第２の実施例を示す正面図である。
【図６】図５のVI−VI視拡大断面図である。
【図７】第３の実施例であり、（Ａ）はスナップリング
の両端を示す図、（Ｂ）は使用状態での正面図である。
の両端を示す図、（Ｂ）は使用状態での正面図である。
【図８】図７のVIII−VIII視断面図である。
１ 回転軸（ＤＯＨＣ型内燃機関の排気側カム軸） ２ 鍔 ３ シザーズギア ４ メインギア ５ サブギア １２ 座金 １３ スナップリング １５ 環状凹所 １６ 環状溝 １７ 補助凹所
Claims (2)
- 【請求項１】鍔を備えた回転軸に、当該回転軸に対して
回転不能なメインギアと回転自在なサブギアとをその間
に両ギアを逆転方向に付勢するばねを介挿した状態で被
嵌して成るシザーズギアを、前記メインギアの外側面が
前記鍔に接当するように被嵌し、前記サブギアにおける
内周部の外側面に、前記回転軸に係合する抜け止め用の
スナップリングが嵌まり込むようにした環状凹所を形成
し、更に、前記サブギアの外側面と前記回転軸の外周面
とのうちいずれか一方又は両方に、前記スナップリング
の両端を開き移動させ得るよう前記環状凹所から半径方
向に切り欠いた補助凹所を、円周方向に沿って部分的に
形成したことを特徴とするシザーズギアの取付け装置。 - 【請求項２】鍔を備えた回転軸に、当該回転軸に対して
回転不能なメインギアと回転自在なサブギアとをその間
に両ギアを逆転方向に付勢するばねを介挿した状態で被
嵌して成るシザーズギアを、前記メインギアの外側面が
前記鍔に接当するように被嵌し、前記サブギアにおける
内周部の外側面に、前記回転軸に係合する抜け止め用の
スナップリングが嵌まり込むようにした環状凹所を形成
する一方、前記スナップリングの外周を真円状に形成し
たことを特徴とするシザーズギアの取付け装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2967192A JPH05231499A (ja) | 1992-02-17 | 1992-02-17 | シザーズギアの取付け装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2967192A JPH05231499A (ja) | 1992-02-17 | 1992-02-17 | シザーズギアの取付け装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05231499A true JPH05231499A (ja) | 1993-09-07 |
Family
ID=12282579
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2967192A Pending JPH05231499A (ja) | 1992-02-17 | 1992-02-17 | シザーズギアの取付け装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05231499A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005003078A (ja) * | 2003-06-11 | 2005-01-06 | Mazda Motor Corp | 変速機のアイドルギヤ支持構造 |
| JP2009082922A (ja) * | 1998-05-06 | 2009-04-23 | Beckman Coulter Inc | 遠心分離機のロータロック装置、ロータロック機構およびロータ組立体 |
| JP2016505783A (ja) * | 2012-12-13 | 2016-02-25 | マック トラックス インコーポレイテッド | 保持リング保持システム及び方法 |
| WO2017082359A1 (ja) * | 2015-11-13 | 2017-05-18 | 日本精工株式会社 | 止め輪、回転機械、及び止め輪の装着方法 |
-
1992
- 1992-02-17 JP JP2967192A patent/JPH05231499A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| JPWO2017082359A1 (ja) * | 2015-11-13 | 2018-08-30 | 日本精工株式会社 | 止め輪、回転機械、及び止め輪の装着方法 |
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