JPH0523802Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 (イ) 産業上の利用分野 本考案は、原動機の回転出力を調節可能なアク
セルワイヤーを、これと連動させた変速レバーに
よる調節操作の他に、別に付設したアクセルワイ
ヤー調節機構によつても、所望時、調節操作可能
にした原動機のアクセル調節装置に関するもので
ある。

(ロ) 従来技術 従来、原動機の動力を駆動輪に変速伝動する変
速伝動機構に関与する変速切換軸の軸芯回りに回
動して適宜変速切換可能な変速レバーと、前記原
動機の回転出力を調節可能なアクセルワイヤーと
を連動してなる変速レバーとアクセルワイヤーと
の連動機構がある。

(ハ) 考案が解決しようとする問題点 ところが、この種連動機構においては、原動機
の始動は、変速レバーを中立位置に切換操作し、
これに連動しているアクセルワイヤーをアイドリ
ング状態になるよう自動的に戻して行なわれ、始
動後、変速レバーを正転側に切換え、この切換操
作に連動してアクセルワイヤーを引張り、原動機
の回転出力が大きくなるよう構成されていた。そ
のため、原動機、特に２サイクルのものにあつて
は、低温時、前述の変速レバーが中立位置にある
ときのアイドリング状態では始動が困難である等
の不具合があつた。

(ニ) 問題を解決するための手段 そこで、本考案は、以下のような手段を施すこ
とにより、前記問題点を解消したものである。

すなわち、原動機の動力を駆動輪に変速連動す
る変速伝動機構に関与する変速切換軸の軸心回り
に回動して適宜変速可能な変速レバーと、前記原
動機の回転出力を調節可能なアクセルワイヤーと
を、変速レバーの中立位置においては原動機をア
イドリング状態となし、変速レバーの正転Ｆ位置
においては原動機を増速状態となし、変速レバー
の逆転位置においては原動機を減速状態となし得
る連動機構を介して連動し、前記アクセルワイヤ
ーと変速レバーとの連動関係を変速レバーの中立
位置において解除させロツクさせるとともに、同
時にアクセルワイヤーを原動機の増速方向に調節
操作できる別のアクセルワイヤー調節機構を付設
し、且つ、変速レバーを中立位置より正転位置に
操作することにより、アクセルワイヤー調節機構
のロツク状態が解除され、アクセルワイヤーと変
速レバーとの連動関係が復帰されるようにしたも
のである。

(ホ) 作用 以上のように構成したことにより、アクセルワ
イヤーは、変速レバーの変速位置変化と連動させ
て調節操作される連動機構による自動調節操作が
できる他に、別に付設したアクセルワイヤー調節
機構により、変速レバーが中立位置に位置する時
に、変速レバーとの連動を解除すると同時に、こ
の状態をロツクし、且つ、アクセルワイヤーを原
動機の増速側に調節操作できるとともに、変速レ
バーを中立位置より正転位置に位置することによ
り、アクセルワイヤーと変速レバーとの連動関係
が自動的に復帰されることとなる。

(ヘ) 実施例 以下、本考案の具体的な実施例を図面を参照す
ることにより説明する。

第４図および第５図は本考案を実施した枝打機
を示し、この枝打機は、原動機１の動力を、変速
伝動機構２を経て駆動輪３に伝達する他、この変
速伝動機構中途から分岐して、起立状に装備され
るチエンソー４にも伝達しているものである。そ
して、変速伝動機構２の内部から外方へ突出した
変速切換軸５およびこの突出部に基部を固定した
変速レバー６の近傍に、本考案に係る原動機のア
クセル調節装置Ａが装着される。

アクセル調節装置Ａは、原動機１の回転出力を
ジエツトニードル、スロツトルバルブ等のコント
ロール部材（図示省略）に連結して調節可能なア
クセルワイヤー７と、前記変速レバー６とをアク
セルアーム８等を介して連動させ、連動機構９を
構成し、アクセルワイヤー７を、変速レバー６の
変速切換操作に連動して自動的に調節操作可能に
する一方、このアクセルワイヤー７を、別に付設
したアクセルワイヤー調節機構１０でも調節操作
可能に構成したものである。

変速レバー６は、この変速切換軸５と一体で、
この軸芯回りに、正転Ｆ位置、中立Ｎ位置、逆転
Ｒ位置への上下回動手動切換操作可能に構成し、
この変速レバーが正転Ｆ位置にあるとき、変速伝
動機構２が正転で機能するよう、逆に、逆転Ｒ位
置にあるとき、逆転で機能するように構成され、
これら両位置の中間にある中立Ｎ位置にあると
き、変速伝動機構２が動力伝達できないよう構成
されている。また、この変速レバーに対し、変速
金具１１を適所からバネ１２力で出退可能に設
け、原動機１始動時、第１図実線で示すように、
変速金具１１を突出させ、この切換溝部１１ａに
変速レバー６を手動切換操作して係止させること
により、中立Ｎ位置に確実に固定維持可能にして
いる。なお、原動機１を始動させ、枝打作業開始
時に、変速レバー６を中立Ｎ位置から正転Ｆ位置
に手動切換操作して、この係止を解除すると、変
速金具１１は後退するようになつている。

変速伝動機構２は、所望設定時間あるいは上昇
距離等を任意設定できる設定ダイヤル１３を有
し、この設定ダイヤルによる設定条件に達したな
らば、変速レバー６を正転Ｆ位置から逆転Ｒ位置
に自動的に切換えるとともに、正転から逆転伝達
に自動的に切換わるようになつている。

アクセルワイヤー７は、前記コントロール部材
に一端を連結し、その他端をバネ１４を介してア
クセルアーム８の一端部に連結し、常時、原動機
１の回転出力が低下される安全側である原動機側
に、このアクセルワイヤー自体が引張られる構成
となつている。なお、バネ１４力は、アクセルワ
イヤー自体が原動機側に引張られる引張力より大
きなものが用いられている。

アクセルアーム８は、その中途部を、固定部材
１５の垂直状部１５ａに固定の支持軸１６に回動
自在に嵌合されている筒状体１７に固定し、この
支持軸の軸芯回りに回動自在となし、通常時は、
この一端部が、前記バネ１４およびアクセルワイ
ヤー７自体が原動機側に引張られる引張力（以
下、単にバネ１４という）により引張られ、その
ため、この他端部側は、第１図および第３図にお
いて、支持軸１６の軸芯回りの反時計方向に弾性
付勢されている。このアクセルアーム８の一端部
側は、側面視コ字形状に形成され、このコ字形状
部１８の下端部外面側が前記筒状体１７に固定さ
れているのである。

アクセルワイヤー調節機構１０は、コ字形状部
１８の内面側に位置するように偏心カム１９を配
置し、この偏心カムの偏心位置に一端を固定した
カム軸２０を、前記支持軸１６と平行で、かつ、
回動自在となるよう支持軸１６固定の取付部材２
１に取付け、しかも、この偏心カム１９が、第１
図において、カム軸２０の軸芯回りに反時計方向
に回動するようコイルバネ２２で付勢している。
そして、常時、この付勢力で、偏心カム１９をコ
字形状部１８から待避するよう取付部材２１のア
ーム部２１ａに弾性接当させ、アクセルワイヤー
７が、アクセルアーム８を介して変速レバー６の
変速切換操作に連動して支障なく自動調節操作さ
れるよう構成している（第１図実線参照）。また、
カム軸２０の他端にはツマミ２３が固定され、変
速レバー６が中立Ｎ位置にあるとき、このツマミ
をコイルバネ２２の付勢力に抗して回動すること
により、偏心カム１９がカム軸２０の軸芯回りに
偏心回動し、アクセルアーム８のコ字形状部１８
がバネ１４力に抗して押し倒され、これにより、
アクセルワイヤー７を所要量引張ることができる
ことになるのである（第１図１点鎖線参照）。こ
の場合、偏心カム１９外周面が、コ字形状部１８
下部位置の概略直角をなす垂直面１８ａと傾斜面
１８ｂとに接当し、しかも、コイルバネ２２一端
の偏心カム１９への取付孔１９ａ位置が、両面１
８ａと１８ｂ間にある偏心カムの周縁部となるよ
う設計されることが好ましい。このように設計す
ることにより、偏心カム１９を待避位置まで戻そ
うとするコイルバネ２２力に、バネ１４力により
引張られるコ字形状部１８の垂直面１８ａから受
ける押力が打勝つて偏心カムを強制偏心回動させ
た両面１８ａ，１８ｂとの接当位置にロツク状態
にできるのである（第１図一点鎖線参照）。なお、
このロツク状態にあるときのアクセルアーム８位
置を、後述するように変速レバー６の中立Ｎ位置
から正転Ｆ位置への移動に伴つて移動するローラ
２４に圧接支持されるアクセルアームの移動範囲
内に設計しておくと、ツマミ２３を戻すのを忘れ
ても、変速レバー６を中立Ｎ位置から正転Ｆ位置
に切換操作した際、ローラ２４がアクセルアーム
を押すことになり、これにより、このロツク状態
は自動解除でき、安全性確保ができる。

一方、前述のように支持軸１６の軸芯回りの反
時計方向にバネ１４力により回動させられている
アクセルアーム８の他端部側には、この付勢回動
を遮断するように接当可能なローラ２４が設けら
れている。

ローラ２４は、変速レバー６に固着した取付板
２５の先端に、支持軸１６と平行に固定されるロ
ーラ軸２６に回動自在に嵌合され、変速レバーと
一体的に変速切換軸５の軸芯回りに回動可能に構
成されている。

したがつて、変速レバー６が、第３図１点鎖線
に示すように、正転Ｆ位置にあるとき、このロー
ラ２４によりアクセルアーム８の他端部側を支持
軸１６の軸芯回りに時計方向に大きく回動するよ
う最も大きく押し上げると同時に、同方向に回動
するアクセルアーム８の一端部側でアクセルワイ
ヤー７を最も強く引張り、次に、この変速レバー
を、第３図実線に示す中立Ｎ位置、同図２点鎖線
に示す逆転Ｒ位置に順次切換操作すると、このロ
ーラ２４は押し上げ方向と逆方向に順次後退し、
これに伴つて、アクセルアーム８の他端部側およ
び一端部側が反時計方向に回動すると同時にアク
セルワイヤー７も順次戻され、これにより、変速
レバー６の上下回動切換操作に連動してアクセル
ワイヤー７が自動引張調節操作できることにな
る。この際、変速レバー６を正転Ｆ位置、中立Ｎ
位置、逆転Ｒ位置へ変速切換操作すると、これに
対応して原動機１の回転が高速状態、アイドリン
グ状態、さらに低速状態となるようアクセルワイ
ヤー７が引張調節操作されるよう構成される。な
お、アクセルアーム８の一端部側には、変速レバ
ー６を中立Ｎ位置から逆転Ｒ位置に切換操作した
際、アクセルワイヤー７の戻り量を規制するスト
ツパー１５ｂを設けてもよい。この場合、このス
トツパーに接当した位置にアクセルアームは停止
され、ローラ２４がこの間だけアクセルアーム８
の他端部側から離れて後退することになる（第３
図２点鎖線参照）。

アクセルアーム８の他端部側の形状としては、
単なる偏平な板状からなるものでもよいが、好ま
しくは、第１図ないし第３図に示すように、支持
軸１６から離間方向に基部２７ａ、傾斜状部２７
ｂ、起曲部２７ｃに形成し、基部と起曲部とを概
略平行となるよう折曲形成したものが採用され
る。そして、ローラ２４との関係は、変速レバー
６が正転Ｆ位置にあるときのローラ２４に、この
起曲部２７ｃを圧接した圧接時、このローラが、
第３図に示すように、起曲部から受ける押圧Ｐ方
向が、支点（変速切換軸５の軸芯）Ｏより左方側
を通るように構成され、この正転Ｆ位置から変速
レバー６を中立Ｎ位置に移行する途中位置で、こ
の押力Ｐ方向が支点Ｏより右方側に移動し、中立
Ｎ位置にきたとき、ローラが傾斜状部２７ｂに至
るよう構成される。また、ローラ軸２６と、変速
切換軸５下方適所に固定された支点越えバネ係止
板２８との間に支点越えバネ２９を設け、変速レ
バー６が正転Ｆ位置から中立Ｎ位置を経て逆転Ｎ
位置に自動切換操作される際の正転Ｆ位置から中
立Ｎ位置への移行時、この支点越えバネ２９が支
点Ｏを越えるよう構成される。

したがつて、変速レバー６が正転Ｆ位置にある
ときのローラ２４が起曲部２７ｃから受ける押力
Ｐ方向および支点越えバネ２９の作用方向が支点
Ｏより左方側にあるので、変速レバーを正転Ｆ位
置に確実に切換操作して固定できる上、正転Ｆ位
置から中立Ｎ位置に自然抜けして移動することも
同時に防止できることになる。また、枝打作業
時、設定ダイヤル１３により設定した高さ上昇
し、変速伝動機構２が原動機１の動力を利用して
自動的に変速切換軸５を正転側から逆転側へ回動
させ、これにより、変速レバー６を正転Ｆ位置か
ら逆転Ｒ位置に自動切換操作させる際、支点越え
バネ２９が支点Ｏ越えをするとこの支点越えバネ
力、さらにローラ２４が傾斜状部２７ｂに至ると
この傾斜状部から受ける押力Ｐ（ローラが傾斜状
部から基部２７ａに至るとこの基部から受ける押
力）も付加され、変速レバー６を逆転Ｒ位置まで
一気に自動切換操作できることになる。

以上によると、本機を木の幹３０根元部に装着
し、設定ダイヤル１３で枝打所望高さを設定し、
原動機１を始動させる前に、まず、連動機構９を
利用して変速レバー６を中立Ｎ位置に切換操作す
ると、これに連動してアクセルアーム８の傾斜状
部２７ｂがローラ２４に圧接支持され、アクセル
ワイヤー７はアイドリング状態となるよう引張調
節操作される。次に、アクセルワイヤー調節機構
１０のツマミ２３をコイルバネ２２の付勢力に抗
して回動させ、偏心カム１９を強制偏心回動し、
これにより、アクセルアーム８のコ字形状部１８
の垂直面１８ａを所容量押し倒すよう圧接支持さ
せると、ローラ２４から傾斜状部２７ｂが離間し
連動状態が一時解除され、これに伴つて、アイド
リング状態となるよう引張られていたアクセルワ
イヤー７がやや高速状態となるよう引張操作さ
れ、原動機の始動をより容易にさせ、迅速に始動
可能となる。そして、原動機を始動させた後、ツ
マミ２３を逆に回動させ偏心カム１９を元の待避
状態に戻すことにより、再びアクセルワイヤー７
と変速レバー６とをアクセルアーム８等を介して
連動状態に戻し、この変速レバー６を中立Ｎ位置
から正転Ｆ位置に切換操作させると、ローラ２４
および変速切換軸５が中立状態から正転側に動作
し、まず、前者により、アクセルアーム８を介し
てアクセルワイヤー７をさらに自動的に引張調節
操作し、この原動機の回転を増速し、次に、後者
により、変速伝動機構２が正転として機能するよ
うになり、増速された回転がこの変速伝動機構を
経て駆動輪３に正転伝達されることになるので、
幹３０に対して本機が螺旋上昇し、一方、チエン
ソー４も作動され上昇途中の枝の切断がなされ
る。やがて、設定ダイヤル１３による設定高さま
で本機が枝打しながら上昇すると、この設定ダイ
ヤル等により自動的に変速切換軸５を正転側から
逆転側へ回動させ、変速伝動機構２を逆転として
機能するように切換えるとともに、この変速切換
軸５の逆転側への回動を補助する支点越えバネ２
９の付勢力等により、変速レバー６を正転Ｆ位置
から逆転Ｒ位置まで確実に一気に切換操作し、ロ
ーラ２４およびアクセルアーム８を介してアクセ
ルワイヤー７を戻し、原動機の回転を減速させ、
この減速された回転が、逆転機能に切換えた変速
伝動機構２を経て駆動輪３に逆転伝達され、これ
により本機は降下してくるのである。

図中、３１は遊動輪、３２は主枠、３３は巻付
枠、３４は両枠３２，３３を弾性接近させる巻付
バネである。

(ト) 考案の効果 以上の説明から明らかなように本考案は、ま
ず、原動機１の動力を駆動輪３に変速連動する変
速伝動機構２に関与する変速切換軸５の軸心回り
に回動して適宜変速可能な変速レバー６と、前記
原動機１の回転出力を調節可能なアクセルワイヤ
ー７とを、変速レバー６の中立Ｎ位置においては
原動機１をアイドリング状態となし、変速レバー
６の正転Ｆ位置においては原動機１を増速状態と
なし、変速レバー６の逆転Ｒ位置においては原動
機１を減速状態となし得る連動機構９を介して連
動したことから、従来と同様に、変速レバー６の
変速切換操作に連動させてアクセルワイヤー７を
自動的に調節操作できることは勿論、前記アクセ
ルワイヤー７と変速レバー６との連動関係を変速
レバー６の中立Ｎ位置において解除させロツクさ
せるとともに、同時にアクセルワイヤー７を原動
機１の増速方向に調節操作できる別のアクセルワ
イヤー調節機構１０を付設し、且つ、変速レバー
６を中立Ｎ位置より正転Ｆ位置に操作することに
より、アクセルワイヤー調節機構１０のロツク状
態が解除され、アクセルワイヤー７と変速レバー
６との連動関係が復帰されるようにしたことか
ら、アクセルワイヤー７の調節操作を、連動機構
９により自動的に行う場合と、アクセルワイヤー
調節機構１０により、変速レバー６が中立Ｎ位置
に位置した状態において手動で行う場合との、２
者から択一的に選択して行い得るので至便であ
る。

特に、変速レバー６を中立Ｎ位置に変速切換操
作したとき、連動機構９により、これと連動して
アクセルワイヤー７が自動調節操作され、原動機
１がアイドリング状態で回転するように設定され
ており、この原動機１として２サイクルのものを
用いると低温時始動が困難となるものであるが、
この始動時、アクセルワイヤー調節機構１０によ
りアクセルワイヤー７と変速レバー６との連動を
解除させ、同時にアクセルワイヤー７を原動機１
の増速方向に操作し得るので、始動が容易に行え
る。

また、上記したようにアクセルワイヤー調節機
構１０の操作により、アクセルワイヤー７と変速
レバー６との連動が解除されると同時に、アクセ
ルワイヤー７が原動機１の増速方向に操作される
ため、その操作が一操作で行え、操作が簡単であ
るとともに、アクセルワイヤー７と変速レバー６
との解除状態がロツクされるため、アクセルワイ
ヤー調節機構１０を操作しながら、原動機１の始
動操作を行うといつた操作しにくい操作形態をと
ることなく、アクセルワイヤー調節機構１０の操
作を行つた後、原動機１の始動操作を行えばよい
もので、その操作が順序よく容易に行える。

さらに、アクセワイヤー７と変速レバー６との
解除状態のロツクは、変速レバー６を中立Ｎ位置
より正転Ｆ位置に操作することにより、自動的に
解除され、アクセルワイヤー７と変速レバー６と
の連動関係が復帰することとなり、アクセルワイ
ヤー調節機構１０の解除忘れによる不具合も生じ
ないものである。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案を枝打機に実施した実施例を示
し、第１図は原動機のアクセル装置を示す正面
図、第２図はその側面図、第３図は変速レバーと
アクセルワイヤーとの連動機構の連動状態を示す
説明図、第４図は枝打機を示す説明図、第５図は
その平面図である。 符号、１……原動機、２……変速伝動機構、３
……駆動輪、５……変速切換軸、６……変速レバ
ー、７……アクセルワイヤー、９……連動機構、
１０……アクセルワイヤー調節機構。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 原動機１の動力を駆動輪３に変速連動する変速
   伝動機構２に関与する変速切換軸５の軸心回りに
   回動して適宜変速可能な変速レバー６と、前記原
   動機１の回転出力を調節可能なアクセルワイヤー
   ７とを、変速レバー６の中立Ｎ位置においては原
   動機１をアイドリング状態となし、変速レバー６
   の正転Ｆ位置においては原動機１を増速状態とな
   し、変速レバー６の逆転Ｒ位置においては原動機
   １を減速状態となし得る連動機構９を介して連動
   し、前記アクセルワイヤー７と変速レバー６との
   連動関係を変速レバー６の中立Ｎ位置において解
   除させロツクさせるとともに、同時にアクセルワ
   イヤー７を原動機１の増速方向に調節操作できる
   別のアクセルワイヤー調節機構１０を付設し、且
   つ、変速レバー６を中立Ｎ位置より正転Ｆ位置に
   操作することにより、アクセルワイヤー調節機構
   １０のロツク状態が解除され、アクセルワイヤー
   ７と変速レバー６との連動関係が復帰されること
   を特徴とする原動機のアクセル調節装置。