JPH0524046B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、複数本の柱が立設する建屋内の床面
スペースを効率よく利用しうる移動棚装置に関す
る。

〔従来技術〕 収容棚を多数個設けた移動棚を、物品の保管に
際しては収納面を向き合わせて重ね合わせるとと
もに、物品の出納のときのみに移動棚を移動させ
作業通路を形成することによつて、建屋内部の物
品の収容効率を高める移動棚装置が多用されてい
る。

しかしながら、このような移動棚装置を設ける
建屋の床面に、前記移動棚と干渉する柱が移動方
向に並設されているときには、柱間の床面のみを
利用して移動棚が配設されていた。

〔発明が解決しようとする問題点〕

その結果、柱の巾寸法の合計寸法の長さの床面
が利用できないことに加えて、各柱間において作
業通路を形成することが必要となり、従つて床面
の利用効率に劣り、従来、このような柱を有する
床面においては、その利用効率は約50％程度と、
比較的低い値であつた。

本発明は、移動棚として、柱間に配する複数の
第１の移動棚と、柱近傍に設ける小長さの第２の
移動棚とを含むことにより、従来、柱により生じ
ていたデツドスペースを活用して移動棚の取付け
が可能となり、床面の利用効率を高め、前記問題
点を解決しうる移動棚装置の提供を目的としてい
る。

〔問題点を解決するための手段〕

本発明は、複数の収容棚を設けた収容面を具え
かつ収容面と直交する横方向に移動しうる複数の
移動棚を前記横方向に柱が並置された建屋内に設
ける移動棚装置であつて、前記移動棚は、前記柱
の横面間内に端部が突出する縦長さを具えて該柱
間に横方向に並置されるとともに柱の横面間の長
さＬ１よりも作業通路の巾寸法Ｌ２を減じた長さ
Ｌ１−Ｌ２が合計巾寸法である複数の第１の移動
棚と、該第１の移動棚よりも縦長さが小でありか
つ前記柱の近傍に配されることにより該柱の縦面
に沿つて端部が移動するとともに、前記柱の横方
向の巾寸法Ｌ３と前記作業通路の巾寸法Ｌ２との
合計長さＬ２＋Ｌ３の巾寸法を有する第２の移動
棚とを含みかつ少なくとも１つの第２の移動棚の
横方向両側に前記複数の第１の移動棚が配されて
なる移動棚装置であつて、移動棚は、第１、第２
の移動棚を含むことにより、床面に柱が横方向に
並置されるときにも、１つの作業通路を形成しつ
つ他の床面を活用して移動棚を収容でき、床面利
用効率を、70％を越えて高めうる。

〔実施例〕

以下本発明の一実施例を図面に基づき説明す
る。

移動棚装置Ａは、収容面ａ，ｂと直交する横方
向に移動しうる複数の移動棚１を、前記横方向に
柱Ｃが並置された建屋内の床面Ｆに設けており、
又本例では床面Ｆは横方向に長い矩形をなす。又
柱Ｃは、内の縦面CB，CB間を同一距離Ｗ１とし
て向き合いかつ横方向に並ぶ各一対の柱Ｃ１，Ｃ
１、柱Ｃ２，Ｃ２、柱Ｃ３，Ｃ３、柱Ｃ４，Ｃ４
を含み、又各柱Ｃが並置される横面CA間の距離
を同一の長さＬ１と設定している。

さらに、移動棚１は、柱Ｃ，Ｃ間に配する第１
の移動棚１１と、柱Ｃの近傍に設ける第２の移動
棚１２とを含む。

又第１の移動棚１１は、第１図Ａにおいて、柱
Ｃ１の左方に配する２台の第１の移動棚１１…、
柱Ｃ１，Ｃ２間の３台の第１の移動棚１１…、柱
Ｃ２，Ｃ３間の３台の第２の移動棚１１Ａ，１１
Ｂ，１１Ｃ、柱Ｃ３，Ｃ４間の３台の移動棚１１
…、柱Ｃ４右方の１台の第１の移動棚１１とを含
む。又第２の移動棚１２は、各柱Ｃ１〜Ｃ４近傍
に配する第２の移動棚１２Ａ，１２Ｂ，１２Ｃ，
１２Ｄとを包含する一方、第１図Ａ、第２図に
は、柱Ｃ２，Ｃ３に関連して位置する第１の移動
棚１１Ａ，１１Ｂ，１１Ｃ、第２の移動棚１２
Ｂ，１２Ｃのみを取出して示している。

又本例の装置Ａでは、移動棚１の離間移動によ
り前記収容面ａ，ｂを開放する１つの巾寸法Ｌ２
の作業通路１０が形成される。

又前記移動棚１は、移動台車２１上に棚枠２２
を設けた箱体であり、本例では棚枠２２の両面に
前記収容面ａ，ｂが形成される。又移動台車２１
は、横方向にのびる３本のレール２３…を、適宜
の原動機を用いて個別に走行でき、又棚枠２２に
は、仕切り板を上下水平に配することによつて、
多段多列に収容棚２５…を形成している。

又第１の移動棚１１は、本例では、柱Ｃ，Ｃの
外の縦面CC，CC間の距離Ｗ２とほぼ同一の縦長
さを有することにより、その端部は、横面CA間
の空間内に端部が突出するとともに、本例では全
ての第１の移動棚１１…の巾寸法Ｌ１１が同一に
設定される。またその巾寸法Ｌ１１は、各柱Ｃ間
に含まれる該第１の移動棚１１の合計巾寸法が、
前記横面CA間の長さＬ１よりも作業通路１０の
巾寸法Ｌ２を減じた長さＬ１−Ｌ２とする。これ
によつて、第１の移動棚１１の各収容面ａ，ｂ
を、該第１の移動棚１１の移動により開放し夫々
作業通路１０を形成しうる。

又第２の移動棚１２は、前記向き合う柱Ｃの内
の縦面CA間の距離Ｗ１よりもやや小さい縦寸法
を具えることにより、端部が縦面CAに沿つて移
動でき、さらに前記柱Ｃの横方向の巾寸法Ｌ３
と、作業通路１０の巾寸法Ｌ２との合計長さＬ２
＋Ｌ３の巾寸法Ｌ４を具えている。

これによつて、第１図Ａに示すように、例えば
柱Ｃ２，Ｃ３間において作業通路１０を形成する
ときには、他の柱Ｃ１，Ｃ２間及び柱Ｃ３，Ｃ４
間に形成されるべき作業通路１０には、柱Ｃが向
き合う縦面CB間の間隙とともに、第２の移動棚
１２が配置され、従つて床面Ｆの有効利用をなし
えて空間利用効率が高まる。このように前記構成
の第２の移動棚１２の横方向両側に各前記構成の
複数の第１の移動棚１１を配することによつて、
移動棚装置Ａにおいて１つの作業通路１０を残し
て他の床面を物品収容のために活用しうることと
なる。

さらに本例の移動棚装置Ａにおいては、移動棚
１の離間移動により形成される各作業通路１０…
に、縦動用のレール１０１を設けるとともに、そ
の延長部に、該レール１０１と直交する横動用の
レール１０３を設け、該レール１０１，１０３上
に、前記収容棚２５との間で物品を出納しかつレ
ール１０３に沿つて設ける入出庫台１５との間で
物品の入出庫をなしうる荷役台車２を走行させる
とともに、各移動棚１には、該移動棚１，１間
を、前記収容面ａ，ｂと合うことにより連結しか
つ遠隔的に解除しうる連結装置１３が設けられ
る。

又収容棚２５の個数は自在に設定しうるととも
に、移動棚１１は、横方向の長さ即ち巾寸法Ｌ１
１と、レール上面から上端までの高さＨとの比
Ｈ／Ｌ１１は６程度に設定される。又連結装置１
３は、移動棚１の移動台車２１と棚枠２２の上面
等、高さが異なる複数位置に取付けられる。

前記連結装置１３は、第３図に略示するごと
く、互いに係合する掛止金具３５と受金具３６と
からなり、受金具３６は、取付け用のＬ字板３９
の前面に、ゴム等の弾性材４０を介して受け筒４
１を強固に固着している。受け筒４１は、前面の
小径の挿入孔４３に段差状の係止部４４を隔てて
大径の受け孔４５を同心に形成している。又前記
掛止金具３５は、基箱４６に、一対の爪片４７
と、シリンダ、ソレノイド等の直線運動機４９と
を設けており、前記爪片４７は、該基箱４６で枢
支されるとともに、その枢支点の一方に爪部５０
を、又他方に従動部５２を設ける。なお爪部５０
は、基箱４６に設ける孔部から突出するととも
に、その突出部には、外方に張り出す段差状の係
合部５４を介して、中心に向かつて傾く三角状の
案内部を設けている。又前記従動部５２は、略コ
字状をなし、その後端に傾斜面からなる従動面５
６を設けている。なお従動面５６は、前記直線運
動機４９のロツド端に設けたローラ等のカム５７
が、その縮小とともに押圧することによつて、爪
部５０，５０が閉じる方向に傾く。又爪片４７
は、バネ５１により、爪部５０を開く方向に付勢
される。

このような掛止金具３５、受金具３６を、移動
棚１に向き合わせて取付けることにより、収納面
ａ，ｂが向き合う近接移動とともに、爪部５０は
案内部によつて挿入孔４３に挿入されるととも
に、その係合部５４が受金具３６の係止部４４に
係合することによつて両者は連結される。又直線
運動機４９の作動により連結を解除しうるととも
に、受金具３６の前記弾性材４０は、基箱４６前
面の弾性材５９とともに、連結時において作動す
る衝撃を緩和しうる。

なお前記連結装置１３は、第４図に示すごと
く、掛止金具３５を、軸受６１…を用いて移動棚
１に縦方向に枢支する支軸６２に取付けられる爪
片４７を用いて形成し、かつ前記支軸６２を、一
方向噛合いクラツチ６４を介して減速電動機６５
にその一端を取付けている。なお前記クラツチ６
４は、爪片４７先端の爪部５０からなる係止部５
４を下向きに回動する方向に自由回転でき、従つ
て支軸６２の他端に設けたねじりバネ６６によつ
て、爪片４７は、その爪状の係合部５４を下向き
に自由回動可能に付勢される。又この付勢によ
り、受金具３６のコ字枠６７前縁の係止部４４に
該係合部５４が係止される。なお減速電動機６５
の回動により爪片４７は支軸６２により一斉には
ね上げられ、遠隔的に解除できるとともに、前記
コ字枠６７の根本部に設けたバネ６９が、前記ね
じりバネ６６とともに連結装置１３に作用する衝
撃を緩和できる。

なお各爪片４７を支軸６２に、一方向噛合いク
ラツチを介して連結させかつ該各爪片４７をねじ
りバネ６６により下向きに付勢するごとく形成し
てもよく、又個々の爪片４７に減速電動機６５を
設けることもできる。

又連結装置１３は、第５図に示す、掛止金具３
５と受金具３６とを用いても形成しうる。掛止金
具３５は、図示しないシリンダ等を用いて往復動
しうる作動板７０と、該作動板７０に設けるカム
孔７１に係合するスライド片７２とを具え、該ス
ライド片７２には、バネ５１により下向きに付勢
した爪片４７からなる係合部５４を引き上げ可能
に保持している。又受金具３６は、先端に円弧状
の案内部を有する板状の基板７４に、前記爪片４
７が係合しうる孔部からなる係止部４４を設けて
おり、従つて、収容面ａ，ｂ等の近接とともに前
記スライド片７２が係止部４４の上方に位置する
ことにより、該係止部４４と係合部５４とが嵌合
する。又前記作動板７０を遠隔的に操作しスライ
ド片７２を引き上げることにより、係合を解除し
うる。

このように、連結装置１３は、移動棚１，１間
を連結できかつ遠隔的に解除することによつて、
移動棚１は、前記作業通路１０を形成するための
離間移動に際しては、該連結装置１３を解除でき
る。なお離間移動に際して、静置される側の移動
棚１…、及び移動する側の移動棚１…の複数台を
連結しておくことができる。

又前記作業通路１０を形成する位置には、前記
レール２３と直交し前記収容棚２５との間で物品
を出納する前記荷役台車２が通る縦動用の各一対
の前記レール１０１，１０１が設けられる。なお
第１図では、図面の簡略のために、１つの一対の
レール１０１のみを示している。

又レール１０１の延長部には、前記のごとく横
動用のレール１０３，１０３が、移動棚１の端部
に沿つて設けられる。

前記荷役台車２は、第２図、第６図、第８，９
図に示すように、車体３の上部に出納用の移載具
４と、物品を収納しうる荷役棚５とを設けるとと
もに、その下部にはそれぞれ昇降自在であつてか
つ前記縦動用のレール１０１を走行する４つの第
１の車輪８…と、横動用のレール１０３を走行す
る４つの第２の車輪９…とが設けられる。

前記荷役棚５は、本例では、底板の４隅に立設
した支柱に、棚板、上板を設けた棚体であり、各
棚部は、前記収容棚２５の開口部２６と同一形状
の開口部１０６，１０６を表裏に具えるととも
に、該開口部１０６を、前記車体３の長手方向に
あわせて該車体３に載置される。又車体３には、
荷役棚５を受ける部分に、車体３の長手方向即ち
縦方向に該荷役棚５を移動しうるローラコンベヤ
等の移送手段１０７（第６図、第９図に示す）を
その上面に設けている。

移載具４は、前記車体３に立設するマスト１１
０と、該マスト１１０により上下動する昇降枠１
１１と、該昇降枠１１１に車体３を横切る方向に
設けたガイド板１１２と、該ガイド板１１２で支
持される横行枠１１３と、該横行枠１１３で水平
面内を回動可能に支持されるリヤフレーム１１４
と、該リヤフレーム１１４にパンタリーチ機構１
１５を介して取付けられるフロントフレーム１１
６と、該フロントフレーム１１６の前面に取付く
一対のフオーク１１９とを具える。

前記マスト１１０は、前記昇降枠１１１との間
に中間枠を配し、２段に前記昇降枠１１１を昇降
する周知の構成を具える。又昇降枠１１１には、
前記のごとく、水平なガイド板１１２，１１２を
その上下に取付け、該ガイド板１１２によつて横
行枠１１３を保持し、又図示しないシリンダ等に
より、横行枠１１３を横行させる。又横行枠１１
３は、縦長の基部１３０の上下に前方に突出する
張出し部１３１，１３２を具えており、該張出し
部１３１，１３２によつて前記リヤフレーム１１
４を上下で枢支している。又上の張出し部１３１
には、前記リヤフレーム１１４の支軸を回動する
油圧モータ、電動機などの回動用駆動機１３３が
収納され、その駆動によつてリヤフレーム１１４
を、車体の両側面に対して直角となる180度の範
囲で水平に回動させうる。

又リヤフレーム１１４，１１４は、向き合う側
に溝部を設けた縦枠の上下を連結板により連結し
ており、又フロントフレーム１１６も同様な構成
を具える。さらに前記パンタリーチ機構１１５
は、中央部をピン１３４を用いて枢支される一対
のアーム１３５，１３６を両側に具え、又各アー
ム１３５，１３６の下端は、リヤフレーム１１
４、フロントフレーム１１６に回動可能に枢支さ
せ、又各他端は、前記縦枠の溝部にガイドローラ
を介して遊合させる。又前記ピン１３４をシリン
ダ１３７を用いて移動させることにより、フロン
トフレーム１１６を介して、前記フオーク１１９
を、前記荷置棚５に挿入しうる位置から、取り出
される位置までの、ほぼ前記荷置棚５の奥行き寸
法の距離を往復動できる。

従つて、移載具４は、フオーク１１９を前後
動、横動させうるとともに、車体３と直角に位置
させ、又前記マスト１１０の伸長とともに、移動
棚１の最上段の収容棚２５の位置まで上昇できか
つ下降させうる。

なおフオーク１１９は、前記パンタリーチ機構
により往復動するものの他、いわゆるマストを含
めて前後動するマストリーチ方式を用いて往復動
させることもできる。

車体３には、前記のごとく、縦行用の第１の車
輪８…と、横行用の第２の車輪９…が該車体３の
４コーナーの近傍に設けられる。

前記車輪８，９は、第１０図に示すごとく、周
溝１３９を凹設することにより両側にフランジ１
４０，１４０を形成している。又前記レール１０
１，１０３は、前記周溝１３９に遊嵌する隆起部
１４１の両側に、翼部１４２，１４２を設けてお
り、該翼部１４２上を前記フランジ１４０が転動
する。又レール１０１，１０３の交差部には、第
１１図に示す継ぎ板１４３を設ける。継ぎ板１４
３は、平面正方形かつ直交する２つの断面が前記
隆起部１４１と同形の突部１４５に、前記フラン
ジ１４０が通る溝１４６…を隔てて、各隆起部１
４１に連なる隆起部１４６を方形の下板１４７に
設けており、又下板１４７、翼部１４２を同高さ
とすることにより、車輪８，９のフランジ１４０
は滑らかに交差部を通過できる。

なお第１２図に示すごとく、交差部に、車輪
８，９の接近により回動し、該車輪８，９が通る
隆起部１４１間を継ぐ隆起部１４６を具えた継ぎ
板１４３を用いることもできる。なおレール２３
とレール１０１との交差部も同様に構成する。

前記第１、第２の車輪８…，９…は、昇降手段
１８，１９を介して車体３に取付けられる。昇降
手段１８は、第９図に例示するように、第１の車
輪８を枢支するコ字枠１５１の上端に角軸状のガ
イド軸１５２を設けた車輪ユニツト１５３と、前
記ガイド軸１５２に穿設したカム孔１５５を通り
かつシリンダ１５６などにより往復動しうるカム
軸１５７とからなる。前記ガイド軸１５２は、車
体３の中枠１５８にかつ車輪８の位置に合わせて
突設したボス１５９で上下に摺動可能に支持させ
る。又前記カム軸１５７は、基部１６１の両端に
カム部１６２，１６２を形成する。カム部１６２
は、前記カム軸１５７の一端側に位置する引き上
げ用のカム面１６３と、該カム面１６３に他端に
向かつて下に傾斜する斜面１６４を介して形成し
た押下げ用のカム面１６５とを有する。又このカ
ム軸１５７は、レール１０１，１０１で向き合う
前記ボス１５９に形成したガイド孔１６７と前記
カム孔１５５とにカム部１６２を挿通させて取付
けられる。又前記車輪ユニツト１５３は、ボス１
５９上面のバネ１６９を用いて引き上げ側に付勢
されることによつて、引き上げ用のカム面１６３
がカム孔１５５の下面と係合することにより、車
輪８を引き上げでき、又カム軸１５７の移動によ
り押下げ用のカム面１６５がカム孔１５５と位置
合わせされることにより車輪８を押下げレール１
０１に係合させる。

なお他の第１の車輪８，８を昇降するべく、反
対側にも同様な昇降手段１８が設けられる。さら
に、第２の車輪９…を昇降する昇降手段１９も、
前記昇降手段１８と同構成を有し、カム軸１５７
の往復動により第２の車輪９を昇降させうる。又
駆動用の車輪８，９には、モータ１７０を取付け
る。

なお昇降手段１８，１９は、車輪８，９の昇降
に際しては、予め全ての車輪８…，９…をレール
１０１，１０３である走行面に接地した後、上昇
させるべき第１の車輪８又は第２の車輪９を引き
上げるごとく動作し、これによつて車輪８，９の
使用換え昇降に際しての車体３の傾動を防止す
る。

なお昇降手段１８，１９として、ネジ軸を用い
たジヤツキ状のもの、又は油圧シリンダ等により
直接昇降させるものなど、種々なものが利用でき
る。

さらに移動棚装置Ａには、前記レール１０３に
沿つて、前記荷役台車２との間で物品を出し入れ
する入出庫台１５が設けられるとともに、各移動
棚１、又床面Ｆには地震を検知する地震検知機１
６が設けられる。

前記入出庫台１５は、第１〜２図に示すよう
に、前記荷役台車２の３段の各棚板から物品を取
り出す出庫部１５Ａと、棚板に物品を送り込む入
庫部１５Ｂと、荷置棚５を一括して入出庫する入
出庫部１５Ｃとを有し、出庫部１５Ａ、入庫部１
５Ｂの各棚板には、往復動自在のフオークなどを
具える自動移載具１７１を設け、又入出庫部１５
Ｃの上面には、ローラコンベヤなどの移送具１７
２が設けられる。従つて、荷役台車２の荷置棚５
には各棚板ごとに物品を出納することもでき、又
入出庫部１５Ｃによつて荷置棚５を全体として荷
役台車２に入出庫することもできる。

〔作用〕

第１図Ａ，Ｂ、第２図に例示する、移動棚１１
Ｂ，１１Ｃの収容面ａ，ｂ間に間隙を設けて作業
通路１０を形成している場合において、荷役台車
２は、その移載具４の横行枠１１３を、出納すべ
き収容棚２５と反対側にガイド板１１２上で移動
させた後、回動駆動機１３１によつてリヤフレー
ム１１４を介しフオーク１１９を、該収容棚２５
に向く位置に回動させる。又マスト１１０の伸長
によつて所定の収容棚２５に高さ合わせした後、
パンタリーチ機構１１５を作動させ物品を出納し
うる。又逆動作によりフオーク１１９を前記荷置
棚に向けて位置させ、パンタリーチ機構１１５を
用いて該棚部に出納しうる。所定の作業の後、荷
役台車２はレール１０１上を通り縦動し、レール
１０３，１０３を跨がり、該レール１０３に第２
の車輪９が位置合わせする位置で停止する。かか
る状態において、前記昇降手段１９を動作させ、
第２の車輪１９をレール１０３に接地する。しか
る後、昇降手段１８を用いて第１の車輪８を前記
のごとく引き上げる。従つて荷役台車２はレール
１０３上を次のレール１０１の位置又は入出庫台
１５まで横行できる。入出庫台１５との間で、前
記のごとく物品を出し入れしうる。

次に、柱Ｃ２と移動棚１１Ａとの間に作業通路
１０Ａを形成するときには、その間の連結装置１
３を前記のごとく解除する。又連結装置１３を連
結した２台の移動棚１１Ａ，１１Ｂを一体として
移動する。従つて、連結により巾寸法が増し、巾
に対する高さを相対的に低減でき、移動中の振
動、又移動の間に生じた地震等による移動棚の倒
れ、物品の防止を、連結装置１３の前記弾性材４
０による緩衝効果と相俟つて防止する。又一体と
して移動する移動棚１…が、前記作業通路１０を
通過し、移動棚１１Ｃの収容面ａと向き合うこと
によつて、前記連結装置１３は自動的に連結され
る。

さらに、第２、第３の移動棚１１Ａ，１１Ｂ間
に作業通路１０Ｂを形成する際には、移動棚１１
Ａ，１１Ｂを一体として移動し、移動棚１１Ｃと
連結したのち一体として逆行したのち、移動棚１
１Ｂ，１１Ｃのみを再動する。

又第１の移動棚１１Ａ，１１Ｂ、第２の移動棚
１２Ｂの一体移動により、柱Ｃ２の左側に作業通
路１０Ｃを形成しうる。

第７図は、荷役台車２の他の例を示し、車体３
の両側には、操縦席３Ａ，３Ｂを設けるととも
に、第１、第２の車輪８，９はソリツドタイヤを
用いている。このような荷役台車２は、移動棚１
走行用のレール２３の上面が床面Ｆと同一に埋設
された場合において好適に使用しうる。

さらに前記地震検知機１６は、地震を検知した
ときには、移動棚１、フエンス台車６の移動を予
め停止させ、又移動中に検知したときには、比較
的短時間に衝撃を生じることなく停止させる。

〔発明の効果〕

このように本発明の移動棚装置は、柱間に配す
る第１の移動棚と、柱の近傍に配する第２の移動
棚とを具えることにより、柱が並設された床面に
も、１つの作業通路を残して他の床面を収容のた
めに活用することも可能となり、を減じつつ移動
棚を配設でき、床面の利用効率を向上し、収容容
積を増加できる。

なお本発明の装置において、柱Ｃが床面Ｆの中
央で並設されている際には、第２の移動棚１２
は、柱の両面に分割して配置される。

【図面の簡単な説明】

第１図Ａは本発明の一実施例を示す平面図、第
１図Ｂは作用を示す平面図、第２図はその要部を
示す斜視図、第３〜５図は連結装置を例示する斜
視図、第６，７図は荷役台車を例示する正面図、
第８図は、移載具の前部を拡大して示す平面図、
第９図は車輪の昇降手段とともに車体を例示する
斜視図、第１０図は車輪を例示する断面図、第１
１，１２図はレールの交錯部を例示する平面図で
ある。 １……移動棚、２……荷役台車、３……車体、
４……移載具、５……荷置棚、８……第１の車
輪、９……第２の車輪、１０，１０Ａ，１０Ｂ，
１０Ｃ……作業通路、１１，１１Ａ，１１Ｂ，１
１Ｃ……第１の移動棚、１２，１２Ａ，１２Ｂ，
１２Ｃ，１２Ｄ……第２の移動棚、１６……地震
検知器、１８，１９……昇降手段、２５……収容
棚、ａ，ｂ……収容面、Ｃ１，Ｃ２，Ｃ３，Ｃ４
……柱、CA……柱の横面、CB……柱の縦面。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 複数の収容棚を設けた収容面を具えかつ収容
   面と直交する横方向に移動しうる複数の移動棚
   を、前記横方向に柱が並置された建屋内に設ける
   移動棚装置であつて、 前記移動棚は、 前記柱の横面間に端部が突出する縦長さを具え
   て該柱間に横方向に並置されるとともに柱の横面
   間の長さＬ１よりも作業通路の巾寸法Ｌ２を減じ
   た長さＬ１−Ｌ２が合計巾寸法である複数の第１
   の移動棚と、 該第１の移動棚よりも縦長さが小でありかつ前
   記柱の近傍に配されることにより、該柱の縦面に
   沿つて端部が移動するとともに、前記柱の横方向
   の巾寸法Ｌ３と前記作業通路の巾寸法Ｌ２との合
   計長さＬ２＋Ｌ３の巾寸法を有する第２の移動棚
   とを含み かつ少なくとも１つの第２の移動棚の横方向両
   側に前記複数の第１の移動棚が配されてなる移動
   棚装置。